Hesitation entre deux modèles très différents

[Invité §Ade754qP]

En bref

Budget maximum : 5000 €

Distance annuelle : 5000 km/an

Type de trajet : route

Préférences carburant : Essence

 

 

Mes besoins

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici !

 

Je cherche une voiture et je suis vraiment tenté par deux modèles très différents en essence.

 

D'abord l'audi 80 coupé (2.0, ou 2.3 B3 vers 1993)

Puis l'alfa GT (1.8 ou 2.0 vers 2006)

Les budgets sont à peu près senblables même si les philosophies sont très différentes et elles n'ont pas du tout le même âge...

Je ne roule pas beaucoup à l'année (surtout des longs voyages env 5000) et le but est vraiment de m'acheter une voiture très axée plaisir.

 

Niveau fiabilité ? Entretien ? Plaisir de conduite ? Prix des pièces ? Assurance ?

Un peu tout quoi !!

 

Merci d'avance pour vos réponse

 

A. D

 

Equipements souhaités

Essence, manuelle, kiff

 

Véhicules qui me plaisent

Audi80 coupé (2.0 ou 2.3)

Alfa Gt (1.8, 2.0)

[meiji851]

Alfa GT, mais en 1.8 16v.

Surtout pas le 2.0, qui n'a plus rien a voir avec le TS mais qui est a injection directe (JTS).

[DECAPOT62]

+1 ALFA GT serait mon choix

[Invité §Ade754qP]

Merci pour vos réponses !

Vous préférez juste la GT ou ya des raisons plus concrètes contre l'audi ?

[EtienneL]

Il sera à mon avis difficile de trouver des raisons concrètes. C'est il me semble une question de goût, l'une comme l'autre n'ayant pas une réputation de légèreté ni d'agilité.

 

Pour l'Audi, j'éviterais le 2.0. Le 2.3 est un 5 cylindres et est quand même bien plus sympa en plus d'être indestructible.

 

Pour les pièces, c'est là que cela se corse : ce sont des voitures qui vont vers un âge certain et des pièces inattendues peuvent lâcher. Dans ce cas, il vaut mieux connaître un bon spécialiste de ces mamies parce qu'aussi bien chez Audi que chez Alfa, ils vont bien rigoler quand vous débarquerez chez eux avec un tel modèle.

 

Illustration de quelques emmerdements qui peuvent rapidement prendre la tête : j'ai en ce moment un problème électrique sur une de mes Audi de la génération juste avant le coupé B3. Je soupçonne un relais, et de ce que j'en sais, certains sont un cauchemar à trouver. Heureusement qu'en cas d'urgence, je sais où il y a une donneuse. Autre bricole : trouver le capteur d'arbres à cames pour la Rover de mon avatar est facile, mais le faisceau qui va avec c'est une autre paire de manches. Bah oui, quand elle a été construite, le capteur et le faisceau ne faisaient qu'un. Depuis on a détaillé les deux... Il a fallu que je retourne la moitié du net pour finalement trouver mon bonheur en Hollande.

 

Dernière péripétie : un heureux possesseur de Coupé B3 (mais la V6 quattro) a finalement atterri désespéré dans notre club : impossible de trouver une ligne d'échappement.

 

En conclusion : je choisirais celle pour laquelle j'ai un connaisseur sous la main.

[Invité §oul767Da]

Il sera à mon avis difficile de trouver des raisons concrètes. C'est il me semble une question de goût, l'une comme l'autre n'ayant pas une réputation de légèreté ni d'agilité.

 

Pour l'Audi, j'éviterais le 2.0. Le 2.3 est un 5 cylindres et est quand même bien plus sympa en plus d'être indestructible.

 

Pour les pièces, c'est là que cela se corse : ce sont des voitures qui vont vers un âge certain et des pièces inattendues peuvent lâcher. Dans ce cas, il vaut mieux connaître un bon spécialiste de ces mamies parce qu'aussi bien chez Audi que chez Alfa, ils vont bien rigoler quand vous débarquerez chez eux avec un tel modèle.

 

Illustration de quelques emmerdements qui peuvent rapidement prendre la tête : j'ai en ce moment un problème électrique sur une de mes Audi de la génération juste avant le coupé B3. Je soupçonne un relais, et de ce que j'en sais, certains sont un cauchemar à trouver. Heureusement qu'en cas d'urgence, je sais où il y a une donneuse. Autre bricole : trouver le capteur d'arbres à cames pour la Rover de mon avatar est facile, mais le faisceau qui va avec c'est une autre paire de manches. Bah oui, quand elle a été construite, le capteur et le faisceau ne faisaient qu'un. Depuis on a détaillé les deux... Il a fallu que je retourne la moitié du net pour finalement trouver mon bonheur en Hollande.

 

Dernière péripétie : un heureux possesseur de Coupé B3 (mais la V6 quattro) a finalement atterri désespéré dans notre club : impossible de trouver une ligne d'échappement.

 

En conclusion : je choisirais celle pour laquelle j'ai un connaisseur sous la main.

Moi aussi!