[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 (5E) (2013-2020)

[Invité §lac741Xo]

surtout quel est commandée depuis le 28/03/2013

QUOI !!

 

La mienne a été commandée le 17 juin et normalement elle sera disponible le 16 août... j'espère que les délais seront respectés !

[ljc5537]

QUOI !!

 

La mienne a été commandée le 17 juin et normalement elle sera disponible le 16 août... j'espère que les délais seront respectés !

faute à certaines options qui ne sont pas encore disponibles au montage

[Chataigner]

Clair que déjà pour le surteintage des vitres c'était production à partir de mi-juin ^^

[Invité §lac741Xo]

faute à certaines options qui ne sont pas encore disponibles au montage

OK, la seule option que je prend en plus de la finition elegance c'est l'intelligent light assistant. J'espère que cela ne va pas poser de problème...

[Invité §axe408XI]

Coucou, petit retour sur le 1.2 tsi en jantes de 18

 

ce soir 62 km (ville, autoroute limitée à 110 et ville. Pause. Retour inverse, le tout aura duré 50 minutes avec la ville)

 

Bilan odb : 5.6 l/100 (mon record actuel)

 

moins de 2500 tr/min quand j'étais à 115 stable, plutôt dans les 2200 tr/min

 

Remarques :

- les 6 vitesses se limitent quand même à 2, 4, 6

- le start stop se coupe après 45 s environ, ça surprend au feu rouge de voir le moteur se relancer tout seul

- bon couple pour lancer la voiture en 2eme un peu sous les 2000 tours/min

concernant les rapports,

la 1ere lance la tuture, 2ème très rapidement nécessaire

la 3eme prépare à la 4eme et on ne peut rien en espérer sauf à monter dans les tours (je rôde avec prudence excessive sans doute)

5eme un peu pâle, 6ème correcte

 

encore une fois ce 1.2 tsi me va parfaitement, bon père de famille que je suis préférant grande prudence que possibilités de boost autrefois recherchées...

 

voilà, dernier post avant 1 gros mois de vadrouillage, le rôdage sera largement terminé au retour !

petit compte rendu des consos et autres en août :-)

 

@+++ et courage à ceux qui attendent longuement !

[fx17]

Coucou, petit retour sur le 1.2 tsi en jantes de 18

 

ce soir 62 km (ville, autoroute limitée à 110 et ville. Pause. Retour inverse, le tout aura duré 50 minutes avec la ville)

 

Bilan odb : 5.6 l/100 (mon record actuel)

 

moins de 2500 tr/min quand j'étais à 115 stable, plutôt dans les 2200 tr/min

 

Remarques :

- les 6 vitesses se limitent quand même à 2, 4, 6

- le start stop se coupe après 45 s environ, ça surprend au feu rouge de voir le moteur se relancer tout seul

- bon couple pour lancer la voiture en 2eme un peu sous les 2000 tours/min

concernant les rapports,

la 1ere lance la tuture, 2ème très rapidement nécessaire

la 3eme prépare à la 4eme et on ne peut rien en espérer sauf à monter dans les tours (je rôde avec prudence excessive sans doute)

5eme un peu pâle, 6ème correcte

 

encore une fois ce 1.2 tsi me va parfaitement, bon père de famille que je suis préférant grande prudence que possibilités de boost autrefois recherchées...

 

voilà, dernier post avant 1 gros mois de vadrouillage, le rôdage sera largement terminé au retour !

petit compte rendu des consos et autres en août :-)

 

@+++ et courage à ceux qui attendent longuement !

Il n'y a pas de temporisation sur le stop&start.

La priorité est donnée aux éléments de confort comme la clim ou les sièges chauffants. Dès que ça tire trop sur la batterie, le moteur se rallume pour assurer la demande d'énergie.

[Invité §Ben075Xc]

slt

pour moi je viens d'être prévenu ce sera pour le 12/9 commandée depuis le 28/03/2013

VEHICULE NEUF

SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 150 ch CR FAP Green Tec Elegance DSG 5P

Tarif constructeur au 07/01/2013 : 29 450 € TTC (hors options)

Version/Variante figurant au dernier catalogue du constructeur.

