[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

[Jisse33]

 

En espérant que ça ne soit pas un gouffre a carburant, on se souvient du 1.4 tce 130...

 

 

En fait, pour celui qui roule au diesel depuis des siècles, revenir à l'essence donne toujours le sentiment d'avoir à faire à un gouffre à essence.

Les gens veulent bien revenir à l'essence mais sont comme surpris de consommer plus qu'avec un mazout...

Perso, en revenant à l'essence, je suis passé de 5,0 à 7,5 l/100. Je fais 15 000 bornes par an...et je le dis, apres 15 ans de diesel, ben quel pied de revenir à l'essence même pour 2,5 l/100 de plus.

 

Bien du mal à croire que ce 1.6 tce 150 explosera les conso...base de moteur Nissan visiblement revisité par Renault...faut espérer qu'il soit au niveau du 1.4 Tsi 150.

[chaced]

Mon frère l'avait la 1.4 tce 130 je te rappelle.

[Invité §ren532lg]

On dirait que la face avant va effectivement être un copier/coller avec Talisman.

Si je trouve ça plutôt réussi j'aimerais tout de même me tromper car c'est mieux quand un véhicule a une gueule bien identifiable.

 

 

C'est bien la grosse erreur de Renault en terme de Design: une calandre av par type de model.

 

Lorsque LVDH est arrive chez nous il nous a explique que son premier chantier etait d'uniformiser les faces Av pour Identifier de suite LA MARQUE RENAULT.....et non un model...

[Jisse33]

Mon frère l'avait la 1.4 tce 130 je te rappelle.

 

 

Vu la breve carrière de ce moulin, nul doute que Renault s'est rendu compte du problème.

2009 le 1.4 tce 130, on fait mieux aujourd'hui.

[chaced]

oui, meme le 2.0 F4RT consommait moins d'un coté

[Invité §cyr348mm]

oui, meme le 2.0 F4RT consommait moins d'un coté

 

après plus le moteur essence a de la puissance moins il consomme , avec mon F4R 172ch je pouvais tomber a 6.5L sans soucis alors que le 1.6 16v je ni arrivais pas.

[chaced]

ce n'est pas si simple, mon frère n'a jamais pu faire moins de 8L avec la tce 130, alors qu'avec son 1.2 75ch de la lourde clio 3, il descend sans problème a 6L.

[Invité §dav512aL]

Le 1.4 TCe il était pas dérivé du 1.4 16v de 95/98ch ? Un peu comme le premier 1.2 TCe 100 des Twingo 2/Clio 3/ Modus qui était dérivé du 1.2 16v 75

[Invité §cyr348mm]

Bon après ce qui est a voir c'est que peut de moteur Renault cause soucis aujourd'hui , pas comme chez beaucoup de la concurrence .

[Invité §cyr348mm]

ce n'est pas si simple, mon frère n'a jamais pu faire moins de 8L avec la tce 130, alors qu'avec son 1.2 75ch de la lourde clio 3, il descend sans problème a 6L.

 

8L après pas mal arrivais a tourner autour des 6.5 .

[richochet1]

 

En fait, pour celui qui roule au diesel depuis des siècles, revenir à l'essence donne toujours le sentiment d'avoir à faire à un gouffre à essence.

Les gens veulent bien revenir à l'essence mais sont comme surpris de consommer plus qu'avec un mazout...

Perso, en revenant à l'essence, je suis passé de 5,0 à 7,5 l/100. Je fais 15 000 bornes par an...et je le dis, apres 15 ans de diesel, ben quel pied de revenir à l'essence même pour 2,5 l/100 de plus.

 

Bien du mal à croire que ce 1.6 tce 150 explosera les conso...base de moteur Nissan visiblement revisité par Renault...faut espérer qu'il soit au niveau du 1.4 Tsi 150.

