Figlie di Maranello

[Invité §Spr754nG]

Bonjour Lei Li

 

Je me suis renseigné sur internet et le projet spécial de Ferrari pour un client a été dévoilé. Il s'agit donc (probablement) de la F12 G.T.O sur ta photo !

Mais franchement je ne suis pas convaincu.La face avant manque d'agressivité ! J'aime autant celle de la F12 normale ...

A suivre !

[Invité §Lei341ot]

Bonjour Lei Li

 

Je me suis renseigné sur internet et le projet spécial de Ferrari pour un client a été dévoilé. Il s'agit donc (probablement) de la F12 G.T.O sur ta photo !

Mais franchement je ne suis pas convaincu.La face avant manque d'agressivité ! J'aime autant celle de la F12 normale ...

A suivre !

 

On verra bien.

Et c'est mieux que l'on ait la surprise du nouveau modèle, dans sa version définitive, à près de 450Ke...

[Invité §Lei341ot]

Tiens Liu, et encore plus d'un millier d'euros à chaque fois dans le norain comme le disait Maître Capello, pour l'achat de ces bouchons en titane

(ah! en titane, quand même!)

 

 

[Invité §Lei341ot]

Vous vous souvenez?

La 16M blanc nacré, toute en jean à l'intérieur, appartenant à Denny Rose, une industrielle italienne justement créatrice de jeans?

 

 

 

 

 

Et bien quand je lui ai parlé des critiques de Liu concernant certains bouchons de réservoir, elle m'a dit de lui montrer l'intérieur de sa voiture, où toutes les visseries sont en or 18 carats.

 

Alors, la suite au prochain post

[Invité §Lei341ot]

Hé, Liu, je te taquine, hein.

Je suis définitivement atteint du syndrome de Peter Pan, faut m'excuser.

Voici les photos promises.

Les boulons sont vraiment en or 18 carats, et tout l'intérieur est en jean.

Alors, Lapo Elkam est il battu?

Je vous laisse juges

 

 

 

Oui, la pochette sur derrière le siège passager est boulonnée en or.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Encore de l'or.

Mais c'est la voiture d'Ali Baba, cette 16M!

 

 

 

Cette brave Denny a également une 599 GTO tout en jean!

Et elle a poussé le luxe à prendre du jean déchiré.

Il parait que c'est tendance...

 

J'aurais du la proposer au concours hebdomadaire, mais ils auraient sans doute trouvé quelque chose à redire.

[SV_DIDIER]

Tiens Liu, et encore plus d'un millier d'euros à chaque fois dans le norain comme le disait Maître Capello, pour l'achat de ces bouchons en titane

(ah! en titane, quand même!)

 

 

 

 

Nourrain.

 

Hé, Liu, je te taquine, hein.

Je suis définitivement atteint du syndrome de Peter Pan, faut m'excuser.

Voici les photos promises.

Les boulons sont vraiment en or 18 carats, et tout l'intérieur est en jean.

Alors, Lapo Elkam est il battu?

Je vous laisse juges

 

 

 

Oui, la pochette sur derrière le siège passager est boulonnée en or.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Encore de l'or.

Mais c'est la voiture d'Ali Baba, cette 16M!

 

 

 

Cette brave Denny a également une 599 GTO tout en jean!

Et elle a poussé le luxe à prendre du jean déchiré.

Il parait que c'est tendance...

 

J'aurais du la proposer au concours hebdomadaire, mais ils auraient sans doute trouvé quelque chose à redire.

 

 

Décidément, la beauferie et le mauvais goût n'a pas de limite.

[liu]

 

Ce bouchon de réservoir ne m'appartient pas, et la personne qui l'a acheté ne se contente pas, d'habitude, d'objet bas de gamme.

Je lui transmettrai ton avis.

Dire que tu le trouves moche, c'est complètement ton droit ( et ton gauche, aussi, d'ailleurs, par la même occasion ).

Mais ne dénigre pas un achat sous le seul argument que pour toi, le rapport qualité (beauté) / prix n'a pas été respecté.

 

Je suis d'accord avec toi, Ferrari a perdu de sa superbe ( ils méritent cependant encore toujours que tu écrives le nom avec un "F" majuscule ), et je trouve d'ailleurs que Monsieur Di Montezemolo devrait prendre une retraite anticipée.

 

Enfin, en ce qui concerne les consommateurs de petits fours sur les stands, je te rappelle que l'accès au stand Ferrari est en général réservé aux propriétaires de voitures de la marque, qui l'ont achetée dans une concession ( je précise, c'est comme ça en règle générale ).

