Préparation Alfa 156 2.5 V6 24V

[sprinteur]

Pour l'instant je n'ai pas la tête assez concentrée pour lire ce que tu as écrit plus haut mais dès que je peux je le fais car ça m'a l'air super instructif

[Invité §div041lP]

Trop bon de lire tes coms. Continues comme ca

 

Merci

 

Pour l'instant je n'ai pas la tête assez concentrée pour lire ce que tu as écrit plus haut mais dès que je peux je le fais car ça m'a l'air super instructif

 

Merci et oui j'ai pas mis tous les détails mais un minimum pour que vous puissez comprendre

[Invité §div041lP]

Salut les amis alors je vous poste vite fait des nouvelles il est 23h31 chez moi je viens de revenir d'un essai de 5min avec ma carto provisoire.

 

Alors je vous décris les nouvelles impressions :

 

1ère impression en accélérant juste légèrement car moteur froid : "Oohh j'ai récupéré du couple

 

Moteur chaud alors on accélère un peu plus (4500 max) " oui le couple est revenuuu http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif "

 

Ensuite moteur chaud donc ok pour pousser jusqu'au rupteur , on met la 1ère on stabilise à 1500 trs/min...

Gaaaaz ,2nd et 3ème!

Les amis j'étais estomaqué sur le coup ; j'ai récupéré tout mon couple à bas régime (je sentais qu'il manquait ) et puis arrivé à 5000trs/mins j'ai eu un coup de pied au cul tel que j'ai dis des gros mots que je ne dirai pas ici

(gros mots répétés au 2 passages de rapport suivant )

Je ne sais pas comment vous faites avec vos 3L ou 3.2 les mecs mais je me suis fait PEUUUUR ce soir et ça fait du bien!

 

Je ferai une vidéo dès que possible et je corrigerai la carto encore.Car il me manque toujours de l'essence et je n'ai pas encore touché à l'allumage!

 

Vous avez un alfiste qui n'arrivera pas à dormir ce soir

et qui est rentré chez lui comme ça => http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/adrien_sans_voiture.gif mais personne à qui expliquer ma fierté alors je le fais ici loool

[phiphi156]

s'est super que tu arrive a faire ce que tu veux, je serais toujours surpris de voir la puissance que l'on peut récupérer juste en "bricolant"

une carto...

encore bravo !

[romeoal 59]

Je ne peux que te feliciter et qui sait ....une fois maitrisée la chose, tu en feras ton metier a temps complet !!!!!!!!Courage div'......l'Indian Power est en toi !!!

[Invité §dis644Qt]

moi je pense que divayn devrait s'installer en métropole et ouvrir un garage http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §div041lP]

Merci à tous pour l'encouragement et puis c'est super d'avoir un forum comme le notre et puis j'espère que ça servira à d'autre plus tard!

 

Il reste encore pas mal de réglages à faire mais ça se fera je suis déja très content mais hors de question de s'arrêter la car j'ai pas fini les maps d'injection et pas encore touché à l'allumage ni rupteur.

Je vous tiendrai au courant et je vous posterai une vidéo dès que possible

 

Je l'aime encore plus mon Alfa maintenant

[Invité §bus235oM]

Ah oui la vidéo

[Invité §div041lP]

 

Rupteur revu à la baisse depuis car il ne prend pas les tours comme le T.S donc 7500 grand max et les AAC ne sont plus des retaillés mais des catcams tout neuf.Mais je verrai le rupteur en dernier c'est pas ma priorité pour l'instant

[Invité §lau414lD]

salut divayn , en page 2 de ton post cette piece " compresseur de ressort " c'est pour monter les amortisseurs ?

 

si oui tu trouves ça ou ? merci

[Invité §div041lP]

salut divayn , en page 2 de ton post cette piece " compresseur de ressort " c'est pour monter les amortisseurs ?

 

si oui tu trouves ça ou ? merci

 

Compresseur de ressorts de soupapes sur la page 2

[Invité §div041lP]

 

Merci

[guix80080]

plus de nouvelle ?

[Invité §div041lP]

La 156 n'est pas morte hein c'est juste moi qui ai des petites bricoles à régler côté travail etc...mais bientot des nouvelles je dois recevoir d'ici vendredi des petites pièces pour la 156 j'en profiterai pour faire une petite vidéo je vous posterai ça dans la foulé si tout se déroule correctement!

