[Topic Officiel] Peugeot 508 (2011-2018)

[bart22]

Bah il avait qu'à dire "tu" et pas "vous" en nous citant toi et moi

 

 

Je suis poli MOI mOsieur

 

[dufonrafal]

Vous n'auriez cité que ma personne, j'aurai eu les éléments nécessaires pour comprendre la tournure de votre phrase

[paulo772]

Tu n'es pas le premier à pointer ce défaut de la 508 monté en 16" et qui plus est en energy saver !

 

 

J'ai pas vraiment eu le choix des roues et des pneus.

C'était modèle catalogue, point.

Seul choix possible, la couleur.

[damiien]

C'est déjà bien

[paulo772]

Oui clairement, je ne dis pas (et n'ai pas dit) le contraire non plus.

C'est un avantage en nature assez intéressant.

[FRiviR4]

Je partage ton avis sur l'aspect sécurité.

 

 

Là le soucis, c'est que je ne peux pas faire ce que je veux avec la voiture.

C'est une voiture de fonction, en LLD (avec contrat de maintenance / entretien y compris les pneus) et à part mettre des pneus hiver, je ne peux pas aller changer ces pneus pour mettre ce que je veux tant qu'ils ne sont pas usés.

Donc, je vais devoir les user avant de passer à autre chose.

Bon, à raison de 40.000 km / an dont 25.000 km en pneus été, j'en ai pour 2 ans à les user......

Je vais devoir patienter ou rouler plus longtemps avec les pneus hiver où là je peux choisir ce que je veux (ce sera Michelin Alpin ou Nokian).

 

Sauf s'ils deviennent vraiment dangereux mais on n'en est pas encore là...

 

 

Un commercial du boulot a eu le même souci sur sa voiture : pneus procurant un mauvais ressenti, limite flippant. Le prestataire qui gère les voitures ne voulait pas que les pneus soient changés, il l'a fait quand même à ses frais . Il a préféré payer que de risquer de se foutre en l'air. Le prestataire en a pris note, et a "validé" au final la nouvelle marque de pneus.

 

Dans le même cas, je crois que je ferai pareil. Tu peux peut-être leur proposer ça ? Si tu es prêt à payer bien sûr...

[paulo772]

 

Un commercial du boulot a eu le même souci sur sa voiture : pneus procurant un mauvais ressenti, limite flippant. Le prestataire qui gère les voitures ne voulait pas que les pneus soient changés, il l'a fait quand même à ses frais . Il a préféré payer que de risquer de se foutre en l'air. Le prestataire en a pris note, et a "validé" au final la nouvelle marque de pneus.

 

Dans le même cas, je crois que je ferai pareil. Tu peux peut-être leur proposer ça ? Si tu es prêt à payer bien sûr...

 

 

Et au final, le prestataire lui a remboursé les pneus ? ou accepté que d'autres collègues puissent changer ses pneus ?

A moins que ça n'en devienne vraiment dangereux, non, je ne suis pas prêt à payer de ma poche.

Je n'en suis pas encore là.

 

 

 

Maintenant, je crois que toutes les 508 de cette finition avec ce moteur sont livrées avec ces pneus qui doit être la monte de bas en usine, je ne suis pas le seul à rouler avec ces pneus....

 

On verra avec le temps...

[bart22]

Vous n'auriez cité que ma personne, j'aurai eu les éléments nécessaires pour comprendre la tournure de votre phrase

 

Voyons, philibert, ne soyez pas impertinent.

 

J'ai pas vraiment eu le choix des roues et des pneus.

C'était modèle catalogue, point.

Seul choix possible, la couleur.

 

C'est déjà une chance.

 

Sinon concernant le compte tours effectivement j'ai constaté les saccades. Et comme la dit dufon c'est bien de 100 en 100.

 

Mais ça n'intervient uniquement qu'en cas de sous-régime ou sur-régime, sinon c'est linéaire.

[paulo772]

Je regarderai encore ce soir en rentrant mais mon compte tour n'est pas linéaire quelque soit le régime...

Ah si, seulement quand je démarre, là les aiguilles font le tour complet aller et retour sans saccade

[bart22]

Je regarderai encore ce soir en rentrant mais mon compte tour n'est pas linéaire quelque soit le régime...

Ah si, seulement quand je démarre, là les aiguilles font le tour complet aller et retour sans saccade

 

 

Ouais mais toi t'as un modèle plus récent donc saccades de série quelque soit le régime

[bart22]

Au fait, aujourd'hui quasiment 300kms à 94km/h de moyenne, routes à 110 90 70 et un peu de 50

 

Mon petit 1.6 ma gratifié d'un 4.1 ltr/100 odb donc 4.3ltr/100 réel.

 

Je serai curieux de savoir ce qu'on peut faire avec un 120 bluehdi.

 

Et j'ai pas conduit comme un papi, quand fallait doubler ou s'insérer j'appuyais.

 

Toujours autant ravi de l'appétit d'oiseau de mon veau.

