LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

LES ANCETRES...

Les "ancêtres" ne sont pas oubliés sur ce topic... car après tout il faut savoir d'où l'on vient, pour savoir où on va !

 

Ils sont relativement rares chez Minichamps, mais quant on réalise un modèle, on le fait bien !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PANHARD&LEVASSOR Type B1 Tonneau 1902 (Minichamps)

[Muséeologue]

TRANSPORT DE PERSONNES...

Et comme il en faut pour tout le monde... on vous propose un autobus. Pas un IXO, non, un Ebbro, au 1/43 aussi et japonais !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NISSAN N 180 Cab over Tobu bus 1951 (Ebbro)

[FRITZY]

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

ANCÊTRES C'est GUSTAV qui va être content, voici un landau pour promener :

 

 

 

Le geste du collectionneur, :

 

SAFIR MERCEDES 1901 MADE IN FRANCE Modèle déposé..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sur le Net nous avons son complément BENZ

 

 

 

Juste pour s'amuser,

Amicalement,

J.Y.

[jerry-lee]

ENGINS DE RECORD...

Je vous l'avais promis ! Les engins de record étant nombreux au musée... nous y reviendrons souvent.

 

Cette fois, une première salve... de véhicules russes.

 

On les connaissait (un peu) par d'anciens "Science et Vie" :

 

 

 

 

 

HORS-SERIE 1955 Couverture, pages 108 et 109 (partiel) : copyright Science et Vie D.R.

 

Mais qui eut cru, à l'époque, qu'on pourrait un jour les avoir "en miniature" et au 1/43 ?

 

Bon d'accord : ces modèles restent relativement "confidentiels"... il n'empêche !

 

 

 

 

 

ZVEZDA Record 1946 (Mockba) 98/100

à suivre...

Les Zvezda de record ont évolué, comme tous à cette époque.

De 1946 à 1952 il y a eu de nombreux prototypes successifs.

Quelques exemples non exhaustifs.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Les Zvezda de record ont évolué, comme tous à cette époque.

De 1946 à 1952 il y a eu de nombreux prototypes successifs.

Quelques exemples non exhaustifs.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci Jerry-Lee ! J'ai effectivement encore une autre ZVEZDA (bleue, avec appuie-tête) que je photographierai demain.

 

Autre chose : a-t-on idée des records battus ? Purement "russes" j'imagine...

[jerry-lee]

(suite)

 

 

 

 

 

KHARKOV 6 1952 (Vernouillet) 022/100

Et c'est ici qu'on observe que la très sérieuse revue... pouvait aussi se planter dans les légendes :

 

 

La ZVEZDA, c'est bien celle du haut (grise chez moi) et la KHARKOV 6 celle du bas (la bleue ) : c'est pas difficile,

c'est marqué sur la miniature...

 

Les Kharkov, c'est pareil que les autres : l'époque soviétique a cherché à battre "politiquement" des records dans tous les domaines en empruntant les techniques et les mécaniques de l'ouest.

Images au hasard des archives.

 

 

 

 

 

 

 

Mais il ne faut pas confondre les Kharkov et les Khadi qui sont des signatures différentes (je n'ai pas encore eu le temps d'explorer les origines DKW, BMW, GAZ, et autres fournisseurs, mais il faudra le faire).

[balthazardezanzibar]

MARQUES DISPARUES...

Avant Matrix, d'autres réducteurs c'étaient déjà penchés sur cette Delahaye 235...

 

Il n'empêche, cette dernière mouture en date... est une vraie réussite à mes yeux.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DELAHAYE 235 Chapron 1953 (Matrix)

 

 

Cher Muséo,

En attendant de montrer mes LSR Russes (pas encore photographiés !), voici la Delahaye de Matrix. Une réussite, certes, si on ne regarde pas trop l'alignement des roues-fil, toujours problématique chez Matrix.

 

 

 

 

 

Delahaye 235 Coupé Chapron 1953 - Matrix

[balthazardezanzibar]

TRANSPORT DE PERSONNES...

