[Topic Officiel] Škoda Superb Mk3 (3V) 2015-2024

[sony5478]

 

Tu serai surpris (même si j'ai très bien compris ton point de vue sur le sujet )

 

Sur des trajets comparable, mon armoire normande de 230ch (+ Xdrive accessoirement) consomme moins que mes précédentes Octavia3 (2 tdi184 & 1 tsi220) au pire je sors la même conso pas mal pour un machin au physique disgracieux et qui affiche 130kg de plus sur la balance

 

 

PS : et je ne vous souhaite pas d'avoir des soucis de santé vous "contraignant" à rouler en utilitaire

 

 

Oui mais tu mets le moteur 230cv de ton armoire normande dans une Octavia , tu consommerais encore moins

 

Sans parti pris, un suv consomme plus, c'est un fait.

Mon exemple, je consomme moins (0,5l de moins) avec ma Passat 2.0l tdi 240cv qu'avec mon ancien Tiguan 2.0l tdi 140cv.

[Invité §fr5008Lw]

 

Oui mais tu mets le moteur 230cv de ton armoire normande dans une Octavia , tu consommerais encore moins

 

Sans parti pris, un suv consomme plus, c'est un fait.

Mon exemple, je consomme moins (0,5l de moins) avec ma Passat 2.0l tdi 240cv qu'avec mon ancien Tiguan 2.0l tdi 140cv.

 

 

Tu as sans doute raison mais comme tu le sais VW réserve les gros blocs qu'à certains modèles

 

J'essaie d'apporter un peu de matière à ce débat stérile alimenté par nos 2 irréductibles gaulois

[celtagaz]

Ca y est j'ai rendue mon Audi chez Skoda... mais on ne sait toujours pas si c'est 148g ou 158g...j'ai bien peur que la livraison soit retardée a cause de l'homologation.

 

A ce jour a 1 mois de la livraison, le vendeur ne sait pas quand ma voiture sera produite

[Invité §fr5008Lw]

Ca y est j'ai rendue mon Audi chez Skoda... mais on ne sait toujours pas si c'est 148g ou 158g...j'ai bien peur que la livraison soit retardée a cause de l'homologation.

 

A ce jour a 1 mois de la livraison, le vendeur ne sait pas quand ma voiture sera produite

 

 

Peu de chance qu'elle soit là dans les temps si pas de date de production connue à ce jour

 

Tu as un bon vélo en attendant

[Parigot38]

Ca y est j'ai rendue mon Audi chez Skoda... mais on ne sait toujours pas si c'est 148g ou 158g...j'ai bien peur que la livraison soit retardée a cause de l'homologation.

 

A ce jour a 1 mois de la livraison, le vendeur ne sait pas quand ma voiture sera produite

 

 

C'est pas grave, si il y a du retard, ton CC se fera plaisir de te prêter un Karoq ou un Kodiaq, tu seras aux anges

[Chataigner]

Bah en tout cas mon Yeti tangue moins que mon o3

 

Tout est question de feeling mais pour moi, les machins où il faut un chausse pied pour entrer, faire gaffe à pas te cogner la tête ou te casser un genou dès que tu bouge et avoir un tire-bouchon pour sortir car les trottoirs font 40 cms de haut c'est fini. (Et je n'ai aucun soucis de santé à ce niveau, juste marre de me faire chiay).

 

Et comme les 1L de plus en conso pour un SUV je m'en fout, je peux me permettre 20€ de budget essence par mois en plus

 

La seule entorse c'est dans 5 ans quand j'aurais ma porsche (mais çà c'est une autre histoire).

[Chataigner]

Ils n'ont toujours pas crachés le co² de ta superb ? c'est abusé ... déjà qu'ils enlèvent des chevaux pour être raisonnable ...

[celtagaz]

C'est inquiétant si j'ai acheté une auto non homologuée ça m'étonnerais que je l'ai fin février

[Ponloire]

Comment vous déplacez-vous en attendant ?

 

Avez-vous pu négocier avec la concession le prêt d'un véhicule après la reprise de l'Audi, ou bien vous vous êtes débrouillé de votre côté ?

[celtagaz]

On a une deuxième auto...et ma femme est en maladie longue durée donc une voiture ça nous suffit pour quelques mois

[Emotional]

Bah en tout cas mon Yeti tangue moins que mon o3

 

Tout est question de feeling mais pour moi, les machins où il faut un chausse pied pour entrer, faire gaffe à pas te cogner la tête ou te casser un genou dès que tu bouge et avoir un tire-bouchon pour sortir car les trottoirs font 40 cms de haut c'est fini. (Et je n'ai aucun soucis de santé à ce niveau, juste marre de me faire chiay).

