Ma Folie Rouge

[erwan254]

si!2 autos du même calibre...

 

 

 

:lol:

[Invité §gly866GW]

 

Echelle 1/1, pas une réplique, une vraie Ferrari 250 GTO modèle 62, avec tous les éléments de la vraie 250 GTO, en parfait état de marche

Voilà je ne peux pas faire mieux

 

 

Je suis certain qu'il n'existe plus une seule 250 GTO 1962 avec ses bons éléments d'origine tels qu'ils étaient en sortie d'usine, carrosserie, n° moteur, n° boîte, pont, etc.

Vu qu'elles ont toutes été plus où moins accidentées et donc reconstruite voir modifiée (ouvertures sur capots ou pas, 2 ou 3 ouïes sur ailes avants, etc.) on peut considérer que plus aucune 250 GTO soit véritable de nos jours.....

J'en connais même certaines qui ont eu des vies.......très explosives.....

 

 

Et j'évite de parler de la certification "Classiche" qui pour ces autos n'est qu'un faire valoir pour les assurances ou les futurs acheteurs, mais même la 250Breadvan a reçu une certif Classiche alors que ce n'est pas une Ferrari officielle.

 

 

 

 

 

 

 

 

Il reste peut-être celle de Nick Mason qui n'aurait pas toucher gravement, reste à savoir si elle possède encore sa mécanique d'origine......

[RossoCorsa300]

Certaines ont eu des vies particulièrement mouvementées...

 

Tiens moi aussi je vais demander la certification Classiche... ou pas

[rs_mm_sf2]

Certaines ont eu des vies particulièrement mouvementées...

 

Tiens moi aussi je vais demander la certification Classiche... ou pas

 

 

Mouais, ben comme le montre le post de Glyde, il y en a d'autres qui ont réparé une Ferrari accidentée, et ils n'ont pas fait tout un plat avec un sujet FA, 8 millions de vues et tout, hein

 

 

 

 

 

Euh, je sors c'est ça?

[rouge1300]

 

Mouais, ben comme le montre le post de Glyde, il y en a d'autres qui ont réparé une Ferrari accidentée, et ils n'ont pas fait tout un plat avec un sujet FA, 8 millions de vues et tout, hein

 

 

 

 

 

Euh, je sors c'est ça?

 

 

 

Non ne sors pas....regarde cette beauté

[rs_mm_sf2]

Je peux faire le pénible et dire "c'est pas les bonnes jantes"?

 

Cela dit j'ai toujours aimé les jantes de la 512 TR, je trouve qu'avec ces jantes elle parait, comment dire... plus dynamique?

[RossoCorsa300]

 

Mouais, ben comme le montre le post de Glyde, il y en a d'autres qui ont réparé une Ferrari accidentée, et ils n'ont pas fait tout un plat avec un sujet FA, 8 millions de vues et tout, hein

 

 

 

 

 

Euh, je sors c'est ça? [/quotesmg]

 

Ben non reste

 

 

 

 

 

Non ne sors pas....regarde cette beauté

 

 

 

Toujours aussi belle ton auto

 

Bonne journée (pluvieuse ici) à tous

 

[erwan254]

 

Je suis certain qu'il n'existe plus une seule 250 GTO 1962 avec ses bons éléments d'origine tels qu'ils étaient en sortie d'usine, carrosserie, n° moteur, n° boîte, pont, etc.

Vu qu'elles ont toutes été plus où moins accidentées et donc reconstruite voir modifiée (ouvertures sur capots ou pas, 2 ou 3 ouïes sur ailes avants, etc.) on peut considérer que plus aucune 250 GTO soit véritable de nos jours.....

J'en connais même certaines qui ont eu des vies.......très explosives.....

 

 

Et j'évite de parler de la certification "Classiche" qui pour ces autos n'est qu'un faire valoir pour les assurances ou les futurs acheteurs, mais même la 250Breadvan a reçu une certif Classiche alors que ce n'est pas une Ferrari officielle.

