[Topic Officiel] Volkswagen Polo VI GTI (2017)

[Invité §rot778vh]

Triste nouvelle ....

 

Perso je regrette un diffuseur plus accentuer "flux d'air" même si c'est design.

 

Une petite question les bouches d'échappement d'origine ne sont pas démontable ?

 

Non elles sont soudées

[Invité §Bla823vd]

Ah oui tu es déçu et tu prend quoi ? C est dommage

 

Je sais pas encore

[Invité §Ano765Bs]

Je sais pas encore

 

 

Pourquoi tu changes ? Qu'est ce qui t''as saoulé?

Desole j'ai'pas suivi l'ensemble du topic

[Invité §Clé052fl]

 

Mais pourquoi ne pas avoir utilisé le volume dédié à la roue de secours ?

 

Pour en revenir aux couinements et autres rossignols, le verdict est tombé pour notre GTI BVM 17" pouces :

 

- Graissage pour les bruits liés au fait de braquer les roues.

 

- Changement des paliers d'amortisseurs avant pour les couinements et autres bruits de roulement. Sur ce dernier point, nous étions presque certains qu'il s'agissait d'un problème de liaison entre la caisse et les amortisseurs. Le bruit se propageait dans tout l'habitacle et semblait venir de la carrosserie.

 

Nous verrons bien dans 1'500 km si la réparation est satisfaisante

 

 

Bonsoir,

 

La Polo a dépassé les 10'000 km et aucun bruit n'est revenu sur le train avant. Après plus de 5'000 km parcourus avec les nouvelles pièces, le problème semble résolu.

 

Pour ce qui est des prises en charge sous garantie, il nous a également fallu revenir pour un bruit dans le porte-lunettes au-dessus du pare-brise. Est-ce lié à l'option toit ouvrant, mais une faiblesse au niveau de l'attache d'une prise dans le cache du porte-lunettes a permis à cette dernière de venir joyeusement vibrer dans ce bel espace en plastique dur. A nouveau, prise en charge très pro de la part de la concession et problème résolu.

 

Bref, hormis ces deux soucis, nous sommes maintenant totalement satisfaits de la petite GTI et il ne fait aucun doute que les progrès de cette génération effacent les quelques petits défauts de qualité perçue.

 

Et si c'était à refaire ? Bien sûr que oui, puisque cette Polo était la seule voiture d'environ 4 mètres disponible début 2019 avec 200 cv, une boîte manuelle et "front-assist" ou équivalent.

[t3d_master]

Ca n'existe pas en france la bvm tu m'as achete ou ?

[Invité §Clé052fl]

En Suisse, mais il y en avait très peu de disponible au début 2019.

[Abit]

pareil pour moi plus aucun bruit dans le volant ni le train avant depuis le changement des pièces.. la finition de la voiture n'est pas franchement une réussite mais

elle reste très sympa à conduire et le format et nickel pour le quotidien bref pas trop déçu non plus..

[172sp]

On n'est pas si mal lotis tout de même, malgré quelques déboires pour certains, il ne s'agit pas non plus de gros ennuis mécaniques.

A la limite je craindrais plus pour la boite DSG, vu les problèmes sur certains autres modèles.

[Invité §Iph406nQ]

Cette petite GTI a du caractère avec de l équipements c est vrai qu'il y a quelques problèmes que VW va corriger (je n ai pas fait la prise en charge pour le bruit des coupelles)

Mais moi kiffs bien cette caisse ?

[Invité §rot778vh]

Salut pour ma part j en suis très content polyvalente bon moteur et pas trop tapé à l’œil...rv demain pour régler les phares un peu plus haut en feux de croisement ça éclaire très peu ?

[Invité §DrS433HE]

Salut tout le monde, toujours en attente pour la mienne.

 

En attendant j'avais une question. J'ai vue que vous parliez à un moment donné (mais je ne retrouve plus sur les 140 pages du forum) des lignes d’échappement et surtout d'un moyen de récupérer les crépitements qui ont disparu suite a wltp.

 

J'ai cru comprendre qu'une ligne miltek donnait un meilleur son mais ne rendait pas les crépitements. Qu'est-ce qu'il faudrait modifier sur la ligne pour retrouver les crépitement d'avant wltp ?

