Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II

[Invité §ket835Pn]

Salut a tous, je voulais savoir que pensez vous de cette voiture?????

 

Belle? pas belle? vielle ou de la balle?

 

Est ce que quelqu'un de vous en possede une ou as deja monter dedans?

Quelles sont vos impression?

Trouve t'on encore des pieces???

Les points fort et faibles?

 

 

 

Cette nouvelle auto, la 190 E 2.5-16 Evolution II – fit sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1990. Le moteur 2,5 litres de l’EVO II développait une puissance de 235 CV pour un couple de 245 Newtons mètres entre 5000 et 6000 t/min. L’auto affichait 1300 kilos sur la balance et accélérait de 0 à 100 Km/h en tout juste 7,1 secondes, pour une vitesse maximale de 250 Km/h. La suspension ‘sport’, réglable sur trois positions différentes grâce à un basculeur à gauche du volant, offrait une remarquable tenue de route. Des sièges ‘baquets ’ assurant au conducteur et passager une bonne assise, les passagers arrière n’étaient plus installés sur une banquette, mais dans des sièges séparés.

 

L’EVO II impressionnait par ses imposants appendices aérodynamiques, censés réduire les tourbillons et accentuer l’effet de sol sur l’essieu avant et arrière. Les (très) larges passages de roues et son gigantesque aileron arrière resteront à jamais dans la mémoire des amateurs…

 

En tout juste trois mois, les 502 unités nécessaires à son homologation furent produites. Le prix de l’auto était à la hauteur de ses performances, quelque 115.260 DM de l’époque (59.000 euros) pour une EVO II, sans air conditionné (option à 2.000 euros !). Bien sûr, une plaque visée à côté du levier de vitesse authentifiait le numéro de série de chacun des 502 exemplaires.

 

 

[Invité §jpn878jc]

Perso j'adore le look, seul petit hic, l'aileron arriere me semble démesuré. Mais sinon l'allure globale j'aime bien. Et question perf, pas si dépassé que ça...mais chere pour l'époque.

[ALFATOUTES]

Pour ma part le look est vraiment trop surchargé, à l'époque le tuning n'était pas à la mode mais aujourd'hui personne ne serait capable de croire que cette auto est équipée de la sorte d'origine, on doit vraiment passer pour un kéké qui a tuningé un max sa caisse.

 

De plus le style plus sobre de la 190E 2.3 16 ou 2.5 16 est bien plus agréable à l'oeil , du moins pour moi, ce sont des autos que je trouve toujours aussi magnifiques et je réve d'en posséder une un jour, sans compter que leurs perfs avec 185 ou 204ch.din ne sont pas si éloignées de l'EVO 2.

 

Aujourd'hui pour 6/7000 euros il est possible d'en trouver une en relative bonne forme alors qu'une EVO 2 ne se négociera jamais en dessous de 15000 euros.

[Invité §LOk177Uj]

Superbe voiture échappée du championnat DTM, je lui préfère aussi la version 190E 2.5-16 avec le moteur de l'EVO I qui devait sortir dans les 195 chevaux toujours pour le 2.5, car elle est plus discrète.

Selon les magazines de l'époque, elle avait une tenue de route hallucinante.

[Invité §s20335hs]

Merci pour ton topic, je la trouve sublime malgrès que beaucoup de gens critiquent tout de suite le look tape à l'oeil à cause de l'aileron

 

 

J'en ai vu une il y a un mois ça a du style à revendre comme voiture

 

 

!!!!!

 

Quelle gueule !

[Invité §fra061kf]

Bonjour,

 

J'ai un ami qui possède une 190 2,5 16, avec un Kit moteur, et il la vend, si mes souvenirs sont bons, aux alentours de 5 - 6000 Euros.

Il habite Replonges (01)

 

S'il faut plus d'infos, ou des précisions, ne pas hésiter à demander, je lui poserais des questions...

 

Bye

[Invité §Mr_643uK]

Salut a tous, je voulais savoir que pensez vous de cette voiture?????

 

Belle? pas belle? vielle ou de la balle?

 

Est ce que quelqu'un de vous en possede une ou as deja monter dedans?

Quelles sont vos impression?

Trouve t'on encore des pieces???

Les points fort et faibles?