 

 

 

 

 

 

 

 

Il reste peut-être celle de Nick Mason qui n'aurait pas toucher gravement, reste à savoir si elle possède encore sa mécanique d'origine......

 

 

Ah oui effectivement il y en a pas mal qui ont cartonnées c'est sûr

Purée quand tu cartonnes avec ça, tu dois pas être bien (et ton assureur non plus ...)

[1600 S]

 

Ah oui effectivement il y en a pas mal qui ont cartonnées c'est sûr

Purée quand tu cartonnes avec ça, tu dois pas être bien (et ton assureur non plus ...)

remet les choses dans leur contexte ,cartonner avec ça comme tu di,c'est pareil a présent dans les courses en circuit,quant tu vois les gars s'accrocher et des fois méchament avec des F430 ou des Galardo,tu ne crie pas au scandale.

ce qui nous fait cet effet,c'est la rareté et le prix actuel des ces 36 autos.

mais a l'époque,mettre au tas une 250 GTO,c'était comme mettre au tas une Férouse actuelle.bien sur ça représente beaucoup de sous,mais pas des sommets,combien y en a t'il par course?

quant tu vois la suédoise(250 GTO) qui c'est fait cracher en allant au circuit du Mans en convoi il y que quelques années,vu les réparations chez Ferrari département historique(ils vont jusqu'a mettre le logo avec règle et équerre),je n'aurais effectivement pas voulu être l'assureur du mec qui lui a grillé le stop.

[Invité §gly866GW]

De toute façon la somme demandée par Ferrari Classiche pour réparer, remettre en ordre ou restaurer complétement une de ces autos reste largement inferieure à leur valeur de transaction quand il y en a.

Je pense que le coût de restauration chez FC doit se situer entre 500 k€ et 1à 2 M€, quand on nous informe via les medias que la grise bande jaune NU25 de la suédoise a subit une totale restauration et à retrouver une de ses livrées d'époque pour ensuite être revendue aux alentours de 75 M$......cela laisse encore beaucoup de profit même après être passé au département classiche....

[Invité §XKL345IA]

Bonjour Stéphane , je suie toujours en sous marin les aventures de ta "Folie Rouge" et mon souhait c' était de l' admirer en vrai, mais comme tu étais en région Parisienne et moi dans le sud je me suis dit que ça allait etre compliqué.Mais comme tu viens d' emménager dans le "SUD" , je commence à y croire.Je suis près de Nice et peut etre qu' un jour tu vas faire un périple sur la Cote d'azur jusqu' à Monaco voir la Riviera Italienne .Tu sais qu' il y' a un admirateur de ta "Folie Rouge" qui t' attend si un jour tu passes dans l' arrière pays niçois.

[RossoCorsa300]

Bonjour Stéphane , je suie toujours en sous marin les aventures de ta "Folie Rouge" et mon souhait c' était de l' admirer en vrai, mais comme tu étais en région Parisienne et moi dans le sud je me suis dit que ça allait etre compliqué.Mais comme tu viens d' emménager dans le "SUD" , je commence à y croire.Je suis près de Nice et peut etre qu' un jour tu vas faire un périple sur la Cote d'azur jusqu' à Monaco voir la Riviera Italienne .Tu sais qu' il y' a un admirateur de ta "Folie Rouge" qui t' attend si un jour tu passes dans l' arrière pays niçois.

 

 

 

 

Ce sera avec plaisir

[1600 S]

c'est de celle ci dont il sagit

 

 

Après deux années passées au département restauration Ferrari Classiche, une Ferrari 250 GTO de 1962 est ressortie comme neuve.

En août dernier, tous les collectionneurs de voitures anciennes retenaient leur souffle lors de la vente aux enchères Bonhams de Quail Lodge. En effet, l’une des rares Ferrari 250 GTO restante y était mise en vente. Et très rapidement les prix se sont emballés jusqu’à atteindre 38.115.000$, soit… 28.478.000€! Et encore cette 250 GTO châssis n°3851GT n’est pas la plus chère puisqu’un exemplaire avait été vendu en 2013 lors d’un événement privé 39 millions d’euros!

