[Présentation] BMW 328i Touring e46 - 1999

[25asa]

Allez hop,

au boulot !

 

[25asa]

Ça avance,

doucement mais ça avance !

 

[25asa]

Pause déjeuner, le joint (les joints) sont retirés.

Rigide comme du plastique et cassant comme du verre.

[25asa]

Rhaaaaa, ça y est, fini.

Bon, je ferai un retour plus complet un peu plus tard,

J'ai noté un petit trou sur une durite.

 

 

 

Recyclage des vapeurs d'huile ?

[25asa]

pièce n°7 ??

http://bmwfans.info/parts-cata [...] separator/

11 15 7 520 035

[elgringo2]

Ça y ressemble bien

[Invité §Pob213Vj]

Parfaite occasion pour mettre un Oil Catch Can ça.

[Invité §Rom443BQ]

 

Je prends mon élan pour le faire,

il faut juste que je vois avec mon mécano s'il est dispo.

 

Cette semaine, je fais ce qui est facile :

 

vidange / filtre et filtre à essence ;

 

ainsi que resserrer les vis entre le collecteur d'échappement et le reste du tube,

j'ai l'impression que le joint neuf s'est écrasé et qu'il y a besoin de refaire l'étanchéité en serrant un peu !?!?

 

 

 

Superbe 328i ! Et quel suivi ! ?

Étant également à la Castrol depuis le début en 0W30 je suis passé moi aussi à la 5W40 de chez Motul en LL-04 Norme C3 pour ma 320D E90

[Invité §tny141Tg]

pièce n°7 ??

http://bmwfans.info/parts-cata [...] separator/

11 15 7 520 035

 

Salut 25asa, oui c'est bien ce tuyau là, il fait partie de l'ensemble système "CCV" si tu décides de changer ton système de reniflard. Moi je l'avais commandé sur oscaro et fait monté par un garage car je n'avais pas accès au collier en sortie de l'actuateur de ralenti.

Fais attention à ne pas oublier de remettre le tuyau 6, sur M54 c'est juste un bouchon en plastique, qu'il a fallu récupérer sur l'ancien CCV

[25asa]

Salut tny,

merci pour l'info,

l'actuateur de ralenti, je l'ai déjà démonté, donc pas de problème de ce côté-là.

[25asa]

Un lien vers un kit complet oil catch tank de qualité ?

J'ai vu le kit radium mais à 250 usd, je trouve ça un peu cher...

[Invité §Pob213Vj]

Le kit wish/aliexpress a 50€ (ou moins) va bien.

 

Plein de mecs l'ont fait avec, et en sont satisfaits depuis x années. E46 France sur Facebook, une petite recherche te le confirmera.

[elgringo2]

Question, pourquoi virer le ccv ?

[Invité §Pob213Vj]

Pour eviter le recyclage des vapeurs d'huile et remplacer le reniflard par un systeme qui ne s'abimera pas dans le temps.

La plupart des mecs franchissent le pas quand ils ont les durites craquées comme 25asa.

Quand tu vois la gueule du liquide que tu recuperes avec un OCC après quelques centaines de kilomètres, tu es content de savoir que ce truc ne passe pas par ton moteur.

[elgringo2]

Pour eviter le recyclage des vapeurs d'huile et remplacer le reniflard par un systeme qui ne s'abimera pas dans le temps.

La plupart des mecs franchissent le pas quand ils ont les durites craquées comme 25asa.

Quand tu vois la gueule du liquide que tu recuperes avec un OCC après quelques centaines de kilomètres, tu es content de savoir que ce truc ne passe pas par ton moteur.

 

OK

 

Et j'imagine que ça se vide plus ou moins souvent suivant la conduite et l'état du bloc, mais en général, c'est a vider tous les combien ?

[25asa]

S'il est suffisamment grand, tu le vides en même temps que tu fais la vidange.

[elgringo2]

Je garde l'info, ce sera utile quand le CCV du M62 tombera en rade !

[25asa]

Malgré le prix, je vais prendre un OCC (oil catch can) chez radium. Leurs produits ont de bons retours niveau qualité. Le kit est bien conçu : il y a un filtre dans le réservoir, une tirette de niveau d'huile, possibilité de prendre option vidangeable, un support qu'on positionne dans ce qu'ils appellent la 'drug box',

 

le tout est noir, discret et s'approche autant que possible d'un look origine.

 

http://www.radiumauto.com/Catc [...] -P298.aspx

 

http://www.radiumauto.com/Assets/ProductImages/BMW_CC_KIT_with_banjo.jpg

 

http://www.radiumauto.com/Assets/ProductImages/E463SeriesCatchCan.jpg

 

 

et le système de vidange que je comprends pas comment qu'il fonctionne !!