Véhicule Catalogue; Code modèle : 5E348C0000; Energie : Diesel; Emissions de CO2 :

119 g/km; Couleur : GRIS PLATINE (Code : 2G2G); Intérieur : NOIR (Code : HA).

 

Prix hors options et accessoires 29 450,00 €

Options : Peinture métallisée (Code : 2G2G) 530,00 €

Pack Sécurité 3 (Code : SE3) 490,00 €

Pack Visiblité 2 (Code : WFM) 950,00 €

Alarme volumétrique (Code : PDA) 250,00 €

Volant cuir 3 branches multifonctions Radio/Téléphone avec palettes au volant (Code : PLX)100,00 €

4 jantes allliage 17" Teron (Code : PJ3)

Pack Voyage (Code : PWI) 1 790,00 €

Banquette AR rabattable automatiquement depuis le coffre à bagages (Code :UK3) 90,00 €

DAB : digital audio broadcasting (diffusion audio numerique) (Code :QV3)150,00 €

Régulateur de vitesse adaptatif et freinage automatique d'urgence

( Adaptive Cruise Assistant / Front Assistant) (Code : PLI)690,00 €

Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques, rabattables électriquement (Code : PW4)110,00 €

Vitres AR et lunette AR surteintées (Code : PH7) 190,00 €

Jeu de filets dans le coffre (Code : 6M3) 60,00 €

Tapis de coffre réversible (Code : PK6) 60,00 €

Prix total du modèle ... 34 910,00 € TTC

 

Total des ventes hors remise ... 35 582,00 € TTC

Participation commerciale ... -4 282,00 € TTC

Total des ventes ... 31 300,00 € TTC

TOTAL DE LA COMMANDE ... 31 300,00 € TTC

 

Tu as modifié tes options????

Ta config avait moins d'options la derniere fois que tu l'as presenté ?

[ljc5537]

Tu as modifié tes options????

Ta config avait moins d'options la derniere fois que tu l'as presenté ?

oui car pour le DAB le commercial à proposé le pack voyage à 1790€ au lieu du pack techno

d’où rétro extérieur en+ et tapis + filets et rabat des siéges ar

[Invité §Oct158jq]

Coucou, petit retour sur le 1.2 tsi en jantes de 18

 

ce soir 62 km (ville, autoroute limitée à 110 et ville. Pause. Retour inverse, le tout aura duré 50 minutes avec la ville)

 

Bilan odb : 5.6 l/100 (mon record actuel)

 

moins de 2500 tr/min quand j'étais à 115 stable, plutôt dans les 2200 tr/min

 

Remarques :

- les 6 vitesses se limitent quand même à 2, 4, 6

- le start stop se coupe après 45 s environ, ça surprend au feu rouge de voir le moteur se relancer tout seul

- bon couple pour lancer la voiture en 2eme un peu sous les 2000 tours/min

concernant les rapports,

la 1ere lance la tuture, 2ème très rapidement nécessaire

la 3eme prépare à la 4eme et on ne peut rien en espérer sauf à monter dans les tours (je rôde avec prudence excessive sans doute)

5eme un peu pâle, 6ème correcte

 

encore une fois ce 1.2 tsi me va parfaitement, bon père de famille que je suis préférant grande prudence que possibilités de boost autrefois recherchées...

 

voilà, dernier post avant 1 gros mois de vadrouillage, le rôdage sera largement terminé au retour !

petit compte rendu des consos et autres en août :-)

 

@+++ et courage à ceux qui attendent longuement !

Merci pour ton retour

[Invité §ran418QB]

Question: est-ce que les phares avant LED ne sont présents qu'avec les phares Xenon ?

Oui. Les "phares de jour" à led ne sont là qu'avec les bi-xénons. Si tu gardes les phares halogènes, l'éclairage de jour se fait par l'allumage des lanternes. Mais c'est désactivable via l'ODB.

[Invité §jul221Ms]

Salut a tous petit comparatif d'octavia

 

[Invité §Oct158jq]

merci !

[levieuxquiplisse]

on a l'impression que celle de gauche fait plus balaise que celle de droite. A moins que ce soit un effet d'optique.

