Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[PONTONDIESEL]

En tous les cas, le kilométrage reste plus qu'honorable pour ce Master !

[Patxi 64]

Oui, surtout que comme déjà mentionné, il est resté 6 bons mois sans compteur. Il faut lui ajouter 15 à 20 000 bornes au total.

Pas mal pour un véhicule qui, il faut le dire, n'a pas été des plus soignés.

[PONTONDIESEL]

De quelle année est ce Master ?

Si je comprends bien, il frôle vraiment les 500.000 ..

[Patxi 64]

Il est de 2002, c'est un 2.2 dCi camion magasin. Je n'ai pas de photo, mais il est dans le genre de celui-ci :

 

 

Nous en avons un autre, un phase 2 de 2005, qui a dans les 320 000 km.

[PONTONDIESEL]

Les Master sont donc bien fiables .

[twentyone_forever]

Les Master sont donc bien fiables .

 

 

... Et fabriqués en Lorraine, à Batilly

[BOSS Of Scandalz]

En France, n'es ce pas

[antoinef67]

Ma clio III 1.5 dci 85 roule toujours : 325 000 Kms

 

Visiblement elle a encore de beaux jours devant elle comme en atteste celle-ci :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1720738396.htm/

 

Bon moteur !

[PONTONDIESEL]

Bon sang ... 467.000 en CLIO "récente" - c'est bluffant !

Qui plus est, la moyenne annuelle est très correcte avec une si petite voiture ...

[ytsejamqt]

La Clio 3 est un véhicule du genre bien fiable dans sa catégorie, et le moteur K a des bases qui remontent à l’antiquité... et depuis toutes ses années il a été débarrassé de ses problèmes... rien d’incroyable

[PONTONDIESEL]

Certes, mais on ne doit quand même pas croiser tous les jours une Clio de 10 ans avec près de 500.000 au compteur !

[ytsejamqt]

Non mais la fiabilité n’a rien à voir avec le fait qu’on ne voit pas de Clio avec 500,000 km en aussi peu de temps...

[antoinef67]

En effet, très bonne voiture; confortable et pas chère à l'usage

 

Sur la mienne j'ai fait un gros entretien à 320K : distri, amortisseurs et embrayage (qui n'était pas encore au bout), et à part ça juste vidanges filtres !

J'avais vu des annonces; une autre de 520K et une de 430K mais moteur qui consommait de l'huile (cela doit être les signes de fin de vie de ce moteur). Un ami en a une de 320K également.

dCi 85 à chaque fois mais le dCi 70 est tout aussi fiable.

Les dCi 75 et 90 plus récents à FAP le sont aussi.

Par contre on voit quand même pas mal d'annonces avec des dCi 105 autour de 200 000 avec bielles qui claquent ou des clios avec moteur changé (sans généraliser non plus).

[chaced]

sc430, 700000 miles soit 1.1 millions de km

[PONTONDIESEL]

Disons en tous les cas qu'une CLIO reste une sacrée bonne voiture, qui peut mener loin .... !!

[Invité §dav512aL]

Surtout que la Clio n'est pas la pire des citadine pour faire de la route, bien au contraire.

[breizhman44]

C'est pas plutôt un dti dans le Master ?

[PONTONDIESEL]

Dci ! ?

[twentyone_forever]

En France, n'es ce pas

 

 

 

Mais parfaitement cher monsieur !

 

 

Renationalisons la Régie Renault, continuons à lancer des fusées Saphir et Diamant !

 

Remettons en service le Concorde, refabriquons des Citroën SM..... bon Dieu, où est passée la grandeur de la France ?

 

[PONTONDIESEL]

Le temps passe, le compteur tourne ..

demain, déjà H - 3 avant remise à 0 !

[Patxi 64]

C'est pas plutôt un dti dans le Master ?

Non, 2.2 dCi 90.

[PONTONDIESEL]

Bravo au dci ..

[PONTONDIESEL]

Les cdi ne font plus les malins depuis que les dci sont arrivés ...

[antoinef67]

Surtout que la Clio n'est pas la pire des citadine pour faire de la route, bien au contraire.

 

 

Tout à fait, je fais toute distance avec la mienne.

