fuite liquide de direction assistée

[Invité §cli186AZ]

Décidement j'ai la poisse en ce moment, voila qu'aujourdhui j'ai le liquide de direction assisté qui a fuit par le bouchon de reservoir me semble t'il.

je precise que j'ai une x-type estate de 2005 en 2.0D

 

Une idée de l'origine du probleme ? Reste du liquide dans le reservoir et je ne bouge plus l'auto a part demain pour aller au garage ? dois je faire l'appoint si pas assez de liquide pour aller jusqu'au garage ? risque de rouler sans ce precieux liquide ?

merci d'avance

[Invité §sav362PU]

Aïe...

 

 

Mais j'ai du mal à comprendre : ça fuit par l'orifice de remplissage du réservoir, mais vous avez besoin de faire l'appoint?

Logiquement, si ça fuit par là, c'est plutôt qu'il y en a trop, non?

 

Risque de rouler sans ce liquide : peu de risque d'accident si c'est ponctuel.

La direction sera bien plus dure, c'est tout.

Par contre, ça risque de tuer la pompe (elle travaillera à vide), et peut être même par la même occasion bloquer la courroie d'entraînement d'accessoires.

 

Cdlt

[Invité §cli186AZ]

ben en fait on dirait que cela fuit effectivement par le bouchon de remplissage, ou par les durites juste en dessous mais ça a eclaboussé et dure de voir d'ou ça vient.

et comme je ne veux pas flinguer la pompe si c'est juste une fuite au niveau d'une durite je devrais peut etre faire l'appoint histoire de pouvoir rouler jusqu'au garage malgre la fuite.

[Invité §sav362PU]

Oui, faites l'appoint (et attention à la couleur : rouge type DEXTRON ou vert, ne vous trompez pas), c'est plus prudent.

Et direction garage. Of course.

[ans38]

Bonsoir,

 

Une question bête ; le bouchon est-il bien fermé ? Etanchéité ?

L'appoint a t il été fait lors de votre dernière révision ?

 

Ans

[Invité §cli186AZ]

alors pour ce qui est de la couleur il est ni rouge ni vert mais jaune plutot !

je ne suis pas proprietaire depuis longtemps et je ne sais pas l'appoint a été fait lors de dernier entretien et jusque present ne manquait pas de liquide d'apres ce que je me souviens lors de mon dernier controle personnel.

[Invité §sav362PU]

Zut...

Ca, ça n'est pas super bon signe... théoriquement, elle devrait être rouge (Dextron III D4 ATF = à confirmer par des spécialistes).

je dis théoriquement, car chez Jaguar, c'était la règle... maintenant, X-type étant très "Ford" dans ses gènes.

 

A noter... j'ai un vague souvenir d'un problème de fiabilité de pompe à vide/flexible sur certaines Ford Mondéo Diesel.

(A l'époque où je cherchais une copine à X308)

J'espère que ça n'est pas ça... car la réparation était assez onéreuse.

 

Cdlt.

[Invité §cli186AZ]

alors voila premierement tu as tout a fait raison c'est bien du dextron III qui est preconisé meme si le mien etait jaune.

j'en ai racheter pour faire l'appoint pour aller au garage mais la pompe de DA etait foutue, mon petit garagiste ma changer la courroie d'accessoire en meme temps c'est pas ce qui coute le plus, et tout va bien depuis.

[Invité §bur873hP]

bonjour elle est ou cette pompe de DA car moi j ai une fuite liquide jaune et ca suinte bas moteur devant roue avant droite sur dernier accessoire entrainé par la courroie accessoire

ceci sur une XTYPE 3l