[Invité §jul221Ms]

On vas dire qu'il on bien affiner les traits de la nouvelle octavia

[Invité §tur078OR]

surtout quel est commandée depuis le 28/03/2013

effectivement, j'ai commandé la mienne un mois plus tard et cela fait 15 jours que je l'aie, mais la votre sera bien mieux

[ljc5537]

effectivement, j'ai commandé la mienne un mois plus tard et cela fait 15 jours que je l'aie, mais la votre sera bien mieux

merci mais l’accouchement est difficile.

[Invité §pro078QO]

Je suis enfin allé voir cette O3 chez mon concessionnaire pour essais : "essais" au pluriel car j'ai pu essayer une TSI 140 break en manuelle et une TDI 150 berline en DSG. Pas de TSI 180 ch disponible à l'essai et ils n'en auront jamais...

 

J'ai quand même pu me faire une idée du comportement des nouveaux moteurs essence turbo : silencieux, souple à bas régime, pas mal d'allonge, linéaire, pas mal. Je ne viendrais pas d'un TDI 140 IP le TSI 140 m'aurait bien plu mais là j'ai envie de monter en puissance... Et je me dis que le TSI 180 doit être encore mieux dans le genre... le TSI 140 a son couple maxi entre 1500 et 3500 tours/min... le TSI 180 entre 1250 et 5000 tours/min !

 

Le TDI 150 m'a agréablement surpris. On perd l'effet coup de pied au cul des IP mais on gagne en souplesse à bas régime et on gagne un peu en allonge par rapport à la TDI 140 IP que j'ai. Ca ne grogne pas non plus à l'accélération. Par contre pour cause de DSG je n'ai pas pu comparer réellement en performances avec mon actuelle.

 

Par contre la DSG m'a paru complètement débile : sans appuyer comme un malade sur l'accélérateur elle tirait 3500-4000 tours/min sur chaque rapport et en vitesse stabilisée, elle restait en 5ième à 120 km/h... Par contre une fois en mode séquentiel l'ODB me conseillait dans les mêmes conditions de passer la 6 à 80 km/h !

 

Côté tarif avec le jeu du malus et des CV fiscaux la TDI 150 n'est qu'à 120 euros de plus que la TSI 180...

 

Sur une voiture bien optionnée à 32.000 euros (!!!) il me propose 3000 euros de remise...

 

Je serais bien tenté par l'essence pour son agrément mais j'ai toujours ce vieux réflexe de regarder la consommation qui va être bien supérieure et donc une voiture qui me coutera bien plus cher à rouler !

 

Voilà donc le temps de la réflexion en ce qui me concerne !

[levieuxquiplisse]

ça fait 3 semaines que j'ai mon O3 140 élégance, c'est que du bonheur , pris en BM, très bien. Maintenant il ne faut pas que regarder la conso, avec mon 140 tsi, j'en suis à 5,9l. Après je regarde l'entretien, l'assurance. De toute façon le diesel va augmenter, le gouvernement veut trouver des sous.

[Invité §Ren188Mf]

Cool ca il consomme que dalle le 140 TSI .. comparé au 105..

Perso je suis plus prêt des 7l que des 6 L.. en conduite ville .. et 820 KM

Sinon pour l'instant c'est que du bonheur cette voiture..

 

Je vais me faire un long trip de 3000 km le mois prochain .. on verra ce que ca donne coté conso ..

[gaby77]

Par contre la DSG m'a paru complètement débile : sans appuyer comme un malade sur l'accélérateur elle tirait 3500-4000 tours/min sur chaque rapport et en vitesse stabilisée, elle restait en 5ième à 120 km/h... Par contre une fois en mode séquentiel l'ODB me conseillait dans les mêmes conditions de passer la 6 à 80 km/h !

 

 

C'est très loin de ce qui se fait en réalité. Je pense que tu étais en mode "S" (Sport), alors que c'est le mode "D" qui doit être utilisé en usage normal.

[Invité §Ben075Xc]

 

C'est très loin de ce qui se fait en réalité. Je pense que tu étais en mode "S" (Sport), alors que c'est le mode "D" qui doit être utilisé en usage normal.

 

J'ai pensé exactement la meme chose

[Chataigner]

les tsi140 à l'air d'être super économe en vitesse stabilisée et c'est un bon point.