 

Merci

[Invité §Inv714Cr]

Salut tout le monde, toujours en attente pour la mienne.

 

En attendant j'avais une question. J'ai vue que vous parliez à un moment donné (mais je ne retrouve plus sur les 140 pages du forum) des lignes d’échappement et surtout d'un moyen de récupérer les crépitements qui ont disparu suite a wltp.

 

J'ai cru comprendre qu'une ligne miltek donnait un meilleur son mais ne rendait pas les crépitements. Qu'est-ce qu'il faudrait modifier sur la ligne pour retrouver les crépitement d'avant wltp ?

 

Merci

 

 

Changer la cartographie moteur.

[Invité §DrS433HE]

Dac, je pensais que cela venait des fap ou autres. Je suppose que cela peut se faire en stage 1 ?

[Invité §Inv714Cr]

Dac, je pensais que cela venait des fap ou autres. Je suppose que cela peut se faire en stage 1 ?

 

 

J'imagine que VW a enlevé la cartographie qui faisait les retours en ajoutant le FAP.

Ça peut se faire en stage 1 ou sans stage 1. Ce n'est pas lié.

 

Les retours, pop&bang et autres noms c'est juste artificiellement créé par une cartographie moteur.

 

Dans les sportives avec FAP qui ont des retours d'origine y'a la Mégane RS, l'Alpine, Léon Cupra, Fiesta St, focus St, i30n, Mercedes AMG, BMW M etc

[Invité §Gui683Rs]

C'est un peu dommage de l'avoir enlevé c'est ce qui faisait un peu le charme de la voiture , on achète une GTI bordel pas une Lada !

 

N'importe quel reprogrammateur peut faire ça ? (ex: brperformance)

[Invité §Inv714Cr]

C'est un peu dommage de l'avoir enlevé c'est ce qui faisait un peu le charme de la voiture , on achète une GTI bordel pas une Lada !

 

N'importe quel reprogrammateur peut faire ça ? (ex: brperformance)

 

 

Si c'est enlevé c'est pour une raison j'imagine température/protection composant.

 

Sinon oui brperf sait faire.

[Invité §Dyl737Iy]

Montage des jante pour hiver sa change ?? descendue en 17 du coup

[Invité §Gui683Rs]

 

Si c'est enlevé c'est pour une raison j'imagine température/protection composant.

 

Sinon oui brperf sait faire.

 

 

De mémoire ce qu'on apelle les "dsg fart" sont en fait une coupure d'allumage au changement de rapport. Ça coupe donc l'allumage sur un cycle et le rallume au cycle suivant du coup ça brûle le carburant non brûlé et éjecter au cycle précédent, donc tu as peut être raison pour protéger le fap qui lui est à la sortie du collecteur.

 

Du coup j'ai activé ma cervelle en écrivant ce message et je m'auto répond ?

[Invité §rot778vh]

salut a tous je cherche un produit pour protégé les joints qui entoure les vitres latérales pour éviter les coulures noir sur la peinture blanche??? avez vous une idée merci

[Shelldone]

J'ai pris des 18 pouces en BORBET Y et des conti 850P en 215 40 R18, j'ai mis les ressorts court EIBACH Pro kit (j'ai perdu deux doigts en heuteur).

[Invité §rot778vh]

J'ai pris des 18 pouces en BORBET Y et des conti 850P en 215 40 R18, j'ai mis les ressorts court EIBACH Pro kit (j'ai perdu deux doigts en heuteur).https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/2/6/1832426/8100388/img-8100388027.jpg?v=1

 

Salut j adore ces jantes elle lui vont très bien et les ressorts courts c est pas trop tape cul ???

[Invité §Gui683Rs]

J'aime beaucoup les jantes.

 

Pourquoi ça coulerais noir sur la peinture ?

[Shelldone]

Salut j adore ces jantes elle lui vont très bien et les ressorts courts c est pas trop tape cul ???

Avant d'acheter j'avais regardé les avis entre les H&R et eibach sur différents forum allemand et uk. Les HR sont plus dur mais plus bas genre 10mm, moi qui voulait un minimum de confort pour ma daily je confirme que c'est légèrement plus dur mais plus appréciable dans les virages avec un meilleur look.