Et comme il en faut pour tout le monde... on vous propose un autobus. Pas un IXO, non, un Ebbro, au 1/43 aussi et japonais !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NISSAN N 180 Cab over Tobu bus 1951 (Ebbro)

 

 

J'ai aussi cette magnifique Panhard de Minichamps (on rêve d'autres modèles de ce niveau) et cet autocar japonais, mais là encore, faut que je fasse des photos !

Pour très bientôt, sans doute…

[Muséeologue]

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

ANCÊTRES C'est GUSTAV qui va être content, voici un landau pour promener :

 

 

 

Le geste du collectionneur, :

 

SAFIR MERCEDES 1901 MADE IN FRANCE Modèle déposé..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sur le Net nous avons son complément BENZ

 

 

 

Juste pour s'amuser,

Amicalement,

J.Y.

Bonjour Fritzy !

 

Heu, comment dire ? L'engin n'est déjà pas très joli comme cela, mais "pris à la loupe" cela ne l'améliore pas ! Rien à voir avec le qualité des photos qui sont "nettes"...(presque trop ) mais c'est vraiment un cas où je préfère le voir de loin.

 

Gustav a sorti le véhicule du musée et il est prié d'aller le cacher ensuite

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES* 1901 (Safir)

 

* Dans la meilleure des hypothèses, il s'agirait sans doute d'une BENZ, mais je n'ai retrouvé aucune photo

approchante d'un modèle réel correspondant jusqu'ici !

[Muséeologue]

 

J'ai aussi cette magnifique Panhard de Minichamps (on rêve d'autres modèles de ce niveau) et cet autocar japonais, mais là encore, faut que je fasse des photos !

Pour très bientôt, sans doute…

Prends ton temps, Balt : on peut revenir sur les sujets abordés à tout moment.

[jerry-lee]

Les Kharkov, c'est pareil que les autres : l'époque soviétique a cherché à battre "politiquement" des records dans tous les domaines en empruntant les techniques et les mécaniques de l'ouest.

Mais il ne faut pas confondre les Kharkov et les Khadi qui sont des signatures différentes (je n'ai pas encore eu le temps d'explorer les origines DKW, BMW, GAZ, et autres fournisseurs, mais il faudra le faire).

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

LES ALLEMANDES...

 

 

à tous !

 

Sauf les plus jeunes d'entre nous, qui ne se souvient pas des OPEL Käpitan ? Avec un nom pareil... et une histoire aussi longue.

 

Ce modèle est en effet apparu en 1938 et a aujourd'hui donc... 80 ans bien que son appellation ne soit plus utilisée par la marque.

 

 

 

 

Point de 1938 au musée, mais une 1948 qui en restait assez proche...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPEL Käpitan 1948 (Ixo)

Plus sérieux que cela (durant toute son existence !) on ne retrouve que chez... Peugeot . Ceux-là étaient donc fait pour s'entendre (à terme )

 

Certains carrossiers se sont pourtant évertués à donner à quelques exemplaires un look plus "peps". Comme AUTENRIETH qui a réalisé ce coupé en 1958 :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPEL Käpitan AUTENRIETH Coupé 1958 (Paradcar)

Bien qu'elle figure au musée depuis pas mal d'années les essuie-glaces ne sont toujours pas montés... on va s'en occuper !

 

D'autre part, NEO a réalisé le modèle 1963. Si un de nos correspondants ici la possède... qu'il n'hésite pas à la montrer : d'avance.

[Muséeologue]

TRANSPORT DE PERSONNES...

Dans les séries presse se retrouvent parfois des modèles vraiment... originaux. Trop parfois ? Il était question l'autre jour des voitures "salies". En voici une...rouillée ! Pas tellement réussi me semble-t-il et comme la carrosserie par contre vaut bien le détour, elle va passer à la "repeinture" 'ici peu...

 

Dernières photos avant restauration...

 

 

 

 

 

CITROEN Taxi de brousse 1954 (U.H.)

[Muséeologue]

MINIATURES ANCIENNES...