En ce moment elle est au garage bien au chaud

[guix80080]

cool vivement la suite c'est un super projet http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §div041lP]

cool vivement la suite c'est un super projet http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Merci je suis impatient aussi

[Invité §lau414lD]

Merci

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/kressala.gif

[Invité §lau414lD]

La 156 n'est pas morte hein c'est juste moi qui ai des petites bricoles à régler côté travail etc...mais bientot des nouvelles je dois recevoir d'ici vendredi des petites pièces pour la 156 j'en profiterai pour faire une petite vidéo je vous posterai ça dans la foulé si tout se déroule correctement!

En ce moment elle est au garage bien au chaud

 

 

ouais ! mets nous une video qui tueeeeeee !!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/unam.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/rodnoil.gif

[Invité §alf115pS]

 

je viens de parcourir les 43 pages de ce topic et je dois dire qui l'est un des plus abouti que je n'ai lu jusqu'à présent sur différent forum, avec le début de l'histoire qui remonte à un peu plus de 14 mois. je l'ai parcouru comme un livre.

il mériterai d'être épinglé à la vue de tous en haut de la page.

il mélange mécanique et démontage dans l'habitacle, très instructif.

grâce à toi divayn, j'ai découvert l'emplacement de la pompe à essence.

 

j'espère que tu vas toujours alimenter ce topic et encore bravo pour ces explications intelligentes.

tu donnes envie d'avoir un arèse dans son garage.

[Invité §div041lP]

 

je viens de parcourir les 43 pages de ce topic et je dois dire qui l'est un des plus abouti que je n'ai lu jusqu'à présent sur différent forum, avec le début de l'histoire qui remonte à un peu plus de 14 mois. je l'ai parcouru comme un livre.

il mériterai d'être épinglé à la vue de tous en haut de la page.

il mélange mécanique et démontage dans l'habitacle, très instructif.

grâce à toi divayn, j'ai découvert l'emplacement de la pompe à essence.

 

j'espère que tu vas toujours alimenter ce topic et encore bravo pour ces explications intelligentes.

tu donnes envie d'avoir un arèse dans son garage.

 

Merci Alfajet12 c'était le but du topic de tout partager du début jusqu'à la fin!Et la fin est encore loin car j'ai de nombreuses idée en tête pour encore améliorer le 2.5 en plus de ma carto.

Pour l'instant j'ai mis une pause sur tout ça à cause de mon emploie je reprendrai très bien tôt le topic avec photos,vidéos,chronos et des logs pour mieu comprendre ce que je vais retoucher!

Et si je passe en 3L ben je ferai un autre topic carrément parce que ça fera long

En tout cas ça fait plaisir que mon travail servent à quelque chose

[romeoal 59]

On te suit avec la passion qui nous anime Div'....toi & Kamel, ici, etes des "sorciers", et on apprend a travers vous ..merci en tout cas et a bientot...

[Invité §div041lP]

On te suit avec la passion qui nous anime Div'....toi & Kamel, ici, etes des "sorciers", et on apprend a travers vous ..merci en tout cas et a bientot...

 

Merci

[Invité §alf115pS]

2.5l v6 bi turbo 337 ch novitec

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211215392

alors, c'est pour quand la grèfe d'un turbo

[Invité §div041lP]

2.5l v6 bi turbo 337 ch novitec

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211215392

alors, c'est pour quand la grèfe d'un turbo

 

Je suis pas trop fana des turbos surtout sur les Alfas ça va masquer la mélodie(sans compter le travail ENORME vu qu'il existe aucun vrai kit pour ça alors faudrait fabriquer des pièces et chez moi ils sont tout simplement nuls ) Je me débrouille pas mal mais de la à m'engager dans du turbo....Enfin bon un rotrex est envisageable par contre quand je serai en 3L on verra

[ToxyMaTT]

Le rotrex est pour moi une solution bien préférable au turbo !

 

Et la les 2 turbos ils sont placés ou ? Quand on voit le peu de place autour de l'arese ...

Quid de la fiabilité aussi ...

