demonter une alarme TG1005

[Invité §lou568kZ]

Ma moto est en rade depuis ce matin. J'ai pu dans un premier temps la démarrer, mais elle a ensuite calé pour ne plus redémarrer ensuite.

Il me semble que j'avais bien alors désactivé le coupe circuit avec la télécommande. (sinon elle aurait pas démarrer) Mais mes cligno sont resté un moment en warning après que le moteur se soit éteint. (ce qui fait que je pense que mon problème vient de l'alarme)

Depuis j'ai pas réussi à démarrer. Ma batterie affiche 11.8v à vide, après quelques tentatives de démarrage infructueuses.

 

Bref! j'aimerais virer l'alarme pour voir d'où vient le pb. Mais je ne dispose pas de sa doc. Donc si quelqu'un sait comment virer ce truc, je lui en serais très reconnaissant. ma moto est précablée à la base. (raptor 650)

[deathangel]

Bah débranche la batterie, recharge la, remet le tout en place et tout devrait rentrer dans l'ordre.

 

 

[Invité §lou568kZ]

Effectivement. J'ai enfin récupéré la doc de l'alarme (merci aux mecs de tecno globe pour la réponse rapide) Et le fait que les warning se soient mis est simplement du à une manip faite avec la télécommande de l'alarme.

Donc à priori c'est juste un problème de batterie. Je l'ai mise en charge hier soir mais ce matin j'avais toujours 11.8v à vide. Donc soit la batterie est morte. Soit c'est mon chargeur. (mais vu qu'elle était chaude. je pense qu'il marche)

 

Toujours est-il que j'aimerais bien savoir comment l'enlever proprement au cas où. (vu que j'ai pas le code de secour, ça pourrais servir)

[pierregdlj]

Mouais, 11,8V à vide, elle est déchargée. Si elle ne recharge pas, elle est morte. Dommage :/

[Invité §lou568kZ]

Surtout qu'ici pour une batterie 12v et 8Ah, ils nous taxent 80€.

 

:q

[pierregdlj]

Surtout qu'ici pour une batterie 12v et 8Ah, ils nous taxent 80€.

 

:q

 

Bah, ça dépend où tu l'achètes

En grande surface, une bosch 12Ah coute dans les 70€, chez honda l'adaptable coute 30€, chez Dafy à peu près pareil. Et si tu veux une Yuasa, bah c'est encore plus cher. 80€, c'est pas le pire que j'ai vu

[Invité §lou568kZ]

nan 80€ c'est parmi les moins cher à la Réunion. (enfin, disons plutôt que c'est le tarif là où on en trouve. y a pas vraiment moyen de les mettre en concurrence.)

Un A/R pour la métropole en cette période c'est dans les 1500€. Et de toutes façon la batterie ne passera pas en douane.

[pierregdlj]

nan 80€ c'est parmi les moins cher à la Réunion. (enfin, disons plutôt que c'est le tarif là où on en trouve. y a pas vraiment moyen de les mettre en concurrence.)

Un A/R pour la métropole en cette période c'est dans les 1500€. Et de toutes façon la batterie ne passera pas en douane.

 

Et la vente par correspondance ? J'ai vu que chez DavidSilver elles sont très bon marché

[Invité §lou568kZ]

Avec les frais de port pour une batterie, je pense que ça reviendrais au même. Et puis faut être prêt à poireauter 1 mois ou deux avant de rouler. (On a une fiscalité "exotique")

[pierregdlj]

Avec les frais de port pour une batterie, je pense que ça reviendrais au même. Et puis faut être prêt à poireauter 1 mois ou deux avant de rouler. (On a une fiscalité "exotique")

 

Purée, c'est beau en photo, ton pays, mais alors pour le reste... :/

[Invité §lou568kZ]

Bah les prix c'est +30% sur les bécanes et entre +30 et +100% sur l'équipement et les consommables. De plus on ne trouve que du basique, pas la peine de chercher l'oiseau rare.

 

Et pas la peine non plus de discuter le prix, chaque marque n'est en général représenté que par un distributeur exclusif, et à part ktm, voxan, hd et les trucs chinois/taïwannais, tout le reste est dans le giron de 2 ou 3 gros concess. (le plus gros d'entre eux est représentant exclusif pour yam, kawa, ducati, bmw, cagiva, triumph, daelim et husquwarna. Autant dire que si tu lui dis que tu vas chez la concurrence, il rigole.

 

Mais en contre partie on roule toute l'année sur des routes sèches. (un peu de pluie en été, mais de l'eau chaude. Et un peu de vent en hiver c'est tout)

Par contre, le réseau est hyper saturé et les routes les plus rapides sont limitées à 110km/h. Avec des contrôles assez réguliers. Du coup j'ai l'impression que ma 650 est inexploitable ici. (Je faisais les même trajets en 125 et à part l'hiver, face au vent, je roulais aux mêmes vitesses qu'actuellement.) Y a juste sur les routes de montagne qu'ont peut s'amuser un peu. (et heureusement, il y en a beaucoup.)

[pierregdlj]

Ok, ça donne une idée