Beaucoup de gens parlent de "Dinky Toys" lorsqu'ils veulent parler de voitures miniatures, exactement comme d'autres disent "Jeep" pour tous les 4X4

 

Il est vrai que ce réducteur mérite souvent cet excès... d'honneur. Car il a généralement su réagir à temps, lorsque ses "petites autos" devenaient irréalistes, à cause par exemple de l'arrivée sur les vraies voitures des pare-brise bombés. Hélas, juste un peu trop tard pour cette PLYMOUTH qui aurait été plus exacte avec... des vitres

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PLYMOUTH Belvedere 1956 (Dk F)

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

La questions des "vitres" ne préoccupait pas les "enfants" dans les années '50, d'autant que leur absence n'enlevait pas grand chose à la pureté des lignes de la réduction...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN 11 BL 1953 (Dk F)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

La petite 2 CV aussi, d'ailleurs, conserve tout son charme... sans vitres. Après tout, c'était un véhicule "dépouillé" à l'échelle 1/1

 

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN 2 CV 1953 (Dk F)

Les choses vont se compliquer avec l'arrivée des CORGI... mais c'est une autre histoire

[Muséeologue]

Les Kharkov, c'est pareil que les autres : l'époque soviétique a cherché à battre "politiquement" des records dans tous les domaines en empruntant les techniques et les mécaniques de l'ouest.

Images au hasard des archives.

 

 

 

 

 

 

 

Mais il ne faut pas confondre les Kharkov et les Khadi qui sont des signatures différentes (je n'ai pas encore eu le temps d'explorer les origines DKW, BMW, GAZ, et autres fournisseurs, mais il faudra le faire).

Salut Jerry-Lee !

 

Voilà l'impressionnante KHARKOV 1 : à voir les photos elle est plus belle en miniature qu'en réalité

 

ENGINS DE RECORD

 

 

 

 

 

 

KHARKOV 1 1950 (Vernouillet) 045/100

[jerry-lee]

Salut Jerry-Lee !

 

Voilà l'impressionnante KHARKOV 1 : à voir les photos elle est plus belle en miniature qu'en réalité

 

ENGINS DE RECORD

 

 

 

 

 

 

KHARKOV 1 1950 (Vernouillet) 045/100

 

 

Tout à fait : on ne dirait même pas que c'est une voiture !

[Muséeologue]

 

Tout à fait : on ne dirait même pas que c'est une voiture !

Mais je suis bien content tout de même de sa présence au musée !

[Muséeologue]

PROTOTYPES et CONCEPT CARS

Nous ne quittons pas l'ex-URSS avec ce prototype Moskvitch qui se trouve en "vrai" au musée de la marque. De Agostini l'a réduit à notre échelle pour une "série presse" locale...

 

 

 

 

 

 

 

 

MOSKVITCH C-1 Proto 1974 (De Agostini)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MOSKVITCH C 3 Meridian 1976 (De Agodtini)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MOSKVITCH 356 Prototype 1973 (De Agostini)

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Une autre encore, plus récente : elle a même des rétros

 

 

 

 

 

 

Original : des vitres en deux parties !

 

 

 

 

 

MOSKVITCH AZKL 2143 1991 (De Agostini)

Il y en a d'autres encore... mais à chaque jour suffit sa peine et il s'agit de permettre à chacun de suivre... dans

la mesure du possible.

Revenez donc voir ici !

[FRITZY]

Bonjour Fritzy !

 

Heu, comment dire ? L'engin n'est déjà pas très joli comme cela, mais "pris à la loupe" cela ne l'améliore pas ! Rien à voir avec le qualité des photos qui sont "nettes"...(presque trop ) mais c'est vraiment un cas où je préfère le voir de loin.

 

Gustav a sorti le véhicule du musée et il est prié d'aller le cacher ensuite

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES* 1901 (Safir)

 

* Dans la meilleure des hypothèses, il s'agirait sans doute d'une BENZ, mais je n'ai retrouvé aucune photo

approchante d'un modèle réel correspondant jusqu'ici !