Je trouve donc que ces propriétaires là pourraient tranquillement bouffer des petits fours chez eux, ou ailleurs, mais pas sur le stand Ferrari.

C'est une question de principe, selon moi.

Tu vois, il n'y a pas que le prix des choses auquel j'accorde de l'importance, il y a surtout le respect de soi même.

 

 

L'argument c'était pas la tant la beauté sinon l’exécution. cf mon premier post

 

A part ça, c'est du titane le bouchon? Je pensais à de l'alu. Ca change un peu la donne. Pas des masses mais comme même

 

Sinon, je ne respecte pas vraiment Ferrari ( ). Ni aucune autre marque, qu'il s'agisse d'eau minérale ou de tractopelle. Par contre, ceux qui ont fait son histoire, là oui je veux bien. Du coup je mets une majuscule, mais on dira que c'est plus pour le respect de la langue française que du blason italien. Normalement, la flemme emporte le morceau.

Sinon, il semblerait qu'on ai décidé de reduire la voilure du coté de Maranello pour les années à venir. C'est pas un scoop mais c'est plutôt encourageant comparé à la politique de ces 15 dernières années.

[Invité §rs_584kx]

 

Décidément, la beauferie et le mauvais goût n'a pas de limite.

 

C'est le moins qu'on puisse dire...!

[Invité §Spr754nG]

L'intérieur en jean, pourquoi pas ( même si je n'aime pas )

Mais avoir son nom écrit sur le volant...

[Invité §Lei341ot]

 

Nourrain.

 

 

 

Décidément, la beauferie et le mauvais goût n'a pas de limite.

 

 

 

Cochon qui s'en dédit

[Invité §Scu203Ac]

J'espère qu'elle est au moins mignonne la nana parce vu la gueule de sa caisse......

[Invité §Lei341ot]

J'espère qu'elle est au moins mignonne la nana parce vu la gueule de sa caisse......

 

 

 

Voici un de ses derniers modèles, là encore tout en jean.

 

 

[Invité §Lei341ot]

 

Nourrain.

Décidément, la beauferie et le mauvais goût n'a pas de limite.

 

 

Nourrain et non pas norain, OK.

Je n'ai jamais été un expert de la cochonaille.

Mais dire que Denny Rose est "beauf" ( Qualité d’être beauf , étroitesse d’ esprit , conformisme extrême . ), c'est une vraie erreur de diagnostic.

[Invité §Rom016ZA]

L'intérieur en jean, pourquoi pas ( même si je n'aime pas )

Mais avoir son nom écrit sur le volant...

Elle est peut être blonde !

[Invité §Rom016ZA]

 

Nourrain et non pas borain, OK.

Je n'ai jamais été un expert de la cochonnaille.

Mais dire que Denny Rose est "beauf" ( Qualité d’être beauf , étroitesse d’ esprit , conformisme extrême . ), c'est une vraie erreur de diagnostic.

Pourtant sa voiture a les symptômes d'une kéké

[Invité §Lei341ot]

 

L'argument c'était pas la tant la beauté sinon l’exécution. cf mon premier post

 

A part ça, c'est du titane le bouchon? Je pensais à de l'alu. Ca change un peu la donne. Pas des masses mais comme même

 

Sinon, je ne respecte pas vraiment Ferrari ( ). Ni aucune autre marque, qu'il s'agisse d'eau minérale ou de tractopelle. Par contre, ceux qui ont fait son histoire, là oui je veux bien. Du coup je mets une majuscule, mais on dira que c'est plus pour le respect de la langue française que du blason italien. Normalement, la flemme emporte le morceau.

Sinon, il semblerait qu'on ai décidé de reduire la voilure du coté de Maranello pour les années à venir. C'est pas un scoop mais c'est plutôt encourageant comparé à la politique de ces 15 dernières années.

 

 

Tout à fait d'accord avec toi.

Histoire de ne pas suivre les traces de Porsche ( ce n'est pas forcément une critique ).

C'est pour ça aussi que je trouve que Di Montezemollo devrait se retirer.

Le problème est que le plus fou de ce groupe est Sergio Marchione, et lui, je ne suis pas certain qu'il ait conscience d'être à la tête d'une industrie automobile.

