Tout ce qu'il faut savoir sur le V6 Arese

[Invité §A R847gF]

celui d'origine sur un GTV6

mince pas de photo.......

[Invité §A R847gF]

voila la photo d'un moteur de GTV6

 

celui ci n'est pas le moteur du mien......

[ToxyMaTT]

Quel intérêt de changer juste le plénum dans une transaxle ?

Deja qu'on se plaint qu'il est mal étudié pour nos traction, mais la c'est encore pire quand on voit le cheminement de l'air, qui doit faire un coude à 180°C car arrivant par le "cul" du plenum et non par l'avant ...

[Invité §A R847gF]

c'est sur que sur la 1er ,il aurai du mettre le plenum sur l'autre couvre culasse en le retournant ,donc entrée de l'air par devant........

la 2eme solution est pas mauvaise ,par rapport a l'origine ..........

[Invité §dav028Ev]

Sur la photo il n'ont pas juste changer le plenum..mais bien le moteur(3L12 soupapes)

[Invité §Alf575BX]

En effet le cheminement de l'air est réellement pas top http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

[Invité §fla162lY]

Exact,.sur la premiere photo c'est une spider serie 4 et la deuxieme photo c'est une transaxales(75,gtv,berline,sei etc..)et ici en l'occurrence c'est une gtv 116

 

 

Un Busso sur un Spider, ça doit arracher !

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Merci pour ces précisions

[Invité §A R847gF]

Sur la photo il n'ont pas juste changer le plenum..mais bien le moteur(3L12 soupapes)

 

 

il faut que tu m'explique comment tu vois la difference

car moi,je ne la sait pas .............

[Invité §fla162lY]

Tiens je sais plus sur quel topic on parlait de ça, le comparo. entre 147 & 156 GTA/GTV 3.2/GT 3.2 donc je poste ici :

 

[Invité §dav028Ev]

 

il faut que tu m'explique comment tu vois la difference

car moi,je ne la sait pas .............

Sur les photos effectivement il n'y a pas de difference............mais je connais c'est swap.

sinon gtv6 c'est du l-jetronic ..et les 164 c'est du motronic

[Invité §Alf575BX]

Merci pour le comparo !

[max-nantes]

Je me permets un déterrage pour poster un article sur le V6 Alfa Romeo :

http://www.automobile-sportive [...] aromeo.php

[Invité §fla162lY]

Sympa petit article.

 

Un moteur plein de charme, malheureusement les normes anti-pollution (entres autres) ont eu sa peau.

[ToxyMaTT]

Bel article, comme d'hab avec l'automobile sportive

[Invité §mm7456ls]

Oui leur article sont souvent bien sympa à lire.

[Invité §mm7456ls]

Par contre il dise à la fin qu'ont retrouve le V6 arese sur des propulsion/traction/ et 4 roue motrice.

 

Mais je vois pas sur qu'elle 4 roue motrice le V6 arese à été commercialiser dans le groupe fiat????

[Invité §fla162lY]

164 Q4 ?

[Damien051]

Sur la 164 Q4

(et peut être en 2.5 sur la 155 Q4 mais pas sûr).

[Invité §fla162lY]

9 secondes

 

Pas assez rapide petit scarabée

[Invité §fla162lY]

T16 sur la 155 Q4

[Invité §mm7456ls]

A oui 164 Q4 j'avais zapper,merci flam mais c'est la seule alors.

[Damien051]

9 secondes

 

Pas assez rapide petit scarabée

 

Un jour, peut être..

 

T16 sur la 155 Q4

 

Ah c'est même pas un TS??

Je savais pas... Faut dire que la 155 n'est pas le modèle qui me fait le plus rêver

[Invité §fla162lY]

non T16 Lancia...ou Fiat ; LE T16, moteur super, mais pour beaucoup considéré comme une trahison sur la 155

[max-nantes]

Merci.

En effet, ça faisait référence aux 164 Q4.

 

Et pour la 155 Q4, c'est le moteur de la Delta, en catalysée (première mondiale).

[Invité §Sta841gj]

Le V6 Arese, c'est simple, il est impossible de s'en lasser. J'ai une 156 SW 2.5 V6, elle a 11 ans, et je ne peux pas la revendre car dès que je ne m'en sers pas quelques jours et que je la reprends, je suis toujours étonné par l'agrément du moteur, souple, musical, il est sans défaut (à part la consommation).

Mon rêve: trouver une 166 3.2 V6 240 cv, car ce moteur est encore plus extraordinaire.

