[Topic Officiel] Mini GP R53/R56/F56

Jimbo7575 · 5 mai 2013

C'est sûr que sur la Championship, c'est plus facile à voir: C'est inscrit sur les répétiteurs lol

http://www.facebook.com/groups/JCW.WC50/photos/

Un exemple:

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/549960_419047764853026_294441545_n.jpg

kobaye · 5 mai 2013

Cette GP "tourne" en France ou bien que dans certaines concessions?

Le commercial m'a dit qu'elle appartient à Mini France et qu'elle fait le tour des Mini Store pour la proposer à l'essai

5 mai 2013

sur celle que j'ai vu c'était un autocollant sur le toit il me semble

kobaye · 5 mai 2013

Sur les R53 c'était écrit sur le toit "GPxxxx"

5 mai 2013

Le commercial m'a dit qu'elle appartient à Mini France et qu'elle fait le tour des Mini Store pour la proposer à l'essai

J'ai contacté mon commercial à ce sujet par e-mail.

Il va avoir du boulot demain, à son retour de vacances, car il avait d'autres questions de ma part en suspend.

cliocat · 5 mai 2013

Merci Juliencar

Tu as passé un bon moment alors objectivement ? elle t'a donné le sourire ?

Parisbe · 5 mai 2013

Merci juliencar pour ton intéressante analyse.
Personne n'a mentionné "ce bourdonnement"...dû aux pneux en fin de vie?

Juste une (toute) petite remarque:
"...ça accélère plus fort,..."
Cela doit surtout subjectif car il y a 0,2 sec. (6,5-6,3 secs., données constructeur) de différence entre une JCW et une GP-2 pour atteindre les 100km/h et je doute qu'on puisse faire vraiment la différence pour 200 msecs.

je ne pense pas qu'on puisse juger la GP sur le 0-100 face à une JCW. j'ose espérer une réelle différence autrement autant foncer vers une JCW qui elle sera praticable au quotidien..

http://www.youtube.com/embed/FOAbFbBGsrk

http://www.youtube.com/embed/vIJzjTUJvcA

5 mai 2013

je ne pense pas qu'on puisse juger la GP sur le 0-100 face à une JCW. j'ose espérer une réelle différence autrement autant foncer vers une JCW qui elle sera praticable au quotidien..

http://www.youtube.com/embed/FOAbFbBGsrk

http://www.youtube.com/embed/vIJzjTUJvcA

On "passe" plus vite avec une GP qu'avec une simple JCW.

MinnieMouse · 5 mai 2013

J'ai contacté mon commercial à ce sujet par e-mail.
Il va avoir du boulot demain, à son retour de vacances, car il avait d'autres questions de ma part en suspend.

Je pense qu'il y en à plusieurs vu que Jimbo à posté une annonce de LBC...

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s

5 mai 2013

Je pense qu'il y en à plusieurs vu que Jimbo à posté une annonce de LBC...

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s

Et celle-là n'a que 10 kms...Et est moins chère que simple JCW avec un ou deux packs.

Ce sera intéressant de savoir combien de GP 2 Mini a vendues. Pas tant que cela, sans doute.

seachange · 5 mai 2013

Pas facile de comparer avec la JCW car les équipements sont complètement différents, aucune option possible sur la GP mais sont inclus les Recaro valant près de 3000€, un aileron qui vaut en pièce détachée plus de 2000€, des suspensions réglables Bilstein + H&R qui se trouvent dans les 2000€ minimum, un demi fond plat + diffuseur, des pneus spécifiques, les jantes très légères à 600€x4, sans compter les accessoires style volant à 400€, l'ensemble ayant un développement spécifique (comme la 211ch a eu du reste)

Pour moi autant ils vendent un peu cher la JCW, autant ils perdent de l'argent sur la GP (ce qu'ils ont avoué sur la GP1...)

6 mai 2013

Merci juliencar pour ton intéressante analyse.
Personne n'a mentionné "ce bourdonnement"...dû aux pneus en fin de vie?

Juste une (toute) petite remarque:
"...ça accélère plus fort,..."
Cela doit surtout subjectif car il y a 0,2 sec. (6,5-6,3 secs., données constructeur) de différence entre une JCW et une GP-2 pour atteindre les 100km/h et je doute qu'on puisse faire vraiment la différence pour 200 msecs.

Pneus en fin de vie, semi-slick et utilisation piste de l'auto... Tout cela ne doit pas jouer en faveur du silence à bord.

Qui te dit que j'ai fait un 0 à 100 km/h ?

Elle monte rapidement jusqu'en fond de 5, plus vite qu'une JCW à mon ressenti (ainsi que celui du vendeur, qui conduit régulièrement des JCW).

