La collec' 1/43 de Steed

[Steed83]

Hello les potos,

 

De retour des essais WEC au Castellet, sous un beau soleil et sans mistral (pourtant ça soufflait très fort hier soir).

Pas de caravane Spark dans le paddock, donc pas de minias à vous présenter dans l'immédiat, désolé.

J'en ai plusieurs en stock en fait, mais je préfèrerais finir mon thème actuel sur le championnat du monde des marques avant de passer à autre chose.

 

Quelques photos des nouveautés que l'on verra au Mans pour patienter

 

La C7 Larbre, qui n'a pas tourné aujourd'hui malheureusement :

 

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[Steed83]

Les deux HPD ARX 03, même chose :

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La Dome S103 enfin en piste en public !

 

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La TS040 des champions du monde (très sympa lors de la séance d'autographes d'ailleurs) :

 

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[Steed83]

La nouvelle 919, très rapide à défaut d'être sexy :

 

http://nsm08.casimages.com/img/2015/03/28//15032806283017667113115999.jpg

 

Par contre le stand Porsche, ça devient comme en F1 : un monde fou, on passe un par un, des cerbères qui gardent ... bref j'ai préféré passer mon chemin :

 

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[Steed83]

La Kolles, qui a pas mal tourné du tout :

 

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La nouvelle R18, à un moment en haut de la feuille de temps l'après midi :

 

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[Steed83]

Petite mésentente au freinage avant les stands :

 

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[Steed83]

Et pour finir mon chouchou, la Porsche Dempsey-Prospeed, vraiment très belle

Elle devrait faire un carton en miniature celle-là :

 

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[Invité §amo123JS]

Hello les potos,

 

De retour des essais WEC au Castellet, sous un beau soleil et sans mistral (pourtant ça soufflait très fort hier soir).

Pas de caravane Spark dans le paddock, donc pas de minias à vous présenter dans l'immédiat, désolé.

J'en ai plusieurs en stock en fait, mais je préfèrerais finir mon thème actuel sur le championnat du monde des marques avant de passer à autre chose.

 

Quelques photos des nouveautés que l'on verra au Mans pour patienter

 

La C7 Larbre, qui n'a pas tourné aujourd'hui malheureusement :

 

http://nsm08.casimages.com/img [...] 116005.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img [...] 116006.jpg

 

Salut John

 

LA Vette ,celle que j'aime le plus et en plus en Larbre ,superbe , ,merci pour ce partage de Ricard ,j'aime bien la Straka Dome ,et HPD en déco c'est bô ,maintenant que je te connais ...mieux je te lâche plus ...

 

A+de Ricard sous le ...Ed...d

[Steed83]

Salut Edmond,

 

Oui j'aime aussi beaucoup la 'vette de Larbre, belle déco et la C7 est de base une réussite !

Je suis moins fan de la Strakka, une équipe qui nous avait pourtant habitué à de très belles décos par le passé ...

[gennaro1]

Wé, ça commence à sentir bon...

 

Merci de ces photos John

[Invité §ced071kB]

Chouettes photos !

 

J'adore aussi la décoration de la Porsche de Dempsey!!! :love: :love:

Comme toi, je pense qu'elle devrait bien donner en miniature!!!!

[Phicanam]

C'est sans doute mon écran, mais les photos ne rendent pas terrible

[DJEMBE77]

Chouettes photos !

 

J'adore aussi la décoration de la Porsche de Dempsey!!! :love: :love:

Comme toi, je pense qu'elle devrait bien donner en miniature!!!!

 

 

C'est certain..... elle porte le n° 77

[Steed83]

C'est sans doute mon écran, mais les photos ne rendent pas terrible

 

 

Et non Philippe tu as raison, ce n'est que mon petit APN compact qui fait ce qu'il peut en prenant les autos en mouvement de loin

Enfin pour ma part sur l'iPad ça rend pas si mal que ça ...

Je te rassure ton écran et tes yeux fonctionnent encore bien ;-)

[Invité §Cap056tX]

pour les photos David !!

[Steed83]

Bienvenu à toi Captain

[Steed83]

CHAPARRAL 2G Can-Am 1968 Jim Hall

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/11//15041110163017667113162397.jpg[/url]

 

Pour la saison de Can-Am 1967, la révolutionnaire Chaparral 2E va se métamorphoser en 2G essentiellement pour accueillir le « Big Block » Chevrolet en aluminium de 7 litres (427 ci) et 600 ch, au lieu du 5,3 litres de sa devancière.