[paulo772]

Je te dirai cela quand mon bluehdi 120 sera rodé.

 

 

Sinon je me mets à plat ventre et vous fait à tous mes excuses, mon comte tour incremente bien de 100 en 100.

Mais c'est pas fluide du tout comme mouvement d'aiguille.

[bart22]

Je te dirai cela quand mon bluehdi 120 sera rodé.

 

 

Sinon je me mets à plat ventre et vous fait à tous mes excuses, mon comte tour incremente bien de 100 en 100.

Mais c'est pas fluide du tout comme mouvement d'aiguille.

 

 

Pas de soucis. Et puis faut dire ce qui est c'est pas franchement évident en pleine circulation de fixer précisément le compte-tours. C'est un chouya dangereux je pense

[206_1.4_16V]

Voyons, philibert, ne soyez pas impertinent.

 

 

 

C'est déjà une chance.

 

Sinon concernant le compte tours effectivement j'ai constaté les saccades. Et comme la dit dufon c'est bien de 100 en 100.

 

Mais ça n'intervient uniquement qu'en cas de sous-régime ou sur-régime, sinon c'est linéaire.

 

 

Tu racontes n'importe quoi. C'est la 508 de ton papa ou quoi ?

[206_1.4_16V]

Je te dirai cela quand mon bluehdi 120 sera rodé.

 

 

Sinon je me mets à plat ventre et vous fait à tous mes excuses, mon comte tour incremente bien de 100 en 100.

Mais c'est pas fluide du tout comme mouvement d'aiguille.

 

 

C'est sur les accélérations douces que ça le fait, en principe, quand la montée en régime est lente, non ? En cas d'accélération franche, ça ne doit pas monter comme une trotteuse de montre.

[GG labinocle]

 

C'est sur les accélérations douces que ça le fait, en principe, quand la montée en régime est lente, non ? En cas d'accélération franche, ça ne doit pas monter comme une trotteuse de montre.

Je n'ai jamais remarqué ce phénomène.

En même temps je ne regarde pas beaucoup le compte-tours.

[206_1.4_16V]

Je n'ai jamais remarqué ce phénomène.

En même temps je ne regarde pas beaucoup le compte-tours.

 

 

Ben moi je le regarde, il grimpe moins vite que le compteur de vitesse.

[FRiviR4]

Peugeot a résolu le problème dans la 308 II avec le compte-tours inversé : quand tu accélères, tu as l'impression que le moteur tourne moins vite avec l'aiguille qui va vers la gauche .

[bart22]

Peugeot a résolu le problème dans la 308 II avec le compte-tours inversé : quand tu accélères, tu as l'impression que le moteur tourne moins vite avec l'aiguille qui va vers la gauche .

 

[206_1.4_16V]

Peugeot a résolu le problème dans la 308 II avec le compte-tours inversé : quand tu accélères, tu as l'impression que le moteur tourne moins vite avec l'aiguille qui va vers la gauche .

 

 

C'est surtout pratique pour la conso : si tu jettes un coup d'œil rapide, tu te dis : mince, je suis vachement haut dans les tours ! Alors tu passes vite fait le rapport supérieur et tu te rends compte de ta bêtise.

 

Ça me l'avait fait plusieurs fois lors d'un week-end d'essai 308SW.

[paulo772]

 

C'est sur les accélérations douces que ça le fait, en principe, quand la montée en régime est lente, non ? En cas d'accélération franche, ça ne doit pas monter comme une trotteuse de montre.

 

 

Je ne suis que en accélérations douces, donc ça monte comme une trotteuse de montre (bonne image )

 

Côté rodage, la voiture a passé les 1800 km ce matin.

Je m'autorise des montées en régime jusque 2500 tr/min entre les rapports de temps en temps.

Je pense qu'ensuite je ferai comme cela (boite en position manuelle):

A partir des 2000 km, j'irai jusque env 2700 tr/min sur quelques accélérations linéaires

A partir des 2500 km, j'irai jusque env 3000 tr/min sur quelques accélérations linéaires

A partir des 3500 km, j'irai jusque env 3200 tr/min sur quelques accélérations linéaires avec quelques bonnes accélérations franches en 2e ou 3e

A partir des 4500 km, j'irai jusque env 3500 tr/min sur quelques accélérations linéaires toujours avec quelques bonnes accélérations franches en 2e ou 3e

Après 5000 km, je commencerai à rouler normalement.

 

Je toute façon je ne suis pas un fou de vitesse, je roule plutôt cool.

 

J'irai voir quand même d'ici là où se situe la limite du châssis sur un rythme soutenu pour savoir à quoi m'en tenir.

[206_1.4_16V]

Très bon ton planning de rodage.

[paulo772]

Vu que je dois la garder mini 150.000 km autant faire un bon rodage.

Et puis pour ma conscience professionnelle je préfère

[amDBs9]

Peugeot a résolu le problème dans la 308 II avec le compte-tours inversé : quand tu accélères, tu as l'impression que le moteur tourne moins vite avec l'aiguille qui va vers la gauche .

