[Topic Officiel] Audi RS3 Sportback [8V] (2015-2020)

[Frogzy7]

boarf, un monstre en lignes droites, t'aurais au moins pu rester sur une tt, là Mallo va te pootrer easy baby

[polo_les_gazs]

boarf, un monstre en lignes droites, t'aurais au moins pu rester sur une tt, là Mallo va te pootrer easy baby

 

 

A moins d’avoir des qualites de pilotage de tres bonniveau ca tourne mieux qu’une M2. Mallofion172 a disparu malheureusement

[Lo---_]

A moins d’avoir des qualités de pilotage de tres bon niveau ca tourne mieux qu’une M2. Mallofion172 a disparu malheureusement

 

 

Avance, pousse, accélère, trace, tire,... Bref, tout ce que tu veux Mais pas "tourne"

[Invité §Eva433If]

 

Avance, pousse, accélère, trace, tire,... Bref, tout ce que tu veux Mais pas "tourne"

 

 

Je pense qu'il faisait référence a l'expression:"toune sur circuit"

[Lo---_]

 

Je pense qu'il faisait référence a l'expression:"toune sur circuit"

 

 

Bah oui... Justement...

[Invité §duf414fi]

400.

Blanc glacier

Echapp sport, black optics, trim interieurs carbon, freins bbk rouge.

 

Je confirme: un monstre

C'est quoi ces options ?

[Invité §enz748hT]

Bah oui... Justement...

 

 

Blablabla les Audi ça sous-vire

 

Ca c'était avant, maintenant c'est des monstres d'efficacité

[Lo---_]

 

Blablabla les Audi ça sous-vire

 

Ca c'était avant, maintenant c'est des monstres d'efficacité

 

 

Tu es gentil mais je commence plutôt bien à connaître la RS3 400ch pour la conduire régulièrement. C'est une top auto comme je l'ai déjà écrit ici.

 

Mais c'est un fait: sur circuit, une M2 de 370ch est (très très très souvent) devant au chrono

[Lo---_]

[Invité §enz748hT]

Euh, y'a même pas 1secondes d'écart

[Invité §Eva433If]

hmm ...allez sur circuit avec 4 roues motrices.... quel est l'intérêt?

[Invité §Eva433If]

La rs3 n'est pas une voiture de circuit, comme toutes les audi (hormis la R8 RWD)

Quand a la M2, elle peut tourner sur circuit...mais 3-4 tours, pas plus...

[Lo---_]

Euh, y'a même pas 1secondes d'écart

 

 

Possible, mais la RS3 ne "tourne" pas mieux que la M2

 

CQFD

[Frogzy7]

la ttrs tourne autour des 2 ^^^ mais fait pâle figure VS une cayman s (même pas gts)

[Invité §enz748hT]

hmm ...allez sur circuit avec 4 roues motrices.... quel est l'intérêt?

 

 

J'avoue, t'imagine t'y va en Huracan

[Invité §enz748hT]

Possible, mais la RS3 ne "tourne" pas mieux que la M2

 

CQFD

 

 

 

Ah okay

[polo_les_gazs]

 

Possible, mais la RS3 ne "tourne" pas mieux que la M2

 

CQFD

 

 

Bah vous avez peut etre tous un niveau de pilotage de ouf mais ceux avec qui je tourne depuis des annees, on a un bon coup de volant, on se vaut a peu pres et les deux qu’ont une M2 sur meme circuit je les largue un peu et inversement . J’ai essayé avant d’acheter la mienne l’ete dernier et c’etait concluant. Apres pour un pilote pro ou semi pro je dis pas mais je m’en fous bref dire qu’une rs3 ca sait pas prendre un virage (Fionzy69) c’est un peu exagéré quoi

 

Serieux , c’est une super caisse. A part le throttle pas assez reactif c’est du quasi parfait comme daily.

 

Reprog et mounts un peu plus raide a venir...

[polo_les_gazs]

 

J'avoue, t'imagine t'y va en Huracan

 

 

 

:W

[Invité §Eva433If]

 

J'avoue, t'imagine t'y va en Huracan

 

non merci.(Déjà essayée)

Circuit égale propulsion.

Apres je peux tout a fait comprendre d'emmener son daily pour faire mumuse, s'entrainer, apprendre les trajectoire, etc....mais a la base une 4 roues, le circuit, ce n'est pas son terrain de chasse.

D'ailleurs les essais le disent... La rS3 est par moi la meilleure compacte daily...c'est très sportif mais ce n'est pas circuit. Apres je ne critique ni leurs propriétaires, ni le fait de l'emmener sur circuit, bien au contraire.