Au final la voiture est plus lourde de 70kg, mais bien plus puissante ! Elle sera d’ailleurs la plus rapide en ligne droite cette année-là.

[Steed83]

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http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/11//15041112142017667113160372.jpg[/url]

 

Pour l’année suivante, la 2H n’est pas prête et la 2G va reprendre du service dans le challenge Can-Am : la carrosserie est légèrement modifiée, l’élément le plus visible étant ces énormes passages de roues à l’arrière pour accueillir des pneus extra-larges. Des rumeurs ont laissé entendre que le moteur était maintenant un 8 litres, mais cela ne sera jamais confirmé par Chaparral.

[Steed83]

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/11//15041112003717667113160345.jpg[/url]

 

La voiture est toujours aussi rapide, même la seule à pouvoir damer le pion aux redoutables Mc Laren usine. Mais ce seront les freins qui lui couteront plusieurs bons résultats, dont sans doute la victoire à Edmonton.

La saison s’achèvera tragiquement, Jim Hall étant victime d’un grave accident lors de la dernière course à Las Vegas : La suspension de la McLaren de Motschenbascher va lâcher et la Chaparral va la percuter à grande vitesse avant de partir en tonneaux. Hall s’en sort vivant, mais sa carrière de pilote en can-am est terminée.

Au final, la Chaparral 2G aura démontré un gros potentiel sans pouvoir véritablement le concrétiser. Après coup, Hall sera convaincu que le chassis en aluminium de la 2G manquait de rigidité pour encaisser le poids supplémentaire du moteur et les nouvelles suspensions élargies. La configuration 1967 était finalement la plus homogène.

[Steed83]

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/11//15041112002517667113160342.jpg[/url]

 

Modèle True Scale

TSM a choisi de représenter une version 1968, mais en version « pluie » avec les pneus étroits ! Je trouve ça dommage car ça gâche un peu le look de la miniature qui aurait parue plus monstrueuse encore avec les jantes larges à l’arrière.

 

Attendons le passage de Phicanam pour avoir des photos de la course de Road America, qui semble correspondre à cette version.

[gennaro1]

ça gâche un peu le look de la miniature

Elle est déjà monstrueusement belle cette 2 G

 

Merci pour cette présentation joliment documentée

 

 

Tu sais que Orange a sorti la 4 G ?

[grosnono]

Salut David,

 

 

une bien belle "Bête" que cette Chaparral .......un look d'enfer

[grosnono]

 

 

Tu sais que Orange a sorti la 4 G ?

 

 

 

Hugues ........tu es fier de toi .........................................

[gennaro1]

Sur le coup, pas trop, non, mais quand je relis, je suis mort de rire

[Steed83]

ça gâche un peu le look de la miniature

Tu sais que Orange a sorti la 4 G ?

 

 

Excellent Hugues

[pesca 33]

je pouffe :lol: :o :p

ceci dit superbe miniature et voiture magnifique mais si les freins lui causère pas mal de soucis je crois que c' est l' ensemble qui souffrait le moteur manquait de fiabilité et les suspensions avait du mal à supporter le poids supplémentaire ( épures de suspension modifié en cours de saison je crois )

[Steed83]

Une photo bien connue de l'accident de Hall à Las Vegas :

 

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/12//15041211204117667113164089.jpg[/url]

 

Ca rappelle un peu l'envol de Mc Nish au Mans quand il percute la Ferrari en 2011.

[Invité §amo123JS]

http://nsm08.casimages.com/img [...] 160342.jpg[/url]

 

Modèle True Scale

TSM a choisi de représenter une version 1968, mais en version « pluie » avec les pneus étroits ! Je trouve ça dommage car ça gâche un peu le look de la miniature qui aurait parue plus monstrueuse encore avec les jantes larges à l’arrière.

 

Attendons le passage de Phicanam pour avoir des photos de la course de Road America, qui semble correspondre à cette version.

 

Salut John ;ça gâche un peut oui mais la bête et superbe j' ...et cela peut se modifier sur la mini non ...j'attends le "Philippe&CanAm"

 

ça gâche un peu le look de la miniature

Elle est déjà monstrueusement belle cette 2 G

 

Merci pour cette présentation joliment documentée

 

 

Tu sais que Orange a sorti la 4 G ?

 

... ...qu'il est c... (a Marseille c'est amical ben sur ,je précise pour les Parigo...)

 

Une photo bien connue de l'accident de Hall à Las Vegas :

 

http://nsm08.casimages.com/img [...] 164089.jpg[/url]

 

Ca rappelle un peu l'envol de Mc Nish au Mans quand il percute la Ferrari en 2011.

