Formula 1 Collection (Panini) 1/43

[trafic95]

Tiens toi aussi Edmond tu es un empileurs de boites

 

 

Et au milieu ques que tu va mettre ?

[alm93]

 

salut Edmond,

 

merci pour l'info

 

je prendrais le numéro 84 et 86

 

 

 

Tient toi aussi.

Même choix pour moi

 

Tiens toi aussi Edmond tu es un empileurs de boites

 

 

Et au milieu ques que tu va mettre ?

 

 

Moi j’empile les cartons maintenant.

Bon c'est mois facile pour regarder sa collection mais si tu veux déménager c'est top!

[trafic95]

Oui c'est sur !!!

Ha bon tu part de la region RP ??

[Invité §por503NX]

 

Tient toi aussi.

Même choix pour moi

 

 

 

 

Moi j’empile les cartons maintenant.

Bon c'est mois facile pour regarder sa collection mais si tu veux déménager c'est top!

 

 

mais si tu veux déménager c'est top!

c'est sur !!!! quand je pense a mon futur déménagement dans quelques temps a tout remettre en boite ....

[alm93]

Oui c'est sur !!!

Ha bon tu part de la region RP ??

 

Non pas encore malheureusement mais mes cartons son déjà faits!

[JPG89]

Ma Merco W08 (aileron refait et peint au Molotow Liquid Chrome)

 

 

 

Avec une W07 base BBurago bien améliorée.

 

 

 

 

 

[midlum]

Poster à jour au 10/10/2019

 

[Fredomini]

Poster à jour au 10/10/2019

 

https://forum.lesptitesrenault [...] rmula0.jpg

 

Merci

[moby43]

A propos de cette collection, je dois dire que j'apprécie les livrets qui accompagnent les autos car ils sont assez bien fournis en documents d'époque et en dessins complémentaires.

A ce propos, dans celui de l'Eagle on peut voir quelques versions originales du nez de cette magnifique auto.

Mais c'est surtout une photo qui m'a intrigué :

 

Je ne me souviens pas d'avoir déjà vu cette auto en photo, il s'agit de la dernière apparition de Phil Hill, au volant de la version à moteur Climax, à Monza en 66.

A part le fait qu'il semble que sur la photo c'est plutôt Gurney qui conduit, je me demandais si un quelconque fabricant de miniatures s'était déjà intéressé à cette version particulière au nez plat par le passé ?

[lovedrive]

Poster à jour au 10/10/2019

 

https://forum.lesptitesrenault [...] rmula0.jpg

 

 

Merci pour cette belle récap.

[f1aquilon]

A propos de cette collection, je dois dire que j'apprécie les livrets qui accompagnent les autos car ils sont assez bien fournis en documents d'époque et en dessins complémentaires.

A ce propos, dans celui de l'Eagle on peut voir quelques versions originales du nez de cette magnifique auto.

Mais c'est surtout une photo qui m'a intrigué :

 

Je ne me souviens pas d'avoir déjà vu cette auto en photo, il s'agit de la dernière apparition de Phil Hill, au volant de la version à moteur Climax, à Monza en 66.

A part le fait qu'il semble que sur la photo c'est plutôt Gurney qui conduit, je me demandais si un quelconque fabricant de miniatures s'était déjà intéressé à cette version particulière au nez plat par le passé ?

 

 

Il s'agit peut-être d'un effet d'optique causé par l'angle de prise de vue le nez plat. Sur cette autre image prise à Monza, le museau est plus "classique".

 

 

 

[moby43]

Merci de ta réponse, f1aquilon, c'est effectivement une possibilité mais la photo semble correcte partout ailleurs.

Il pourrait aussi s'agir d'un essai de nez plus aérodynamique pour les hautes vitesses de Monza.

En tous cas il semble bien qu'il s'agisse de Gurney au volant car Hill avait un casque plus clair.

C'était une pratique courante à l'époque d'échanger les autos aux essais entre coéquipiers, peut-être aussi pour tester les bienfaits de ce fameux museau ?

Pourtant Gurney devait avoir aussi fort à faire avec les débuts de l'auto à moteur V12... Je me perds en conjectures, peut-être une question à poser sur un forum historique spécialisé ?

En tous cas, souvent de bonnes illustrations dans ces fascicules comme récemment encore avec L'Appolon-Fly dans le livret de la Renault

[Kennol F1]

Bonjour

 

Sortie sur journaux.fr aujourd'hui de la Ferrari 312 T2 de 1979 de Jody Scheckter

 

 

[lord-brett]

Pas de T2 en 1979

[Fredomini]

Pas de T2 en 1979

 

Bonsoir,

effectivement, la T3 d'abord pour la tournée Sud-Américaine (et Sud-africaine ?) puis la T4 qui sera championne avec Jody Scheckter.

[Fredomini]

Bonjour

 

Sortie sur journaux.fr aujourd'hui de la Ferrari 312 T2 de 1979 de Jody Scheckter

 

 

https://zupimages.net/up/19/42/n0d4.jpg

 

T3

[Kennol F1]

Autant pour moi alors

[Fredomini]

Autant pour moi alors

 

Pas grave ! On voit ainsi ceux qui suivent !

??????

[JPG89]

 

La Fabbri Collection Ferrari F1 était la T4 de 79. On a donc la T3 et la T4 de cette année

 

Mais ce sont 2 "Scheckter", il va falloir en faire une pour le petit prince de la F1

 

[trafic95]

Exactement !!