Les suspensions doivent beaucoup compter pour ce ressenti, toutefois objectivement avec ce surcroît de sérénité on se permet de passer plus vite que celle avec le chassis de série, on sent mieux la route en gros

On sent mieux la route, moins de sensation de flottement et l'amortissement bien meilleur (rapide).

Les pneus normaux aident également.

Cool
Il est inscrit ou le numéro du modèle ?
L’échappement sonne différemment peut-être aussi vu l'absence de banquette arrière
Les freins sont bruyant mais y'a plus de mordant ? On sent une différence par rapport à un JCW ?

Comme daily hormis le manque de place arrière c'est tout bénéf pour faire les courses
Tu avais eu l'occasion d'essayer une Mégane 2RS en 2 places ?

Le numéro est au dessus la boite à gants.

Pas plus de mordant, c'est progressif. Je n'ai pas fait de très gros freinages non plus (ne connaissant ni la route, ni l'auto et je me voyais pas planter les freins en ligne droite)

Donc je n'ai pas pu sentir la différence au freinage, ça plonge moins, ça parait plus stable, mais c'est surtout grâce aux suspensions.

Oui, j'ai essayé la Mégane R26.R, mais juste le temps d'un tour de circuit sur La Ferté Gaucher, donc bien trop court pour émettre un début de comparaison. Mais je préfère largement la position de conduite de la GP... Avec sièges chauffants http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

Je ne pense pas que ce soit la n°1, c'est écrit "1 of 2000" et pas "#0001" par exemple

C'est le vendeur qui me l'a dit en me montrant la planche de bord... Je n'ai même pas regardé ce qu'il y avait écrit

J'étais concentré sur autre chose

Merci Juliencar
Tu as passé un bon moment alors objectivement ? elle t'a donné le sourire ?

Oui, c'était un bon moment, elle donne le sourire au début, pendant, mais pas après.

Donc sentiment mitigé.

Surtout lorsqu'on t'annonce le tarif :

- 37900€...

- Et avec la remise, ça fait combien ?

- Il n'y pas de remise.

je ne pense pas qu'on puisse juger la GP sur le 0-100 face à une JCW. j'ose espérer une réelle différence autrement autant foncer vers une JCW qui elle sera praticable au quotidien..

Bien résumé.

MinnieMouse · 7 mai 2013

J'ai essayé la GP en début d'aprèm...

J'ai trouvé la pédale de freins plus souple ainsi que l'embrayage (assez flagrant quand je suis remonté dans la mienne)

D'ailleurs au début ça surprend dans la GP car en freinant de la même manière que la mienne la voiture à quasiment pilé !

Sur les petits dos d'âne en plastique on a l'impression d'avoir des bouts de bois à la place des amortos alors que sur petites routes de campagne c'est correcte mais c'est sur que c'est plus raide que sur JCW.

Ya un mode "GP sport" en plus du mode "sport" classique

J'avais jamais remarqué sur photo mais le diamètre des sorties du silencieux sont plus grandes (limite je serai possesseur de S je passerai directement sur un silencieux de GP que sur JCW)

Par contre j'ai pas aimé l'embrayage, en montant les rapports dans les tours comme sur la mienne y'avait une sorte de temps mort (quand je relâcher la pédale d'embrayage) avant que ça reprenne, m'enfin je pense que la garde peut se régler...

On est bien installé, les sièges sont tops.

D'après ma commerciale les GP sont mises a dispo par Mini France.

J'aurai eu des sous je l'aurai prise pour faire les courses et m'amuser mais c'est difficile d'arriver à rouler doucement avec car les suspensions, le volant, les sièges et l'esprit de la voiture font qu'on à l'impression d'être dans une spéciale de rallye dès qu'on monte dedans...

seachange · 7 mai 2013

J'aime bien ta dernière phrase...

L’embrayage a peut-être souffert du fait des conduites successives, pas forcément "bourrin" mais différentes

7 mai 2013

MinnieMouse, merci pour le reportage (texte et photos).

J'espère que je pourrai en essayer une...Mon commercial fait le mort à ce sujet.

Je vais débarquer à la concession vendredi.

MinnieMouse · 7 mai 2013

J'aime bien ta dernière phrase...
L’embrayage a peut-être souffert du fait des conduites successives, pas forcément "bourrin" mais différentes

Pour l'embrayage je ne sais pas car par rapport à l'immatriculation c'est la même que Juliencar à essayé et il n'a pas dû trouver ça gênant car il n'en parle pas.

MinnieMouse, merci pour le reportage (texte et photos).

