[Présentation] Mercedes-AMG CLA Shooting Brake 45AMG phase 2

[boella]

yes

suis passé d'une E220d neuve à un coupé C63 PPP en daily

 

 

c'est clairement pas la même musique

 

 

Bon, le "Macronien" décomplexé, il va se calmer un peu...

[loli]

non mais je t'en prie

 

déjà que je trouvais Sarko mou du genou

[erwan254]

Salut Adrien

 

Jolies les photos

Elle a combien de km maintenant d'ailleurs, doit pas en avoir beaucoup vu que tu as l'air d'avoir un autre moyen de locomotion

[boella]

Salut Adrien

 

Jolies les photos

Elle a combien de km maintenant d'ailleurs, doit pas en avoir beaucoup vu que tu as l'air d'avoir un autre moyen de locomotion

 

 

Le PB des voitures de pompiers, c'est qu'elles font peu de KM à l'année mais c'est essentiellement des petits trajets

 

Un truc à vous encrasser les mécaniques...

[erwan254]

 

Le PB des voitures de pompiers, c'est qu'elles font peu de KM à l'année mais c'est essentiellement des petits trajets

 

Un truc à vous encrasser les mécaniques...

 

 

S'il faut je peux venir lui repeindre en une autre couleur

[Adrien_Sans_Voiture]

On arrive à 26000km là, pour une mise en circulation à septembre 2016.

Ca doit faire dans les 800km par mois en moyenne mais essentiellement concentre sur des trajets loisirs / week-end de minimum 250km.

Il est fréquent que la voiture ne bouge pas pendant 15j puis prenne 600km d un coup.

[erwan254]

On arrive à 26000km là, pour une mise en circulation à septembre 2016.

Ca doit faire dans les 800km par mois en moyenne mais essentiellement concentre sur des trajets loisirs / week-end de minimum 250km.

Il est fréquent que la voiture ne bouge pas pendant 15j puis prenne 600km d un coup.

 

 

Ah oui ben tu vois, je m'attendais même à moins que ça *

Mais effectivement si quand vous la sortez, vu lui mettez 600 bornes d'un coup ....

[olivier_duduche]

Intéressant vos retours,

Concrètement vous êtes passés de quoi à quoi ?

Loli tu parles du C63 en daily ? Pour moi ça reste du très très bien hein

 

 

 

Mon parcours auto depuis 2010 est dans ma signature

Pour que ce soit plus "lisible", je suis passé de 2 autos sympas (donc sans daily dans le sens "qui ne craint rien") à 3 autos en 2016 mais chacune des 3 donnait du plaisir (Subaru Legacy Spec B, BMW 325ci, Nissan 350Z).

Pour en revenir à la C55 AMG, j'avais déjà à côté la Legacy. 245 ch et 367 ch au quotidien, partagés entre ma femme et moi.

Nous faisons une majorité de 10-30 km avec des distances supérieures le weekend. Mais globalement pas le temps de "chauffer" suffisamment pour en profiter. Même si un V8 se déguste au démarrage à froid et globalement en roulant tranquille. Mais il y avait aussi un peu de frustration de ne pas pouvoir utiliser la cavalerie autant que je l'aurais aimé - au delà du fait qu'on est vite, très vite - en plus de la direction trop collante et de la BVA peu réactive. Donc ça a été ensuite le choix d'une compacte globalement plus sympa à mener sur mes trajets (Focus ST avec le 5 cylindres). Mais pareil, pas idéal (conso, temps de chauffe notamment).

Aujourd'hui, la Swift Sport fait tous les trajets "inutiles". Légère, petite cylindrée donc conso raisonnable, atmo, fiable, amusante sur le moindre rond point pris un peu vite, c'est pour moi la voiture idéale pour une utilisation quotidienne. A côté de ça, le Boxster me comble, surtout car il me fait sortir la voiture uniquement pour aller faire un tour. Chose que je ne faisais pas ou très peu avec les précédentes (sauf la 350Z, mais c'est le même esprit).

 

Pour loli, je comprends qu'il s'éclate à rouler en C63. Surtout si ses trajets lui permettent d'en profiter légèrement.

 

 

On arrive à 26000km là, pour une mise en circulation à septembre 2016.

Ca doit faire dans les 800km par mois en moyenne mais essentiellement concentre sur des trajets loisirs / week-end de minimum 250km.

Il est fréquent que la voiture ne bouge pas pendant 15j puis prenne 600km d un coup.

 

 

 

Avec ce message je comprends bien mieux le sacré kiff de pouvoir profiter d une telle caisse à chaque trajet, où le plus anodin des déplacements devient source de satisfaction.

Dans ces conditions, je comprends complètement le plaisir que tu peux avoir avec la CLA A45 AMG Shooting Break qui sait probablement tout faire (je n'ai jamais essayé). Même si, comme tout compromis elle ne peut pas tout faire parfaitement... d'où mon choix

[hornety]

LE compromis idéal n'existe pas et se cherche en fonction de l'usage et surtout du terrain de jeu... Ce SB en voiture unique pour tailler la route en famille et prendre du fun quand la route s'y prete le tout dans un environnement flatteur doit etre excellent...

 

Dans mon cas il nous faut 2 voitures, la familiale prend 25.000 km par an, elle est parfaite pour tailler la route et madame s'en sert en daily... mais elle n'a pas grand chose de fun

Pour le fun je voulais un truc tres joueur, ouvert et 4 places... qui donne des sensations et pas forcement en quete d'efficacité ultime celle ci ne fait que de petits trajets sur route hyper viroleuse...

Mon choix aurait été totalement différent il y a quelques années lorsque je vivais encore en idf...

[Adrien_Sans_Voiture]

Hello hello,

 

Un rapide petit up suite à un week end en famille du côté de Mâcon soit dans les 800km aller retour avec essentiellement de l'A6 dans de bonnes conditions (souvent au régul à 170).

 

 

A l'aller je n'avais toujours pas dégonflé les pneus neufs toujours à bloc (suite à ma crevaison) donc à "haute" vitesse (tout est relatif), la voiture flotte quand même beaucoup et c'est pas toujours rassurant. Ca m'est totalement sorti de la tête et je ne m'en suis pas occupé. Et accessoirement on roulé à 4 avec le coffre chargé donc je sais pas si ça peut avoir un impact sur l'équilibre global de la voiture dans ces conditions

 

Au demeurant, tout s'est bien passé. Principalement en mode confort pour tenir les 400 bornes d'autonomie (j'ai fait environ 10,2 de moyenne sur l'ensemble du week end car j'avais pensé à réinitialiser le partiel). Le retour s'est fait à 5 avec ma compagne entre les deux sièges enfants à l'arrière et ça a été un peu un calvaire pour elle, raison de plus pour bourrer encore plus ce qui m'a permis de noter un certain manque de pèche dans les reprises au delà de 170. Bon j'avoue que c'est assez anecdotique mais quand je décide de doubler mes lièvres je préfère pratiquer les dépassements éclair, comme on le fait à moto notamment.

 

Quelques photos prises sur le site de ce sympathique gîte :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonne route à toutes & à tous !

[olivier_duduche]

Sympa le retour Et les photos

Je suis surpris de ton ressenti sur le manque de pêche au dessus de 170, qui est encore une vitesse raisonnable pour que l'auto pousse encore fort. Il est possible que tu te sois habitué à la cavalerie ?

[Adrien_Sans_Voiture]

Je pense plus simplement que j'étais dans une situation vraiment défavorable et totalement marginale : rouler à 170 et chercher de la reprise avec 5 passagers et le coffre plein... Sachant que la 7ème a été légèrement rallongée sur la phase 2 par rapport à la phase 1.

Je rapportais cela plus sur le ton de la boutade

[loli]

Je pense plus simplement que j'étais dans une situation vraiment défavorable et totalement marginale : rouler à 170 et chercher de la reprise avec 5 passagers et le coffre plein... Sachant que la 7ème a été légèrement rallongée sur la phase 2 par rapport à la phase 1.

Je rapportais cela plus sur le ton de la boutade

nan mais c'est un 2l qui se traine la bite c'est tout

[Adrien_Sans_Voiture]

Mais grave, ça reste un 4 pattes bas de gamme de roturier qui a pas pu upgrader sur le CLS 63

[loli]

:lol:

[Adrien_Sans_Voiture]

[h3]Roadtrip de la Mothe Chandeniers[/h3]

 

Connaissez-vous La Mothe Chandeniers ? Il s'agit d'un château néogothique du 18ème siècle, devenu une ruine au cours du 20ème siècle suite à un incendie partiel en 1932 qui a notamment vu l'ensemble des boiseries disparaître et donc le toit également, ce qui a facilité sa dégradation mais aussi sa renaissance végétale, ce qui en fait une ruine romantique assez unique en son genre.

Je vous en parle car comme quelques milliers d'autres internautes je l'ai achetée il y a environ 18 mois et cette opération de crowdequity a pour objectif de stabiliser (pas forcément de restaurer) le site en générant une activité économique suffisante pour financer quelques charges de maintenance assez incontournables.

Trève de bavardage, pour en savoir plus :

• Le site : https://mothe-chandeniers.com/fr/
  
• Le livre : https://mothe-chandeniers.com/fr/boutique/livre-de-la-mothe-chandeniers-par-maudice-bedon/
  
• La billeterie : https://www.dartngo.fr/public/experiences/visite-libre-du-chateau-de-la-mothe-chandeniers
  
• Le restau : https://www.dartngo.fr/public/experiences/diner-au-restaurant-ephemere-du-chateau-de-la-mothe-chandeniers

 

Allez j'arrête mon coup de pub...

 

 

... et j'en reviens à l'essentiel, car si je vous parle de site à aller découvrir, c'est qu'évidemment j'ai fait l'aller retour de Paris en solo sur la journée avec l'AMG :

• Le matin au plus direct par l'autoroute jusqu'à la sortie 5 de l'A85, sous la pluie et pour une fois en toute conformité avec le code de la route, pour me gaver de Harman Kardon pendant 2h - ça faisait notamment une éternité que je ne m'étais pas remis le Black Album de Metallica. Ca m'a permis de me rendre compte que la sortie Chambord est à 1h30 de chez moi donc une sortie sympa à prévoir à l'occase en famille. Et accessoirement, en parlant de la sortie 5 de l'A85, la portion entre Porte-Boulet (putain le nom de bled...) et Candes-Saint-Martin m'a semblé vraiment très jolie, notamment l'arrivée sur la confluence entre Vienne & Loire, un site vraiment remarquable.

 

Photo à la sortie de Fontevraud l'Abbaye :

 

• Le soir, après une journée humide entre visite et assemblée générale, en improvisant une balade qui s'est avérée être la route touristique des manoirs et des je-ne-sais-plus-quoi mais très très jolie et super déserte un samedi pluvieux après 19h. Pas des routes pour bourriner sans foi ni loi (quoique... ahem...) mais alterner entre portions sinueuses sur 3-4km puis traverser au ralenti des villages vraiment mignons, très soignés, ponctués de chateaux qui donnent envie de revenir se balader à vélo pour prendre le temps de découvrir tout ça plus en profondeur.

 

Photo à Ussé :

 

Un exemple de balade sympa dans la région - ce fut mon trajet du retour de 19h à 20h30 avant de reprendre l'autoroute à Blois :https://goo.gl/maps/f3rzAzLsK4nGAC1YA

 

Pour l'anecdote, le soir j'ai finalement décidé de faire un détour dans la famille en Bourgogne, ce qui m'a amené à bifurquer sur une autoroute strictement déserte sur laquelle le GPS semble indiquer que la bride à 250km/h n'est pas active Mais putain que c'est impressionnant à cette vitesse

[boella]

[h3]Roadtrip de la Mothe Chandeniers[/h3]

 

Connaissez-vous La Mothe Chandeniers ? Il s'agit d'un château néogothique du 18ème siècle, devenu une ruine au cours du 20ème siècle suite à un incendie partiel en 1932 qui a notamment vu l'ensemble des boiseries disparaître et donc le toit également, ce qui a facilité sa dégradation mais aussi sa renaissance végétale, ce qui en fait une ruine romantique assez unique en son genre.

Je vous en parle car comme quelques milliers d'autres internautes je l'ai achetée il y a environ 18 mois et cette opération de crowdequity a pour objectif de stabiliser (pas forcément de restaurer) le site en générant une activité économique suffisante pour financer quelques charges de maintenance assez incontournables.

Trève de bavardage, pour en savoir plus :

• Le site : https://mothe-chandeniers.com/fr/
  
• Le livre : https://mothe-chandeniers.com/fr/boutique/livre-de-la-mothe-chandeniers-par-maudice-bedon/
  
• La billeterie : https://www.dartngo.fr/public/experiences/visite-libre-du-chateau-de-la-mothe-chandeniers
  
• Le restau : https://www.dartngo.fr/public/experiences/diner-au-restaurant-ephemere-du-chateau-de-la-mothe-chandeniers

 

Allez j'arrête mon coup de pub...

 

 

... et j'en reviens à l'essentiel, car si je vous parle de site à aller découvrir, c'est qu'évidemment j'ai fait l'aller retour de Paris en solo sur la journée avec l'AMG :

• Le matin au plus direct par l'autoroute jusqu'à la sortie 5 de l'A85, sous la pluie et pour une fois en toute conformité avec le code de la route, pour me gaver de Harman Kardon pendant 2h - ça faisait notamment une éternité que je ne m'étais pas remis le Black Album de Metallica. Ca m'a permis de me rendre compte que la sortie Chambord est à 1h30 de chez moi donc une sortie sympa à prévoir à l'occase en famille. Et accessoirement, en parlant de la sortie 5 de l'A85, la portion entre Porte-Boulet (putain le nom de bled...) et Candes-Saint-Martin m'a semblé vraiment très jolie, notamment l'arrivée sur la confluence entre Vienne & Loire, un site vraiment remarquable.

 

Photo à la sortie de Fontevraud l'Abbaye :

 

• Le soir, après une journée humide entre visite et assemblée générale, en improvisant une balade qui s'est avérée être la route touristique des manoirs et des je-ne-sais-plus-quoi mais très très jolie et super déserte un samedi pluvieux après 19h. Pas des routes pour bourriner sans foi ni loi (quoique... ahem...) mais alterner entre portions sinueuses sur 3-4km puis traverser au ralenti des villages vraiment mignons, très soignés, ponctués de chateaux qui donnent envie de revenir se balader à vélo pour prendre le temps de découvrir tout ça plus en profondeur.

 

Photo à Ussé :

 

Un exemple de balade sympa dans la région - ce fut mon trajet du retour de 19h à 20h30 avant de reprendre l'autoroute à Blois :https://goo.gl/maps/f3rzAzLsK4nGAC1YA

 

Pour l'anecdote, le soir j'ai finalement décidé de faire un détour dans la famille en Bourgogne, ce qui m'a amené à bifurquer sur une autoroute strictement déserte sur laquelle le GPS semble indiquer que la bride à 250km/h n'est pas active Mais putain que c'est impressionnant à cette vitesse

 

Vraiment sympa les photos, dommage qu'il y ai la voiture de pompier dans le champs à chaque fois

[Mikel2b]

Vraiment sympa les photos, dommage qu'il y ai la voiture de pompier dans le champs à chaque fois

[erwan254]

Jolie petite ballade

Et effectivement j'en avait entendu parlé de ce château il y a quelques temps

[Adrien_Sans_Voiture]

Vraiment sympa les photos, dommage qu'il y ai la voiture de pompier dans le champs à chaque fois

J'hésite à chaque fois à poster davantage de photos sans voiture mais ne sachant pas quel est le degré d'ouverture sur ce forum :???:

[loli]

on aime !

et si tu as des liens pour les road-books c'est toujours sympa

[Adrien_Sans_Voiture]

Jolie petite ballade

Et effectivement j'en avait entendu parlé de ce château il y a quelques temps

 

Et entre temps "on" en a également repris un second, mais avec une approche immersive totalement différent (plutôt dans l'esprit de Guédelon pour celles & ceux qui connaissent).

https://dartagnans.fr/fr/proje [...] y/campaign

[Adrien_Sans_Voiture]

on aime !

et si tu as des liens pour les road-books c'est toujours sympa

 

C'est notaÿ

J'ai mis un lien pour le dernier en date mais il ressort mal dans le pavé :

https://goo.gl/maps/f3rzAzLsK​4nGAC1YA

[Mr Eddie]

@Adrien_San​s_Voiture...Il ne fonctionne pas le lien ci-dessus.

[olivier_duduche]

J'hésite à chaque fois à poster davantage de photos sans voiture mais ne sachant pas quel est le degré d'ouverture sur ce forum :???:

 

 

 

Très sympa ton nouveau compte rendu photos.

Personnellement, j'aime beaucoup lire ce genre de récits, y compris les photos sans voiture. De toutes façons tu en ferais 2-3 avec j'imagine ?

Alors, disons que je suis ouvert

 

 

Effectivement il ne fonctionne pas non plus chez moi le lien que tu as donné plus haut.

[Adrien_Sans_Voiture]

Est-ce que ça refonctionne maintenant ?

https://goo.gl/maps/xy5oNsYmzwGDaABH8

 

 

 

[Adrien_Sans_Voiture]

Essai HS d'une Mini Cooper Cabriolet 2019

 

 

A l'occasion du mariage d'un membre de ce forum aux portes du Lubéron, j'ai loué chez Europcar une petite voiture sympa pour pousser le kiff sudiste. A la base je devais avoir une Abbarth 500c mais les aléas de la gestion de flotte ont fait que je me suis retrouvé avec cette Mini dernière génération.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce que j'ai aimé :

* La facilité de décapoter à tout moment et de vivre cette expérience quand même très particulière de l'immersion dans le paysage

* La sonorité sympathique du 3 cylindres léthargique : je l'ai cravaché comme un taré avec la Setptronic en mode manuel pour en extraire toute la quintessence, ce qui se solde par un gros 10,5L sur 120km.

 

Ce qui m'a déçu :

* Strictement aucune sensation dynamique : pas de feeling type gros kart comme on peut le lire parfois. Certes la direction est directe et précise mais ne remonte aucune info, la voiture vire à plat comme n'importe quelle Clio le ferait, bref rien de spécial quoi.

* Habitacle vraiment cheap indigne de l'univers BMW

* Coffre quasiment inexploitable même pour partir en couple en week end - cf. la photos ci-dessus.

* Je fais 1m70 (on ne se moque pas) et bien malin l'adulte qui parviendra à s'installer derrière moi

 

Parmi les détails à la con :

* La clé de contact / démarrage est énorme, ça paraît anecdotique mais franchement c'est juste pas pratique

* En l'espace de si peu de temps, je n'ai pas réussi à m'habituer au GPS & à son ergonomie, j'ai fini sur Waze & Coyote...

 

Bon, voilà, rien de nouveau sous le soleil quoi, c'est juste une Mini donc pour faire suite aux derniers messages je vais vous retrouver quelques photos de Fontaine de Vaucluse parce que ça c'est mignon

[Mr Eddie]

Est-ce que ça refonctionne maintenant ?

https://goo.gl/maps/xy5oNsYmzwGDaABH8

 

 

 

 

Le lien fonctionne.

[Invité §duf414fi]

Essai HS d'une Mini Cooper Cabriolet 2019

 

 

A l'occasion du mariage d'un membre de ce forum aux portes du Lubéron, j'ai loué chez Europcar une petite voiture sympa pour pousser le kiff sudiste. A la base je devais avoir une Abbarth 500c mais les aléas de la gestion de flotte ont fait que je me suis retrouvé avec cette Mini dernière génération.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce que j'ai aimé :

* La facilité de décapoter à tout moment et de vivre cette expérience quand même très particulière de l'immersion dans le paysage

* La sonorité sympathique du 3 cylindres léthargique : je l'ai cravaché comme un taré avec la Setptronic en mode manuel pour en extraire toute la quintessence, ce qui se solde par un gros 10,5L sur 120km.

 

Ce qui m'a déçu :

* Strictement aucune sensation dynamique : pas de feeling type gros kart comme on peut le lire parfois. Certes la direction est directe et précise mais ne remonte aucune info, la voiture vire à plat comme n'importe quelle Clio le ferait, bref rien de spécial quoi.

* Habitacle vraiment cheap indigne de l'univers BMW

* Coffre quasiment inexploitable même pour partir en couple en week end - cf. la photos ci-dessus.

* Je fais 1m70 (on ne se moque pas) et bien malin l'adulte qui parviendra à s'installer derrière moi

 

Parmi les détails à la con :

* La clé de contact / démarrage est énorme, ça paraît anecdotique mais franchement c'est juste pas pratique

* En l'espace de si peu de temps, je n'ai pas réussi à m'habituer au GPS & à son ergonomie, j'ai fini sur Waze & Coyote...

 

Bon, voilà, rien de nouveau sous le soleil quoi, c'est juste une Mini donc pour faire suite aux derniers messages je vais vous retrouver quelques photos de Fontaine de Vaucluse parce que ça c'est mignon

On en parle aussi de l'impossibilité de recapoter sans faire 50 cm après que le moteur soit arrêté ou bien ?

[Adrien_Sans_Voiture]

Ah putain tu fais bien de me le rappeler ça, une bonne anecdote à la con où je suppute que la caisse était mal garée avec le chassis trop tordu (parking genre dans les champs avec pas mal de bosses) et le système qui se met en sécurité et refuse de fermer le toit...

[Invité §duf414fi]

Tu crois vraiment que c'était ça ?

Car certes il n'était pas plat, mais de là à avoir mis suffisamment le châssis en contrainte j'ai des doutes

 

Je pense plutôt à un vieux bug électronique tout moisi, mais bonjour le moment de solitude quand j'ai compris que l'impossibilité de recapoter n'était pas volontaire

Heureusement que c'était pas au moment de l'orage

[Adrien_Sans_Voiture]

Difficile à dire : le pb s'est résolu quand j'ai redémarré et avancé de quelques centimètres...

Dans un cas comme dans l'autre, ça interpelle sur la Deutsche Qualität

[Invité §duf414fi]

Grave, c'était mieux avant quoi

[altus]

J'ai eu le plaisir d'essayer ce break sportif ce WE, sur les petites routes du parc national du Vexin, et j'ai été enchanté ! Quelle auto !

 

Pour information, j'ai la chance de posséder une Lotus Elise 111S mk1 en tant qu'auto plaisir, c'est une propulsion sans aucune assistance avec un moteur atmosphérique, plus d'infos sur ce topic

Autant dire que je recherche avant tout une sensation et un plaisir que peuvent procurer certaines auto, et j'apprécie les sorties n'ayant aucune autre but que de rouler

 

A priori, un break avec un moteur suralimenté, ça ne me semblait pas correspondre à ces critères

 

Mais je dois dire que l'expérience est absolument top

- le toit ouvrant panoramique contribue à une expérience plus proche de l’environnement extérieur

- le caractère moteur qui ne s'essouffle pas passé 5000trs mais délivre une poussée supplémentaire

- lors de la remise d'un filet de gaz, la réponse est là et permet une finesse de conduite et de transfert de charge

- les sièges baquet AMG qui en plus d'être magnifiques, maintiennent parfaitement

- une direction précise pour placer les pneus où on le souhaite

- les sensations remontées dans la directions permettent de sentir les contraintes infligées à l'auto

 

Le plus bluffant pour moi est le travail fait par AMG pour rendre ce moteur à la fois puissant, volontaire dans les tours et répondant immédiatement à la sollicitation

Il s'exprime par un son provenant de l'admission qui est assez agréable, mais je ne serais pas contre un peu plus de corps et de présence du côté de l'échappement, Akrapovic propose sûrement une solution à cela

 

 

J'ai pu directement comparer avec l'Audi RS3 Sportback 8V de monsieur @dufranchot qui marque des points également sur

- le design extérieur & intérieur

- la partition multi-octave jouée par le moteur 5 cylindre

- la poussée, rendue agréablement aggressive par un déferlement soudain de couple

A mon goût, la RS3 serait encore plus désirable avec une amélioration de la disponibilité du moteur, via une réponse rapide plus à la pédale de gaz, et un son à l'échappement plus constant, en effet j'ai l'impression que les clapets se ferment à mi-régime

[altus]