 

Ton problème mon cher Enzo, c'est que tu crois savoir de quoi tu parles... Essaye des propulsions sur circuit et remontes dans ton haldex... tu verras ce qui te donne la banane... Apres que veux tu que je te dise... A la base je viens sur un forum pour échanger, parfois comprendre.. Toi des qu'on fait une remarque sur ta marque, tu te réfugies derrière des remarques de pucelles du drift... change rien...tiens d'ailleurs dans le dernier auto plus, il y a un poster de la dernière R8, fonce vite l'acheter pour le mettre dans ta chambre. Et si un jour tu grandis et/ou fais part d'un sursaut d'intelligence, je pourrai alors échanger avec toi et avec plaisir autour de notre passion pour l'automobile.

[Invité §Eva433If]

[Invité §enz748hT]

Oh pitchounou il est pas content parce que je ne suis pas de son avis

 

Pourtant c'est bien d'échanger autour de notre passion auto

 

Tu pense que les mecs en Lambo et R8 n'ont pas la banane après leur tour sur circuit ?

 

Tu pense que les mecs qui passent plus de temps à se battre (dans le mauvais sens du terme) avec leur propulsions ont la banane après leur tour sur circuit ?

[Lo---_]

 

Bah vous avez peut etre tous un niveau de pilotage de ouf mais ceux avec qui je tourne depuis des annees, on a un bon coup de volant, on se vaut a peu pres et les deux qu’ont une M2 sur meme circuit je les largue un peu et inversement . J’ai essayé avant d’acheter la mienne l’ete dernier et c’etait concluant. Apres pour un pilote pro ou semi pro je dis pas mais je m’en fous bref dire qu’une rs3 ca sait pas prendre un virage (Fionzy69) c’est un peu exagéré quoi

 

Serieux , c’est une super caisse. A part le throttle pas assez reactif c’est du quasi parfait comme daily.

 

Reprog et mounts un peu plus raide a venir...

 

 

Nan mais je suis d'accord que la RS3 est une arme sur route de tous les jours.

En tout cas, sur routes ouvertes et sur le sec, M2 et RS3 ça fait quasi jeu égal. On s'est déjà échangé le volant avec mon pote, moi devant lui derrière, et inversément. Très très léger avantage pour la RS3 mais rien de significatif.

 

Par contre, dès qu'il y a quelques gouttes...

 

Pour moi, un des meilleurs daily qui soit

 

 

Mais je maintiens, sur circuit sec, une M2 370ch est devant une RS3 400ch. D'un chouilla, d'un capot, d'une caisse, ou de 10 sec suivant le circuit, mais devant

[Frogzy7]

Heu... 400 cocos en daily ça n'a pas de sens, comme surcharger le train avant d'une rs3 sur circuit, s'embêter avec son haldex, et pleurer pour ses freins.

 

[Frogzy7]

 

 

 

le gars en lambo sé pas rouler

 

excellent cette gt4 bien menée (bvm forever )

[Invité §Eva433If]

c'est sur qu'il ne connait pas le mot "corde"

[Invité §Eva433If]

Heu... 400 cocos en daily ça n'a pas de sens, comme surcharger le train avant d'une rs3 sur circuit, s'embêter avec son haldex, et pleurer pour ses freins.

 

suis pas d'accord, la puissance ce n'est jamais trop, ça dépend de tes trajets. Si c'est juste pour changer d'arrondissement, effectivement, et encore, chacun voit midi a sa porte..

[Invité §Eva433If]

 

Nan mais je suis d'accord que la RS3 est une arme sur route de tous les jours.

En tout cas, sur routes ouvertes et sur le sec, M2 et RS3 ça fait quasi jeu égal. On s'est déjà échangé le volant avec mon pote, moi devant lui derrière, et inversément. Très très léger avantage pour la RS3 mais rien de significatif.

 

Par contre, dès qu'il y a quelques gouttes...

 

Pour moi, un des meilleurs daily qui soit

 

 

Mais je maintiens, sur circuit sec, une M2 370ch est devant une RS3 400ch. D'un chouilla, d'un capot, d'une caisse, ou de 10 sec suivant le circuit, mais devant

je bois tes paroles.

Mais il ya aussi un critère qui pour moi est important : elle reste discrète. Alors que la M2, pour moi c'est un poil tout much.

[Invité §Eva433If]

Oh pitchounou il est pas content parce que je ne suis pas de son avis

 

Pourtant c'est bien d'échanger autour de notre passion auto

 

Tu pense que les mecs en Lambo et R8 n'ont pas la banane après leur tour sur circuit ?

 

Tu pense que les mecs qui passent plus de temps à se battre (dans le mauvais sens du terme) avec leur propulsions ont la banane après leur tour sur circuit ?