 

 

Clairement que si un jour j'y passe, je vais doublement pleurer, la conso et les reprises, je parle bien à puissance égale, genre dci 130 Tce 130 ou Pure tech 130.....Après en prenant plus puissant forcément, mais si on compare de nouveau avec le mazout de même puissance, ben on retombe dans le même constat...

 

Forcément toi tu es passé d'une armoire normande de 130 cv diesel à une berline essence au Cx plus favorable, de 90 chevaux, on ne peut que trouver cela mieux...Après un TDI 220 (du moins s'en approchant) contre un TSI 220, à part le bruit, je serais curieux de comparer....

[richochet1]

Bon après ce qui est a voir c'est que peut de moteur Renault cause soucis aujourd'hui , pas comme chez beaucoup de la concurrence .

 

 

Tout à fait...

 

Mercedes n'a pas pris le K9K et le R9M par hasard...

[chaced]

Le 1.4 TCe il était pas dérivé du 1.4 16v de 95/98ch ? Un peu comme le premier 1.2 TCe 100 des Twingo 2/Clio 3/ Modus qui était dérivé du 1.2 16v 75

 

 

Non, c'est une bloc H d'origine nissan (avec chaine de distribution), on notera que les soupapes sont refroidit au sodium... comme sur une r21 turbo et une fiat uno turbo ie

[Invité §dav512aL]

Ok merci

[richochet1]

 

C'est bien la grosse erreur de Renault en terme de Design: une calandre av par type de model.

 

Lorsque LVDH est arrive chez nous il nous a explique que son premier chantier etait d'uniformiser les faces Av pour Identifier de suite LA MARQUE RENAULT.....et non un model...

 

 

D'où le restylage de l'avant des twingos 2, scenic 3 et mégane 3....Et cela m'a permis du coup de rechanger de mégane 3.

[bruno782]

Une identité de marque c'est bien à condition qu'on ne soit pas dans un phénomène de poupées russes.

Par exemple entre Twingo, Clio et Captur ça marche bien car il y a l'identité Renault mais chaque modèle conserve une face spécifique.

C'est déjà moins évident entre Captur et Kadjar où les faces se ressemblent pas mal.

Juste ça que j'aimerais éviter entre Megane et Talisman.

[Jisse33]

 

Clairement que si un jour j'y passe, je vais doublement pleurer, la conso et les reprises, je parle bien à puissance égale, genre dci 130 Tce 130 ou Pure tech 130.....Après en prenant plus puissant forcément, mais si on compare de nouveau avec le mazout de même puissance, ben on retombe dans le même constat...

 

Forcément toi tu es passé d'une armoire normande de 130 cv diesel à une berline essence au Cx plus favorable, de 90 chevaux, on ne peut que trouver cela mieux...Après un TDI 220 (du moins s'en approchant) contre un TSI 220, à part le bruit, je serais curieux de comparer....

 

 

Compliqué de comparer en effet, mais même le M9R en 180 et 400 Nm fait pale figure vis a vis du tsi 220, meme les conso sont proches en usage standard : je faisais 6,5 l/100 avec la Lag GT et globalement sur les meme routes je suis à 7.2 l/100 malgré la boite auto.

C'est surtout en usage pêchu que l'écart se creuse, avec la GT on restait sous les 10l/100, la RS sera à 14l/100 à l'aise..mais malgré la conso, le moteur reste plus fun.

[Jisse33]

Sinon voilà ce que j'attends de la future Megane 4, concurrencer ça :

 

http://www.turbo.fr/actualite- [...] le-france/

 

Chez les Françaises aujourd'hui quand on cherche un break essence puissant avec boite auto, on cherche, on cherche, vainement et on part ailleurs...

La MRS, c'est la classe mais aucun intérêt pour moi...une M4 RS avec le 4RD, aucun intérêt si pas en break avec boite auto

On peut dire ce qu'on veut de VAG, mais leur offre pléthorique permet de trouver chaussure à son pied, ce qui n'est largement pas le cas des Françaises où dès qu'on ne veut plus du Lambda, ben c'est fini.

