BMW 135i (vs) BMW M3 e46

[Invité §max577ib]

BMW sort un nouveau coupé aux pretentions sportives. La BMW 135i devient le premier coupé Serie 1.

Ses prestations sont telles qu'elle meriterait le badge M1.

 

Mais comment oublier la mythique M3 e46 ? D'autant plus que la 135i copie sans ambiguité le coupé Serie 3.

 

Alors, coupé Serie 1 (vs) coupé Serie 3, L6 atmospherique (vs) L6 bi-turbo ?

 

http://img206.imageshack.us/img206/1200/64420156eo5.jpg[/img

 

http://img57.imageshack.us/img57/2885/47064290bu2.jpg[/img

 

http://img57.imageshack.us/img57/8374/55685527sh1.jpg[/img

 

http://img206.imageshack.us/img206/7020/56666373of4.jpg[/img

 

[Invité §Mis132Ns]

335i pour moi , talib il6 biturbal en general , et plus fan de laggle de la serie 3 .

Quand a faire un choix entre les deux ... M3, parce c'est plous joulie quand meme

[marzal]

+ 1

[Invité §Has044vS]

la M3 est bien plus belle, et au moins elle a un vrai autobloquant (mais la 135i a de vrais freins)

[Invité §dal532vd]

la M3 un vrai look , mais le 135 i un moteur un peu plus reactif !

[rocket91]

Juste comme ca par curiosité, cette 135i rupte à combien ? 6000tr/min ?

[Invité §kry067xm]

L'avant de la 135i manque d'agressivité je trouve (j'adore les ailes larges de la M3), sinon j'aime bien sa ligne pour le reste.

Mais j'ai un faible pour les moteurs atmo et le L6 de la E46 voila!

[964rs92]

Je préfère la M3 pour le look...

En tout cas heureusement qu'ils n'ont pas appelé la 135 "M1" car, pour moi, une M1 est et restera ça

http://rsiauto.free.fr/images/BMW/M1/M1-1.jpg

http://www.classicscars.com/bmw/m1/car1.jpg

 

[Invité §kry067xm]

C'est clair, encore plus avec sa livrée Marlboro

[Invité §LIG431Lg]

Pour moi la M3 E46 reste ma préférée car elle a une agressivité plus sobre à mon gout, et il faut dire que le chant du L6 atmo (mais je ne connais pas celui du turbo)

[Invité §Mac755fk]

Juste comme ca par curiosité, cette 135i rupte à combien ? 6000tr/min ?

 

 

Et alors, ça te pose un problème

 

 

Cette voiture est bien la preuve que haut régime ne signifie pas forcément performance

[rocket91]

 

Et alors, ça te pose un problème

 

 

Non, ca ne me pose pas de problème. Néamoins, réponds à ma question tu seras mignon

 

Cette voiture est bien la preuve que haut régime ne signifie pas forcément performance

 

Ah ? J'ai dit quelque part que performances = Haut-régime ?

 

Merde alors, ca voudrait donc dire que je me fourvoyait en pensant que la 335d était performante ?

[Invité §Meh788XM]

La M3 est bien plus belle, mais la 135 à un moteur extra!!! D'ailleurs le L6 Biturbo s'est vu attribué l'appelation de "plus gros elastique au monde", tellement il est dispo à tous les regimes...

[Invité §Be 413ii]

Hmm,se couper la jambe droite ou gauche

[rocket91]

La M3 est bien plus belle, mais la 135 à un moteur extra!!! D'ailleurs le L6 Biturbo s'est vu attribué l'appelation de "plus gros elastique au monde", tellement il est dispo à tous les regimes...

 

 

C'est clair, déja que sur la 335i, il est

 

J'imagine même pas sur une compacte comme la Série 1

[Invité §Mac755fk]

 

Non, ca ne me pose pas de problème. Néamoins, réponds à ma question tu seras mignon

 

Cette voiture est bien la preuve que haut régime ne signifie pas forcément performance

 

Ah ? J'ai dit quelque part que performances = Haut-régime ?

 

Merde alors, ca voudrait donc dire que je me fourvoyait en pensant que la 335d était performante ?