J'espère que je pourrai en essayer une...Mon commercial fait le mort à ce sujet.
Je vais débarquer à la concession vendredi.

Si tu as envie de faire diminuer les kilomètres qu'il te reste à faire pour le rodage de ton Country tu peux faire un A/R pour faire un essai, il reste le 10 et 11 mai dans l'Oise https://www.facebook.com/saintmerrimini

Parisbe · 8 mai 2013

merci pour ton avis minniemouse

8 mai 2013

Pour l'embrayage je ne sais pas car par rapport à l'immatriculation c'est la même que Juliencar à essayé et il n'a pas dû trouver ça gênant car il n'en parle pas.
Si tu as envie de faire diminuer les kilomètres qu'il te reste à faire pour le rodage de ton Country tu peux faire un A/R pour faire un essai, il reste le 10 et 11 mai dans l'Oise https://www.facebook.com/saintmerrimini

Aucun problème, je n'ai pas calé, je n'ai pas fait patiner l'embrayage, ni loupé de rapport. Donc pour moi, il est OK.

En revanche, je me demande comment c'est sur ta JCW... Ainsi que ses freins

9 mai 2013

Pas facile de comparer avec la JCW car les équipements sont complètement différents, aucune option possible sur la GP mais sont inclus les Recaro valant près de 3000€, un aileron qui vaut en pièce détachée plus de 2000€, des suspensions réglables Bilstein + H&R qui se trouvent dans les 2000€ minimum, un demi fond plat + diffuseur, des pneus spécifiques, les jantes très légères à 600€x4, sans compter les accessoires style volant à 400€, l'ensemble ayant un développement spécifique (comme la 211ch a eu du reste)

Pour moi autant ils vendent un peu cher la JCW, autant ils perdent de l'argent sur la GP (ce qu'ils ont avoué sur la GP1...)

C'est vrai que j'ai été surpris par le tarif, vu l'équipement qu'ils ont mis ! Surtout connaissant la politique tarifaire de Mini à ce niveau là.

Si j'avais opté pour une GP, j'aurais économisé en milliers d'euros par rapport ma JCW bien équipée.

Si elle avait eu 2 places j'aurais vraiment hésité malgré la couleur dont je ne suis pas fan et le manque d'options...

9 mai 2013

C'est vrai que j'ai été surpris par le tarif, vu l'équipement qu'ils ont mis ! Surtout connaissant la politique tarifaire de Mini à ce niveau là.
Si j'avais opté pour une GP, j'aurais économisé en milliers d'euros par rapport ma JCW bien équipée.

Si elle avait eu 2 places j'aurais vraiment hésité malgré la couleur dont je ne suis pas fan et le manque d'options...

Pas fan non plus de la couleur et de l'absence de GPS (ce ne doit pas peser bien lourd pourtant...mais un GPS sur circuit, pourquoi faire?).

MinnieMouse · 9 mai 2013

Pas fan non plus de la couleur et de l'absence de GPS (ce ne doit pas peser bien lourd pourtant...mais un GPS sur circuit, pourquoi faire?).

Au pire y'a toujours l'option Tomtom car le gps dans la Mini je le trouve surtout pratique par rapport à l'écran qui affiche les infos, titres des musiques etc....

9 mai 2013

Pas fan non plus de la couleur et de l'absence de GPS (ce ne doit pas peser bien lourd pourtant...mais un GPS sur circuit, pourquoi faire?).

Lorsque tu as gouté à un GPS communautaire de type Waze, le GPS constructeur parait tellement daté, que tu n'y touches plus

9 mai 2013

Waze je l'utilise que pour les radars, sinon c'est beaucoup plus pratique d'avoir le GPS intégré dans la voiture je trouve

9 mai 2013

Pour les radars, ce n'est vraiment pas ce qu'il y a de mieux... Mais ça peut dépanner.

Je ne vois pas ce qu'il y a de plus pratique avec un GPS daté (vieille cartographie), pas tactile, qui ne tient pas compte de l'état du trafic en temps réel et qui ne prévient jamais de ce qui traine sur la route ou le bas coté...

9 mai 2013

Vieille cartographie je ne suis pas d'accord, le mien n'a que 1an donc il est à jour. Après c'est beaucoup plus pratique et plus jolie que une ventouse sur le parebrise et quand t'as la musique au moins tu entends ce qu'il te dit.

Le trafic en temps réel, c'est bien mais à chaque fois c'est plus long par l'itinéraire proposé au final ou équivalent...

Pour ce qui traine sur le bas coté c'est pour ça que j'utilise Waze quand je fais de longues routes.

