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TUTO : installation kit xenon sur Xantia

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fabien62118
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  1. Posté le 06/12/2014 à 14:16:09  
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petersmith a écrit :

Pas convaincu d'une réelle utilité!
Sur ma xantia, pendant un temps j'ai mis du 100w puis quand l'ampoule à cramé j'ai acheté deux bonnes lampes en 55w philips (les plus chers on va dire...) c'est edifiant! je vois autant bien qu'avec les 100w...
Et oas de soucis sur la route, on voit bien en toutes occasions!
Plutôt que d'adapter des lampes d'origine asiatique pas prévu pour ce type d'optique, et pas toujours et même souvent désagréable pour ceux qui viennent en face! Je trouve ca particulièrement eblouissant! :)
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Si c'était "particulièrement éblouissant" je pense que je prendrai des appels de phare ...

Chacun voit midi à sa porte, ce qui est sur, c'est que je vais commander un second kit pour la deuxième xantia : c'est littéralement le jour et la nuit par rapport aux feux classiques.

Après si tu es certain que tes ampoules philips sont fabriquées en france ... ma foi, achète les ... mais pense à faire de même pour le reste, comme les vêtements par exemple.
Perso j'achète Français si il y a un réel gain de qualité ou au même prix ...

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\o/ Vive Planète Citroën
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pumagt
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  1. Posté le 06/12/2014 à 17:43:56  
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Pas d'appel de phares non plus à cause des Xénon,... mais souvent gêné par ceux des autres (phares),...

Pour les Philips, j'ai essayé les Xtreme Blue Vision, elles apportaient un petit plus par rapport à celle d'avant car la lumière était plus blanche, mais la portée moins bonne qu'avec les Xénon et moins bonne qu'avec d'autres ampoules d’ailleurs. J'aurai sans doute essayer les Osram Night Breaker (à priori pas mal sinon), mais je suis passé au Xénon avant (et mon contrôleur technique ne dit rien pour ça).

Je pense passé les 2 dernières en Xénon aussi, car j'ai l'impression que je n'y vois plus rien. La différence est édifiante.

Pour l'éblouissement, le réglage des optiques y est pour beaucoup. Et personnellement, je préfère croiser des Xénon que des ampoules jaunes,... :lol:
Message édité par PumaGT le 06/12/2014 à 17:45:25

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Quasimodo
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petersmith
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  1. Posté le 07/12/2014 à 19:07:18  
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fabien62118 a écrit :


Si c'était "particulièrement éblouissant" je pense que je prendrai des appels de phare ...

Chacun voit midi à sa porte, ce qui est sur, c'est que je vais commander un second kit pour la deuxième xantia : c'est littéralement le jour et la nuit par rapport aux feux classiques.

Après si tu es certain que tes ampoules philips sont fabriquées en france ... ma foi, achète les ... mais pense à faire de même pour le reste, comme les vêtements par exemple.
Perso j'achète Français si il y a un réel gain de qualité ou au même prix ...
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Ce n'est pas un problème sur le plan de l'origine, je me doute que mes lampes ne sont pas faites en france et je m'en tape, mais je préfère du matos de qualité, que ces fameux kit vendu sur ebay, dealextrem ou cie à la qualité qui me parait douteuse...
le tout sur des optiques prévues et fabriqués pour du halogène

perso je les crains ces phares xenon, et je ne sait pas si on peut dire eblouissant mon terme n'etait peut être pas le plus adéquat mais je deteste ces phares que je trouve intrusif dans la vision, enfin je ne saurais qualifier précisement la gêne que je ressent comme un laser, ou un pointeur que l'on dirigerait sur vous en fait... Et c'est encore plus marquant sur du kit seconde monte que des véritables optique!


---------------
Frère virtuel de Mdelaney ..
Je ne vois pas l'intérêt de rencontrer des gens ou ils ont la même opinion que moi et je n'apprends rien, soit ils pensent différemment de moi et ils sont donc de parfaits imbéciles!....
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Quasimodo
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petersmith
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  1. Posté le 07/12/2014 à 19:12:53  
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Et ben perso les phares jaunes j'en reste nostalgique, et ca me derange pas sur la route, au contraire je trouve qu'on remarque bien les faisceaux sans que cela presente une gene
tant qu'a rouler avec, les obstacles se distinguent mieux!

après n'y voyez rien d'offensif ce n'est que mon point de vue


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monsieurpouet
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  1. Posté le 10/05/2017 à 23:15:45  
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Je me permets de déterrer un peu la chose.
caloumthai : Pourrais-tu détailler un peu l'installation du relais ? J'ai du mal à savoir où tu l'installes et comment tu l'installes. Ce que tu as acheté aussi.

Pourrais-tu m'en dire plus ?
Merci =)


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caloumthai
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  1. Posté le 11/05/2017 à 08:01:45  
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Coucou

Je n'ai pas tout relu, de quel relais parles-tu ?