 

 

Troll

[rocket91]

 

Troll

 

 

Fabulateur

[CAPITENNE T]

Ca dépend

 

Pour tous les jours, la 135i qui d'après Sport-Auto resterais rageuse après les 6000

 

Pour de temps en temps, la M3 E46

 

Mais dans les deux cas, c'est du plaisir automobile

[olivierameau]

Juste comme ca par curiosité, cette 135i rupte à combien ? 6000tr/min ?

 

7000 je crois.

[olivierameau]

Pour vous aider à choisir :

http://www.zeperfs.com/duel109-1718.htm

 

Apparemment, exactement les mêmes performances en accélération, mais un gros avantage à la 135i en reprise.

[olivierameau]

Une petite photo pour égayer :

[Invité §Has044vS]

Pour vous aider à choisir :

http://www.zeperfs.com/duel109-1718.htm

 

Apparemment, exactement les mêmes performances en accélération, mais un gros avantage à la 135i en reprise.

 

 

pourtant elle est un peu minable en reprises cette 135i

 

http://www.zeperfs.com/duel1718-1401.htm

 

finalement t'es toujours aussi sûr que le 3L bi turbo fait plus que 306cvs?

 

faut pas croire toutes les rumeurs

 

[olivierameau]

 

pourtant elle est un peu minable en reprises cette 135i

 

http://www.zeperfs.com/duel1718-1401.htm

 

finalement t'es toujours aussi sûr que le 3L bi turbo fait plus que 306cvs?

 

faut pas croire toutes les rumeurs

 

Toujours sûr oui :

http://www.zeperfs.com/duel1718-1334.htm

:q

 

(pour les reprises -et dans une moindre mesure pour les accélérations), cette 135i souffre de ses rapports de boîte bien trop longs. Vmax sur les intermédiaires : 65/113/171/222/250/250

Et c'est vrai que pour l'instant malgré ses quelques kg de moins que la 335i, elle ne fait pas vraiment mieux)

[Invité §ale773DW]

Pour moi, M3 E46, sans la moindre once de début d'hésitation

 

Atmo rageur + plus couillue + plus belle.

 

Lui manque plus que les freins de la 135i

 

 

 

 

Par contre, pour moi, perso, une 130i coupé m'irait parfaitement, mais on est obligé de se coltiner les deux turbals...

[Invité §mik255uY]

 

 

Je me premets de remettre les photos du 1er post.

 

 

 

http://img206.imageshack.us/img206/1200/64420156eo5.jpg

 

 

http://img57.imageshack.us/img57/2885/47064290bu2.jpg

 

 

http://img57.imageshack.us/img57/8374/55685527sh1.jpg

 

 

http://img206.imageshack.us/img206/7020/56666373of4.jpg

 

 

 

[olivierameau]

La M3 fait incontestablement plus agressive et plus grande...

[Invité §mik255uY]

La M3 fait incontestablement plus agressive et plus grande...

 

 

 

 

 

La M3 fait aussi plus "ramassée" avec des ailes plus larges je trouve.

[rocket91]

 

Je me premets de remettre les photos du 1er post.

 

 

 

http://img206.imageshack.us/img206/1200/64420156eo5.jpg

 

 

http://img57.imageshack.us/img57/2885/47064290bu2.jpg

 

 

http://img57.imageshack.us/img57/8374/55685527sh1.jpg

 

 

http://img206.imageshack.us/img206/7020/56666373of4.jpg

 

 

 

 

Y'a pas photo, la M3 affiche une ligne bien plus sportive que son homologue à respiration artificielle. Et puis les envolées à 8000tr/min

[marzal]

Toujours sûr oui :

http://www.zeperfs.com/duel1718-1334.htm

:q

 

(pour les reprises -et dans une moindre mesure pour les accélérations), cette 135i souffre de ses rapports de boîte bien trop longs. Vmax sur les intermédiaires : 65/113/171/222/250/250

Et c'est vrai que pour l'instant malgré ses quelques kg de moins que la 335i, elle ne fait pas vraiment mieux)

 

 

WAW ya de la marge pour changer le pont

[Invité §Has044vS]

Toujours sûr oui :

http://www.zeperfs.com/duel1718-1334.htm

:q

 

(pour les reprises -et dans une moindre mesure pour les accélérations), cette 135i souffre de ses rapports de boîte bien trop longs. Vmax sur les intermédiaires : 65/113/171/222/250/250

Et c'est vrai que pour l'instant malgré ses quelques kg de moins que la 335i, elle ne fait pas vraiment mieux)

