[Topic Officiel] BMW Série 3 G20 / G21 (2019)

[Invité §__M067VG]

https://visualizer.bmw-individ [...] mp;cache=0

 

???

Perso ce serait 20". Je ne pense pas qu'on perde beaucoup d'épaisseur de pneu en passant du 19 au 20"

[GACQV]

quand même très spéciale cette finition avec les rétros marrons/beiges et la calandre ad hoc.

[Kepala]

Pfuii faut oser la différence

[jazznet2004]

Tu utilises quoi comme céramique ?

 

Cquartz de carpro

Faudra que je regarde la doc mais rien sur la boueil ou sur le carton

[jazznet2004]

Pfuii faut oser la différence

https://visualizer.bmw-individ [...] mp;cache=0

https://visualizer.bmw-individ [...] mp;cache=0

 

Nan mais là c’est un goût de portugais

[WestCoast76]

dommage car sur la photo ça fait pourtant pas mal !

 

Je vais essayer de voir en vrai les différents habillages en vrai avant de faire mon choix final

 

 

Crystal Serum Light (ça ne doit pas être bien différent pour le "Ultra" :

Mention de danger

H315 Provoque une irritation de la peau.

H319 Provoque une sévère irritation des yeux.

H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges.

H419 Toxique pour les organismes aquatiques avec effets à long terme.

 

EXO v4 Hybrid Coating

Mentions de danger

H226: Liquide et vapeurs inflammables.

H315: Provoque une irritation de la peau.

H317: Peut provoquer une réaction allergique cutanée

H318: Provoque des dommages graves aux yeux

H335: Peut irriter les voies respiratoires

H373: Peut causer des lésions aux organes par exposition prolongée ou répétée

H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme

 

 

C'est pour ça qu'il faut des précautions pour poser ces produits

Au passage, ce n'est pas vraiment un essai, c'est "juste" un article avec les photos presse fournies par BMW :

The all-new BMW 3 Series Touring - Additional pictures.

 

 

J'y suis allà ce matin et l'article n'était pas dispo ! Merci, je vais regarder ça

[WestCoast76]

Cquartz de carpro

Faudra que je regarde la doc mais rien sur la boueil ou sur le carton

 

 

Possible que les composants ne soient pas mentionnés. Les céramiques classiques contiennent du TiO2 ou du SiO2 qui en soit ne sont que des produits chimiques classique. A voir ce que contient les différents kit...

[jazznet2004]

De toute manière je suis full équiper en épi quand je fais du detailing

Donc protéger au cas où

[WestCoast76]

???

Perso ce serait 20". Je ne pense pas qu'on perde beaucoup d'épaisseur de pneu en passant du 19 au 20"

 

 

1" ? c'est quand même 2.54 cm

 

Sinon, oui, elles sont super chouettes !

[WestCoast76]

De toute manière je suis full équiper en épi quand je fais du detailing

Donc protéger au cas où

 

 

parfait !

[Invité §jas744GV]

Merci pour le partage de ces articles Un beau moment de lecture

[Invité §Dr.210cz]

 

Crystal Serum Light (ça ne doit pas être bien différent pour le "Ultra" :

Mention de danger

H315 Provoque une irritation de la peau.

H319 Provoque une sévère irritation des yeux.

H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges.

H419 Toxique pour les organismes aquatiques avec effets à long terme.

 

EXO v4 Hybrid Coating

Mentions de danger

H226: Liquide et vapeurs inflammables.

H315: Provoque une irritation de la peau.

H317: Peut provoquer une réaction allergique cutanée

H318: Provoque des dommages graves aux yeux

H335: Peut irriter les voies respiratoires

H373: Peut causer des lésions aux organes par exposition prolongée ou répétée

H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme

 

C'est le cas lors de la pose quand c'est liquide. Une fois posée et durcie il n'y a plus ces risques.

[Highway2Hell_]

Nan mais là c’est un goût de portugais

 

?

Je ne vois ni brique ni parpaings ?

[jazznet2004]

En raison au couleur particulière aimées par les portugais

 

C’est, je te l’accorde, une mauvaise blague

[Highway2Hell_]

En raison au couleur particulière aimées par les portugais

 

C’est, je te l’accorde, une mauvaise blague

 

J’en connais une brouette et le vert

Jamais vu...

[WestCoast76]

 

Le mécanisme fonctionne bien !

[Kepala]

J’en connais une brouette et le vert

Jamais vu...

 

C'était à prendre au premier degré

[Kepala]

 

Le mécanisme fonctionne bien !

 

Depuis le temps que BMW l'utilise y'a intérêt que le système soit au point quand même

[Highway2Hell_]

C'était à prendre au premier degré

https://upload.wikimedia.org/w [...] al.svg.png

 

Très probable.

La brouette aussi.

[GACQV]

Le mécanisme fonctionne bien !

 

 

encore heureux sur une bagnole neuve

le miens fonctionne encore et il a 11 ans!