 

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

Déjà 10 Pages de ce nouveaux Topic, BRAVOS,

celui-ci i se veut (si j’ai bien compris) retracer toute l’histoire de l’automobile au travers de nos miniatures passées, présentes et à venir sans se prendre non plus trop au sérieux…puisque cela reste avant tout un hobbies .

 

Séquence EMOTIONS

Si je puis me permettre deux remarques constructives, la première concernant nos commentaires sur les miniatures présentées

et la deuxième sur le format des photos choisit par chacun..

tout gardant à l'esprit que le chef a toujours raison

En premier lieu entre le « pas très joli »

 

et le « plus belle en miniature qu’en réalité »

 

 

Humm, comment dire belles formules d’émotions émotionnelles…

 

dont chacun est libre de trouver telle reproduction miniature ou tel engin de record ( même si ceux-ci peuvent faire penser à des "sous–marins", ou des galéniques pharmaceutiques destinées au rectum très prisées un temps dans la pharmacopée Française…le fameux suppositoire …

 

Toutes ces formes font partie de l’histoire de nos automobiles chéries;

 

un commentaire qui apporte quelque choses..

Dans la Passion de la miniature , en terme d’émotions, nous postons tous des photos qui sont déjà la traduction même de nos émotions, de nos « coup de cœur », de nos achats spontanés.

 

Un commentaire très utile dans ce cas précis : MERCEDES* 1901 (Safir)

 

« * Dans la meilleure des hypothèses, il s'agirait sans doute d'une BENZ,

mais je n'ai retrouvé aucune photo

approchante d'un modèle réel correspondant jusqu'ici ! »

 

En effet puisque MERCEDES BENZ ne fut créé qu’en 1926 comme Wiki nous l’explique :

 

« En 1902 Emil Jellinek, important concessionnaire automobile DMG français du début du XXe siècle situé sur la Côte d’Azur dépose et protège légalement et officiellement la marque commerciale « Mercedes » du surnom de sa fille alors âgée de 13 ans et signe un contrat d’exclusivité commerciale « pour les automobiles DMG pour l’Autriche –Hongrie, la France, la Belgique et les Etats- Unis..[ETC..] »

 

De plus nous pouvons aussi retrouver l’historique des miniatures « SAFIR » supersafir.wifeo.com (si le lien ne fonctionne pas à noter en clair) qui aux environs de 1960 ont créés ces « Tacot ».

 

De plus le joli de 1901 n’est pas forcément le joli de 2018…

 

 

LE FORMAT DES PHOTOS postées :

 

Selon que l’on admire nos photos sur un PC grand écran ou sur notre téléphone portable, minuscule

c’est très différent,

pardon

c’est très différent

 

On ne peut comparer les photos des modèles pris sur un diorama qui sont chacune des petits tableaux magnifiques

et des photos « à la loupe » qui se veulent beaucoup plus « documentaires »,

à mon sens les deux se complètent

 

EMOTIONS=Histoires vécues et Photos plus que QUALIFIANT

COMMENTAIRES= Apport Historique ou technique

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement

Merci

[jerry-lee]

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

Déjà 10 Pages de ce nouveaux Topic, BRAVOS,

celui-ci i se veut (si j’ai bien compris) retracer toute l’histoire de l’automobile au travers de nos miniatures passées, présentes et à venir sans se prendre non plus trop au sérieux…puisque cela reste avant tout un hobbies .

 

Séquence EMOTIONS

Si je puis me permettre deux remarques constructives, la première concernant nos commentaires sur les miniatures présentées

et la deuxième sur le format des photos choisit par chacun..

tout gardant à l'esprit que le chef a toujours raison

En premier lieu entre le « pas très joli »

 

et le « plus belle en miniature qu’en réalité »

 

 

Humm, comment dire belles formules d’émotions émotionnelles…

 

dont chacun est libre de trouver telle reproduction miniature ou tel engin de record ( même si ceux-ci peuvent faire penser à des "sous–marins", ou des galéniques pharmaceutiques destinées au rectum très prisées un temps dans la pharmacopée Française…le fameux suppositoire …

 

Toutes ces formes font partie de l’histoire de nos automobiles chéries;

 

un commentaire qui apporte quelque choses..