 

Autant dire que quand on possède une Ferrari 250 GTO, mieux vaut en prendre soin. Et c’est ce qu’a fait le propriétaire de la 250 GTO châssis n°3445 qui a dû s’en séparer ces deux dernières années pour une restauration complète![h3]DÉBUTS EN COURSE[/h3]

Le modèle confié au département Ferrari Classiche a donc au cours de ces 24 derniers mois récupéré son moteur et sa carrosserie de 1962, date à laquelle elle est remise à l’éditeur de Bologne, Luciano Conti. C’est lui qui la mènera pour la première fois en compétition lors de la Bologna-Passo della Raticosa.

 

Très vite il la revendra au Comte Giovanni Volpi di Misurata, un pilote de course passionné courant pour l’écurie S.S.S. Repubblica di Venezia. Avec Carlo Maria Abate à son volant, le bolide remportera notamment le Trophée d’Auvergne.[h3]LES COULEURS DE LA SUÈDE[/h3]

Nouveau changement de propriétaire, et ce dès avril 1963, puisque la 250 GTO sera achetée par le suédois Ulf Norinder. C’est lui qui fera repeindre la voiture en jaune et bleu, les couleurs de son pays, par-dessus son rouge traditionnel, et ce pour se conformer aux règles de courses de l’époque.

 

M. Norinder remportera la Vastkustloppet dans son pays. Puis arrivera deuxième de la Targa Florio en 1963 avec Bordeu et Scarlatti, et en 1964 avec Norinder et Pico Troiberg. C’est d’ailleurs durant cette édition 1964 qu’elle arbore le n°112 pour la première fois, et qu’elle a gardé depuis. Ayant changé plusieurs fois de propriétaires depuis, la voilà prête à repartir aux Etats-Unis, chez elle.

 

[Invité §cri225QI]

[erwan254]

remet les choses dans leur contexte ,cartonner avec ça comme tu di,c'est pareil a présent dans les courses en circuit,quant tu vois les gars s'accrocher et des fois méchament avec des F430 ou des Galardo,tu ne crie pas au scandale.

ce qui nous fait cet effet,c'est la rareté et le prix actuel des ces 36 autos.

mais a l'époque,mettre au tas une 250 GTO,c'était comme mettre au tas une Férouse actuelle.bien sur ça représente beaucoup de sous,mais pas des sommets,combien y en a t'il par course?

quant tu vois la suédoise(250 GTO) qui c'est fait cracher en allant au circuit du Mans en convoi il y que quelques années,vu les réparations chez Ferrari département historique(ils vont jusqu'a mettre le logo avec règle et équerre),je n'aurais effectivement pas voulu être l'assureur du mec qui lui a grillé le stop.

 

 

Oui mais après je ne sais pas les productions de chacunes, mais je suppose quand même qu'une F430 ou une Gallardo a été plus produite qu'une 250 GTO ? Donc en remettant ça dans son contexte, une 250 GTO à l'époque était quand même plus rare qu'une Gallardo ou F430 maintenant non

[RossoCorsa300]

 

Oui mais après je ne sais pas les productions de chacunes, mais je suppose quand même qu'une F430 ou une Gallardo a été plus produite qu'une 250 GTO ? Donc en remettant ça dans son contexte, une 250 GTO à l'époque était quand même plus rare qu'une Gallardo ou F430 maintenant non

 

 

 

Korrekt

 

[erwan254]

 

 

Korrekt

 

 

 

Voilà, d'où le fait que je dis que même à l'époque lorsque ces voitures cotaient un peu moins, quand tu crashait une de ces voitures tu devais quand même t'en mordre les doigts

[RossoCorsa300]

Lorsque tu es passionné et que tu plantes ta voiture de collection, ancienne, youngtimer... je pense que quelle que soit sa valeur tu passes un très mauvais moment

