R5 GT turbo/Fiat Uno T.i.e/VW Polo G40

[Invité §pie121uh]

voila deux petites photos

[Olio]

Moi c'est celle la que je veux :

 

[Olio]

A et puis le 0-100 sur la Polo d'origine en 8.1 ca m'étonnerai quand meme

[marzal]

A et puis le 0-100 sur la Polo d'origine en 8.1 ca m'étonnerai quand meme

 

Si un GTT peut faire 7.9, je vois pas où serait le problème

[Invité §ale773DW]

Pas faux

[marzal]

Pas faux

 

Mais tu me suis partout toi hein

[Invité §ale773DW]

J'ai une affinité pour les béhisqueux !

[Olio]

CA me laisse perplexe malgré sa légereté , il y a "que" 115 ch et 8.1 c'est le chrono d'une Clio 16 S de 140 ch ( 25 ch c'est pas rien pour le poids )

[marzal]

J'ai une affinité pour les béhisqueux !

 

J'ai plus qu'à conclure la vente alors

[Invité §ale773DW]

La Clio 16 est nettement plus lourde, et plus creuse !

 

J'ai plus qu'à conclure la vente alors

 

'culé

[marzal]

CA me laisse perplexe malgré sa légereté , il y a "que" 115 ch et 8.1 c'est le chrono d'une Clio 16 S de 140 ch ( 25 ch c'est pas rien pour le poids )

 

Polo type 3 vs Clito 16s

 

Et là ça fait mal

 

Polo type 2 vs Clito 16s

[Invité §McL820IX]

C'est une bête la Clito

C'est pour ça que l'on a appellé pareil le point sensible du minou féminin

[Invité §ale773DW]

Fallait mettre la Clio 16V à la place, ça aurait été plus drôle

 

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=3523,1360&select=ok

[Olio]

Ca marche vraiment fort cette polo

C'est vrai

Par contre sur Zeperfs elle est donnée pour 8.9 sec au 0-100

[Invité §McL820IX]

Fallait mettre la Clio 16V à la place, ça aurait été plus drôle

 

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=3523,1360&select=ok

VIVE RENAUUUUULT !

VIVE CITROEN !!!!

VIVE LES French Cars

 

Oui j'ai une VW et alors ?

[Invité §ale773DW]

Par contre sur Zeperfs elle est donnée pour 8.9 sec au 0-100

 

Zeperfs

[Olio]

Zeperfs

 

Zeperfs fait la moyenne des magazine et des sites non ??

[Invité §McL820IX]

De toute façon, ON S'EN TAPPE |

 

Edit : je veux dire par là, que, c'est tellement aléatoire

Faut pas prendre 3 chiffres pour argent comptant

La Clio I 16S/V/WILL est plus performante que la G40, point.

[marzal]

De toute façon, ON S'EN TAPPE |

 

Edit : je veux dire par là, que, c'est tellement aléatoire

Faut pas prendre 3 chiffres pour argent comptant

La Clio I 16S/V/WILL est plus performante que la G40, point.

 

OK

 

C'est bizarre que zeperfs n'ai pas les perfs de la 16s mais que de la 16V

[marzal]

Moi c'est celle la que je veux :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200602/olio_1140651640_ritmoabarth_02.jpg

 

Fiat Ritmo Abarth 130 T.C.

 

Jamais vue en vrai tellement c'est rare

[Invité §McL820IX]

OK

 

C'est bizarre que zeperfs n'ai pas les perfs de la 16s mais que de la 16V

Paluche toi sur les reprises, mais perso, être à 130km/h à 4200 tours/minutes ça ne m'exite pas .

[Invité §ale773DW]

Oui, et dommage, vu que la 16S marche nettement mieux, mais bon...

 

Je préfère Autoweb, en général plus fiable.

 

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=1359,1360&select=ok

[Invité §McL820IX]

Oui, et dommage, vu que la 16S marche nettement mieux, mais bon...

 

Je préfère Autoweb, en général plus fiable.

 

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=1359,1360&select=ok

Elle marche moins bien que la V du 0 à 100

[Invité §ale773DW]

Car la 16V tire plus long et n'a pas besoin de passer la trois pour monter à 100.

En pratique, elle marche bien plus fort sur un 0-90 ou un 0-110

[Invité §McL820IX]

Car la 16V tire plus long et n'a pas besoin de passer la trois pour monter à 100.

En pratique, elle marche bien plus fort sur un 0-90 ou un 0-110

Oki

Et t'en penses quoi de la RSI ?

[Olio]

OK

 

C'est bizarre que zeperfs n'ai pas les perfs de la 16s mais que de la 16V

 

Ah ouais d'accord , et bien : ne pas faire confiance a Zeperf , je viens d'apprendre ca !!!

Une clio 16 V qui tappe le 0-100 en 9.4 sec... ( sans commentaire )

[Invité §ale773DW]

La meilleure des Clio à part la Willy à mon avis.