 

 

les chifffres de la sti sont bidons, le 0 à 100 par exemple, 6s aucune sti n'a fait ce chrono, la 1ere était à 5.9s, et le 0 à 200 c'est le chrono d'une leon cupra 240cvs faut pas déconner, d'ailleurs la sti 280cvs marche quasiment comme une evo 9

 

et par rapport aux chiffres de l'evo on se demande un peu où ils sont les 306cvs de la 135i

 

mais en reprises elle est dévante, ça fait pas vraiment bombinette, bmw est chiant avec ses boites 5+1

 

chonos moniteur :

 

Performances mesurées :

135i/evo 9

400 DA : 14"1 à 169/13"9 à 168

KMDA : 25"1 à 217/25"1 à 212

0-60 : 3"1/2"5

0-80 : 4"5/4"1

0-100 : 5"8/5"4

0-120 : 7"9/7"7

0-140 : 9"7/9"6

0-160 : 12"2/12"7

0-180 : 16"1/15"6

0-200 : 20"0/21"1

 

Reprises :

60-90 (4ème/5ème) : 5"6/5"3 // 3"6/5"6

90-120 (4ème/5ème) : 4"5/5"3 // 3"5/4"6

 

je sais plus qui disait que la 135i allait éclater tout en reprises

 

a priori y a bien 26cvs d'écart vu les 1s d'écart au 0 à 200, mais je miserai pas sur 50cvs d'écart sinon c'est vraiment un veau

 

finalement cette 135i marche moins fort qu'une 335i, elle perd ce qui aurait du être un avantage sur la série 3.

 

Restes plus qu'à voir les chronos des nouvelles sti et evo histoire de savoir quelle compacte va réellement être la plus performante hein Olivier?

[Invité §Spa158Ot]

Toujours sûr oui :

http://www.zeperfs.com/duel1718-1334.htm

:q

 

(pour les reprises -et dans une moindre mesure pour les accélérations), cette 135i souffre de ses rapports de boîte bien trop longs. Vmax sur les intermédiaires : 65/113/171/222/250/250

Et c'est vrai que pour l'instant malgré ses quelques kg de moins que la 335i, elle ne fait pas vraiment mieux)

 

 

C'est à peu de chose près identique qu'une M3 e46 non ?? Mais qui prend 1000 tr/min de plus aussi.

 

T'as pas la même chose pour une autre voiture de 300 Cv à peu près ? (Cayman S...) pour mieux comparer

[Invité §Tev237SJ]

Juste comme ca par curiosité, cette 135i rupte à combien ? 6000tr/min ?

 

 

 

7000

 

[Invité §Tev237SJ]

Pour moi, M3 E46, sans la moindre once de début d'hésitation

 

Atmo rageur + plus couillue + plus belle.

 

Lui manque plus que les freins de la 135i

 

 

 

 

Par contre, pour moi, perso, une 130i coupé m'irait parfaitement, mais on est obligé de se coltiner les deux turbals...

 

 

Il est prévu je crois (au moins aux US) un 125i avec le 2.5 / 218ch..ça devrait déjà être bien sympa !

 

Sinon je trouve aussi la M3 E46 nettement plus belle...de toutes façons je suis un grand fan de la M3 CSL...pour moi une des plus

belles (sinon LA plus belle) BMW de tous les temps.

 

[Invité §raz275bu]

BMW sort un nouveau coupé aux pretentions sportives. La BMW 135i devient le premier coupé Serie 1.

Ses prestations sont telles qu'elle meriterait le badge M1.

 

Mais comment oublier la mythique M3 e46 ? D'autant plus que la 135i copie sans ambiguité le coupé Serie 3.

 

Alors, coupé Serie 1 (vs) coupé Serie 3, L6 atmospherique (vs) L6 bi-turbo ?

 

http://img206.imageshack.us/img206/1200/64420156eo5.jpg

 

http://img57.imageshack.us/img57/2885/47064290bu2.jpg

 

http://img57.imageshack.us/img57/8374/55685527sh1.jpg

 

http://img206.imageshack.us/img206/7020/56666373of4.jpg

 

 

[Invité §sku806rQ]

En tout cas grace a ces photos on voit bien contrairement a ce que certains disent que Bangle a quand même sut garder la ligne propre a BMW.