[erwan254]

Lorsque tu es passionné et que tu plantes ta voiture de collection, ancienne, youngtimer... je pense que quelle que soit sa valeur tu passes un très mauvais moment

 

 

C'est clair

[1600 S]

 

Oui mais après je ne sais pas les productions de chacunes, mais je suppose quand même qu'une F430 ou une Gallardo a été plus produite qu'une 250 GTO ? Donc en remettant ça dans son contexte, une 250 GTO à l'époque était quand même plus rare qu'une Gallardo ou F430 maintenant non

tout a fait,tu devrais aller voire sur le site de la collection Bardinon,et là tu comprendras pourquoi Pierre Bardinon a eu jusqu'a 3 exemplaires,c'est très bien expliqué.

lui il les a achetée dès qu'elles ont finit de courir,et une auto de course qui arrête,ne vaut pas grand chose,si tu vois comlbien il les a eues et a combien s'est négociée la seule qui s'est vendue en 2012(je crois)tu rêve,mais d'après ce qui est expliqué,se serait la passion et non l'argent(qu'il avait tout de même)qui l'aurait motiver.

[erwan254]

tout a fait,tu devrais aller voire sur le site de la collection Bardinon,et là tu comprendras pourquoi Pierre Bardinon a eu jusqu'a 3 exemplaires,c'est très bien expliqué.

lui il les a achetée dès qu'elles ont finit de courir,et une auto de course qui arrête,ne vaut pas grand chose,si tu vois comlbien il les a eues et a combien s'est négociée la seule qui s'est vendue en 2012(je crois)tu rêve,mais d'après ce qui est expliqué,se serait la passion et non l'argent(qu'il avait tout de même)qui l'aurait motiver.

 

 

Premier truc sur lequel je tombe, en tapant son nom sur Google, c'est que les fils se disputent pour l'héritage d'une de ses Ferrari en vente (j'ai juste lu les titres, pas l'article en lui-même )

Je regarderais avec plus d'intérêt sa collection plus tard

[RossoCorsa300]

 

Premier truc sur lequel je tombe, en tapant son nom sur Google, c'est que les fils se disputent pour l'héritage d'une de ses Ferrari en vente (j'ai juste lu les titres, pas l'article en lui-même )

Je regarderais avec plus d'intérêt sa collection plus tard

 

 

Ouais, sacrée histoire que celle de cet héritage...

[erwan254]

 

Ouais, sacrée histoire que celle de cet héritage...

 

 

Ca a l'air oui ....

Quand il y a une histoire de gros sous, c'est jamais simple malheureusement

[1600 S]

 

Ca a l'air oui ....

Quand il y a une histoire de gros sous, c'est jamais simple malheureusement

ho c'est assez simple,si j'ai bien lu,l'auto avait été mise a sont nom pour soit-disant un problème fiscal(ce que je comprends tout a fait) et lui ,il l'a prise pour lui et l'a carrément vendue estimant qu'elle était a lui.mais 30 millions d'euros ça ne passe pas inaperçu,et les autres ne voient pas ça d'un bon œil.

en plus,c'était le fleuron de la collection a les entendre.donc il n'y en a plus que...2 quant même.sur 36,c'est pas mal.

 

a présent,il faudrait savoir si le nom sur la carte grise fait foi.je ne suis pas juriste,donc je m'abstiens.mais jusqu'a preuve du contraire,quant il y a un problème avec mon auto,c'est moi qui reçois les amandes et autres demandes,pas les voisins.

 

 

en fait en conclusion,le problème c'est que cette auto est partie dans un pays exotique pour de l'argent,et que mr Bardinon doit se retourner dans sa tombe.

[erwan254]

ho c'est assez simple,si j'ai bien lu,l'auto avait été mise a sont nom pour soit-disant un problème fiscal(ce que je comprends tout a fait) et lui ,il l'a prise pour lui et l'a carrément vendue estimant qu'elle était a lui.mais 30 millions d'euros ça ne passe pas inaperçu,et les autres ne voient pas ça d'un bon œil.

en plus,c'était le fleuron de la collection a les entendre.donc il n'y en a plus que...2 quant même.sur 36,c'est pas mal.