Dans la Passion de la miniature , en terme d’émotions, nous postons tous des photos qui sont déjà la traduction même de nos émotions, de nos « coup de cœur », de nos achats spontanés.

 

Un commentaire très utile dans ce cas précis : MERCEDES* 1901 (Safir)

 

« * Dans la meilleure des hypothèses, il s'agirait sans doute d'une BENZ,

mais je n'ai retrouvé aucune photo

approchante d'un modèle réel correspondant jusqu'ici ! »

 

En effet puisque MERCEDES BENZ ne fut créé qu’en 1926 comme Wiki nous l’explique :

 

« En 1902 Emil Jellinek, important concessionnaire automobile DMG français du début du XXe siècle situé sur la Côte d’Azur dépose et protège légalement et officiellement la marque commerciale « Mercedes » du surnom de sa fille alors âgée de 13 ans et signe un contrat d’exclusivité commerciale « pour les automobiles DMG pour l’Autriche –Hongrie, la France, la Belgique et les Etats- Unis..[ETC..] »

 

De plus nous pouvons aussi retrouver l’historique des miniatures « SAFIR » supersafir.wifeo.com (si le lien ne fonctionne pas à noter en clair) qui aux environs de 1960 ont créés ces « Tacot ».

 

De plus le joli de 1901 n’est pas forcément le joli de 2018…

 

 

LE FORMAT DES PHOTOS postées :

 

Selon que l’on admire nos photos sur un PC grand écran ou sur notre téléphone portable, minuscule

c’est très différent,

pardon

c’est très différent

 

On ne peut comparer les photos des modèles pris sur un diorama qui sont chacune des petits tableaux magnifiques

et des photos « à la loupe » qui se veulent beaucoup plus « documentaires »,

à mon sens les deux se complètent

 

EMOTIONS=Histoires vécues et Photos plus que QUALIFIANT

COMMENTAIRES= Apport Historique ou technique

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement

Merci

Et …

En résumé : entre le suppositoire et le pas très joli ?

 

Personnellement j'apprécie les textes succincts mais suffisamment explicites accompagnant les images.

 

Cela permet les interventions diverses, non ? La preuve !Quant au format, ou à la manière de visionner, à chacun ses possibilités.

[Invité §BRK333zK]

(suite)

 

La questions des "vitres" ne préoccupait pas les "enfants" dans les années '50, d'autant que leur absence n'enlevait pas grand chose à la pureté des lignes de la réduction...

 

 

CITROEN 11 BL 1953 (Dk F)

à suivre...

 

 

... Muséo,

 

Ah!.... cette jolie Traction 11 légère par D-T Bobigny, un modèle incontournable pour un dinkyphile convaincu...

J'en ai jadis possédé 4 versions distinctes dans mon ancienne collection, mais aujourd'hui c'est une 11 normale de J.R.D qui veille au grain....

 

 

 

CITROEN T.A 11 B 1953 ~~ J.R.D ~~ 112

 

[Muséeologue]

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

Déjà 10 Pages de ce nouveaux Topic, BRAVOS,

celui-ci i se veut (si j’ai bien compris) retracer toute l’histoire de l’automobile au travers de nos miniatures passées, présentes et à venir sans se prendre non plus trop au sérieux…puisque cela reste avant tout un hobbies .

 

Séquence EMOTIONS

Si je puis me permettre deux remarques constructives, la première concernant nos commentaires sur les miniatures présentées

et la deuxième sur le format des photos choisit par chacun..

tout gardant à l'esprit que le chef a toujours raison

En premier lieu entre le « pas très joli »

 

et le « plus belle en miniature qu’en réalité »

 

 

Humm, comment dire belles formules d’émotions émotionnelles…

 

dont chacun est libre de trouver telle reproduction miniature ou tel engin de record ( même si ceux-ci peuvent faire penser à des "sous–marins", ou des galéniques pharmaceutiques destinées au rectum très prisées un temps dans la pharmacopée Française…le fameux suppositoire …

 

Toutes ces formes font partie de l’histoire de nos automobiles chéries;

 

un commentaire qui apporte quelque choses..

