[Présentation] BMW 328i Touring e46 - 1999

[25asa]

 

 

 

 

 

Et voilà !

[geb335]

C est beau !!!

[spo500]

J'ai repris des étriers Ate 54/22 reconditionné,

https://m.ebay.fr/itm/BMW-E36- [...] %7Ciid%3A1

 

Sur la photo, le piston ne depasse pas ou très très peu, alors que le mien ressort pas mal.

 

Ensuite montage et purge et ça devrait être bon.

 

J'en ai acheté un pour ma E39 chez ce vendeur. Pas de soucis particulier, bon aspect et joints ate.

[25asa]

Yep, je suis allé voir le gars en direct,

très réglo, *

et le produit semble bien : reconditionné par Ate, donc le fabricant.

*il roule en 320d e46 d'ailleurs.

[elgringo2]

Propre !

 

Y'a plus qu'à tout roder tranquillement

[Invité §ExS258Fj]

Un bon gros freinage de porc et après ça bouge plus

[elgringo2]

Un bon gros freinage de porc et après ça bouge plus

 

Euuuhhh....

[Invité §ExS258Fj]

[25asa]

Rodage tranquille au début,

ensuite on montera en intensité.

 

comparaison de courbes théoriques issue du site automobile-catalog

http://www.automobile-catalog. [...] uring.html

 

 

[Quenotte]

Curieux cette courbe pour le M54... Sa puissance se maintient beaucoup mieux à haute régime que le M52TU...

 

D'ailleurs 5300tpm est le régime de puissance maxi du M52, pas du M52TU qui lui a son régime de puissance à 5500tpm.

 

 

La 325i a aussi un rapport de pont plus court: 3,15:1 contre 2,93:1 à la 328i/330i

 

Bref,...

[Invité §ExS258Fj]

Il n y a personne que ça choque 275 HP pour une 328i

Autant pour moi ce sont les Nm

Je part me cacher dans une grotte là d'où je n'aurais jamais dû ressortir

[Quenotte]

[25asa]

il est bien précisé 2.93 pour la 328 et 3.15 pour la 325.

[Quenotte]

il est bien précisé 2.93 pour la 328 et 3.15 pour la 325.

 

 

Je parlais du rapport de pont pour avoir le couple à la roue

 

La 325 a moins de couple mais tire plus court

[25asa]

ah ok, tu étais un cran plus loin dans la réflexion,

faudrait que je mette un pont en 3.15 alors,

mais on perd en allonge sur les intermédiaires :/

[25asa]

Au fait,

avant j'avais les feux d'origine et un seul avait le réglage en hauteur qui fonctionnait.

J'ai changé les blocs optiques complets (par du non-oem) et j'ai toujours 1 seul bloc qui réagit,

ça peut être quoi ?

e46 ph1 de 10/99

[Invité §qwe571gT]

Cablage?

[Quenotte]

ah ok, tu étais un cran plus loin dans la réflexion,

faudrait que je mette un pont en 3.15 alors,

mais on perd en allonge sur les intermédiaires :/

 

 

Collecteur d’admission de M54B25

 

Et ça n’en fera pas une boîte super courte pour autant ...

[25asa]

il insiste le bougre !

 

j'ai bien vu qu'il y avait 15cv à prendre

et sans doute encore qques uns avec une reprog,

mais y'a trop de boulot par rapport à mes compétences

[25asa]

Masse roue arrière (jante style 32 en 8,5x18 + mich ps3 reste 4-5mm de gomme) : 19,4 kg

[geb335]

Masse roue arrière (jante style 32 en 8,5x18 + mich ps3 reste 4-5mm de gomme) : 19,4 kg

moins lourd que sur M3 E46 en 18!

quelle largeur déjà?

[25asa]

255/35/18 94y

[Invité §qwe571gT]

@Quenotte aide le il va se tuer!

[25asa]

@Quenotte aide le il va se tuer!

 

j'ai pas compris ?

[Invité §qwe571gT]

j'ai pas compris ?

 

 

Cf: BMW Série 1 F20 / F21 (2011-2019)

[25asa]

J'ai acheté la voiture comme ça,

j'adore les style 32 en 18'',

je ne passe pas mon temps à rouler comme un porc sur des routes défoncées, ça use la bagnole, ce n'est pas agréable pour les passagers, bref,

 

je confirme bien volontiers que j'ai plus de grip que de puissance.

Mais je considère une série 3 comme une voiture faite pour les nationales et autoroutes plus que dédié au tour de Corse

et quand tu sais charger progressivement le train arrière, tu arrives à passer pas mal de puissance, y compris sur le mouillé (le mouillé gras étant encore autre chose).

[Invité §Ano457wz]

@Quenotte aide le il va se tuer!

 

 

[geb335]

255/35/18 94y

c'est fou, la M3 en 225 ARR et jte 9x18 pèse 23.5 kg, usé également.

4 kg de diff c'est énorme!

[25asa]

faute de frappe, non ? le 225 arr pour une m3 !

[grizzlyman]

faute de frappe, non ? le 225 arr pour une m3 !

 

J’avais aussi des jantes aluminium OEM que j’ai changé par des Teams Dynamics j’ai pas mal gagné en poids aussi

 

OEM avant

8' ET 47 11,7 kg

Pro race 1.2 usiné

8' ET 40 9 kg

Soit 2,7 kg de gagné

+ 7mm

 

OEM arrière

8,5' ET 50 12,1 kg

Pro race 1.3

8,5' ET 45 11 kg

Soit 1,1 kg de gagné

+ 5mm

[geb335]

faute de frappe, non ? le 225 arr pour une m3 !

 

Oui,255 arr , excuse moi..

[Quenotte]

Je connais une M3 E93 qui a bien dansé du popotin avec ses 275/25/20 ce week-end!

 

Sur petites routes il bataillait sévère pour la tenir mais il s’éloignait dans le rétro à chaque ré-accélération...

 

Pourtant le train arrière est bien lesté sur une E93 décapotée...

[25asa]

c'est fou, la M3 en 225 ARR et jte 9x18 pèse 23.5 kg, usé également.

4 kg de diff c'est énorme!

 

 

Tu es sûr ?

http://forum.motorsport-passio [...] vec-pneus/

[25asa]

Je connais une M3 E93 qui a bien dansé du popotin avec ses 275/25/20 ce week-end!

 

Sur petites routes il bataillait sévère pour la tenir mais il s’éloignait dans le rétro à chaque ré-accélération...

 

Pourtant le train arrière est bien lesté sur une E93 décapotée...

 

 

Tu avais la 330 ?

[geb335]

 

Tu es sûr ?

http://forum.motorsport-passio [...] vec-pneus/

 

Comme chez chosh, chur archi chur

Verifié c est pesé : 21,6 devant , 23,5 derriere