 

 

Depuis les clio 3 et 4 c'est le top pour faire de la route, dans l'idéal avec RLV et moteur type dCi 90 au minimum.

[BOSS Of Scandalz]

 

 

Mais parfaitement cher monsieur !

 

 

Renationalisons la Régie Renault, continuons à lancer des fusées Saphir et Diamant !

 

Remettons en service le Concorde, refabriquons des Citroën SM..... bon Dieu, où est passée la grandeur de la France ?

 

 

 

on y arrivera, on y arrivera

[punto01]

C'est pas plutôt un dti dans le Master ?

 

Non, 2.2 dCi 90.

 

 

Bravo surtout pour un G9T....quand on sait l'enfer qu'il a causé sur la laguna /vel satis/espace dans sa livrée 115/130/150cv.

[Patxi 64]

Oui, et franchement, il est arrivé là sans gros souci, et sans un entretien particulièrement assidu.

On a eu un souci qui a duré longtemps pendant une période, je me souviens même plus ce que c'était (le camion s'arrêtait des fois sans prévenir, puis redémarrait en suivant, à peine dangereux sur autoroute), et la panne a mis beaucoup de temps à être trouvée.

En dehors de ça, rien à dire. Turbo et embrayage sont d'origine.

[breizhman44]

Non, 2.2 dCi 90.

 

Oui mais vrai Dci ou juste appellation commerciale pour renommer un 2.2 opel ?

 

J'ai l'impression que certains Master ont reçu un 2.2 opel à chaîne

[Patxi 64]

Non non, c'est bien un moteur Renault à courroie (G9T). Le même bloc qui est si catastrophique sur les Laguna, Vel Satis, Avantime...

Il est possible qu'il y ait eu des moteurs Opel vu la collaboration avec eux pour les utilitaires, mais ce n'est pas le cas du nôtre dans tous les cas.

[punto01]

Oui mais vrai Dci ou juste appellation commerciale pour renommer un 2.2 opel ?

 

J'ai l'impression que certains Master ont reçu un 2.2 opel à chaîne

 

 

T'es sur de ton coup breiz ?

 

Parce que normalement c'était :

 

1) SOFIM 1ere génération avec 2.5D et 2.5TD puis 2.8D et 2.8TD

 

2) SOFIM 2nd génération 2.8DTI et 1.9DTI 100% renault

 

3) SOFIM 3eme génération 3eme génération avec le 2.8DCI et le 2.2DCI 90 100% renault.

[breizhman44]

 

T'es sur de ton coup breiz ?

 

Parce que normalement c'était :

 

1) SOFIM 1ere génération avec 2.5D et 2.5TD puis 2.8D et 2.8TD

 

2) SOFIM 2nd génération 2.8DTI et 1.9DTI 100% renault

 

3) SOFIM 3eme génération 3eme génération avec le 2.8DCI et le 2.2DCI 90 100% renault.

je dois me tromper

[Invité §Ben148Hr]

https://www.lemans.org/fr/news [...] mans/42283 1 million de km pour cette Audi A4 2,5 TDI Quattro 180 cv

 

On a aussi celle là en 2.7 tdi 190 ch ?

 

 

Ils se sont fait une spécialité des Audi A6 à gros kilométrage d’ailleurs ...

 

Comme avec celle là en essence :

 

Celle là en 3.0 tdi :

 

Cette A4 1.9 tdi :

 

Ou encore cette ancienne a6 2,5 tdi :

[twentyone_forever]

 

T'es sur de ton coup breiz ?

 

Parce que normalement c'était :

 

1) SOFIM 1ere génération avec 2.5D et 2.5TD puis 2.8D et 2.8TD

 

2) SOFIM 2nd génération 2.8DTI et 1.9DTI 100% renault

 

3) SOFIM 3eme génération 3eme génération avec le 2.8DCI et le 2.2DCI 90 100% renault.

 

 

C'est pas un 2.3 sur les derniers Master ?

[Invité §fla288OC]

Y a bon nombre de BM qui peuvent péter avant une Renault

Ouais mais dans ce cas, c'est pas la faute de la voiture.

 

 

Non de son constructeur

[punto01]

 

C'est pas un 2.3 sur les derniers Master ?

 

Wai mais je parle du Master II pas le III