Comme sur les aston Martin ...

 

http://img4.hostingpics.net/pics/992524V12Vnrecompteur.jpg

[FRiviR4]

C'est Ford qui aurait dû faire ça sur la Focus restylée, ils ont déjà plus ou moins pompé la calandre Aston Martin (perso, je trouve que ça lui va bien d'ailleurs...)

[jeanclaude convenant]

 

Et au final, le prestataire lui a remboursé les pneus ? ou accepté que d'autres collègues puissent changer ses pneus ?

A moins que ça n'en devienne vraiment dangereux, non, je ne suis pas prêt à payer de ma poche.

Je n'en suis pas encore là.

Maintenant, je crois que toutes les 508 de cette finition avec ce moteur sont livrées avec ces pneus qui doit être la monte de bas en usine, je ne suis pas le seul à rouler avec ces pneus....

 

On verra avec le temps...

 

En ce qui me concerne (LLD aussi) je suis plutôt content, les pneus ne sont pas dans le contrat : on choisit et achète ce qu'on veut, la boite rembourse sur note de frais.

Ca m'avait permis de passer en Dunlop Sport Maxx sur la précédente, car j'avais été déçu des Michelin Primacy 3 (est j'avais été content des primacy HP)

Sur celle ci, je pense passer soit au Pilot Sport 3, soit au Continental Sport Contact, ou en Goodyear Eagle F1 Asymétrique.

Pour mes pneus neige, je suis content de mes conti.

 

Au fait, aujourd'hui quasiment 300kms à 94km/h de moyenne, routes à 110 90 70 et un peu de 50

 

Mon petit 1.6 ma gratifié d'un 4.1 ltr/100 odb donc 4.3ltr/100 réel.

 

Je serai curieux de savoir ce qu'on peut faire avec un 120 bluehdi.

 

Et j'ai pas conduit comme un papi, quand fallait doubler ou s'insérer j'appuyais.

 

Toujours autant ravi de l'appétit d'oiseau de mon veau.

 

 

Pas mal.

Je n'ai pas réussi à tomber sous 5,9 (autoroute / régulateur 135) à ce jour.

Faudrait que je vienne en bretagne, pour me faire 600km à 110. Je pense que ça serait mieux !

[Invité §luc846Nl]

Aujourd'hui il y a les Pilot Sport 4 de nouvelle génération encore mieux paraît-il.. je te les conseille vraiment les Michelin PS, j'en ai entendu que du bien; aussi bon que les sport contact avec encore plus de longévité !

[bart22]

 

Pas mal.

Je n'ai pas réussi à tomber sous 5,9 (autoroute / régulateur 135) à ce jour.

Faudrait que je vienne en bretagne, pour me faire 600km à 110. Je pense que ça serait mieux !

 

Avec ton moulin c'est pas sûr que tu gagnes grand chose. Il a du coffre donc même à 130 ton régime moteur n'est pas élevé. Que moi à 130 la conso augmente réellement.

[206_1.4_16V]

Pour ma part, pas moyen de passer en dessous de 6.0L/100, même sur route à 90. Sur autoroute, c'est plutôt 6.3 à 6.5 pour le moment, sachant que l'autoroute est pas mal vallonnée dans mon coin.

[bart22]

Pour ma part, pas moyen de passer en dessous de 6.0L/100, même sur route à 90. Sur autoroute, c'est plutôt 6.3 à 6.5 pour le moment, sachant que l'autoroute est pas mal vallonnée dans mon coin.

 

 

Pour un bourrin de 200cv c'est quand même une performance. J'avais la même conso avec ma 406 de 2.0 hdi 110

[206_1.4_16V]

 

Pour un bourrin de 200cv c'est quand même une performance. J'avais la même conso avec ma 406 de 2.0 hdi 110

 

 

Quand tu as roulé 4 ans au Sans-Plomb, ça fait double effet KissCool ! L'autre coup j'avais l'impression de me faire arnaquer tellement mon plein ne m'a pas coûté cher.

 

D'ailleurs, la 508 devrait passer les 100'000 en Corse.

[damiien]

6L c'est bien pour ton 2.2L

[206_1.4_16V]

6L c'est bien pour ton 2.2L

 

Oui, il a l'air raisonnable. Après, peut-être qu'en mode pépé je pourrais passer sous les 6.0L... mais y a comme-même 1,6t à tracter.

[Invité §luc846Nl]

6l pour un 2.2l c'est assez bien oui !

 

Sur 35.000kms parcourus avec la C220 (moteur 2.2l également), moyenne de 5.6L/100kms à l'odb donc conso relativement proche de cette GT

[Invité §phe204jw]

Elle me fait envie ta conso moyenne lucky !

 

Si je ne fais que de la route, j'arrive à faire 5.5

 

Sur autoroute, entre 6 et 6.5, et alors en ville là c'est carrément 7.5

 

Je trouve que c'est un peu élevé mais bon...