 

 

 

Cette nouvelle auto, la 190 E 2.5-16 Evolution II – fit sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1990. Le moteur 2,5 litres de l’EVO II développait une puissance de 235 CV pour un couple de 245 Newtons mètres entre 5000 et 6000 t/min. L’auto affichait 1300 kilos sur la balance et accélérait de 0 à 100 Km/h en tout juste 7,1 secondes, pour une vitesse maximale de 250 Km/h. La suspension ‘sport’, réglable sur trois positions différentes grâce à un basculeur à gauche du volant, offrait une remarquable tenue de route. Des sièges ‘baquets ’ assurant au conducteur et passager une bonne assise, les passagers arrière n’étaient plus installés sur une banquette, mais dans des sièges séparés.

L’EVO II impressionnait par ses imposants appendices aérodynamiques, censés réduire les tourbillons et accentuer l’effet de sol sur l’essieu avant et arrière. Les (très) larges passages de roues et son gigantesque aileron arrière resteront à jamais dans la mémoire des amateurs…

 

En tout juste trois mois, les 502 unités nécessaires à son homologation furent produites. Le prix de l’auto était à la hauteur de ses performances, quelque 115.260 DM de l’époque (59.000 euros) pour une EVO II, sans air conditionné (option à 2.000 euros !). Bien sûr, une plaque visée à côté du levier de vitesse authentifiait le numéro de série de chacun des 502 exemplaires.

Mon papa a une 2.5 16 , mais pas Evo 2 evidement !

Pou repondre à ta question sur le trouve t on encore des pièces , oui , chez merco tu en trouves et tu en trouvera toujours parce que que il les refabrique quand tu en commandes !

Ensuite pour la suspension sport , ce serait plutot une suspension à assiette variable , tu as en effet trois positions d'assiette pour le véhicule !

Pour les sieges séparrées à l'arriere , c'est une banquette avec deux places aux design très " bacquets " , tu es assits et tu bouges plus !

Les 235 ch sont à 7200tr , et elle pouvait prendre 7800tr , c'est probablement un record sur une mercedes de série !

 

[Invité §viv415Iz]

C'est une superbe auto.

 

De plus il ne te restera plus qu'à mettre les sous-vêtements de ta douce sur le fil à linge à l'arrière.

 

 

Non sans déconné c'est une très très belle auto.

[Invité §Mr_643uK]

Quelque photos en plus !

Une EVO 2 DTM 385ch

Le moteur 2.5 16 de 385ch ( EVO 2 DTM inside )

Une EVO 2 civil

Un interieur d' EVO 2 civil

Un moteur d'EVO 2 civil

Un moteur de 2.5 16 normal ( celle de mon père inside )

Vraiment belle voiture cette EVO 2 , en plus bon investissement pour les collectionneurs , la cotte est stabilisée à 30000euros pour une EVO 2 pas trop kilométrée et en bonne état !

[Invité §s20335hs]

Quelque photos en plus !

Une EVO 2 DTM 385ch

Le moteur 2.5 16 de 385ch ( EVO 2 DTM inside )

 

 

 

Celle de GT4

[pedro51biso]

Je viens d´en voir une a vendre sur un mag allemand.

Apparemment d´un frontalier car 2 n° de tel, un francais et un allemand.

 

"Une Evo 2, de 90, etat neuf, 40.000 bornes, 29.990 euros...."

[Invité §YoS140il]

Salut tout le monde,

pour ma part je considère cette auto comme mythique, pour ses années passées, elle ne me parait pas démodée bien au contraire, seul les propriétaires de ce type de voiture peuvent se vanter d'avoir une voiture avec un look plus qu'agressif qui plus est de série. il faut avouer que la puissance est un peu "légère" quand on voit l'envergure de la caisse. Concernant les pièces je confirme que oui elles sont encores disponibles chez le constructeur comme je travaille dedans. Me concernant j'ai une 190E 2.3L 16S de Mai 86, niveau carrosserie on voit bien qu'elle à 20 ans par contre mécaniquement... c'est encore une flèche avoir une boite de vitesse super bien étagée mais en dessous de 4000Trs/min y a pas grand chose malheureusement. Mais ça laisse un paquet de monde perplexe quand ça cherche à faire "la bourre" par exemple faire péter un 210 compteur en bout de 4° c'est pas donné à tout le monde. Bonne soirée à tous.

 

[Invité §Mer601KD]

Celle de GT4

 

 

Exactement. Même la EVO 2 est dans GT 4.

 

[Invité §Mer601KD]

Je suis en train de refaire une 190 E 2.5 16 évolution 1 (accidentée) que j'ai récupéré (moteur nickel mais carrosserie HS).

Voici quelques photo du moteur!!!