T'as quoi de mieux comme avertisseurs en gratuit? (et même en payant je trouve pas qu'il y ait tant de différence que le coyote)

10 mai 2013

Pas fan non plus de la couleur et de l'absence de GPS (ce ne doit pas peser bien lourd pourtant...mais un GPS sur circuit, pourquoi faire?).

J'adhère totalement au concept GP pour faire du circuit ou sortir le week-end, mais en daily c'est vraiment beaucoup de concessions à faire.

En plus le coffre est immense mais vu qu'il n'y a pas de couvre bagage, on ne peut rien laisser dedans sans que ça le soit à la vue de tous...

Au pire y'a toujours l'option Tomtom car le gps dans la Mini je le trouve surtout pratique par rapport à l'écran qui affiche les infos, titres des musiques etc....

J'ai pu voir le Mini Connected en action c'est sympa aussi.

10 mai 2013

J'adhère totalement au concept GP pour faire du circuit ou sortir le week-end, mais en daily c'est vraiment beaucoup de concessions à faire.
En plus le coffre est immense mais vu qu'il n'y a pas de couvre bagage, on ne peut rien laisser dedans sans que ça le soit à la vue de tous...

+1. Et on doit être tenté de lui tirer un peu dessus.

Une GP 2 comme 2ème voiture pour s'amuser le WE et faire du circuit à pas trop cher, ce peut être très sympa pour ceux qui aiment.

10 mai 2013

+1. Et on doit être tenté de lui tirer un peu dessus.

Une GP 2 comme 2ème voiture pour s'amuser le WE et faire du circuit à pas trop cher, ce peut être très sympa pour ceux qui aiment.

Déjà qu'avec une S, la tentation était déjà forte, une JCW encore plus, une GP2 j'ose pas imaginer.

J'aurais eu une budget illimité que j'aurais pris une Countryman JCW en daily et une GP2 pour le week-end.

10 mai 2013

J'aurais eu une budget illimité que j'aurais pris une Countryman JCW en daily et une GP2 pour le week-end.

Pas une mauvaise idée ...et une Jaguar E-type. Mais il faut de "bons" moyens financiers et un grand garage.

10 mai 2013

Pas une mauvaise idée ...et une Jaguar E-type. Mais il faut de "bons" moyens financiers et un grand garage.

Très bon choix aussi.

Mais bon je n'ai pas à me plaindre de mon garage actuel, faut savoir se contenter de ce qu'on a.

10 mai 2013

Très bon choix aussi.
Mais bon je n'ai pas à me plaindre de mon garage actuel, faut savoir se contenter de ce qu'on a.

Mais c'est bien d'avoir de "doux" rêves/projets (réalistes ou non)...

10 mai 2013

Mais c'est bien d'avoir de "doux" rêves/projets (réalistes ou non)...

Oui les rêves c'est ce qui te motive à avancer.

Et j'en ai encore : Ford GT, Corvette ZR1, un jour qui sait...

10 mai 2013

Oui les rêves c'est ce qui te motive à avancer.

Et j'en ai encore : Ford GT, Corvette ZR1, un jour qui sait...

J'ai eu une Ford Mustang de 1966 ...

J'aurai bien été à l'époque du côté de la Corvette Stingray 69' mais elle était déjà chère à l'époque (fin des années 80) pour un exemplaire en bon état (donc californien ).

10 mai 2013

Vieille cartographie je ne suis pas d'accord, le mien n'a que 1an donc il est à jour. Après c'est beaucoup plus pratique et plus jolie que une ventouse sur le parebrise et quand t'as la musique au moins tu entends ce qu'il te dit.
Le trafic en temps réel, c'est bien mais à chaque fois c'est plus long par l'itinéraire proposé au final ou équivalent...
Pour ce qui traine sur le bas coté c'est pour ça que j'utilise Waze quand je fais de longues routes.

T'as quoi de mieux comme avertisseurs en gratuit? (et même en payant je trouve pas qu'il y ait tant de différence que le coyote)

On n'a pas la même notion, de "à jour" alors

Tu trouves que le GPS est idéalement placé dans une Mini ? C'est une blague ?

Pour la musique... C'est optionnel, surtout l'écouter fort, ça rend sourd

Pour le trafic en temps réel, on ne doit pas fréquenter les mêmes routes...

MinnieMouse · 10 mai 2013

J'ai pu voir le Mini Connected en action c'est sympa aussi.

Je ne suis pas sur Apple donc...

Oui les rêves c'est ce qui te motive à avancer.

Et j'en ai encore : Ford GT, Corvette ZR1, un jour qui sait...

Mon rêve d'américaine ancienne serait une Charger de 69

(avant c'était une Mustang)

Sinon en récente j'aime bien la Mustang et Camaro

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