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monsieurpouet
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  1. Posté le 11/05/2017 à 12:06:56  
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Du relais que tu as installé pour éviter la surtension qui allumé des voyants sur ton tableau de bord à l'allumage des phares.
Message édité par MonsieurPouet le 11/05/2017 à 12:08:23

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  1. Posté le 11/05/2017 à 13:01:33  
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J'ai dit ca moi ? :??:


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  1. Posté le 11/05/2017 à 13:14:06  
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caloumthai a écrit :

Si tu as le temps, le courage, le matériel et la connaissance nécessaire, je te conseille d'installer ton kit Xénon en utilisant un relais (un seul suffit pour les 2 ballasts).
j'ai résolu mon problème de voyants qui s'allument intempestivement, en installant un relais.

[:wallole:7]
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Oui, je crois bien :D
Ou alors je par en cacahuète :p


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  1. Posté le 11/05/2017 à 14:16:27  
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ah bon... :lol:

tu vois ça fait tellement longtemps que je n'en souvenais plus ! :lol:

un relais, c'est assez facile à installer, tu as un circuit d'excitation et un circuit de puissance

sur un relais simple à 4 bornes, comme tu pourras le comprendre sur la photo de ce relais, l'excitation se branche sur les bornes 85 et 86 (tu peux mettre le + et le - dans le sens que tu veux). il s'agit d'un bobinage qui fait déplacer une pièce dans le relais lorsque tu l'excites avec du 12v

et ensuite, le circuit de puissance se branche sur les bornes 30 et 87 (30 étant l'arrivée de l'alimentation et 87 étant le circuit de départ vers le consommateur à alimenter)


relais12vVoir l'image en grand0 vote

pour résumer, tu vas exciter le relais borne 85 avec le fil qui normalement fait allumer les feux de croisement (sur mon tutoriel, dans les premières photos, je crois qu'il est de couleur jaune, c'est celui qui se branche sur l'ampoule de feu de croisement)
et la borne 86, tu vas la relier à la masse

donc là, à chaque fois que tu vas allumer tes feux de croisement, le relais va être excité, le circuit entre les bornes 30 et 87 va se fermer (tu vois qu'au repos, le circuit est ouvert, le courant ne passe pas)

maintenant parlons de ce circuit de puissance, la borne 30, tu vas la relier au + batterie en y installant un porte-fusibles (je pense que 20A ça doit aller), et la borne 87 (qui est la sortie du circuit lorsque le relais est excité), tu vas la brancher à l'alimentation de ton kit Xenon (fil rouge)

tu peux brancher les deux kits sur cette borne 87

forcément, si on réfléchit, on n'a branché le relais que sur une seule alimentation de feu de croisement (fil jaune), ce qui veut dire que tu débrancheras simplement l'autre fil d'alimentation et tu l'isoleras pour qu'il n'entre pas en contact avec une masse métallique

 :jap:
Message édité par caloumthai le 11/05/2017 à 14:17:51

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  1. Posté le 12/05/2017 à 21:17:47  
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Perso je pense installer des ampoules led haute puissance ventilées plutôt que des xénons, pas de ballast à installer et ça éclaire bien blanc mais comme les kits xénon c'est en principe interdit.


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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

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  1. Posté le 12/05/2017 à 21:58:37  
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bonsoir Bernard

ce qui me gêne avec les LED, c'est leur angle d'éclairage...

une ampoule à filament ou une ampoule Xenon, ça éclaire à 360 degrés, l'optique est adaptée à cela

par contre, j'ignore si une ampoule LED ça fait la même chose

Si tu prends par exemple des ampoules W5W équipées de LED SMD, il y en a aux quatre coins mais ça ne reflète pas dans l'optique comme une W5W à filament, donc le rendu n'est pas terrible...


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  1. Posté le 12/05/2017 à 23:05:56  
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Cela ne pose pas de problème au niveau des circuits de tensions les LED au niveau des phares ?
Parce que, que va faire la voiture de tout ce courant non consommé ? Pour l'intérieur, ce n'est pas très grave, mais sur des ampoules comme les phares, c'est pas la même.

Les LED au niveau des phares, je suis contre perso. Je ne comprends pas pourquoi ça a été homologué. On voit très bien, tellement bien que les autres ne voient plus.


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  1. Posté le 13/05/2017 à 06:49:57  
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coucou

non, pas de problème de tension ou d'intensité sur la Xantia, la voiture n'est pas multiplexée, c'est un circuit des plus simples ;)


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  1. Posté le 01/10/2018 à 19:23:08  
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Je me permets de relancer le sujet, car j'ai une petit question.

Les xenon en 25w sont légaux (donc pas de prob de ct et de lave phares blablbla).
Connaissez-vous la différence entre le 25 et le 35w en terme de visibilité ?

Car je me tâte.

De plus, personne n'a eu de problème d'appel de phares à cause d'un optique pas complétement adapté au xenon ?

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monsieurpouet
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  1. Posté le 01/10/2018 à 19:25:26  
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Et une fois de plus je ne me suis pas connecter...

M'enfin.


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  1. Posté le 03/10/2018 à 16:53:10  
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Salut
tu es sûr que les Xénons 25W sont légaux ?

personnellement je pense abandonner l'idée de mettre des Xénons et mettre des Leds puissantes je n'ai pas encore étudié le topo mais je sais que cela existe


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  1. Posté le 03/10/2018 à 20:12:32  
  2. answer
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Qu'est ce qui te motive à passer aux leds au lieu des xenons ?

