VTI 120, surchauffe moteur, votre aide SVP.

[Invité §Pas460LM]

Bonsoir,

 

j'ai un C3 Picasso VTI 120 (essence) de 50000 km,

 

et ce soir l'afficheur central a affiché un message de surchauffe moteur demandant de stopper le moteur, ce que j'ai fait après une 15aine de secondes puis ai redémarré jusqu'à chez moi à moins d'1 minute.

 

Pourtant

le ventilateur tourne,

la courroie de distribution est bien là et paraît bien entrainer tous les galets,

le niveau d'huile est OK, et

le niveau du liquide de refroidissement est entre mini et maxi

mais

il est plus proche du mini que du maxi),

le témoin de moteur froid reste éteint (il ne s'est pas allumé ce matin alors qu'il s'allume habituellement tous les matins),

le ventilateur continue à tourner quelques instants après l'arrêt moteur alors qu'il ne le faisait pas habituellement.

 

SVP à part apporter ma voiture au garagiste que puis-je faire ?

Complèter le niveau de liquide de refroidissement jusqu'à maxi et observer si le problème disparaît ? Avec de l'eau (car pas de liquide de refroidissement chez moi) ? Autre ?

 

Merci par avance.

[Invité §tor808yn]

Salut ! Va dans une concession Citroën, car pour cette motorisation il y a une "campagne" du constructeur concernant une modification justement au niveau de la sonde de température d'eau, on en rajoute une autre ! En tapant ton numéro de série dans l'informatique, ils sauront tout de suite si ton véhicule est concerné, et dans ce cas c'est fait gratuitement !!!

[EAime]

Salut ! Va dans une concession Citroën, car pour cette motorisation il y a une "campagne" du constructeur concernant une modification justement au niveau de la sonde de température d'eau, on en rajoute une autre ! En tapant ton numéro de série dans l'informatique, ils sauront tout de suite si ton véhicule est concerné, et dans ce cas c'est fait gratuitement !!!

 

 

Et surtout,

 

PAS D'EAU !!!! Que du LR, sinon, il faudra tout vidanger et purger !

[Invité §Jil004mI]

Salut, une purge du circuit de refroidissement peut être ? Moi j'avais le même problème sur mon ancienne clio 2 je rajoutais tout le temps du ldr ca chauffait toujours au max et après la purge plus rien

[Invité §Pas460LM]

Bonsoir,

 

je vous remercie pour vos réponses,

je n'y réagis que maintenant mais m'en suis servi très tôt.

 

Le circuit de refroidissement n'avait pas besoin d'être purgé,

j'ai complèté à maxi. le niveau de liquide de refroidissement avec du liquide de refroidissement générique et non pas avec de l'eau,

ensuite je suis allé aussitôt chez le concessionnaire Citroën qui m'avait vendu la voiture à neuf.

Son analyse a conclu qu'il s'agissait effectivement de la sonde de température de moteur qui était défaillante et qui faisait croire à l'électronique que le moteur était en surchauffe d'où témoin de moteur froid allumé trop brièvement, ventilateur allumé trop longtemps, et alerte température moteur au tableau de bord.

 

Ca a été un coût de ~150 €. Ce n'est pas rien mais par rapport au moment où j'envisageais une panne moteur c'est peu :-).

 

J'ai demandé au concessionnaire si le remplacement de la sonde était pris en charge par Citroën vu que lui-même avouait qu'ils avaient déjà eu des cas de ce genre mais ni Citroën ni la concession ne prend en charge ce remplacement ...

 

Je ne remets pas en cause la réponse de mon concessionnaire mais j'ai quand même envie de vérifier surtout que sa réponse a été plutôt brêve ...

 

SVP Torx38 voudriez-vous m'indiquer comment ou avec quels éléments je pourrais vérifier si ma voiture est compatible avec la "campagne" Citroën ?

 

Merci par avance.

[c4madmig]

il n'y as que les garages et concession qui peuvent voir si ta voiture fait partit de a campagne de rappel, mais vu que TORX travail chez citoen il pourras regarder lui meme de son boulot pour te le dire.

il lui faudras ton numéros de série de ta voiture.

[Invité §Pas460LM]

OK. Merci. Bon, c'est donc une entreprise délicate et je vais éviter de mettre Torx dans l'embarras ...

[c4madmig]

non il ne seras pas dans l'embarras, enfin je voit pas en quoi ca le mettrais. C'est un truc qui vas lui prendre genre 5 min en prennant en compte la pause café.

[Invité §Pas460LM]

Merci C4Madmig, je vais le contacter. Bonne journée.

[rital73]

Bonjour, j'ai eut cette modif sur mon véhicule, en fait il rajoute une sonde car la sonde d'origine est mal placé, a l'endroit ou elle se trouve des bulles d'air peuvent venir titiller la sonde.

 

Ma sonde n’était pas défaillante, mais est surtout mise au mauvaise endroit.

 

Pris en garanties dans mon cas.

 

 

Attention il y a une petite erreur dans ton message d'origine, il n'y a pas de courroie de distribution sur ce véhicule, c'est une chaîne.

Par contre tu doit parler de la courroie d'accessoire je suppose.