 

[Invité §Mer601KD]

J'ai récupéré aussi une 190 E 2.3 16 (moteur HS mais carrosserie OK)

Je vais devoir faire une transplantation.

[Invité §Mer601KD]

J'ai récupéré aussi une 190 E 2.3 16 (moteur HS mais carrosserie OK)

Je vais devoir faire une transplantation.

[Invité §tit002Ig]

Je crois qu'il y a un membre de FA qui possède une EVO2.

Il avait un topic car il hésitait à la vendre contre une 911.

Je me rappelle plus de son pseudo.

[Invité §jef012Xt]

Très bonne voiture, avec un moteur robuste : tout l'équipement mobile est renforcé et les pistons sont mêmes forgés !! La evo2 est très belle mais aussi très rare ( 500 ex ) et aussi assez chère

[Invité §Wha410cR]

Cote collec 40.000 euros mais on peut en trouver de très très belles vers les 30.000... Si vous etes interessés cherchez en Suisse

[Invité §Oli555JC]

Je crois qu'il y a un membre de FA qui possède une EVO2.

Il avait un topic car il hésitait à la vendre contre une 911.

Je me rappelle plus de son pseudo.

 

Ketchup...

 

Cette url n'existe plus

[Invité §nic823VN]

J'ai un voisin qui en a une, elle est vraiment tres tres belle.

J'ai une fois parlé avec , et il m'a dit qu'il & été la chercher en suisse, et qu'en belgiqye il y en a que 3-4.

Mais sa fais un petit temps que je l'ai plus vue .

[Invité §bou747Mz]

Franchement bien le topic, perso, j'aime trop les 190...mon grans pere en possède une:190 de 89 mais je crois que c'est une 1.8, Donc rien avoir avec l'Evo II.

Il est fort probable qu'il me la lègue, a votre avis ou je dois aller pour l'améliorer un peu...

 

 

 

 

 

 

[Invité §nic823VN]

L'evoII de mon voisin.

[CAPITENNE T]

L'evoII de mon voisin.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/152751/SP_A0157.jpg

 

Magnifique , mais j'aurai peur de la laisser comme ca dans la rue

[Invité §nic823VN]

Magnifique , mais j'aurai peur de la laisser comme ca dans la rue

 

Elle y est tres rarement, en général elle est dans le garage et c'est une sl500 (ancien modèle tout carré) qui est devant.

[Invité §jmc153gK]

je possède une Evo II plus de anf 0617851130

[Olio]

Un collector cette Merco , tout comme la E500 ou encore la BMW E30 M3

[Invité §Mer601KD]

c'est un model encore plus rare que la 500E, et aussi rare que sa grande rivale de l'époque, la BMW M3 E30 sport évolution.

Lorsque vous croisez une dans la rue, faites un voeux tellement c'est rare.

Moi j'ai presque fini ma 190E 2.5-16, c'est une évolution mais je m'amuse trop bien avec.

[Invité]

c'est un model encore plus rare que la 500E, et aussi rare que sa grande rivale de l'époque, la BMW M3 E30 sport évolution.

Lorsque vous croisez une dans la rue, faites un voeux tellement c'est rare.

Moi j'ai presque fini ma 190E 2.5-16, c'est une évolution mais je m'amuse trop bien avec.

 

[futurism]

Salut a tous, je voulais savoir que pensez vous de cette voiture?????

 

Belle? pas belle? vielle ou de la balle?

 

Est ce que quelqu'un de vous en possede une ou as deja monter dedans?

Quelles sont vos impression?

Trouve t'on encore des pieces???

Les points fort et faibles?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200504/ketchup_1114849912_mercedes.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200504/ketchup_1114849931_mercedes1.jpg

 

 

Je ne sais pas si le terme "point faible" existe pour un véhicule de ce calibre tant il frôle la perfection...

[Invité §Urt354Bm]

Comme tu dis !

[Invité §gro171sK]

La seule Mercedes que j'adore à un haut point. Un engin bestiale, d'ans l'esprit de la E30 M3

[euhhh]

Déjà monté dedans

 

Je possède sa grande soeur

 

Une des plus belles Mercedes produite jusqu'à maintenant

[Invité §Be 413ii]

Monté dans l'ancienne d un pote,ca marche fort,tres beau bruit,une tenue de route désarmante,une esthétique a tomber(meme si c est subjectif).Une vraie sportive pour moi

[Invité §did470je]

Au fait pourquoi ils ont monté un aileron seche linge comme ca sur l'evo 2 ?