Restauration d'un Coupé Ford 12 M de 1968

[Invité §lez210pQ]

C'est vraiment une très bonne initiative !!! Et les gens de Ford ont bien jouer le jeu !!! La suite svp !!!

[Invité §lez210pQ]

Alors ???!!!! lol

[Invité §sup068jX]

Alors ???!!!! lol

La suite!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité §guz563HU]

La suite reprend cette semaine, promis! j'ai un peu manqué de temps ces derniers temps !

[Invité §lez210pQ]

Ah ... Enfin lol !!!

[Invité §mah118Us]

Zut pas de suite !

 

on est vraiment impatient!!!

 

A plus

[Invité §guz563HU]

OK OK ça arrive les gars !

dès vendredi, je suis un peu...débordé en ce moment, je scanne les photos et vous aurez la suite !!!

[Invité §guz563HU]

Bon, ça y est, j'ai scanné mes images, je vais pouvoir continuer mon récit !

La voiture est donc dans son abri, nous allons pouvoir la mettre sur cales pour procéder à la refection des trains et terminer les soudures à droite et à gauche.

 

Nous faisons tomber les portes ainsi que la vitrerie.

 

Nous démontons les 5 pneus et ponçons les jantes :

 

 

Grâce aux bonnes relations établies avec Ford, ils nous dénichent 5 pneus neufs dans une usine qui se trouve à quelques kms de chez nous, nous nous retrouvons avec 5 Barum, produits par Continental.

 

Nous profitons d'une belle journée pour peindre les jantes :

- une couche d'appret phosphatant

- deux couches d'argent jantes

- une couche de vernis, le tout au pistolet.

 

voilà le travail :

 

 

Avec les pneus remontés et les enjoliveurs, ça commence à ressembler à quelque chose :

 

 

voilà la voiture en attente dans le garage :

 

 

La suite très bientôt !

 

 

[Invité §mah118Us]

Encore!!

 

A quand le moteur?

 

 

[Invité §306746Ov]

Beau boulot .bon courrage!

[fast doc]

 

c'est du 3 trous les jantes ... inatendu ..

 

Beau travail en tout cas en profondeur ..

[Epicktos]

J'aurais révé d'avoir ca dans mon bahut C'est vraiment une initiative géniale, félicitation et bon courage

[Invité §mah118Us]

Jantes trois trous en 1968 et passe à cinq trous en 1969.

 

vivement la suite

[Invité §mir017pb]

 

Je profite de ce topic endormi (provisoirement) pour présenter un fauve coloré.

 

 

La belle arborait des peintures de guerre et ne semblait pas trop corrodée.

[Invité §306746Ov]

 

Je profite de ce topic endormi (provisoirement) pour présenter un fauve coloré.

 

 

La belle arborait des peintures de guerre et ne semblait pas trop corrodée.

Il y avait la meme pres de chez moi! Jusque l'année derniere (le proprio est mort);il la repeignait tous les ans au pinceau_!

 

[Invité §guz563HU]

Bon, je reviens bientôt avec de nouvelles photos et la suite !!

Un peu overbooké depuis quelques temps !!

[Invité §fie458vA]

La rentrée Guzz !!

tiens, pour te faire patienter, dans un comice agricole cet été, un vieil agriculteur vendait son auto, ...

>

Raph

[Invité §Feu574jM]

Bonsoir,

 

Au hasard d'une recherche je suis sur ce topic. Et quelle surprise d'y voir ma voiture : la 12 M Jaune et Rouge. Elle est de 1968, et effectivement très peu corrodée. La belle va sur ses 104 000 km et se porte comme un charme. Cette 12M est mon daily car.

 

Voilà

 

A+

 

 

Je profite de ce topic endormi (provisoirement) pour présenter un fauve coloré.

 

 

La belle arborait des peintures de guerre et ne semblait pas trop corrodée.

 

[Invité §fie458vA]

Alors, ça c'est amusant...

Ca fait plaisir, non ?

raph

[Invité §mir017pb]

Bonsoir,

 

Au hasard d'une recherche je suis sur ce topic. Et quelle surprise d'y voir ma voiture : la 12 M Jaune et Rouge. Elle est de 1968, et effectivement très peu corrodée. La belle va sur ses 104 000 km et se porte comme un charme. Cette 12M est mon daily car.

 

Voilà

 

A+

Feust,

 

Je suis l'auteur de cette photo représentant ton daily. Je me souviens avoir vu cette caisse à Hohengoeft, Bischoffsheim et enfin Mutzig où je l'ai flashée un matin d'automne.

 

Depuis, j'ai trouvé cette berline qui paraît stationner depuis quelques temps sur le trottoir.

 

[Invité §guz563HU]

Bon, ce coup ci c'est la reprise et la bonne !

 

Bon, maintenant qu'elle est dans le grage, je vais m'atteler à refaire les tours de bol de phares.

Voici comment nous les avons trouvés :

 

 

Après avoir découpé proprement tout ce qui était pouuri, nous avons plié des petits bouts de tôle qui ont été soudés avec la soudeuse par point, puis avec le mag.

 

D'abord, on fait les endroits plans :

 

 

 

Puis, avec de petits bouts de tôle, on comble les trous :

 

 

 

oui, je sais, ça fait beaucoup de petits bouts de tôle, mais je n'ai pas trouvé mieux comme méthode !

 

 

 

 

[Invité §Gis456tw]

nous aimerions en voir une photo de face !

La 12m, c'est d'abord une superbe calandre !

[Invité §Elf008hd]

Petit UP aussi pour ce super topic...

On attend la suite avec impatiente

[Invité §911535FL]

Salut GUZZ

Si je m'en souviens bien(mon paternel avait la même) il s'agit d'une mécanique V4 avec vitesse au volant

la catégorie supérieure étant la 12 Ms avec vitesse au plancher ,suivi de la 15 M?

Il vous faut veiller au pignon de distribution qui je crois est en bakelite ,ce pignon entrainant si je me souviens la courroie d'alternateur.Cassé plus de charge!!!

les phares arriéres sont ils en forme d'amande ?

enfin soit cette restauration est d'un courage exemplaire notamment quand des momes s'y interessent

chapeau à vous et respect!!

[Invité §fre575hq]

salut j'espere avoir bientot des nouvelles de la restauration

pour ma part jattaque la restauration de ma ford taunus 12M coupé mais moi elle est de 69 et je narrive pas a debloqué le moteur!!

restauration ford 12M moteur bloqué

 

 

[Invité §cor368kZ]

le mien restauré en 2208

photo 1et 2 lors de l'achat en 2007

les autres photos apres.....

[Invité §ben440Ya]

bonjour à tous les passionnés de cette belle taunus 68.

je viens d'en acquérir une qui appartenait à mes grands parents,

malheuresement, après avoir trouvé différentes pièces, je n'arrive pas à mettre la main sur la ligne d'échappement qui ne passe pas au controle technique!

Quelqu' un aurait-il cette pièce ou une bonne adresse?

merci de votre réponse

Benoit