 

Et comme les 1L de plus en conso pour un SUV je m'en fout, je peux me permettre 20€ de budget essence par mois en plus

 

La seule entorse c'est dans 5 ans quand j'aurais ma porsche (mais çà c'est une autre histoire).

 

 

Passer d'un Yeti à une porsche pfiouu.

 

Cordialement.

[Chataigner]

la porsche sera ma 3e voiture (la "plaisir"), je garde les autres enfin pas le scout car c'est un mazout et j'en peut plus des vibrations, de l'odeur et du boucan...

[Invité §Ant658GP]

enfin pas le scout car c'est un mazout et j'en peut plus des vibrations, de l'odeur et du boucan...

ça me fait penser à un mini-reportage aux infos, sur certaines sociétés qui passent aux voitures électriques, ils interrogent une employée qui dit :

 

"ah c'est génial l'électrique, y'a plus de vibrations ! parcequ'avant, à 150km par jour, c'était fatiguant"

 

ce à quoi le journaliste aurait pu lui répondre : "y'a pas que les kangoo diesel sur le marché, co........"

 

 

l'ignorance des Français sur l'automobile ne cessera jamais de me trouer le c**

[Invité §Max761oP]

 

l'ignorance des Français sur l'automobile ne cessera jamais de me trouer le c**

 

 

Tout le monde n'a pas le même rapport à l'automobile... difficile à envisager qu'une voiture puisse t'elle simplement n'être qu'un déplaçoir

Une voiture n'est qu'un objet qui sert à aller d'un point A vers un point B, pour beaucoup de monde et pas la peine d'avoir une voiture chère, puissante, hyper équipée, etc... pour remplir cet usage.

 

Ça explique, entre autre, le succès de Dacia par exemple.

[Ponloire]

Pas besoin d'être aussi méprisant.

 

Il faut admettre 150 km par jour à l'essence, ça aurait représenté un sacré surcout par rapport au gasoil, sur lequel les entreprises peuvent récupérer une partie des taxes sur les VU (comme les Kangoo diesel).

 

Et ce n'est sûrement pas l'employée en question qui était en charge de choisir la flotte de véhicules de l'entreprise.

[Invité §Hen820gH]

Pas besoin d'être aussi méprisant.

 

Il faut admettre 150 km par jour à l'essence, ça aurait représenté un sacré surcout par rapport au gasoil, sur lequel les entreprises peuvent récupérer une partie des taxes sur les VU (comme les Kangoo diesel).

 

Et ce n'est sûrement pas l'employée en question qui était en charge de choisir la flotte de véhicules de l'entreprise.

+1

[barney_]

Clair. La plupart des gens n'y connaissent rien et roulent comme des glands....

[celtagaz]

En SUV Diesel BVA

[Invité §Ant658GP]

quel est l'intérêt de mettre en avant l'avis d'une personne qui ignore qu'il existe une offre ÉNORME entre un utilitaire diesel de piètre qualité vibrant et inconfortable et un véhicule électrique ???

 

après, oui, le choix ne revient évidemment pas aux employés mais ce n'est certainement pas en faisant preuve d'autant d'ignorance sur le sujet que les employés peuvent espérer quoique ce soit de leur patron ! un ignorant est manipulable et s'il se désintéresse de la cause de ses problèmes (vibrations/inconfort dans ce cas) alors il en devient en partie responsable !!!

 

quand au fait d'être épuisé par les vibrations du moteur avec "seulement" 150km par jour, c'est qu'ils roulaient vraiment dans de grosses daubes !!!

 

il n'y a pas longtemps, ça je le faisais sur une demi journée (entre 3 et 400km par jour, ville et périphérie (pas sur autoroute !)) dans un véhicule qui n'est pourtant pas du tout un modèle en la matière (Octavia 3 TDI 90) (pas un modèle en rapport à mes autres références qui n'ont pourtant rien à voir avec de l'électrique), donc je me permet d'affirmer que : épuisé par 150km/jour = conduite au volant d'une grosse daube !!!

 

et soit dit en passant, on peut très bien se satisfaire d'un déplaçoire sans que ça ne passe par une souffrance physique !!! là encore entre la grosse daube et la voiture de luxe, il y a de quoi faire ...

 

esprit critique et curiosité ont toujours été facteurs de survie, cela reste valable dans nos sociétés "modernes" ! refuser cet effort n'est rien de moins que la cause du déclin intellectuel des populations ... et ceci est responsable de nombreux maux de notre société ! voila pourquoi je m'emporte et utilise de grands mots ...

