problème épaisse fumée blanche

[Invité §Dog452nh]

surtout que depuis la nuit des temps, enfin depuis les moteurs watercooled il y a une soupape de décharge interne au bouchon en cas de surpression.

 

D'ailleurs, son non fonctionnement, avant même de claquer le joint de culasse, va commencer par fissurer le vase d'expansion...

( vécu inside )

[daniel762]

euh ...

Il est possible en dépassant le niveau maxi que le liquide de refroidissement passe par le tuyau d'échappement ?

 

Car notre personne nul en mecanique a bien dit : Rempli le bocal a fond ?

Si pour lui a fond, c est le mettre au ras bord, on a largement dépasser le niveau maxi du bocal !

 

 

Si tu remplis trop le circuit de refroidissement, tu as un risque de montée en pression et de surchauffe... La question est : qu'est-ce qui va claquer le premier ? Une durite, le vase d'expansion ou, même si c'est moins probable et si tu n'as pas de chance et qu'il soit déjà fatigué, le joint de culasse ? Si c'est le joint de culasse, ça fume blanc...

 

Des soupapes de décharges bloquées/collées par les dépôts en tout genre ça arrive...

[meca32]

 

Il faut autre chose qu'une surpression dans le circuit de refroidissement pour claquer un joint de culasse, pour info dans un cylindre il y a grosso modo une centaine de bars de pression, et c'est le joint de culasse qui en charge de résister à cette pression, dans un circuit de refroidissement au maximum il y a 1.5 bar, à 2 bars toutes les durites explosent.

[Invité §Dog452nh]

 

Si tu remplis trop le circuit de refroidissement, tu as un risque de montée en pression et de surchauffe... La question est : qu'est-ce qui va claquer le premier ? Une durite, le vase d'expansion ou, même si c'est moins probable et si tu n'as pas de chance et qu'il soit déjà fatigué, le joint de culasse ? Si c'est le joint de culasse, ça fume blanc...

 

Des soupapes de décharges bloquées/collées par les dépôts en tout genre ça arrive...

 

 

Voire même chez VAG les soupapes mal tarées tout simplement ! les fameux bouchons noirs...

[Invité §20c162gb]

ah ok ba je lai rechargé a fond mais y a une truc sur le tableau de bord avec un termometre qui n'est pas a fond

 

T'as remis du liquide de refroidissement jusqu'au bouchon ?

 

 

[Invité §20c162gb]

 

 

Beh oui, comme tout fluide (liquide de frein, huile...)

Bon, un surplus de LDR n'est pas du tout dangereux, rassure toi, tu n'as pas tué ton moteur

Après est-ce que ça peut passer dans l'échappement...suis sceptique

 

Si tes bouchons chargés d'évacuer la surpression merdent, tu claques le jdc.

[meca32]

 

Nan mais vous là hein, une surpression dans le circuit de refroidissement ne peut en aucun cas faire casser un joint de culasse.

[Invité §Sup718eR]

C'est parceque tu as un moteur essence. Il fume très blanc le matin par des froids humide. Les diesels fument beaucoup moins car la température des gaz d'échappement est d'environ 300° de moins d'où le meilleur rendement par ailleurs.

 

Ca fait pareil avec mon diesel quand il fait froid humide pendant les premières minutes aussi, puis plus rien.

[Invité §Inf674Zs]

Nan mais vous là hein, une surpression dans le circuit de refroidissement ne peut en aucun cas faire casser un joint de culasse.

 

 

C'est un peu la même avec les trop plein d'huile qui explosent les joints spy

Ca tient plus du mythe qu'autre chose.

 

Pis sur un mazout c'est bien, ça t'emballes un turbo et ça te serre le moteur, au moins c'est réglé

C'est pas du problème de payday ça

[meca32]

 

Je crois que sur ce sujet on confond cause et conséquence.

[Invité §al9321Yz]

en fait ça devait etre parce que j'avais mis TROP d'huile

[camloan]

en fait ça devait etre parce que j'avais mis TROP d'huile

 

 

 

Merci pour ce déterrage .

 

Alors, c'était quoi : trop plein d'huile sur diesel => casse turbo (d'où la fumée blanche) => casse moteur ??