Le tsi180, tout le monde s'accorde à dire qu'il est super pechu, le seul truc est qu'en DSG c'est la 7 et non la 6, et là ça me fait ch**.

Le mazout ne se justifie de moins en moins au regard des écarts avec un SP95E10 à 1.48 à peine et un mazout à 1.35 qui va augmenter pendant la période d'été.

La différence entre les 2 pleins est de 6.5€ pour 700 kms en gros, il faut faire plus de 15000 kms pour "rentabiliser" un diesel, ce qui fait 22 pleins en gros soit un surcoût de 143€ pour l'essence. Une révision annuelle avec 30€ d’écart à l'avantage de l'essence, soit 113€ en gros, sans compter l'achat du véhicule.

[levieuxquiplisse]

les tsi140 à l'air d'être super économe en vitesse stabilisée et c'est un bon point.

Le tsi180, tout le monde s'accorde à dire qu'il est super pechu, le seul truc est qu'en DSG c'est la 7 et non la 6, et là ça me fait ch**.

Le mazout ne se justifie de moins en moins au regard des écarts avec un SP95E10 à 1.48 à peine et un mazout à 1.35 qui va augmenter pendant la période d'été.

La différence entre les 2 pleins est de 6.5€ pour 700 kms en gros, il faut faire plus de 15000 kms pour "rentabiliser" un diesel, ce qui fait 22 pleins en gros soit un surcoût de 143€ pour l'essence. Une révision annuelle avec 30€ d’écart à l'avantage de l'essence, soit 113€ en gros, sans compter l'achat du véhicule.

 

Tu as bien résumé l'affaire

[fx17]

Je suis enfin allé voir cette O3 chez mon concessionnaire pour essais : "essais" au pluriel car j'ai pu essayer une TSI 140 break en manuelle et une TDI 150 berline en DSG. Pas de TSI 180 ch disponible à l'essai et ils n'en auront jamais...

 

J'ai quand même pu me faire une idée du comportement des nouveaux moteurs essence turbo : silencieux, souple à bas régime, pas mal d'allonge, linéaire, pas mal. Je ne viendrais pas d'un TDI 140 IP le TSI 140 m'aurait bien plu mais là j'ai envie de monter en puissance... Et je me dis que le TSI 180 doit être encore mieux dans le genre... le TSI 140 a son couple maxi entre 1500 et 3500 tours/min... le TSI 180 entre 1250 et 5000 tours/min !

 

Le TDI 150 m'a agréablement surpris. On perd l'effet coup de pied au cul des IP mais on gagne en souplesse à bas régime et on gagne un peu en allonge par rapport à la TDI 140 IP que j'ai. Ca ne grogne pas non plus à l'accélération. Par contre pour cause de DSG je n'ai pas pu comparer réellement en performances avec mon actuelle.

 

Par contre la DSG m'a paru complètement débile : sans appuyer comme un malade sur l'accélérateur elle tirait 3500-4000 tours/min sur chaque rapport et en vitesse stabilisée, elle restait en 5ième à 120 km/h... Par contre une fois en mode séquentiel l'ODB me conseillait dans les mêmes conditions de passer la 6 à 80 km/h !

 

Côté tarif avec le jeu du malus et des CV fiscaux la TDI 150 n'est qu'à 120 euros de plus que la TSI 180...

 

Sur une voiture bien optionnée à 32.000 euros (!!!) il me propose 3000 euros de remise...

 

Je serais bien tenté par l'essence pour son agrément mais j'ai toujours ce vieux réflexe de regarder la consommation qui va être bien supérieure et donc une voiture qui me coutera bien plus cher à rouler !

 

Voilà donc le temps de la réflexion en ce qui me concerne !

 

Reste la solution de la reprogrammation ; le 140 passe à 205 chevaux et 300 Nm car c'est une version bridée du 1.4 TSI 160.

 

Je n'arrive pas à trouver de version essence à essayer dans le Jura et les environs. Rien à Dijon, Besançon, Chalons, Lons le Saunier. Que du diesel partout !

Tu es de quelle région ?