[WestCoast76]

C'est pas une fonction nouvelle ? Sur quelle voiture BMW proposait un truc pareil?

 

Vous m'apprenez quelque chose

[GACQV]

ah je sais pas trop depuis combien de temps ils le font mais je l'ai sur ma série 1 de 2008 (équipée du N52) ! La cinématique n'est pas exactement la même mais ça revient au même . On l'entend faire "clac" quand il se ferme.

(je crois que c'est venu avec les mesures "efficient dynamic"...)

et vous devez l'avoir sur votre 340 !!

[WestCoast76]

non, c'est une grille simple comme toutes les voitures!

[woodman]

C'est pas une fonction nouvelle ? Sur quelle voiture BMW proposait un truc pareil?

 

Vous m'apprenez quelque chose

 

Sur mes ex E90 LCI et E92 il y avait les volets motorisés

[WestCoast76]

Thanks !

[coyote2a]

Déjà présent sur mon ancienne 318d de 2008

[WestCoast76]

Et donc sur ma 340i de 2016, ce sont des grilles fixes... je suis surpris !

[Fred_N]

Ça fait partie des éléments efficient dynamics apparu avec le restylage de la série 1 en 2007. Je les avais sur ma 118i.

En revanche je ne les ai pas sur ma M240 de 2017... Le 6 cylindres chauffe peut-être trop pour qu'on puisse avoir ce système ?

[GACQV]

Et donc sur ma 340i de 2016, ce sont des grilles fixes... je suis surpris !

 

 

Le mécanisme est nettement derrière la calandre, tu es sûr?

 

si tu ne l'as pas tu peux tout voir au travers de la calandre quand le moteur est éteint (radiateur,...)

Après peut-être que ce moteur a besoin d'une capacité de refroidissement maxi (ça ne m'étonnerait pas) et que le système de volets limite un peu l'entrée d'air (même ouvert), donc il n'a pas été installé.

 

EDIT @Fred_N : je pense que c'est la présence du turbo + L6 qui pourrait justifier ça car moi j'ai le L6 atmo et le système est présent.

ou alors un simple problème de place sous le capot?

[_Diaz_]

Idem pour ma 430i, je n'ai pas ce système et je le pensais aussi nouveau :/ Alors que sur la prochaine 330i, donc moteur similaire, le volet arrive.

[GACQV]

ok alors je pense que c'est par souci d'économie?

étrange!

[woodman]

Idem pour ma 430i, je n'ai pas ce système et je le pensais aussi nouveau :/ Alors que sur la prochaine 330i, donc moteur similaire, le volet arrive.

 

 

Idem, absent sur ma 430d GC...

Cela dit cette dernière monte très vite en température. Sur mon ex 325i la montée en température était beaucoup plus longue alors qu'il y avait les volets

Par contre dans les bouchons ou en ville elle avait tendance à trop vite chauffer, peut-être à cause des volets d'ailleurs ? Du coup le moto-ventilateur s'enclenchait très souvent.

J'ai aussi remarqué que la température d'huile reste chaude beaucoup plus longtemps après coupure du contact sur la 430d

[Kepala]

Les volets pilotés sont un des éléments de l'EfficientDynamics.

Toujours est-il que tous les modèles n'en sont pas équipés et la raison en reste mystérieuse à mes yeux.

Le nombre de cylindre n'en est vraisemblablement pas une puisque le E90 LCI pouvait en avoir depuis le N43 jusqu'au N53 en passant par le N47, N57, M57.

Et a priori pour le F30 LCI seuls le B47 et le N13 en ont.

 

Et cela peut même changer pour un modèle donné (i.e. mon X1 les as, mais d'autres F48 même moteur ne les ont pas).

Les seules conclusions auxquelles j'étais arrivé c'est que cela pouvait être lié à une combinaison d'options ou pays de destination ...

[franjo14]

L'efficient Dynamique a simplement déplacé ces volets de l'arrière à l'avant du radiateur me semble-t-il (pour gagner du scx)

 

Sinon ce système existe depuis très longtemps chez BMW, je l'avais sur ma 320d e46 à l'époque et même sur l'ancienne 525tds si je me souviens bien.

Le but étant que le flux d'air soit stoppé pour laisser le moteur monter en température.

Ca permettait d'avoir du chauffage plus rapidement dans les pays froids.

 

Ils en parlent un peu ici :

 

 

http://www.forum-bmw.fr/comment-fonctionne-les-ailettes-du-radiateur-t102913.html

[GACQV]

Le principe est très malin et c'est même étonnant que ce soit pas monté sur tous les véhicules!

Concernant la sensation qu'un moteur chauffe dans les embouteillages, c'est assez difficile à évaluer.

Je pense qu'aujourd'hui la température moteur est maintenue le plus près possible d'un optimum, ce qui pourrait impliquer un fonctionnement du ventilo bref mais très fréquent, laissant penser que la voiture "chauffe" alors qu'il n'en est rien...

c'est dur à dire à l'oreille je trouve...