[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[Gwenael22]

La sensation d'avoir un véhicule plus léger et moins pataud, un comportement bien plus dynamique (avec le train arrière joueur comme le mentionnait tounet42), la capote en toile (car oui, moi je trouve ça plus sympa qu'un toit rigide, même si ça a des inconvénients), la sonorité (surtout en comparaison du 4 cylindres, mais je la préférais également à celle des derniers 6 cylindres du E89).

 

La ligne, c'est subjectif. Moi j'adore celle du E85 qui faisait vraiment roadster. Le E89 est une magnifique GT.

 

Pour la direction, OK, c'était certainement le plus gros défaut du E85.

 

Quant à la finition du E89, j'ai déjà dit ce que j'en pensais. L'intérieur est certes plus cossu que celui du E85 (à condition d'aimer le sensatec) mais la finition est loin d'être irréprochable (jour important entre certaines pièces de carrosserie, joints qui blanchissent, nombreux rossignols).

 

Donc je maintiens, je prenais plus de plaisir à conduire mon E85.

En terme de bruit entre une E86 3.0 Si et une E89 sDrive 30I ya pas grand chose ...... vu que c'est le meme moteur

En terme de conduite et perf c'est super proche meme si la direction de la E89 est "moins pire" ? je parle de la E86 car cela fait longtemps que je ne suis monté dans une E85

[Gwenael22]

THE END !!!!

c'est fini .....

[JAG DRIVER]

Juste comme ça, pour avoir une z amusante et sans garde-fou il suffit de se mettre en sport+ et d'appuyer environ 7 secondes sur DSC OFF.

[dustynova]

Sur 1500km de route en 2 jours, j'ai croisé 4 ou 5 E89...

 

Jamais vu autant!

[caribou2]

En terme de bruit entre une E86 3.0 Si et une E89 sDrive 30I ya pas grand chose ...... vu que c'est le meme moteur

En terme de conduite et perf c'est super proche meme si la direction de la E89 est "moins pire" ? je parle de la E86 car cela fait longtemps que je ne suis monté dans une E85

 

En fait, je ne peux comparer qu'au 3.0i. Je n'ai jamais conduit de 3.0si. Et là, la différence de sonorité est assez flagrante. Je pense que c'est surtout l'échappenent qui a été travaillé différemment à mon avis. Personnellement, je préférais l'ancien, moins démonstratif (surtout à bas régime), mais je comprends qu'on puisse aprécier le nouveau.

 

Pour revenir sur le Z5, certains journalistes l'annoncent toujours pour 2017. Wait and see...

[Gwenael22]

Personne ne réagit a la fin de production de la E89 ?

[SV_DIDIER]

Personne ne réagit a la fin de production de la E89 ?

 

 

tu penses à une pétition, grève de la faim, menace d'immolation devant le siège de bmw ou grève national ?

[P_A]

Relis donc les post du 18/07 où l'on avait déjà commencé à en parler

[Gwenael22]

 

tu penses à une pétition, grève de la faim, menace d'immolation devant le siège de bmw ou grève national ?

lol non plutot un bilan

[GACQV]

Personne ne réagit a la fin de production de la E89 ?

 

 

Ben si, on en a déjà parlé!

Faut pas exagérer c'est pas non plus un drame hein...

[dustynova]

Personne ne réagit a la fin de production de la E89 ?

 

 

Je dirais qu'elle est mal née, car en même temps que la crise des subprimes qui aura rendu frileux les constructeurs auto, les obligeant à resserrer leur catalogue sur le gros de la demande.

C'est ainsi que la version M n'aura pas existé.

 

De plus, il est plus écologiquement responsable de rouler en prius qu'en cabrio essence (personnellement ça m'interpelle), et une voiture plaisir aujourd'hui c'est mal vu.

Et puis enfin, le E89 n'aura connu que des années de récession, le pouvoir d'achat n'aura pas aidé.

 

Bref, un modèle que j'adore, qui est mal né, mais je ne pense pas que ça en fera un collector.

Par contre, les gens vont se retourner sur elle encore pendant pas mal de temps.

[GACQV]

euh, ça veut pas vraiment dire ça "elle est mal née"

En tout cas tu n'as pas tort, elle n'est (peut-être) pas arrivée au bon moment... (enfin la MX5 se vendait très bien pendant ce temps là donc bon...)

[dustynova]

Je veux dire qu'elle est mal née dans le sens où elle n'est pas née au bon moment.

C'est à mon sens la raison pour laquelle elle n'a pas marché, puisque en plus, BMW a abandonné toute volonté marketing.

[dustynova]

euh, ça veut pas vraiment dire ça "elle est mal née"

En tout cas tu n'as pas tort, elle n'est (peut-être) pas arrivée au bon moment... (enfin la MX5 se vendait très bien pendant ce temps là donc bon...)

 

 

 

Ah ben dans ce sens la 308cc aussi...

 

C'est quand même pas la même catégorie, même si ça n'enlève rien aux qualités de la mazda.

[GACQV]

Ce que BMW n'a peut-être pas compris, c'est que les acheteurs d'un roadster ne sont pas forcément disposés à mettre 40 ou 50.000€ dans une 2ème ou 3ème voiture.

La 308cc n'est pas un roadster c'est une 4 places, c'est vraiment autre chose.

On peut plutôt s'intéresser au TT cab (j'ignore s'il s'est bien vendu). Et la MX5 ben... si c'est quand même la même catégorie en fait! (moins puissant et moins cher mais c'est quand même le même usage : 2 places et très fun à conduire!).

Le rapport prix/plaisir du Z4 était peut-être tout simplement pas très compétitif? (malgré les immenses qualités de la voiture, et sa ligne).

Enfin on dit qu'il s'est mal vendu, c'est à dire? moi j'ai l'impression d'en avoir vu beaucoup!! Tout dépend de ce que BM se fixait comme objectif au départ!

[Gwenael22]

a part les RFT imposés et un train avant qui méritait une meilleure adaptation la voiture était bien née .....

La MIATA c'est autre chose ne serais ce qu'en terme d'utilisation car si la Z peut faire office de seconde voiture la MX 5 pour moi ce n'est pas possible

[P_A]

Le Z s'est peut-être mal vendu, mais je n'ai pas souvenir avoir lu sur le forum un avis négatif à son sujet !

[GACQV]

Qui dit qu'elle s'est "mal" vendu ici? Par rapport à quels objectifs?

@Gwenael22 la miata avec le toi en dur si tu veux... évidemment que c'est possible en daily, pourquoi ce qui serait possible avec l'une ne le serait pas avec l'autre?!

Tu l'as pas essayée pour dire ça! c'est pas une cartheram!

[SV_DIDIER]

Qui dit qu'elle s'est "mal" vendu ici? Par rapport à quels objectifs?

@Gwenael22 la miata avec le toi en dur si tu veux... évidemment que c'est possible en daily, pourquoi ce qui serait possible avec l'une ne le serait pas avec l'autre?!

Tu l'as pas essayée pour dire ça! c'est pas une cartheram!

 

 

Du coup, vu que tu as l'air de connaître, tu me conseillerais quoi comme première voiture de sport ?

[Invité §Rev784Yx]

 

Du coup, vu que tu as l'air de connaître, tu me conseillerais quoi comme première voiture de sport ?

Une Toyota Corolla

 

[SV_DIDIER]

Une Toyota Corolla

 

 

 

C'est pas sympa, j'attends de vrais conseils comme je n'y connais rien.

[GACQV]

oh il y a des gens beaucoup plus qualifiés que moi pour te répondre. Moi je te conseillerai la MX5 actuelle (ou si pas le budget, une "NC", la génération précédente, si la position de conduite te convient).

Et sinon une toyota GT86? c'est quand même ce qui revient souvent en petit coupé sportif pas trop cher!

[SV_DIDIER]

oh il y a des gens beaucoup plus qualifiés que moi pour te répondre. Moi je te conseillerai la MX5 actuelle (ou si pas le budget, une "NC", la génération précédente, si la position de conduite te convient).

Et sinon une toyota GT86? c'est quand même ce qui revient souvent en petit coupé sportif pas trop cher!

 

 

Merci mai tant qu'à faire j'aimerai bien avoir environ 400cv.

[Gwenael22]

Qui dit qu'elle s'est "mal" vendu ici? Par rapport à quels objectifs?

@Gwenael22 la miata avec le toi en dur si tu veux... évidemment que c'est possible en daily, pourquoi ce qui serait possible avec l'une ne le serait pas avec l'autre?!

Tu l'as pas essayée pour dire ça! c'est pas une cartheram!

Justement j'ai essayé la Miata la ND 2.0 et en dayli c'est beaucoup plus contraignant que la Z4 . La suspension est vraiment raide , la capote est assez simple (pour gagner du poids ) et isole mal des bruits de roulement et aérodynamique rendent , je l'imagine, tout voyage autoroutier pénible. L'habitacle manque de rangement et le coffre fait la taille d'une boite a gants , ce qui tombe bien vue qu'il n'y en a pas de boite a gants ........

C'est donc bien parceque je l'ai essayé que j'affirme que la Miata ND est un moins bon dayli que la Z4

[GACQV]

"moins bon", oui, mais dire qu'elle est inutilisable en daily faut pas pousser (moi aussi je sais faire des clins d'oeil )

Et plutôt que d'imaginer, essaie là sur autoroute, la capote est isolée hein! Bon après si tu dois faire 200km d'autoroute tous les jours je dis pas mais on parle bien de daily, pas de voiture de départs en vacances ni d'une bagnole de fonction pour VRP...

Et pour le daily y'a pas besoin de coffre

[Gwenael22]

"moins bon", oui, mais dire qu'elle est inutilisable en daily faut pas pousser (moi aussi je sais faire des clins d'oeil )

Et plutôt que d'imaginer, essaie là sur autoroute, la capote est isolée hein! Bon après si tu dois faire 200km d'autoroute tous les jours je dis pas mais on parle bien de daily, pas de voiture de départs en vacances ni d'une bagnole de fonction pour VRP...

Et pour le daily y'a pas besoin de coffre

Moi par Dayli j'entend utilisable au quotidien donc aussi pour les départs en vacances , meme pour faire des courses le coffre peut s'avéré juste.

Faire 200 km d'autoroute ou plus dans des condition confortable est aussi quelque chose que je demande a un dayli. La capote est vraiment légére et n'isole pas bien comparé a une TT MKII par exemple (ne parlons pas de la MK III) .

La suspension est vraiment dur et sur les petites routes mal entretenu cela deviens vite inconfortable (il parait que la 1,5 L est plus confortable).

 

J'ai peut etre exagéré en disant qu'elle est inutilisable au quotidien mais en tout cas elle est beaucoup plus contraignante qu'un Z4.

[caribou2]

Qui dit qu'elle s'est "mal" vendu ici? Par rapport à quels objectifs?

Ben, sinon comment tu expliques que BMW arrête sa production alors que son remplaçant n'est même pas prêt?

 

En 2014, il s'est vendu seulement 5300 Z4 en Europe.

Et les ventes en France ont baissé de 59% en 2015 ! Ca représente une centaine de véhicules.

[Gwenael22]

Je pense que BMW n'a jamais voulu investir beaucoup dans le Z4 et comme il est arrivé en période de crise les ventes n'ont pas été a la hauteur des attente et ils ont rapidement laisser tomber la voiture ...... suffit de voir le LCI ..... qui n'en est pas un!

[P_A]

Le coup de grâce est venu également par le switch 23/30i par les 18/20/28 ...

[caribou2]

Pour rappel, ces motorisations sont apparues seulement deux ans après la sortie du E89. Ca fait court comme carrière...

[Gwenael22]

Pour rappel, ces motorisations sont apparues seulement deux ans après la sortie du E89. Ca fait court comme carrière...

La dessus on est d'accord

 

Mais quand meme lors du LCI ils auraient pue au moins moderniser l'équipement de la voiture !

[raphbmiste]

 

Merci mai tant qu'à faire j'aimerai bien avoir environ 400cv.

 

Je te conseil une ttrs reprogramée

[Gwenael22]

Je te conseil une ttrs reprogramée

Nan il a dit qu'il voulait une sportive

[caribou2]

Qu'est-ce que tu lui reproches à l'équipement du E89? Moi je trouve qu'il reste au gout du jour. Faut pas oublier qu'on est chez BMW. Je viens d'acheter un X1 (celui qui vient de sortir) et il a toujours de bon vieux compteurs analogiques avec rétroéclairage orange. Et faut pas espérer du Carplay ou autre gadget tendance en ce moment

[SV_DIDIER]

Je te conseil une ttrs reprogramée

 

Nan il a dit qu'il voulait une sportive

merci de ne pas vous moquez de moi

 

@GACQV, tu en penses quoi ?

 

merci