 

 

Pour avoir rouler en lambo 4 roues sur circuit, à partir du 6/7 tours en s'ennuie: l'auto est puissante mais c'est tout. Le plaisir de conduite s'exprime dans les virages.(Encore plus sur circuit)

 

Pour avoir rouler avec bcp de propulsions très, trop ou peu puissantes:sur circuit, on ne s'emmerde jamais.

Meme en kart (2 temps) on s'éclate.

 

Je te parle de mon vécu, mes expériences.

Et en même temps, je ne connais personne qui après avoir rouler en kart 2 temps souhaiterait que ces derniers soient 4 roues motrices...

 

Passons...

[Invité §Tib523xM]

je bois tes paroles.

Mais il ya aussi un critère qui pour moi est important : elle reste discrète. Alors que la M2, pour moi c'est un poil tout much.

 

 

Totalement du même avis que vous deux !!!

 

Rs3 ou TT rs, c’est ultra simple à mener vite sur route ss prendre trop de risques. La M2 suit mais c’est un peu plus risqué et il vaut mieux avoir un minimum d’expérience.

Sur piste, la M2 est théoriquement plus rapide, mais ce n’est pas le plus important, elle est bien plus plaisante à mener.

 

Et je roule en TT rs (mk2), et il me serait compliqué de défendre qu’une M n’est pas bien plus sensationnelle et sportive qu’une RS. Deux gammes différentes ...

[Invité §duf414fi]

Heu... 400 cocos en daily ça n'a pas de sens, comme surcharger le train avant d'une rs3 sur circuit, s'embêter avec son haldex, et pleurer pour ses freins.

 

Pour une fois je suis d'accord avec toi

 

En tout cas en RP entre les bouchons, les risques d'actes de vandalisme, les mecs qui se garent comme des cons, les radars à la densité aussi importante que les poils sur une jambe de portugaise, clairement ça l'est

En montagne ou dans le fin fond de la Corrèze je dis pas par contr

[Frogzy7]

Pour une fois je suis d'accord avec toi

 

En tout cas en RP entre les bouchons, les risques d'actes de vandalisme, les mecs qui se garent comme des cons, les radars à la densité aussi importante que les poils sur une jambe de portugaise, clairement ça l'est

En montagne ou dans le fin fond de la Corrèze je dis pas par contr

 

 

 

donc tu revends la tienne pour une Prius

[Invité §enz748hT]

Le plaisir de conduite s'exprime dans les virages.

 

 

Et quand tu passe ces virages plus fort sans avoir peur de la suite c'est pas ultra plaisant ça ?

[Lo---_]

Et quand tu passe ces virages plus fort sans avoir peur de la suite c'est pas ultra plaisant ça ?

 

 

Tu penses donc qu'une 4rm repousse les lois de la physique?

 

 

Tu as encore des boutons sur le front ou c'est juste du troll?

[polo_les_gazs]

 

Nan mais je suis d'accord que la RS3 est une arme sur route de tous les jours.

En tout cas, sur routes ouvertes et sur le sec, M2 et RS3 ça fait quasi jeu égal. On s'est déjà échangé le volant avec mon pote, moi devant lui derrière, et inversément. Très très léger avantage pour la RS3 mais rien de significatif.

 

Par contre, dès qu'il y a quelques gouttes...

 

Pour moi, un des meilleurs daily qui soit

 

 

Mais je maintiens, sur circuit sec, une M2 370ch est devant une RS3 400ch. D'un chouilla, d'un capot, d'une caisse, ou de 10 sec suivant le circuit, mais devant

 

 

Yep. Le seul truc qui m'agace pour l'instant c'est le premier 50% de la pédale d'accel pas assez sensible. Faut que je m'adapte y a pas de solution dans la communauté pour l'instant je crois. Flasher la transmission change rien . Ah oui et aussi je ne sais pas ou foutre mon bras gauche L'appui de portière est trop haut (ou je suis trop petit ) . SInon c'est incroyable comme machine et chez moi j'ai presque 6 mois de neige par an donc c'est sur a battre comme compromis cette RS3.

 

J'ai une reprog Unitronic qui arrive avec un pendulum mount 034 pour éliminer les a coups aux changements de rapport. Je vous en dirait plus

[polo_les_gazs]

 

Tu penses donc qu'une 4rm repousse les lois de la physique?

 

 

Tu as encore des boutons sur le front ou c'est juste du troll?

 

 

 

Je comprends ce qu'il veut dire : tu passes plus fort au sens que tu te sens plus en sécurité en 4RM donc t'oses plus. JE reconnais c'est un peu mon cas... Encore un fois ca dépend de la confiance et du niveau de pilotage de chacun mais pour les pilotes occasionnels ou du dimanche c'est un peu vrai qu'on a tendance a passer plus fort en 4RM ... en transpirant moins du slip