 

Le F3P "multi" est un régal. Comme le 1.7 mais en mieux, c'est dire !

Et c'est un chassis de 16S juste un peu assoupli (mais train arrière 4 barres quand même comme les 16, GTT, R19 TXE )

[Olio]

Fiat Ritmo Abarth 130 T.C.

 

Jamais vue en vrai tellement c'est rare

 

Et oui

J'avais fais un topic sur la Ritmo face a la 205 GTi ( la Ritmo a failli remporter le duel )

Cette url n'existe plus

[Invité §McL820IX]

La meilleure des Clio à part la Willy à mon avis.

 

Le F3P "multi" est un régal. Comme le 1.7 mais en mieux, c'est dire !

Et c'est un chassis de 16S juste un peu assoupli (mais train arrière 4 barres quand même comme les 16, GTT, R19 TXE )

Toujours obligé de la placer celle là !

J'ai le même avis que toi, même si je trouve la 16S assez homogène.

Des critiques que j'ai entendu, j'ai entendu dire que la RSI était très nerveuse, coupleuse, mais peu rageuse dans les tours.

Un vrai diesel quoi , mais avec des bonnes perfs et un beau bruit

(Et un budget restreint ^^)

[Invité §ale773DW]

Toujours obligé de la placer celle là !

 

Bah c'est le même bloc (réalésé et injection) et la même technologie de train arrière.

Et le même volant d'ailleurs, aussi

 

J'ai le même avis que toi, même si je trouve la 16S assez homogène.[/quotemsg]

 

Je sais pas sur la Clio, mais sur la 19, le F7P est quand même creux à bas et mi-régime. Rien à voir avec le coté instantané du F2N !

 

Des critiques que j'ai entendu, j'ai entendu dire que la RSI était très nerveuse, coupleuse, mais peu rageuse dans les tours.[/quotemsg]

 

Sa plage de prédiléction, c'est 3000-6000 (on va dire 4000-5500 plutôt en mode sport).

Un bon 8S à l'ancienne, le bruit Renault en plus

 

Un vrai diesel quoi , [/quotemsg]

 

Ca monte beaucoup plus vite en régime qu'un mazout. même si je te concède la zone rouge assez basse.

 

mais avec des bonnes perfs et un beau bruit

(Et un budget restreint ^^)

[/quotemsg]

 

Sauf le budget carburant. le F3P n'est pas particulièrement sobre

[marzal]

Paluche toi sur les reprises, mais perso, être à 130km/h à 4200 tours/minutes ça ne m'exite pas .

 

Je crois que Rudolf quelquechose a inventé un truc pour toi

[Invité §ale773DW]

Je crois que Rudolf quelquechose a inventé un truc pour toi

 

????

[marzal]

Et oui

J'avais fais un topic sur la Ritmo face a la 205 GTi ( la Ritmo a failli remporter le duel )

Cette url n'existe plus

 

Même si j'aime bien la Ritmo, je lui préfère de loin la 205 désolé

[Invité §McL820IX]

Bah c'est le même bloc (réalésé et injection) et la même technologie de train arrière.

Et le même volant d'ailleurs, aussi

De toute façon, toutes les renault de cette époque c'est tout pareil le même bloc |

Je sais pas sur la Clio, mais sur la 19, le F7P est quand même creux à bas et mi-régime. Rien à voir avec le coté instantané du F2N !

[/quotemsg]

C'est quoi précisemment ces 2 moteurs ?

Sa plage de prédiléction, c'est 3000-6000 (on va dire 4000-5500 plutôt en mode sport).

Un bon 8S à l'ancienne, le bruit Renault en plus

[/quotemsg]

Le bruit VW est très beau aussi, et la plage de ma chose c'est la même (enfin on va dire, 3200-5500).

Ca monte beaucoup plus vite en régime qu'un mazout. même si je te concède la zone rouge assez basse.

[/quotemsg]

D'où ma conclusion : un mazout monte vite dans SES tours.

Sauf le budget carburant. le F3P n'est pas particulièrement sobre

[/quotemsg]

Erf

[Invité §ale773DW]

De toute façon, toutes les renault de cette époque c'est tout pareil le même bloc |

 

Un peu, oui. De 1.7 à 2.0 en essence, et les 1.9D ont tous la même base.

 

C'est quoi précisemment ces 2 moteurs ?

[/quotemsg]

 

F7P : 1.8 16v (Clio/R19 16v). F3P : 1.8 8v. F2N : 1.7 carbu

 

Le bruit VW est très beau aussi, et la plage de ma chose c'est la même (enfin on va dire, 3200-5500).[/quotemsg]

 

Le Renault est encore plus grave dans les tours. Mais j'admets pour le bruit des VW de l'époque

 

D'où ma conclusion : un mazout monte vite dans SES tours. [/quotemsg]

 

T'as déjà essayé un 1.9D atmo ?