 

a présent,il faudrait savoir si le nom sur la carte grise fait foi.je ne suis pas juriste,donc je m'abstiens.mais jusqu'a preuve du contraire,quant il y a un problème avec mon auto,c'est moi qui reçois les amandes et autres demandes,pas les voisins.

 

 

en fait en conclusion,le problème c'est que cette auto est partie dans un pays exotique pour de l'argent,et que mr Bardinon doit se retourner dans sa tombe.

 

 

Ah oui OK

[RossoCorsa300]

ho c'est assez simple,si j'ai bien lu,l'auto avait été mise a sont nom pour soit-disant un problème fiscal(ce que je comprends tout a fait) et lui ,il l'a prise pour lui et l'a carrément vendue estimant qu'elle était a lui.mais 30 millions d'euros ça ne passe pas inaperçu,et les autres ne voient pas ça d'un bon œil.

en plus,c'était le fleuron de la collection a les entendre.donc il n'y en a plus que...2 quant même.sur 36,c'est pas mal.

 

a présent,il faudrait savoir si le nom sur la carte grise fait foi.je ne suis pas juriste,donc je m'abstiens.mais jusqu'a preuve du contraire,quant il y a un problème avec mon auto,c'est moi qui reçois les amandes et autres demandes,pas les voisins.

 

 

en fait en conclusion,le problème c'est que cette auto est partie dans un pays exotique pour de l'argent,et que mr Bardinon doit se retourner dans sa tombe.

 

 

Alors d'un point de vue strictement juridique la carte grise est un titre de police (ou de circulation) mais en aucun cas un titre de propriété, même si sur la carte grise il est indiqué "propriétaire du véhicule" (les joies de l'administration française... ) Ce qui fait preuve de propriété c'est soit une déclaration de cession soit une facture d'achat.

 

LE CERTIFICAT D’IMMATRICULATION D’UNE VOITURE ÉQUIVAUT-IL À UN TITRE DE PROPRIÉTÉ ?

 

Le certificat d’immatriculation (anciennement appelé carte grise) est obligatoire, nous le savons tous. En effet, dès que vous avez acheté une voiture lambda, vous êtes légalement tenu d’entamer toutes les démarches nécessaires au sein de la préfecture, notamment pour faire une demande de certificat d’immatriculation du véhicule en question. Mais ce papier a-t-il la même valeur qu’un titre de propriété ?

 

Il s’avère que non : le fait d’avoir votre nom et identifiants inscrits sur le certificat d’immatriculation d’un véhicule lambda, ne prouve pas légalement que vous en êtes le propriétaire. Notons qu’il en est de même quant à l’attestation d’assurance automobile : le fait que votre nom y figure ne vous donne aucun droit de propriété sur le véhicule qui en est concerné.

 

Quels papiers en guise de titre de propriété, à défaut de la carte grise ?

Si une contestation sur un véhicule donné venait d’avoir lieu, la personne qui en revendique la propriété doit pouvoir présenter la facture d’achat, lorsqu’il est question d’un véhicule neuf, ou un certificat de cession, lorsqu’il est question d’un véhicule d’occasion. Un relevé bancaire, capable de clairement indiquer le virement de la part de l’acheteur au profit du vendeur, peut également jouer le rôle de titre de propriété dans ce cas de figure.

 

Quant à toute carte grise, sachez que vous avez la possibilité légale d’y ajouter à tout moment un cotitulaire de votre choix. Qu’il s’agisse de votre conjoint, d’un de vos parents ou d’un ami très proche, vous avez effectivement le droit d’y faire figurer un cotitulaire, et ce même si ce dernier n’a pas participé dans l’acquisition du véhicule en question.