Dans la Passion de la miniature , en terme d’émotions, nous postons tous des photos qui sont déjà la traduction même de nos émotions, de nos « coup de cœur », de nos achats spontanés.

 

Un commentaire très utile dans ce cas précis : MERCEDES* 1901 (Safir)

 

« * Dans la meilleure des hypothèses, il s'agirait sans doute d'une BENZ,

mais je n'ai retrouvé aucune photo

approchante d'un modèle réel correspondant jusqu'ici ! »

 

En effet puisque MERCEDES BENZ ne fut créé qu’en 1926 comme Wiki nous l’explique :

 

« En 1902 Emil Jellinek, important concessionnaire automobile DMG français du début du XXe siècle situé sur la Côte d’Azur dépose et protège légalement et officiellement la marque commerciale « Mercedes » du surnom de sa fille alors âgée de 13 ans et signe un contrat d’exclusivité commerciale « pour les automobiles DMG pour l’Autriche –Hongrie, la France, la Belgique et les Etats- Unis..[ETC..] »

 

De plus nous pouvons aussi retrouver l’historique des miniatures « SAFIR » supersafir.wifeo.com (si le lien ne fonctionne pas à noter en clair) qui aux environs de 1960 ont créés ces « Tacot ».

 

De plus le joli de 1901 n’est pas forcément le joli de 2018…

 

 

LE FORMAT DES PHOTOS postées :

 

Selon que l’on admire nos photos sur un PC grand écran ou sur notre téléphone portable, minuscule

c’est très différent,

pardon

c’est très différent

 

On ne peut comparer les photos des modèles pris sur un diorama qui sont chacune des petits tableaux magnifiques

et des photos « à la loupe » qui se veulent beaucoup plus « documentaires »,

à mon sens les deux se complètent

 

EMOTIONS=Histoires vécues et Photos plus que QUALIFIANT

COMMENTAIRES= Apport Historique ou technique

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement

Merci

Bonjour... ou bonsoir !

 

En fait, rien que du positif dans toutes ces observations... assez judicieuses. On continue comme cela ! Merci à tous.

[Muséeologue]

Et …

En résumé : entre le suppositoire et le pas très joli ?

 

Personnellement j'apprécie les textes succincts mais suffisamment explicites accompagnant les images.

 

Cela permet les interventions diverses, non ? La preuve !Quant au format, ou à la manière de visionner, à chacun ses possibilités.

Tout à fait ! On continue comme cela, dans le "sérieux" et la bonne humeur, c'est parfait.

[Muséeologue]

 

... Muséo,

 

Ah!.... cette jolie Traction 11 légère par D-T Bobigny, un modèle incontournable pour un dinkyphile convaincu...

J'en ai jadis possédé 4 versions distinctes dans mon ancienne collection, mais aujourd'hui c'est une 11 normale de J.R.D qui veille au grain....

 

 

 

CITROEN T.A 11 B 1953 ~~ J.R.D ~~ 112

 

Salut Jacques !

 

Moi, c'est la JRD que je n'ai plus ... et que je suis donc fort heureux de revoir à travers tes photos ! Merci.

[aravis68]

Fritzy et tous !

 

• Les miniatures Safir ont été réalisées à partir de la même base avec des échelles très variables.

La base est la même pour les Peugeot, Decauville, non pas Mercedes, éventuellement Daimler.

=> BRUMM a fait de même avec un peu de subtilité avec les modèles de course des années 1900-1914

• Les miniatures Safir souffrent aussi d'appellations pas toujours justes (pareil pour la Peugeot 1901 qui pourrait être de 1899)
  
• A leur décharge, ces miniatures Safir ne sont pas indiquées comme des objets de collection (et pas indiquées au 1/43è)

 

Il vaut donc mieux les prendre pour ce qu'elles sont, càd des miniatures évoquant des "tacots" tels que l'on se les représentaient dans les années 1960

 

• En revanche, on peut les féliciter pour la pertinence des modèles choisis, notamment les Renault la Decauville et cette Daimler (pas encore Mercedes)

En tous cas, elle se rapproche plus du modèle 1899-1900 qui s'illustra à la course de côte de la Turbie (et tua son pilote… )

 

Daimler 1900

 

 

La MERCEDES 1901-1902 vue par Ixo

 

[FRITZY]

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

nous sommes tous d'accord, reprenons la route, Paris Vienne 1902....