 

..Impressionnant

Merci pour cette présentation bien documenté au plaisir Ed ou Chris

[Invité §phi062VV]

Très belle miniature :love: , que j'ai également achetée il y a quelques mois. Et très belle présentation, moi j'ai eu la flemme de la présenter, c'est pas bien hein ?

 

Et pour Hugues, la 4G ça ne fonctionne pas partout et avec tous les opérateurs... :lol: bon d'accord, la 2G ne fonctionnait pas toujours bien non plus. Mais en tant que grand admirateur des productions de Jim Hall je me devais d'avoir cette 2G dans ma collection.

 

TSM doit aussi sortir la "2" victorieuse des 12 Heures de Sebring 65, je l'attends avec impatience celle-ci. J'ai bien écrit 2 car je me rappelle avoir lu une interview de Jim Hall où il disait que le nom 2A avait été inventé par les journalistes et qu'il fallait dire simplement Chapparal 2 !

[Phicanam]

J'ai quelques photos, mais, après avoir regardé les quatre premiers épisodes de le saison 5 de GoT, dont le premier sera diffusé cette nuit sur HBO , faut que je fasse le x5 de WoT

[Steed83]

Salut Philippe,

 

T'as déjà trouvé 4 épisodes en VOST ou en VO ?

Si c'est en VOST, je veux bien le lien en MP stp

 

Pour la chaparral, je ne pense pas que ça la version Road America finalement car la couleur de la boîte à air n'est pas bonne.

 

Pour répondre à Edmond, pas si facile de trouver les jantes et les pneus pour ce genre de proto ...

[Phicanam]

Salut Philippe,

 

T'as déjà trouvé 4 épisodes en VOST ou en VO ?

Si c'est en VOST, je veux bien le lien en MP stp

 

Pour la chaparral, je ne pense pas que ça la version Road America finalement car la couleur de la boîte à air n'est pas bonne.

 

Pour répondre à Edmond, pas si facile de trouver les jantes et les pneus pour ce genre de proto ...

Le premier en VOST et les trois suivant en VO, mais, bon, ils se regardent bien, sans sous titres (m..! y'en a un qui va encore m'allumer, à étaler ma science . J'y peux rien si j'ai appris l'anglais tout seul )

http://www.cpasbien.pw/

Mais, si tu as lu les livres, tu vas être surpris (pas forcément en mal)

[Phicanam]

Revenons à la 2G d'Elkhart Lake 68.

 

C'est le châssis 2C001, qui est devenu 2E001 puis 2G001, dont les restes ont servis à "restorer" la 2E du Musée (source : le "Chaparral" de Falconer, page 198. Motorbooks International)

 

La photo que tu as postée en début de présentation est du L.A. Times GP, à Riverside (nous en avons déjà parlé dans le sujet Can-Am).

Mais le modèle n'est pas de cette course

 

Il n'y a que deux courses où il a plu, lors de la Can-Am 68.

La seconde, c'est Laguna (pas vraiment ) Seca, où le démarreur détrempé a empêché Hall de courir (Il y aurait beaucoup à raconter sur cette course, mais cela prendrait trop de temps et n'intéressera personne )

Et il y avait un détail sur l'aileron.

 

 

La première, c'est Road America/Elkhat Lake.

 

Donohue (#6), Hall (#66), Parsons (#10), Motschenbacher (#11), Andretti (#21) , Revson (#52) et les autres (Si vous voulez les numéros de châssis.... )

 

 

 

 

Les deux M8A de McLaren (M8A/1) et Hulme (M8A/2) en première ligne et la McLaren (M6A/3) de Donohue précédent 2G001.

 

Lors des essais, sur le sec, les pneus arrières remplissaient un peu mieux les ailes

 

Pour finir, après la photo de l'envol sur la McLaren M6B 50-03 à Las Vegas, postée par notre ami, les restes de la 2G

 

 

 

[Phicanam]

Quelques photos du L.A. Times GP 68 à Riverside

 

 

 

[Phicanam]

Pour finir (oui, je suis pénible, je sais), il y a deux privés qui ont battu les McLaren usines, avec des ... McLaren, en 68

[Phicanam]

Got

http://www.planet-series.tv/game-of-thrones/

Free m'a fait un beau poisson d'avril, dégroupage, je suis passé de 250Ko/s à 2,2 Mo/sec

 

Faut dire qu'avant, j'avais un très mauvais souvenir du premier avril, depuis 99