 

[Fredomini]

 

La Fabbri Collection Ferrari F1 était la T4 de 79. On a donc la T3 et la T4 de cette année

 

Mais ce sont 2 "Scheckter", il va falloir en faire une pour le petit prince de la F1

 

 

Une T4 de Villeneuve avec un aileron arrière « normal » (la Fabbri de Scheckter est la version Monaco) à ajouter dans la liste des commandes ... c'est bientôt Noël, non ?

??

[trafic95]

Allez c'est parti pour une belle rouge

 

Ferrari 312 T3 - 1979

Jody Schetkter

 

Veni, Vedi,Vici

Jody Scheckter arrive chez Ferrari en 1979

Et remporte le FIA Formula one World Championship la même année pour la célèbre Équipe Italienne

Un an plus tard bien qu'il soit encore jeune et plein d'avenir

Il se retire de la course comblé par son seul titre

En Argentine 1979 C'est le 1er Grand prix que Jody Scheckter dispute sous les couleurs de Ferrari

La Scuderia a fait appel a lui pour remplacer Carlos Reutemann parti chez Lotus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Joli modèle bien réussie dans l'ensemble

[proto24]

Dans la collection Ferrari F1 de Fabbri, nous avions eu la 312 T3 de 1978 de Reutemann, mais je ne sais de quel GP il s'agit.

3 victoires pour Reutemann : EU est - GB - EU ouest, Villeneuve en ajoutant une dernière au Canada.

 

 

 

Quelques évolutions sur cette version de début de saison 1979, notamment pour le refroidissement dans les pontons.

Bien prise en compte par cette nouvelle miniature, imposant sans doute un nouveau moule.

 

La reproduction a évolué aussi pour la qualité ! Ces jantes "tout chrome" piquent un peu !

[Fredomini]

Dans la collection Ferrari F1 de Fabbri, nous avions eu la 312 T3 de 1978 de Reutemann, mais je ne sais de quel GP il s'agit.

3 victoires pour Reutemann : EU est - GB - EU ouest, Villeneuve en ajoutant une dernière au Canada.

 

https://http2.mlstatic.com/fer [...] 019-F.webp

 

 

Quelques évolutions sur cette version de début de saison 1979, notamment pour le refroidissement dans les pontons.

Bien prise en compte par cette nouvelle miniature, imposant sans doute un nouveau moule.

 

La reproduction a évolué aussi pour la qualité ! Ces jantes "tout chrome" piquent un peu !

 

Bonsoir,

Ces bonnes évolutions méritent effectivement d'être soulignées.

[JPG89]

Dans la collection Ferrari F1 de Fabbri, nous avions eu la 312 T3 de 1978 de Reutemann, mais je ne sais de quel GP il s'agit.

3 victoires pour Reutemann : EU est - GB - EU ouest, Villeneuve en ajoutant une dernière au Canada.

 

https://http2.mlstatic.com/fer [...] 019-F.webp

 

 

Quelques évolutions sur cette version de début de saison 1979, notamment pour le refroidissement dans les pontons.

Bien prise en compte par cette nouvelle miniature, imposant sans doute un nouveau moule.

 

La reproduction a évolué aussi pour la qualité ! Ces jantes "tout chrome" piquent un peu !

 

 

 

 

Villeneuve a gagné son 1er GP chez lui, en fin de saison 78 avec cette version de la T3 (flancs plats et pas les sabots devant les roues arrière.

 

Ce sera ma version car les 2 premiers GP 79 avec la T3 n'ont pas été transcendants pour Jody et Gilles.

 

Il faut modifier l'aileron quand même.

 

[proto24]

En effet, cela m'avait échappé

J'approuve ton choix et j'ai hâte d'en voir le résultat...

[JPG89]

 

 

 

 

[Fredomini]

 

 

 

 

 

Bonjour,

On voit bien que la T3 n'était pas une wing-car ????

[JPG89]

 

 

 

Villeneuve a gagné son 1er GP chez lui, en fin de saison 78 avec cette version de la T3 (flancs plats et pas les sabots devant les roues arrière.

 

Ce sera ma version car les 2 premiers GP 79 avec la T3 n'ont pas été transcendants pour Jody et Gilles.

 

Il faut modifier l'aileron quand même.

 

 

 

 

 

 

 

 

[proto24]

 

 

 

 

 

 

>>> >>> >>>

[trafic95]

Il assure ce jean Paul

 

Bravo Man !!

 

 

[louchdesign]

Bonjour,

On voit bien que la T3 n'était pas une wing-car ????

Avec un 12 cylindres à plat c'était difficile.

[Fredomini]

Avec un 12 cylindres à plat c'était difficile.

 

Et pourtant la T4 et la T5 en.seront malgré effectivement l'encombrement du flat 12.

[Invité §por503NX]

bonjour à tous,

 

sortie du jour .....

 

 

 

reste plus qu' a la Malboriser ..... :sol:

 

[trafic95]

Suite avec le N° 84

 

Mc. Laren Ford - M23 - 1974

Emerson Fittipaldi

 

La 1ere Bataille

C'est comme si tout etait reparti de zero

Stewart a raccroché, Fittipaldi a quitté Lotus pour rejoindre Mc.Laren

Et Ferrari effectue son retour aux avant postes avec Reggazoni et Lauda

Tout est en place pour une saison inoubliable

Le duel entre Mc.Laren et Ferrari peut commencer

Emerson Fittipaldi est sacré champion du monde en 1974 sur une Mc. Laren M23

Il s'agit de son second titre apres celui glané avec Lotus en 1972

 

 

 

 

 

 

 

 

Modele bien reussie dans l'ensemble juste les rétroviseurs que je ne trouve pas du tout conforme a la vraie

ainsi que le saute vente qui pour moi n'a pas cette couleur noir ensuite restera a finir de l'habillée de ses pubs interdite