Merci ARAVIS pour ces précisions concernant les Safir.

 

ANCÊTRES

Vu sur le NET ...

 

 

 

 

Le geste du collectionneur

 

 

RENAULT COURSE

1902 PARIS VIENNE

MADE IN FRANCE

SAFIR

MODELE DEPOSE

 

 

 

 

 

Gravure de la " belle époque " et au Musée ( photos prisent sur le net )

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement ,

J.Y.

[Gap05]

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

nous sommes tous d'accord, reprenons la route, Paris Vienne 1902....

Merci ARAVIS pour ces précisions concernant les Safir.

 

ANCÊTRES

Vu sur le NET ...

 

Gravure de la " belle époque " et au Musée ( photos prisent sur le net )

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement ,

J.Y.

Pour la gravure, c'est Fournier sur la Mors....

[Muséeologue]

Fritzy et tous !

 

• Les miniatures Safir ont été réalisées à partir de la même base avec des échelles très variables.

La base est la même pour les Peugeot, Decauville, non pas Mercedes, éventuellement Daimler.

=> BRUMM a fait de même avec un peu de subtilité avec les modèles de course des années 1900-1914

• Les miniatures Safir souffrent aussi d'appellations pas toujours justes (pareil pour la Peugeot 1901 qui pourrait être de 1899)
  
• A leur décharge, ces miniatures Safir ne sont pas indiquées comme des objets de collection (et pas indiquées au 1/43è)

 

Il vaut donc mieux les prendre pour ce qu'elles sont, càd des miniatures évoquant des "tacots" tels que l'on se les représentaient dans les années 1960

 

• En revanche, on peut les féliciter pour la pertinence des modèles choisis, notamment les Renault la Decauville et cette Daimler (pas encore Mercedes)

En tous cas, elle se rapproche plus du modèle 1899-1900 qui s'illustra à la course de côte de la Turbie (et tua son pilote… )

 

Daimler 1900

https://www.supercars.net/blog [...] file4.jpeg

 

 

La MERCEDES 1901-1902 vue par Ixo

 

Aravis et un grand merci pour ces très pertinentes observations à propos de Safir...

 

En ce qui concerne la "Mercedes"d' Ixo, elle a été réalisée aussi en bleu, comme on a pu la voir au musée de la

marque.

 

 

 

Elle est décrite chez moi comme : MERCEDES Simplex 40 PS 1902 (Ixo)

Avant cela, ce même musée avait - semble-t-il - fait réaliser par Ditsler ce modèle-ci, décrit comme la

"première" Mercedes.

Il est un peu plus fin, mais les chaînes d'entraînement des roues arrière sont absentes (d'origine )

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES 35 HP 1901 (Ditsler)

[aravis68]

 

C'est ballot, "elle va marcher moins bien forcément !"

Balt a eu la même

 

Je préfère les Ixo… pour lesquelles j'ai même des chaînes de rechange

[Muséeologue]

Bonjour Muséo, bonjour à tous,

 

nous sommes tous d'accord, reprenons la route, Paris Vienne 1902....

Merci ARAVIS pour ces précisions concernant les Safir.

 

ANCÊTRES

Vu sur le NET ...

 

 

 

 

Le geste du collectionneur

 

 

RENAULT COURSE

1902 PARIS VIENNE

MADE IN FRANCE

SAFIR

MODELE DEPOSE

 

 

 

 

 

Gravure de la " belle époque " et au Musée ( photos prisent sur le net )

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement ,

J.Y.

Salut Fritzy !

 

La même Renault... avant crevaison (fréquentes à l'époque ) parce qu'elle possède encore sa roue de secours !

 

 

 

 

RENAULT Course Paris-Vienne 1902 (Safir)

 

à suivre...