Tu m'as mis le doute pour les 25w.. Mais j'ai pas trouvé de loi précise la dessus. Ceci dit il me semble que c'est pas 25w mais moins de 2000 lumens.


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tchris_fr
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  1. Posté le 04/10/2018 à 10:56:25  
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C'est bien la luminosité qui est précisé dans la procédure d'homologation (et non la puissance qui dépend de la technologie utilisée).
Il se trouve que la luminosité des Xénons 25W est en dessous de la luminosité nécessitant des laves phares.

D'une manière générale les Xénons ne sont pas illégaux plus que les LEDs : la procédure d'homologation de la Xantia n'a jamais abordé ces points précis (puisque les technos n'existaient pas).
La seule réglementation qui peut être évoqué pour dire que c'est interdit, c'est qu'il s'agirait d'une "modification notable du véhicule" ...


Les LEDs sont beaucoup plus réactives (allumage max instantané) et consomment encore moins. Par ailleurs leur durée de vie est normalement encore plus grande.
Ceci dit aujourd'hui je n'ai trouvé aucun modèle de LED H1 en 4300/5000 K de puissance suffisante qui entre dans le phare d'une Xantia (pas assez de place à l'arrière pour fermer le cache; j'en ai trouvé en 6000K ... mais je trouve que c'est trop bleu !)
Message édité par tchris_fr le 04/10/2018 à 11:04:20
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  1. Posté le 05/10/2018 à 21:35:11  
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Je ne peux rien affirmer pour le moment car je n'ai pas encore étudié la question de près mais ce qui me plairait c'est d'avoir des ampoules à leds suffisamment puissantes et sans ballasts à loger sous le capot


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  1. Posté le 08/10/2018 à 18:13:06  
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La plupart des LEDs suffisamment puissantes ont un "driver" avant l'ampoule (ce n'est pas un ballast et ça prend beaucoup moins de place ... mais ce n'est pas un câblage direct).

\o/ Vive Planète Citroën
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  1. Posté le 14/10/2018 à 10:18:51  
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@tchris_fr : Outre le fait que ça soit trop bleu a ton goût, le résultat est satisfaisant en terme de qualité ? si oui, aurais-tu un lien ?


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  1. Posté le 14/10/2018 à 16:28:16  
  2. answer
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Le résultat paraît pas mal (un peu éblouissant peut être du fait de la diffusion différente de la lumière).
C'est ce genre là avec une taille réduite au maximum derrière le support :
http://amberglobus.com/index.p [...] duct_id=60

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  1. Posté le 15/10/2018 à 20:11:53  
  2. answer
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Salut

j'ai vu un modèle fabrication Allemande qui est équipé d'une bague de fixation amovible pour régler le faisceau sur 360°

lien =
https://www.ledperf.com/kit-am [...] 30448.html


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  1. Posté le 16/10/2018 à 08:59:53  
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Le problème est que ce genre modèle ne rentre pas dans un phare de Xantia (l'arrière est trop long).
Message édité par tchris_fr le 16/10/2018 à 09:00:15
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  1. Posté le 17/10/2018 à 11:58:45  
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Oui tchris tu as raison je viens de regarder sur ma Xantia effectivement il n'y a pas la place ou peut être en perçant le cache à à scie cloche mais ça n'a pas l'air très évident

je vais déposer un projecteur pour étudier la question de prés

heureusement les ballasts qui vont avec les ampoules sans ventilateurs n'ont pas l'air trop encombrants on doit pouvoir les fixer à l'arrière des projecteurs


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  1. Posté le 17/10/2018 à 12:40:13  
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Le perçage du cache arrière est une mauvaise idée pour deux raisons :
- le phare n'est plus étanche
- le trou doit être beaucoup plus large que l'ampoule pour permettre le réglage du phare (c'est le support des ampoules qui bouge indépendamment de l'extérieur du phare et donc du cache).

Certains "drivers" d'ampoules LEDs peuvent même se mettre à l'intérieur du phare (c'est le cas de celles dont je parle en 6000K).

La bva autoactive y'a bon
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  1. Posté le 17/10/2018 à 14:30:12  
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Oui fchris j'ai bien pensé au problème d'étanchéité qui risque de former de la buée dans le projecteur

pouvoir placer les drivers à l'intérieur sous le cache est très intéressant aussi bien pour l'encombrement que la discrétion en cas de contrôle routier
tu es sûr que l'on peut mettre les 2 ampoules et les 2 drivers de ton lien dans un projecteur de Xantia pour avoir code et phare en leds ?


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  1. Posté le 17/10/2018 à 15:12:53  
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Je n'ai fait le test qu'avec une seule ampoule LED dans chaque phare (là ça tient !)

Avec 2 ... à voir : c'est possible que ça rentre aussi (tu peux regarder la 3ème photo du lien que j'ai mis, le "driver" est beaucoup plus petit qu'un ballast de Xénon).

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