[Invité §alf115pS]

et surtout le pauvre train avant

[Invité §div041lP]

Oui comme dit Toxy c'est surtout qu'il ne reste pas énormément de place sour le capot alors où loger les 2 turbos? Je pense que le Rotrex est beaucoup mieu ,plus fiable etc...

Quand au train avant comme dit Alfajet12 ...le pauvre

[ToxyMaTT]

Plus fiable surement, t'as que 400g de pression avec le rotrex.

Mais je trouve surtout le principe du compresseur plus adapté à l'Arese (ou à ce que j'aime...)

 

Un turbo va complètement dénaturer le comportement d'un atmo, à moins de monter du gros turbo, et d'avoir un lag énorme, et rien en bas, en haut ça s’essoufflera ..., alors que le rotrex va amplifier le comportement d'origine de l'arese, on gagne du couple et de la puissance dès le ralentit, on conserve le "coup de pied" au cul de 4000trs, et dans les tours jusqu'au rupteur, ça n'arrête plus de monter !

 

[Damien051]

Faut pas pousser Mathieu. Des Turbos qui soufflent fort en haut, ça existe. Même qu'Alfa le faisait sur sa 164...

 

Après c'est clairement une question de goûts. Parce que les deux types de moteurs (Turbo ou Atmo, je ne connais pas le compresseur) ont leurs avantages et leurs inconvénients

[Invité §fla162lY]

l'inconvénient du compresseur c'est surtout...sa conso.

 

J'étais a 10-11l avec une Mini et en moyenne !

 

Maintenant le turbo a fait tellement de progrès, qu'il se montre extrêmement réactif, aucune inertie, et peut même montrer du caractère dans les tours, chose que je pensais impensable, par contre au delà de 7000tr/mn (pour les meilleurs) c'est rare qu'il reste grand chose, il pousse fort (enfin tout dépend lesquels ) du début jusqu'à la fin, on a l'impression d'avoir un plus gros moulin.

 

 

Mais dans le cas précis de l'Arese, en faisait abstraction du fait de réussir a bien passer la puissance au sol, le compresseur est surement un meilleur choix, et mis a part à faire un travail complet sur le moulin concernant le turbo, le compresseur à l'avantage de garder le caractère originel du moulin

[Invité §f36873jt]

Faut pas pousser Mathieu. Des Turbos qui soufflent fort en haut, ça existe. Même qu'Alfa le faisait sur sa 164...

 

Après c'est clairement une question de goûts. Parce que les deux types de moteurs (Turbo ou Atmo, je ne connais pas le compresseur) ont leurs avantages et leurs inconvénients

Oui, il suffit juste de monter 2 petits turbos basse pression... Ce qui vient de + en + à la mode..

[Invité §N0w432XV]

Waouuuuuh ce topic m'a fait rêver...

Je t'ai vu poster sur le fofo Kia et j'ai pas pu m'empêcher de cliquer sur ta signature et la.... j'ai pris un immense plaisir a lire les 43 pages.

 

Sacré boulot, je languis la suite.

Bonne continuation et au plaisir de te lire.

[Invité §div041lP]

Waouuuuuh ce topic m'a fait rêver...

Je t'ai vu poster sur le fofo Kia et j'ai pas pu m'empêcher de cliquer sur ta signature et la.... j'ai pris un immense plaisir a lire les 43 pages.

 

Sacré boulot, je languis la suite.

Bonne continuation et au plaisir de te lire.

 

 

Merci , bientôt la suite dès que ma situation s'arrange juste assez pour ! Pour l'instant on se fait discret mais je m'amuse un peu à fouiner sur ma carto (je pense avoir trouvé une map supplémentaire).Je viendrai partarger tout ça dès que possible!

Pour l'instant je finis la Alfa Spider 3.0 !

[phiphi156]

ben oui tu en est ou avec le spider .....

[Invité §div041lP]

ben oui tu en est ou avec le spider .....

 

Je vous posterai les photos au cours de la semaine prochaine car pas encore eu le temps!

Mais en gros berceau, amorto, radiateur, parchoc etc...reposés. Il me reste soufflet de direction à changer puis finir de remonter le reste du train.

Ensuite on la pose par terre et on finalise les branchements côté moteur (électrique) ,faire les niveaux et ensuite démarrage