 

 

http://www.radiumauto.com/Assets/productDESC/surged6.jpg

 

Ce kit conserve la soupape de régulation du ccv.

Et ça tombe bien, j'ai lu que c'était conseillé pour conserver la bonne pression.

[ssilver.3]

Intéressant je m'apprête a en installer un et je trouvait bizarre de ne pas le connecter au CCV comme cela se faisait dans le temps

[Quenotte]

Vilain ces gros tuyaux...

[grizzlyman]

Vilain ces gros tuyaux...

 

Oui, je trouve aussi, très vilain en effet

[25asa]

Effectivement, mais 2 choses :

- si j'y arrive, je negocie 30 cm de tuyaux en plus pour les faire passer plus bas.

- je préfère que le moteur soit propre à l'intérieur qu'à l'extérieur.

[Quenotte]

Pas fan de ces oils catch tank...

 

Il vaut mieux remplacer tout le système d’aeration moteur d’origine.

 

Tu restes avec une pression dans les haut et bas moteurs contrôlée et conforme à ce que BMW a prévu...

[grizzlyman]

Elles commencent à nous en faire voire nos veilles E46

Je crois que j’ai une fuite aussi, reste plus qu’à trouver où pour moi

[JonahLomu]

Elles commencent à nous en faire voire nos veilles E46

Je crois que j’ai une fuite aussi, reste plus qu’à trouver où pour moi

 

 

Combien de bornes tu as ? Fuite de quoi ?

[Invité §Pob213Vj]

Pas fan de ces oils catch tank...

 

Il vaut mieux remplacer tout le système d’aeration moteur d’origine.

 

Tu restes avec une pression dans les haut et bas moteurs contrôlée et conforme à ce que BMW a prévu...

 

 

C'est le debat habituel sur "qu'est ce que les ingenieurs ont voulu accomplir avec ca..".

 

Sauf que quand on sait que c'est pour une norme ecologique (recyclage des vapeurs etc..).. Aussi quand tu vois la gueule de ce qui ressort, je prefere avoir ca en dehors que dedans..

[grizzlyman]

 

Combien de bornes tu as ? Fuite de quoi ?

 

Elle a 170000km, pour la fuite j’ai une petite idée mais elle passe lundi en concession pour valider le problème =>

BMW E46 cabriolet Imolarot pack MII

[25asa]

Pas fan de ces oils catch tank...

 

Il vaut mieux remplacer tout le système d’aeration moteur d’origine.

 

Tu restes avec une pression dans les haut et bas moteurs contrôlée et conforme à ce que BMW a prévu...

 

 

C'est le debat habituel sur "qu'est ce que les ingenieurs ont voulu accomplir avec ca..".

 

Sauf que quand on sait que c'est pour une norme ecologique (recyclage des vapeurs etc..).. Aussi quand tu vois la gueule de ce qui ressort, je prefere avoir ca en dehors que dedans..

 

 

Les 2 avis sont intéressants,

il est clair que le système doit rester sensiblement identique,

dans mon cas, cela reste hermétique, le volume du circuit va légèrement augmenté et il y a toujours le système de valve pour reguler la pression, pour éviter qu'elle ne soit trop importante.

[25asa]

Sortie du Goodyear Eagle F1 asymétrique 5,

il semble assez proche du ps4 d'après les premiers tests que j'ai lu,

l'avantage est son tarif :

231 vs 300e les 2 en 255/35/18

150 vs 180e les 2 en 225/40/18

[Sergent R206]

La différence n est elle pas surtout sur la durée de vie du pneu?

J ai toujours trouvé que les michelines faisaient plus de km que les goodyear

[25asa]

Justement non,

regarde ce test AutoBild

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

 

Le GY est devant Michou en km parcourus (wear en anglais)

À noter qu'AutoBild a testé des 245/35/18 sur une série 5,

le ps4 n'arrive que 4ème derrière Pirelli, GY et Conti !

[elgringo2]

Ce n'est pas ce que je lis dans ton lien

[Sergent R206]

Ah bah non... lowest... le plus bas... ça voudrait dire que il parcourt la plus faible distance!

Bon après je suis sceptique, ils mettent que le gy est plus cher que le Michelin !?

Bref , pourquoi pas le tester en remplacement de mes vred ultrac vorti, qui d ailleurs sont pas mal noté dans ce test, pour un prix qui était très correct!

[25asa]

Voys avez mal lu ou je me suis mal exprimé,

le Gy a 54 000 km d'espérance de vie (précisé dans l'intro)

et le ps4 a 3000 de moins,

c'est indiqué dans le classement pneu par pneu.

[grizzlyman]

Ça avance,

doucement mais ça avance !

 

 

Elle a combien de km et d’année ton E46 ?