Qu'est ce qu'il y a de plus agréable comme moteur sur le marché, à part les moteurs Ferrari?

Rien.

[Invité §fla162lY]

ça reste une question de goût, mais il y a l'exclusif : Ferrari, lambo...

 

l'intermédiaire certaines Porsche, BMW, Mercedes...

 

Sinon certaines voitures peuvent avoir un moteur "normal" mais l'accord avec l'excellence du chassis peut donner de trés bonnes choses : la gamme RS chez Renault, Lotus, Caterham...

 

Enfin et surtout c'est trés subjectif, chacun aura ses préférences http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §dis644Qt]

A oui 164 Q4 j'avais zapper,merci flam mais c'est la seule alors.

 

la 156 Q4 n'a pas recu le 2.5 v6?

[max-nantes]

non

 

diesel uniquement

[ToxyMaTT]

la 156 Q4 n'a pas recu le 2.5 v6?

Non uniquement le JTD

[Invité §dis644Qt]

arf je croyais! pourtant à une époque c'était pas si déraisonnable une intégrale essence

[Invité §com127mI]

ça reste une question de goût, mais il y a l'exclusif : Ferrari, lambo...

 

l'intermédiaire certaines Porsche, BMW, Mercedes...

 

Sinon certaines voitures peuvent avoir un moteur "normal" mais l'accord avec l'excellence du chassis peut donner de trés bonnes choses : la gamme RS chez Renault, Lotus, Caterham...

 

Enfin et surtout c'est trés subjectif, chacun aura ses préférences http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Bonsoir amis alfiste..

Ancien alfiste (147 selespeed que j'adorais vraiment) j'ai pu essayer cet extraordinaire moteur Arese.

Pour des questions d'agrandissement familiale j'ai du changer de véhicules pour une Familiale (une BMW E90)

BM fait certe des moteurs sympa (le mien est un 3 litres de 258 cv 6 cylindres en ligne)

Excellente mécanique mais pour être honnête je préfère le Arese véritablement grisant à vous faire perdre la tête...

Et peut être n'allez vous pas me croire mais malgré sa moindre puissance mon ex twin spark me manque. Le mien tournait du feux de dieu avec ses bougies et filtres neufs.

Enfin bon j'espère revenir chez Alfa d'ici un an pour un Arese et pourquoi pas une 147.

 

Bonne soirée à tous

[Invité §fla162lY]

Le Arese 3.2 est meilleur que le 3.0 BMW d'une 330i par exemple, le Busso fait plus figure de moteur "à l'ancienne", moins bon en bas, meilleur en haut, le moteur BMW est tout ce qu'il y a de + moderne (Injection directe, conso. mesurée, distribution variable...), il est encore présent dans la gamme d'ailleurs.

 

Si le Arese avait passé les normes anti-pollution avec des technologies modernes, la donne aurait été différente je pense, triste destin

 

Chez Alfa en petit moulin c'est plutôt le Boxer que j'aimais bien à défaut de n'avoir pas connu le bialbero.

[max-nantes]

Sauf que le BM consomme 3-4L de moins.

[Invité §fla162lY]

Oui c'est ce que j'ai mentionné, c'est un moteur moderne, mais puisqu'on parle de caractère, même si j'aime beaucoup BMW, il n'est pas faux de dire que le 3.0 (M54 et N52 en excluant le S50) en propose moins que le 3.2 Arese. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §com127mI]

Oui c'est ce que j'ai mentionné, c'est un moteur moderne, mais puisqu'on parle de caractère, même si j'aime beaucoup BMW, il n'est pas faux de dire que le 3.0 (M54 et N52 en excluant le S50) en propose moins que le 3.2 Arese. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Je ne connais pas la conso exacte d'un Arese mais je ne pense pas qu'il y ait 4 litres de différence. Une GTA doit faire 9-10 litres sur autoroute voir moins. Un N52 comme le miens (dépourvu d'ID donc) consomme environ 8,2l/100 à 135.

Effectivement dommage qu'Alfa n'ai pas investi un peu pour dépolluer ce fabuleux moteur. C'est la seule chose qu'il reste (restait) d'alfa.

 

Je n'ai rien contre les alfa moderne qui sont vraiment bien mais je peux comprendre que celui qui a goûté aux moteur des "anciennes" trouve un multiair bien terne (c'est pourtant un très bon et agréable moteur)

 

J'ai aussi connu le boxer dans les 33 qui était vraiment sympa puis le bialbero dans une 155 des voisins comme passager.