signification code default scanner

[Invité §hak653RG]

salut j'ai réussi a passer au scanner mon zaf di de 2000 j'ai retrouver beaucoup de code erreur sans pourtant avoir de voyant allumé a part une fois et furtivement.pouvez vous m'aider a les analyser car même avec la traduction c'est pas simple merci.

[Invité §nab031Eq]

up

[Invité §cam787KL]

aucun de ses codes existe chez opel

pour ton vehicule

[td 100]

J'allais dire pareil,

 

Encore un truc pas fiable ...

[Invité §hak653RG]

merci bizarre ce truc.

[GNOMONIEN]

Bonjour ;

 

Pas sympa de se moqué TD100

 

Alors avec Scan master j'ai pu avoir signification des codes , je ne donne que ce que m'écris le logiciel après faut voir car certains codes me paraisse bizarre sur un diesel .

 

Codes dit "génériques" :

 

P0457:système de controles des émanations évaporatives , détection des fuites ( bouchon du réservoir de carbu)

Carbu sur un diesel ???????

 

P0524 : pression d'huile moteur trop basse.

 

P0444: émanations évaporatives, système de controles, valve de controle de purge ciruit ouvert.

 

P0554 : Servo-direction , détecteur de pression fonctionnement intermittent.

 

P0666 : circuit du capteur de température du calculateur éléctronique : du moteur , dela transmission et de la ...

 

P0777: controle de la pression , solénoide B coincé en position "on".

 

P0888 : circuit de régulation de la position du relais de tension du calculateur éléctronique de la B.D.V .

 

Code donné spécifique Opel :

 

P1111: Intake air Throttle 2 charge over .

 

Pour les autres marques , ils parlent de sonde IAT, ou lambda , ou tension d'entrée de la sonde de température de

LDR ???

 

 

Volià si ça peut t'aider , c'est tout ce que j'ai comme indications .

 

Bonne journée!

 

[td 100]

Et chez opel ca donne :

 

P0457 : n'existe pas

 

P0524 : n'existe pas

 

P0444 : n'existe pas

 

P0554 : n'existe pas

 

P0666 : n'existe pas

 

P0777 : n'existe pas

 

P0888 : n'existe pas

 

P1111 : n'existe pas

 

Bref vos interfaces de diag a pas cher c'est de la merde en barre

[GNOMONIEN]

Il est vrai que les définitions me paraisse bizarre , après c'est sur que ça ne vaut pas le tech2 mais pas encore réussi à en trouvé un

 

Par contre j'ai fait divers tests avec la mienne sur le zaf et sur d'autres en démontant des connecteurs au hasard et il m'indiquait la bonne direction .

 

Après pas pu testé en réel , car quoi quand disent certains , je ne suis pas encore tombé en panne , il à l'air fiable.

 

Je touche du bois

[td 100]

Outre les définitions, rien que des codes défauts qui n'existent meme pas chez nous on font une sacré merde dans tous les sens du terme

[GNOMONIEN]

Après faut voir est ce qu'en lui changeant la pompe à injection , Opel n'aurait pas fait des fausses manips ( oubli d'un connecteur ou autre) qui aurait introduit des codes " non logiques " en fonctionnement standart chez Opel .

 

Je suppose que ce calculateur doit se trouver sur d'autres marques avec peut être une liste de code plus étendue ?

[td 100]

Cherche les véhicules avec une injection en EDC15 MSA et tu sauras

 

Sinon des fausses manips en changeant la pompe qui introduiraient des codes défauts non répertorié c'est pas possible.

 

Pis bon quand on voit que déjà des grands comme bosch on du mal a mettre au point des stations de diag qui arrivent a ressortir les bons codes défauts sur nos opel ....

[GNOMONIEN]

Ok , bah y à plus qu'à effacé et puis tant que ça roule c'est le principal!

 

Mais c'est vrai qu'avec les systèmes de diag , on peut avoir des codes qui s'inscrivent sans voir de symptomes sur la machine , enfin c'est à priori là pour nous aidés.

[Invité §hak653RG]

merci les gars de me répondre mais sur ce coup la je me suis fais avoir par le logiciel qui ressortait des code défaut au hasard en tant que démonstration.il na même pas lu le calculateur.

[td 100]

Ah dac ...

[Invité §hak653RG]

avoir comme un enfant