 

 

 

pour ce qui est de l'aspect financier, il faut quand même savoir que la différence gasoil/essence pour les véhicules de société est en voie de disparition !!! fiscalement, les 2 seront bientôt traités à l'identiques ... quant à l'électrique, évidemment qu'il présente un avantage fiscal mais dans le même genre, ça fait longtemps que le GPL existe ...

l'avantage de l'électrique pour une grande société par rapport à du GPL est purement marketing : "ouai, nous on est zéro émissions, on pollue pas, etc." enfin bref, le genre de c*nnerie très à la mode actuellement ...

 

quant au confort des employés, 90% des employeurs (si ce n'est plus !) s'en contrefichent royalement, il faut le savoir ! donc là, c'est pareil : la naïveté des gens est aussi problématique dans notre société ...

 

PS : c'est bien mal me connaitre de croire que mes remarques, aussi blessantes puissent-elles être de part leur forme, soient juste gratuites et sans fondement

la forme n'est pas gratuite non-plus puisqu'elle fait réagir ...

[barney_]

Voilà les nouvelles brochures avec les g officiels :

http://iframe.skoda.fr/doc/bro [...] 012019.pdf

[Chataigner]

158g pour la 272 ça fait une somme mais j'ai vu pire.

[RPM]

Le grand trou entre les 150 cv et 272 cv (avant c'était 180 cv ... 280).

 

A quand un 2.0 TSI dégonflé sur la S3 ? l'octavia a bien droit au 190 cv (en version 2RM et 4RM en plus !)

[kamsa]

Le grand trou entre les 150 cv et 272 cv (avant c'était 180 cv ... 280).

 

A quand un 2.0 TSI dégonflé sur la S3 ? l'octavia a bien droit au 190 cv (en version 2RM et 4RM en plus !)

 

 

Et comme la plupart d'entre nous vont garder leur Skoda quelques années encore qu'en sera t'il de l'offre moteur dans 3,4,5 ans.. les pures essences et diesels auront disparus.. Avec les normes antipollution à venir c'est évident. Quand au diesel je n'en donne pas un avenir glorieux.. À chaque fois qu'une nouvelle dépollution se met en route (FAP, piège à NOx, SCR..) ca crée un nouveau gaz polluant... À un moment ils vont arrêter les frais...

 

Les systèmes hybrides à venir risquent de nuire à la capacité de chargement à moins que tout soit conçu à l'origine et le système caché dans le châssis...

 

Dans tous les cas aucune idée de ce que pourra être ma prochaine voiture.. Pas sûr que les constructeurs eux même le sachent d'ailleurs

[Invité §Ant658GP]

Le grand trou entre les 150 cv et 272 cv (avant c'était 180 cv ... 280).

 

A quand un 2.0 TSI dégonflé sur la S3 ? l'octavia a bien droit au 190 cv (en version 2RM et 4RM en plus !)

on peut espérer que le 2.0 TSI 190 sera dispo sur Superb lors du restylage ... Octavia, Kodiaq et Karoq peuvent en être équipé ! on ne sait pas ce qu'il en sera pour la Scala mais franchement, la Superb le mériterait largement !!!

[Invité §Hen820gH]

Sur la Scala, pour le moment c'est le tsi 150 max

[Invité §Ant658GP]

Sur la Scala, pour le moment c'est le tsi 150 max

ok, tu as eu l'info où ?

(je n'ai pas trop cherché à vrai dire ...)

[Invité §Hen820gH]

Hé hé j'ai lu ça lors de sa 1ere présentation mais ou ? peut etre l'Argus ou le Moniteur automobile, désolé

[barney_]

Sur la Scala, pour le moment c'est le tsi 150 max

 

Je confirme. Info de SKODA France ;-)

[Invité §Hen820gH]

C'est bien sur l'Argus! pas de "gros moteurs" 2 litres essence ou diesel

[celtagaz]

@barney_ Rien de neuf...cette "nouvelle brochure" date du 1er novembre et on ne sait toujours pas si c'est 149/158/160/161/162grammes pour la 272cv

 

Et eux même ne savent pas

[barney_]

Non tu te trompes, elle est du 1er Janvier

[celtagaz]

C'est exactement la même...alors dis mois c'est combien que tu lis de CO2 pour une 272cv en 18"?

[barney_]

Si A : 149g

Si B : 158g

A/B : Famille d’homologation (le descriptif permettant de passer

d’une famille à l’autre sera disponible ultérieurement)

[celtagaz]

Voili voilou

 

Génial non?

[barney_]

Choisis A et tu payes un restau à ton commercial.