[Invité §Oct158jq]

Reste la solution de la reprogrammation ; le 140 passe à 205 chevaux et 300 Nm car c'est une version bridée du 1.4 TSI 160.

 

Je n'arrive pas à trouver de version essence à essayer dans le Jura et les environs. Rien à Dijon, Besançon, Chalons, Lons le Saunier. Que du diesel partout !

Tu es de quelle région ?

Regarde chez VW à défaut

[fx17]

Regarde chez VW à défaut

 

Avec tout ce que j'ai pu lire sur le sujet, je suis vraiment convaincu par les qualités de l'O3 en version essence mais j'aurais quand même bien aimé l'essayer avant de faire un chèque de 25000 € !

Je ne pousserais pas l'exigence jusqu'à demander l'essai d'un combi TSi mais au moins une O3 !!

On m'a proposé une golf mais elle était en DSG. Il fallait attendre quelques jours de plus pour en tester une en boite manuelle.

Vivement que les mentalités changent et que l'essence retrouve ses lettres de noblesse !

[levieuxquiplisse]

Y à t'il possibilité de rajouter des poi sur le gps?

[Invité §Oct158jq]

Avec tout ce que j'ai pu lire sur le sujet, je suis vraiment convaincu par les qualités de l'O3 en version essence mais j'aurais quand même bien aimé l'essayer avant de faire un chèque de 25000 € !

Je ne pousserais pas l'exigence jusqu'à demander l'essai d'un combi TSi mais au moins une O3 !!

On m'a proposé une golf mais elle était en DSG. Il fallait attendre quelques jours de plus pour en tester une en boite manuelle.

Vivement que les mentalités changent et que l'essence retrouve ses lettres de noblesse !

Ou encore sur le site Skoda afin de chercher dans les occasions près de chez toi et dans une concession skoda audi ou VW

[Invité §Oct158jq]

Y à t'il possibilité de rajouter des poi sur le gps?

Sur le columbus oui (radars et zones de dangers entre autre) pour le reste je ne sais pas.

[Invité §mis070GS]

Reste la solution de la reprogrammation ; le 140 passe à 205 chevaux et 300 Nm car c'est une version bridée du 1.4 TSI 160.

 

Je n'arrive pas à trouver de version essence à essayer dans le Jura et les environs. Rien à Dijon, Besançon, Chalons, Lons le Saunier. Que du diesel partout !

Tu es de quelle région ?

es tu sur qui passe à 205cv? car du 140cv sur touran passe à 170cv et le 160 sur golf passe à 195cv!

des que j'ai ma voiture, je vais chez dijon auto racing, des pros superb compétent!! des chevaux en plus, du couple en plus pour pas trop chère!

sinon pour une O3 140 ess yen a une a bordeaux!!

[levieuxquiplisse]

Sur le columbus oui (radars et zones de dangers entre autre) pour le reste je ne sais pas.

et tu fais comment? sur quel support (carte sd?) et quel site?

[fx17]

es tu sur qui passe à 205cv? car du 140cv sur touran passe à 170cv et le 160 sur golf passe à 195cv!

des que j'ai ma voiture, je vais chez dijon auto racing, des pros superb compétent!! des chevaux en plus, du couple en plus pour pas trop chère!

sinon pour une O3 140 ess yen a une a bordeaux!!

Information donnée par Shiftech la semaine dernière, la aussi des gens très compétents !

[Invité §mis070GS]

Information donnée par Shiftech la semaine dernière, la aussi des gens très compétents !

ok, alors bonne nouvelle! merci pour l'info

[Invité §Oct158jq]

et tu fais comment? sur quel support (carte sd?) et quel site?

Surement que si mais je ne connais pas les sites. Juste sur un autre forum ou je suis également

 

Et oui sur une SD card. On ne peut plus simple.

 

Sinon le site d'Antharès sur les différents gps, trucs et astuces.

http://www.vw-antares.net/

[Invité §Ren188Mf]

Reste la solution de la reprogrammation ; le 140 passe à 205 chevaux et 300 Nm car c'est une version bridée du 1.4 TSI 160.

 

 

Oui sauf que le 160 TSI avait un compresseur en plus du Turbo ce qui n'est pas le cas du 140 TSI.. qui a juste un Turbo ..