Renault semble enfin se réveiller et c'est tant mieux...je les attends de pied ferme, j'ai du fric à claquer, autant le filer aux Francais..

[Invité §Ano415dp]

Ma megane coupe 1.4 cté 130 ne consomme pas plus que ca.

Je fais 6.7l en roulant tranquille avec quelques accélérations de temps en temps. Sinon en appuyant davantage sur autoroute par exemple je suis à 8l. Les reprises sont très correctes, et ce n'est pas une injection directe... C'est simple, si je devais changer aujourd'hui, je serais bien ennuyé, je partirais sur du diesel certainement.

[Invité §Pse558bK]

 

Non, c'est une bloc H d'origine nissan (avec chaine de distribution), on notera que les soupapes sont refroidit au sodium... comme sur une r21 turbo et une fiat uno turbo ie

 

De Camargue.

[Invité §SD6628uT]

Petit effeuillage perso avec Paint

Hormis quelques improvisations (signature lumineuse, protection des portes) je crois que tout est bon

[denisb754]

pas mal çà ressemble à çà...avec les feux de jour en C

 

 

[bruno782]

Vous pensez vraiment que la signature en C va être reprise sur la Megane ?

Avec le camouflage c'est pas évident.

[chaced]

deja la bleu a un problème au niveau du losange, il devrait dépasser du capot car il coupe la ligne du capot sur le spy.

 

Et j'espère qu'il y aura la signature lumineuse en C, car la sur la bleu ça fait vraiment fade...

 

SD63, félécitation, c'est très réussi

[Invité §SD6628uT]

Vous pensez vraiment que la signature en C va être reprise sur la Megane ?

Avec le camouflage c'est pas évident.

On a sorti des photos des phares en gros plan et leur contour en C y est visible sous le camouflage, L'Argus et l'Automobile Magazine l'ont oublié mais Auto Plus l'a reproduit

deja la bleu a un problème au niveau du losange, il devrait dépasser du capot car il coupe la ligne du capot sur le spy.

 

Et j'espère qu'il y aura la signature lumineuse en C, car la sur la bleu ça fait vraiment fade...

 

SD63, félécitation, c'est très réussi

Merci

[drosophile]

Oui bravo sd63...

elle devrait ressembler à ça...

la rouge est belle, la bleue est laide

[Invité §SD6628uT]

Je voulais la faire en blanc mais les reliefs n'apparaissaient pas assez, j'ai donc fini par choisir le rouge, celui-ci est même très proche du rouge Flamme des Clio IV et Kadjar

[dididu95]

Vous pensez vraiment que la signature en C va être reprise sur la Megane ?

Avec le camouflage c'est pas évident.

Ha ha. Surprise.

[kevin14789]

perso je ne pense pas !

[bruno782]

Ça ferait trop copier/coller par rapport à Talisman.

Surtout qu'on voit à travers tous les nouveaux modèles depuis Twingo que Renault cherche à garder des spécificités pour chaque modèle.

[Invité §SD6628uT]

perso je ne pense pas !

 

On m'avait dit la même chose pour les feux coupés en deux du Grand C4 Picasso, et pourtant...

[KingCarl1983]

Surtout que c'est l'un des détail du design de la Talisman que je n'aime pas.

[mtgxv]

Si c'est la rouge, je ne suis pas mécontent d'avoir acheté une III au rabais (Bose 1,6 dci 130) ... le design de cette IV ne la vieillira pas trop

Espérons quand même un design plus ... moderne, moins Megane III/Clio IV .

 

La bleue est plus originale ... bien que mal proportionée sur le devant ...

[Invité §Fan163fv]

Petit effeuillage perso avec Paint

Hormis quelques improvisations (signature lumineuse, protection des portes) je crois que tout est bon

 

Sérieux, pense à mettre celle en rouge sur le topic des " images pas forcément drôles " dans le bistrot.

[Invité §tra552xb]

La rouge fait très Clio 4 mais finalement c'est le style Renault actuel.