 

Toutefois, cette possibilité pourrait se voir mise en péril par le projet de loi de modernisation de la justice du XXIe siècle, qui prévoit que la personne figurant sur le certificat d’immatriculation doit être en possession du permis de conduire relatif au véhicule (notamment pour éviter d’y faire figurer un mineur, et ainsi éviter les pertes de points). Affaire donc à suivre.

 

Source : https://www.ecartegrise.fr/blo [...] riete.html

Là il y a les articles de loi : http://www.fiscalite-automobil [...] propriete/

[1600 S]

merci mon ami,là j'y vois un peu plus clair.

hé bé,je ne voudrais pas être a la place des juges,car la voiture est vendue et partie,c'est a cause de sont absence que ces frères et soeur s'en sont aperçus.

de toute façon,quant une GTO manque dans une pièce,même si elle est au milieu d'autres autos de prestige,ça doit quant même se voire.

[Mouss-35]

Je sors de mon trou pour dire à Papa, que je vois peu en ce moment , que je rêve juste d'une Clio I phase 1 finition RL avec le 1.1l.

 

Au moins, c'est dans mon budget ^^

[RossoCorsa300]

merci mon ami,là j'y vois un peu plus clair.

hé bé,je ne voudrais pas être a la place des juges,car la voiture est vendue et partie,c'est a cause de sont absence que ces frères et soeur s'en sont aperçus.

de toute façon,quant une GTO manque dans une pièce,même si elle est au milieu d'autres autos de prestige,ça doit quant même se voire.

 

 

Un trou à plus de 30 millions dans la collection il ne pensait tout de même pas que cela passerait inaperçu quand même ?

 

Si la transaction n'a pas été faite dans les règles j'en connais un qui doit avoir du mal à dormir

 

 

Je sors de mon trou pour dire à Papa, que je vois peu en ce moment , que je rêve juste d'une Clio I phase 1 finition RL avec le 1.1l.

 

Au moins, c'est dans mon budget ^^

 

 

[1600 S]

 

Un trou à plus de 30 millions dans la collection il ne pensait tout de même pas que cela passerait inaperçu quand même ?

 

Si la transaction n'a pas été faite dans les règles j'en connais un qui doit avoir du mal à dormir

 

ce que je ne comprend pas bien,c'est qu'il a pu faire cette transaction sans que les médias soit au courant,quant il se trouve une 250 GTO a vendre,le monde entier est au courant ,donc je pense que le reste de la famille aurait du le savoir.et puis,il fallait la sortir et l'envoyer,ça ne passe pas inaperçu dans les rues,même au fin fond de la Creuse.

enfin c'est leur me...,moi je m'en fiche un peu,sauf que encore une qui fout le camp a l'étranger chez les spéculateurs sans passions a part l'argent.

je pense q'on devrait la retrouver a la vente dans peut d'années.

 

bon pour moi fin du HS

[RossoCorsa300]

Là, je reste sans voix

 

 

 

[TestaDDS]

Bonsoir RossoCorsa300,

Normal, déjà tu peux faire une offre et puis la boite Ferrari semble offerte avec le phare .

A bientôt

[WMB93]

Là, je reste sans voix

 

 

 

va t'il le vendre ? quelqu'un serait il assez c.. pour l'acheter ? c'est n'importe quoi

[RossoCorsa300]

Bonsoir RossoCorsa300,

Normal, déjà tu peux faire une offre et puis la boite Ferrari semble offerte avec le phare .

A bientôt

 

 

incroyable quand même

 

va t'il le vendre ? quelqu'un serait il assez c.. pour l'acheter ? c'est n'importe quoi

 

 

Alors là ce serait une histoire de fou si une personne payait cette pièce ce prix là !

[rs_mm_sf2]

Là, je reste sans voix

 

 

 

Et dire que je trouvais déjà que j'avais abusé en achetant mon dernier VTT, mais... maintenant que je sais qu'il m'a coûté 200 € de moins qu'un feu avant de voiture, je me sens beaucoup mieux !!! :lol: