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Fiabilité AMG

 

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Fiabilité AMG

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bob86lq
Invité
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  1. Posté le 30/04/2010 à 07:13:56  
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Bonjour,

Y a t'il des problèmes de fiabilité et des faiblesses connues sur les Mercédes AMG avec la motorisation 6.3 en générale et sur le ML 63 en particulier?
Merci pour vos réponses.

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Profil : Vétéran confirmé
monaco_98
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  1. Posté le 30/04/2010 à 11:55:19  
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pas que je sache. :)


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God Save the Queen
Invité
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  1. Posté le 30/04/2010 à 14:10:49  
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Juste pour info tous les 63 AMG en V8 sont des 6208 cm cube donc 6.2 !
63 c'est juste en hommage pour un 6.3 AMG de l'époque.
Sinon J'ai un ami qui à un CLS 63 AMG et aucun soucis.
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Message édité par Rem95vh le 30/04/2010 à 14:11:57
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Das Beste Oder Nichts
Profil : Routard confirmé
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sl_65_amg
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  1. Posté le 30/04/2010 à 14:52:19  
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Les moteurs AMG sont réputés pour être extrêmement fiables !

Invité
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  1. Posté le 30/04/2010 à 17:47:29  
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Rem95vh a écrit :
Juste pour info tous les 63 AMG en V8 sont des 6208 cm cube donc 6.2 !
63 c'est juste en hommage pour un 6.3 AMG de l'époque.
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Oui, pour la cylindrée, je le savais, merci.

Message édité par bob86lq le 30/04/2010 à 17:48:08
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Invité
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  1. Posté le 30/04/2010 à 19:49:26  
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J'ai une C63 et aucun soucis pour l'instant ...

Invité
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  1. Posté le 01/05/2010 à 12:27:47  
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domilr17

tu as eu une c30 auparavant...à tu eu beaucoup d'AMG ?

Invité
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  1. Posté le 01/05/2010 à 21:48:10  
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c'est uniquement ma seconde AMG : C30 et C63 AMG

Invité
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  1. Posté le 02/05/2010 à 08:50:24  
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Et que penses tu du moteur de cette dernière, puisque c'est le même que celui du ML (puissance, souplesse, sonorité et, le sujet qui peut fâcher, la consommation)?
Tu l'as depuis combien de temps?
Quel est ton kilométrage actuel?
Merci pour tes réponses.
Message édité par bob86lq le 02/05/2010 à 08:51:16
Invité
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  1. Posté le 02/05/2010 à 11:23:43  
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Le moteur est vraiment génial. Il y a quand même une différence de puissance entre le ML et la C : la cartographie d'injection n'est pas la même mais c'est exactement le même moteur ... Pour la sonorité, c'est le bonheur total !
Pour la conso, tu t'attendais à quoi avec un V8 de 6,2 l, faut retomber les pieds sur terre :-) évidement cela consomme mais pour moi c'est hors sujet !

Je l'ai acheté en septembre 2009.  

Invité
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  1. Posté le 02/05/2010 à 16:05:23  
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j'ai vu qu'il y avait une puce qui ou un kit power je sais pas qui mettait la puissance de la C30 à 290cv  et 70mn de couple je crois ( j'irais verifié.. )
VOUS QUI CONNAISSEZ UN PEU ....VOUS Y CROYEZ à ces remedes pour gonfler la puissance, et est ce raisonnable ?

Profil : Etoile d'argent 2010
  1. config
maybach2
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  1. Posté le 02/05/2010 à 16:31:13  
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60ch de puissance supplémentaire à vérifier quand même... surtout que ça donne une puissance de 120ch en plus par rapport au bloc d'origine 270CDI, j'irai pas m'aventurer parce que si AMG n'a pas sorti plus c'est qu'il y a une raison.
Mais danny a sa CLK 320 CDI reprogrammée à 265ch au lieu de 224 (vérifié par banc) donc ça marche.

Invité
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  1. Posté le 02/05/2010 à 17:39:43  
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c'est du bleuf à votre avis... ? le produit que j'ai vu coute 500euros et peut s'enlever en 5 min

la boite auto va supporter ça ?

et pas plus de conso qu il disent...C VRAI que ça parait un peu fort en camenbert leur truc...et pourtant ça me tente bien !

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Profil : Etoile d'argent 2010
  1. config
maybach2
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  1. Posté le 02/05/2010 à 18:27:18  
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Je dis que c'est aller se chercher les emmerdes (assurances, fiabilité, usures mécaniques,...).

Invité
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  1. Posté le 02/05/2010 à 18:33:27  
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Mon Avis.[On]
Perso Reprog c'est inutile .
Si tu veux de l'efficacité
Prépas donc incluse dans la prépas Reprog O.K.
Mais vu le prix ( Kleemann voir Brabus. ) certains changent  juste de voiture sa revient moins couteux pour le même résultat.
Mon Avis.[Off ]
Message édité par Rem95vh le 02/05/2010 à 18:35:42
Invité
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  1. Posté le 02/05/2010 à 18:34:29  
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Série Kitpower
+ 46 kw
+ 64 cv
+ 143 nm

je me suis juré de jamais en mettre...mais si je pouvais avoir des temoignages....

Déja qu'en temps normal je peux jamais accelerer à plus de 40% de mes 231cv

mais j'aimerais savoir la vérité...ça vaut quoi ? et lesquels ?

Invité
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  1. Posté le 02/05/2010 à 19:01:09  
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C'est marrant powersystem ne propose que +34cv et 50mn en plus...

POURTANT A 730.00 euros

ça fit beaucoup moins que les autres...alors que je pense qu ils utilisent tous la meme technique non ?

Invité
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  1. Posté le 03/05/2010 à 15:48:44  
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sur le C30 CDI tu gagnera environ une 30ene de ch et le mieux c'est de reprogrammer le calculateur moteur avec passage au banc

Invité
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  1. Posté le 03/05/2010 à 17:34:58  
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ça veut dire quoi ça concretement...reprogrammer calculateur et ou on fait ça ? combien ? et pkoi plutot ça ?

Invité
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  1. Posté le 03/05/2010 à 17:37:21  
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Tu n'y crois pas au 60cv de + annoncé par kit ...je sais plus quoi ?

Et admettons que je gagne 40cv de plus..concretement quel sera le ressenti au volant et niveau conso ? de plus cela se traduira t il par un manque de souplesse du moteur ou pas ?
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Invité
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  1. Posté le 03/05/2010 à 19:31:35  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

rad73fq a écrit :
Tu n'y crois pas au 60cv de + annoncé par kit ...je sais plus quoi ?

Et admettons que je gagne 40cv de plus..concretement quel sera le ressenti au volant et niveau conso ? de plus cela se traduira t il par un manque de souplesse du moteur ou pas ?
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Je ne connais pas le niveau de fiabilité du moteur mais il faut se dire que vu que tu vas gagner en puissance et en couple, tu vas grignoter sur la marge de fiabilité de la voiture par conséquent ton moteur sera sujet à plus de panne (casse turbo, volant moteur...).
L'annonce de +140 N.m de couple, c'est énorme et l'embrayage risque de lacher tres rapidement.

Le point positif, c'est que le moteur devient plus souple et consomme moins en conduite normal (grace a plus de couple plus bas dans les tours)

Si tu dois choisir entre boitier et reprog, choisis la reprog.
La reprog optimise les parametres de ton boitier, c'est plus fiable.

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Profil : Etoile d'argent 2010
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maybach2
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  1. Posté le 03/05/2010 à 20:06:12  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

sku58hz a écrit :


Je ne connais pas le niveau de fiabilité du moteur mais il faut se dire que vu que tu vas gagner en puissance et en couple, tu vas grignoter sur la marge de fiabilité de la voiture par conséquent ton moteur sera sujet à plus de panne (casse turbo, volant moteur...).
L'annonce de +140 N.m de couple, c'est énorme et l'embrayage risque de lacher tres rapidement.

Le point positif, c'est que le moteur devient plus souple et consomme moins en conduite normal (grace a plus de couple plus bas dans les tours)

Si tu dois choisir entre boitier et reprog, choisis la reprog.
La reprog optimise les parametres de ton boitier, c'est plus fiable.
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Non parce que la reprogramation joue sur la gestion de l'injection, et il se trouve qu'il y a une légère sur-consommation.

Invité
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  1. Posté le 03/05/2010 à 20:25:20  
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J'ai dit en conduite normale (sur le couple) et là tu consommeras moins, attention c'est pas énorme non plus.
il existe meme des reprogrammation "éco", tu augmentent fortement le couple sans augmenter la puissance pour moins consommer.

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Profil : Etoile d'argent 2010
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maybach2
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  1. Posté le 03/05/2010 à 20:31:28  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

sku58hz a écrit :
J'ai dit en conduite normale (sur le couple) et là tu consommeras moins, attention c'est pas énorme non plus.
il existe meme des reprogrammation "éco", tu augmentent fortement le couple sans augmenter la puissance pour moins consommer.

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Oui oui je sais lire, mais je reprends juste les dires des gars qui l'ont fait sur leurs diesels déjà performants. Ça reste du théorique et franchement négligeable.
Moins de consos plus de puissances si facilement, pourquoi les constructeurs n'y pensent pas! :)

Invité
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  1. Posté le 03/05/2010 à 20:48:41  
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En ce qui concerne les reprogs normales, il y a un soucis de fiabilité derrière (par exemple, ils augmentent la pression du turbo), les constructeurs se laissent une marge de sécurité, et  qui plus est des que tu vas taper dedans tu vas consommer plus (et quand tu reprogs c'est pas spécialement pour se trainer).

Pour les reprogs dite "économique", c'est pas spécialement agréable à conduire, tu te retrouves avec énormément de couple en bas régime, et la courbe du couple va s'effondrer pour pouvoir avoir la meme puissance max, ce qui va te donner l'impression de ne plus avoir grand chose dans les hauts régimes.

Invité
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  1. Posté le 06/05/2010 à 10:15:19  
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je crois que je vais laisser tomber tout ça..de toute façon c'est source à emmerd...si j'ai bien compris !

et d'origine elle marche déja assez bien !

et d'ailleurs si c'etait aussi facile et fiable, pkoi les constructeurs ne proposent pas les memes perfs ?
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Profil : Etoile d'argent 2010
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maybach2
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  1. Posté le 06/05/2010 à 18:50:35  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

rad73fq a écrit :
je crois que je vais laisser tomber tout ça..de toute façon c'est source à emmerd...si j'ai bien compris !

et d'origine elle marche déja assez bien !

et d'ailleurs si c'etait aussi facile et fiable, pkoi les constructeurs ne proposent pas les memes perfs ?
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C'est exactement ce que je suggèrais...

Invité
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  1. Posté le 06/05/2010 à 18:51:43  
  2. answer
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+100000000000000000000000000

Invité
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  1. Posté le 06/05/2010 à 22:20:05  
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C'est sur si ça marchait...300CV ET couple de 700MN UN TRUC DE FOU QUOI !!!

ça serait un des diesel les plus performants du monde ????
surtout que mon coupe sport n'est quand meme pas bien lourd !!!
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Invité
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  1. Posté le 07/05/2010 à 13:45:00  
  2. answer
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D'autant qu'AMG "bouste" déjà des moteurs Mercedes.
Donc, encore "bouster" un moteur "bousté", ...  :ange:
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Profil : Etoile d'argent 2010
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maybach2
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  1. Posté le 07/05/2010 à 19:41:07  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

rad73fq a écrit :
C'est sur si ça marchait...300CV ET couple de 700MN UN TRUC DE FOU QUOI !!!

ça serait un des diesel les plus performants du monde ????
surtout que mon coupe sport n'est quand meme pas bien lourd !!!
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Non non, y'a le V12 TDI, V8 CDI, etc...

Invité
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  1. Posté le 07/05/2010 à 21:46:10  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le sujet était la fiabilité du moteur V8 des 6.3 AMG ... et pas de la C30 CDI.

Invité
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  1. Posté le 08/05/2010 à 11:45:36  
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je parlais pour des voitures de mon gabarit , pas des classe E... voir plus gros !

Invité
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  1. Posté le 14/05/2010 à 23:12:49  
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aucun soucis pour l'instant sur moteur 6.3 amg pourtant aujourd hui très répendu ya aucun probleme on a rencontré quelques soucis sur les 55 compresser mais le 63 rien a dire pour l'instant

Profil : Pilote assidu
  1. config
garulys
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  1. Posté le 18/05/2010 à 16:29:14  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

bob86lq a écrit :
D'autant qu'AMG "bouste" déjà des moteurs Mercedes.
Donc, encore "bouster" un moteur "bousté", ... :ange:
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le 6.3 n'est pas un moteur Mercedes boosté. C'est un moteur 100% AMG.


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SLK 55 Pack Perfo Bleu Bénitoïte - GLK 220 4 Matic Brun Cuprite - McLaren 650 S Spider Volcano Orange
Trésorier du Club Mercedes Passion et du Club AMG Sport et Passion
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