Publi info
S-Type
603 sujets dans ce forum
-
- 0 réponse
- 159 vues
-
- 5 réponses
- 180 vues
-
- 11 réponses
- 5,2K vues
-
- 15 réponses
- 8,1K vues
-
- 4 réponses
- 1K vues
-
- 8 réponses
- 1,9K vues
-
- 2 réponses
- 438 vues
-
- 59 réponses
- 15K vues
-
- 1 réponse
- 850 vues
-
- 5 réponses
- 1,5K vues
-
- 1 réponse
- 474 vues
-
- 9 réponses
- 962 vues
-
- 12 réponses
- 937 vues
-
- 2 réponses
- 796 vues
-
- 2 réponses
- 540 vues
-
- 7 réponses
- 1,1K vues
-
- 0 réponse
- 646 vues
-
- 5 réponses
- 902 vues
-
- 13 réponses
- 1K vues
-
- 1 réponse
- 1,3K vues
-
- 4 réponses
- 1,3K vues
-
- 2 réponses
- 656 vues
-
- 3 réponses
- 906 vues
-
- 4 réponses
- 787 vues
-
- 3 réponses
- 883 vues
-
- 3 réponses
- 589 vues
-
- 4 réponses
- 632 vues
-
- 0 réponse
- 487 vues
-
- 9 réponses
- 1,8K vues
-
- 1 réponse
- 780 vues
-
Pourquoi s'inscrire ?
Pour participer au forum et commenter les articles caradisiac, veuillez vous inscrire
-
Sujets populaires actuellement
-
-
Ils ont besoin de votre aide !
-
-
Derniers messages
-
Par tete de soupapes ·
Sur le culot d'une bougie soude un tube ? -
Par clioRSfan ·
Le tissu est plus grand donc gain de temps. Par contre pas top pour accéder aux coins moins accessibles et créer plus de micro rayures qu'une barre d'argile. -
Par pierregdlj ·
Pas con. Sinon juste une petite toile en coton. J'en ai en récup, des toiles de store banne. Ça protège bien mais ça respire un peu. Un truc d'1m de large, pour le corps de la tondeuse. En effet c'est risqué. -
Par Nanard1973 ·
Et je prie pour l'embrayage ne soit pas collé... -
Par Nanard1973 ·
Donc elle est à l'arrêt depuis 1997 et dans un sous-sol non chauffé. Je prévois de : - changer le kit de distribution - nettoyer tout le circuit d'essence, du carburateur jusqu'au réservoir - injecter du WD40 dans les cylindres et tourner le moteur à la main. - vérifier les niveau de BV et différentiel - vérifier si les bougies sont en bon état tout comme les fils de bougie. - deux vidanges moteur comme conseillé - à la mise en chauffe, bien surveiller les durites... - vérifier tout le circuit électrique, les fusibles, les ampoules, etc... - inspecter la ligne d'échappement - inspecter les garnitures de frein, les durites et regarder si les étriers ne sont pas grippés. - changer les cylindres de roue à l'arrière - inspecter les conduites de frein et les fuites éventuelles, maitre-cylindre y compris. - inspecter les silent blocs (ça doit pas être jobard !) - changer les pneus très certainement - prier pour les roulements en tout genre ne soient pas trop secs - vérifier l'état de rouille du châssis, des longerons et de la caisse. - aérer l'habitacle, j'imagine pas ce qu'il doit y avoir dans le velours des sièges... Une fois que tout ça sera fait, je verrai en roulant ce qui se passe sur des petits trajets. J'ai tout bon ?
-
.thumb.jpg.571caac506af0b47c3e5798a26a23a6d.jpg)