 

 

Le bulldozer a été inventé par un jeune fermier du Kansas en 1923. Numéro 1 mondial du matériel agricole via CNH Industrial, Fiat a décidé en 2004 de tester un nouveau modèle italo-canadien en la personne de Sergio Marchionne (SM pour les initiés) et ça marche plutôt bien. A 61 ans, cet ancien juriste, diplômé en économie du commerce et en philosophie, est devenu le principal artisan de la résurrection du premier groupe industriel italien. Une renaissance largement liée à un pari téméraire qu’aucun de ses concurrents européens n’aurait osé imaginer en 2009 : la reprise deChrysler, le plus petit des Big Three, acculé à la faillite. Sa seule « méthode » revendiquée : surtout ne pas en avoir et « renverser la table chaque fois que cela est nécessaire ». [h2] Décapeur [/h2]

Marchionne est un financier qui raisonne en termes de création de valeur , John Elkann, le président de Fiat aussi : « Ils ont tout pour s’entendre », résume un banquier italien. De fait, depuis ce jour où Umberto Agnelli (frère de l’« Avvocato ») a désigné, sur son lit de mort, l’ancien patron de SGS (le géant suisse de la certification industrielle) pour reprendre les rênes du groupe, John Elkam n’a pas à se plaindre. Le courant passe bien entre l’héritier new-yorkais et l’homme de Toronto. « A la différence de la famille Peugeot, les Agnelli ont su repérer un bon manager et l’ont laissé faire sans interférer dans la gestion et sans lui dire tout et son contraire », souligne un proche de l’état-major. Dix ans après son arrivée à la tête du groupe italien, et cinq ans après la reprise de Chrysler en juin 2009, Sergio Marchionne a les pleins pouvoirs pour piloter l’intégration des deux constructeurs. Il s’appuie sur un comité exécutif d’une vingtaine de dirigeants, dont cinq Italiens, six Américains, trois Britanniques, un Brésilien et un Français – Olivier François, chief marketing officer. Et tout a changé. Dix ans après avoir frôlé la faillite, le septième constructeur mondial Fiat Chrysler Automobiles (FCA) affiche 87 milliards de chiffre d’affaires. La Péninsule n’y compte plus que pour 9%, même si le pays représente encore 29% de ses effectifs (215 000 salariés). Et si Matteo Renzi, le nouveau chef de gouvernement italien, regrette le choix du premier groupe industriel du pays de transférer son siège fiscal à Londres (et son siège légal à Amsterdam), Sergio Marchionne a globalement réussi à imposer son grand virage international à la classe politique et aux syndicats. Question de survie. [h2] Fonceur [/h2]

A priori, rien ne prédestinait au secteur automobile cet ancien juriste qui a fait ses débuts chez Deloitte & Touche à Toronto, avant de poursuivre sa carrière dans l’industrie de l’emballage, au Canada chez Lawson Mardon, puis en Suisse à la tête d’Algroup (ex-Alusuisse Lonza) et de SGS. Mais l’homme en pull-over ras du cou, qui met un point d’honneur à ne jamais porter de cravate, a rapidement conquis l’estime des analystes du secteur. Son anglais impeccable et son style anticonformiste rassurent à Detroit ou à New York. « Rien ne me fait peur. C’est l’un de mes principaux traits de caractère », confiait le patron de Fiat aux Echos en octobre 2006, deux ans après son arrivée à la tête de l’entreprise. Intrépide, ce fils d’un carabinier des Abruzzes, émigré au Canada à l’âge de 14 ans, l’a toujours été. Et pas seulement lorsqu’il roule en Ferrari entre Turin et le canton de Zoug, en Suisse, où il a longtemps résidé pour des raisons fiscales. [h2] Batailleur [/h2]

Loyal comme un fils de carabinier, Sergio Marchionne a su instaurer un rapport de confiance avec la famille Agnelli. « Il est très transparent, parfois à la limite du brutal », explique un connaisseur du groupe. Ce qui peut provoquer des étincelles avec la classe politique de son pays d’origine qu’il ne tient pas toujours en haute estime. « C’est un Italien qui voudrait que l’Italie soit différente. » A la différence d’un Cesare Romiti ( PDG de 1996 à 1998) qui était plus calculateur et attentif aux retombées de ses déclarations, il n’hésite pas à « mettre les pieds dans le plat ». Comme lorsqu’il annonce, en septembre 2012, l’abandon de son plan d’investissement Fabbrica Italia de 20 milliards d’euros dans la Péninsule, devant la chute de 40% en cinq ans du marché italien. Ses méthodes de management : le « bordel perpétuel », ironise un proche du groupe. « Au début, il a passé au Kärcher le quatrième étage de Fiat au Lingotto. Sa théorie est qu’il faut tout le temps faire tourner son équipe, sinon les gens s’endorment sur leurs lauriers. »

[Invité §Lei341ot]

Pourtant sa voiture a les symptômes d'une kéké

 

 

 

Tu en as encore beaucoup à sortir comme celle là?

[Invité §the115Jl]

Moralité ;

le dédain de l'argent est fréquent , surtout chez ceux qui n'ont en pas !! comme disait l'autre !!

:lol:

 

Pour l'anecdote :

j'ai un ami qui m'invite parfois au restaurant ... quand ce galant homme offre gentillement un billet violet au serveur qui lui passe le manteau, je ne m' en offusque aucunement ! :lol:

[Invité §Cav646qS]

Hé, Liu, je te taquine, hein.

Je suis définitivement atteint du syndrome de Peter Pan, faut m'excuser.

Voici les photos promises.

Les boulons sont vraiment en or 18 carats, et tout l'intérieur est en jean.

Alors, Lapo Elkam est il battu?

Je vous laisse juges

 

 

 

Oui, la pochette sur derrière le siège passager est boulonnée en or.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Encore de l'or.

Mais c'est la voiture d'Ali Baba, cette 16M!

 

 

 

Cette brave Denny a également une 599 GTO tout en jean!

Et elle a poussé le luxe à prendre du jean déchiré.

Il parait que c'est tendance...

 

J'aurais du la proposer au concours hebdomadaire, mais ils auraient sans doute trouvé quelque chose à redire.

 

 

Je sais que je devrais aller me cacher mais ... J' aime bien perso !!!!

[Invité §the115Jl]

Je pourrais en effet, mais je ne suis pas amateur. Je ne dis pas que je ne bois jamais, mais que je n'apprécie pas, donc ça n'a pas trop d'intérêt... Il vaut mieux laisser les grands crus à ceux qui savent les apprécier

tu ne veux pas de voiture , tu n'aimes pas le bon vin

Sais-tu que ta joie de vivre est communicative ??

[Invité §the115Jl]

 

Cette brave Denny a également une 599 GTO tout en jean!

Et elle a poussé le luxe à prendre du jean déchiré.

Il parait que c'est tendance...

 

J'aurais du la proposer au concours hebdomadaire, mais ils auraient sans doute trouvé quelque chose à redire.

je ne me permettrais pas de juger cette charmante personne ; juste lui soumettre l'idée de faire un peu plus de stepper ; ça profite aux muscles fessiers !!

Muscles qui attisent tant vos fantasmes les plus fous !!!

[Adrien_Sans_Voiture]

 

Ah ah, curieux!

La photo est sur le topic du concours hebdomadaire

 

 

 

 

Et voici un détail de l'avant et du diffuseur

 

 

 

 

F12 XX ?

[Invité §rs_584kx]

L'intérieur en jean, pourquoi pas ( même si je n'aime pas )

 

 

Bof, la sellerie en jean Peugeot l'avait déjà fait autrefois sur la 205 Junior (dont les sièges vieillissaient très mal, cela dit au passage).

[Invité §Spr754nG]

Lei Li ! Je suis rassuré !

 

La voiture que tu as photographié n'est pas une F12 GTO mais une SP America, une voiture unique commandée par un client !

Cette voiture est une version targa de la F12 (pour faire simple).

 

 

 

 

 

 

[Invité §poo372nf]

C'est moi Lei li ou tu te fait piquer tes photos ?

 

http://www.tf1.fr/auto-moto/ac [...] 04408.html

[Jacky_F40]

elle a largement fait le tour du monde cette image. Je l'ai vu sur pleins de sites auto reconnus

[Invité §Rom016ZA]

C'est moi Lei li ou tu te fait piquer tes photos ?

 

http://www.tf1.fr/auto-moto/ac [...] 04408.html

Ou le contraire ?

[Invité §Scu203Ac]

Tu as vendu ta photo lei li....?

[Invité §Lei341ot]

Ou le contraire ?

 

 

 

Prends un peu de tisane, ça va te calmer.

Regarde les dates de parution des images.

[Invité §Lei341ot]

Tu as vendu ta photo lei li....?

 

 

C'est pas mon genre.

J'ai pas en vie d'acheter un Duster

[Invité §fer278IL]

 

C'est pas mon genre.

J'ai pas en vie d'acheter un Duster

[Invité §Lei341ot]

 

 

Pas de souci qu'avec moi, je fasse une alerte modo parce qu'on parle de Dacia dans mon topic.

[Invité §Lei341ot]

 

Le "V" de la victoire.

Un V8 en pleine restauration.

Même pas le temps de ranger la tasse de café

[Invité §Lei341ot]

Quelques autres photos directement prises dans le bloc opératoire de CC!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §flo476gL]

en quelles pages sont les photos de ta CS ? je ne les retrouve plus.