Avec le sport select en sport les imperfections se font bien ressentir, je le laisse en normal c'est plus confortable et j'en profite aussi bien.

Il n'y a pas tant de jantes compatibles avec cette polo, j'ai pas mal hésiter avec des tailles plus basses mais autant ce faire plaisir et rester sur un bon aspect au lieu de gros boudins.

En 215 40 18 ce n'est pas le standard par rapport au 225 40 R18 qui coûtent bien moins cher par exemple en Michelin PS4 mais la circonférence n'est pas autorisée.

Bref j'avais fait changer les coupelles avant les ressorts courts pas de bruit depuis, je vais encore faire un parallélisme sous conseil du garagiste.

Sinon une bonne expérience de conduite des petits retours en mode sport lorsque qu'on passe les 3000 trs mais j'hésite peut être au printemps pour un cata sport genre bastuck mais je ne sais pas si ça vaut son prix (je crois +1600€).

 

 

http://www.bastuck2.de/00reloaded/media/pict/FAK_5002001350100100.png

VWP6/AW-KAT

Catalyseur haute performance (avec homologation ECE ) uniquement pour Polo 6 AW GTI

[Invité §rot778vh]

J'aime beaucoup les jantes.

 

Pourquoi ça coulerais noir sur la peinture ?

par temps de pluie j ai du noir qui coule de la portière ou niveau des rétros je pence que c est les joints de fenêtres

[Invité §Bla823vd]

Avant d'acheter j'avais regardé les avis entre les H&R et eibach sur différents forum allemand et uk. Les HR sont plus dur mais plus bas genre 10mm, moi qui voulait un minimum de confort pour ma daily je confirme que c'est légèrement plus dur mais plus appréciable dans les virages avec un meilleur look.

Avec le sport select en sport les imperfections se font bien ressentir, je le laisse en normal c'est plus confortable et j'en profite aussi bien.

Il n'y a pas tant de jantes compatibles avec cette polo, j'ai pas mal hésiter avec des tailles plus basses mais autant ce faire plaisir et rester sur un bon aspect au lieu de gros boudins.

En 215 40 18 ce n'est pas le standard par rapport au 225 40 R18 qui coûtent bien moins cher par exemple en Michelin PS4 mais la circonférence n'est pas autorisée.

Bref j'avais fait changer les coupelles avant les ressorts courts pas de bruit depuis, je vais encore faire un parallélisme sous conseil du garagiste.

Sinon une bonne expérience de conduite des petits retours en mode sport lorsque qu'on passe les 3000 trs mais j'hésite peut être au printemps pour un cata sport genre bastuck mais je ne sais pas si ça vaut son prix (je crois +1600€).

 

 

http://www.bastuck2.de/00reloa [...] 100100.png

VWP6/AW-KAT

Catalyseur haute performance (avec homologation ECE ) uniquement pour Polo 6 AW GTI

 

J'avais commander le cata sport bastuck mais tu es obliger d'enlever le fap. J'ai du r'envoyer le mien..

[Invité §Bla823vd]

J'ai pris des 18 pouces en BORBET Y et des conti 850P en 215 40 R18, j'ai mis les ressorts court EIBACH Pro kit (j'ai perdu deux doigts en heuteur).

 

Tes ressort vont encore descendre légèrement à l'arrière ( ça varie de 0.5 à 1 cm) tres belle configuration ta gti ?

[Invité §Ano758VT]

Salut à tous,

 

J'ai reçu ma nouvelle polo gti depuis 1 semaine, enfin. J'ai eu la surprise en faisant une manœuvre que les feux de directions ne sont pas LED Savez-vous ou-est-ce que je peux me procurer des amploules Led ? Je n'arrive même pas à avoir la référence de cette ampoule... J'ai regardé sur Led perf ils ne proposent rien... Je vous remercie les amis

[kevius]

Salut,

 

Voilà tout :

 

Volkswagen Polo VI (2017)

[Invité §Ano758VT]

Super merci bcp c’est top ! Malheureusement indisponible pour le moment sur Amazon grrrr

[kevius]

Tu peux recherche ces ampoules ailleurs sur Amazon, je pense qu'elles doivent être dispo.

[Invité §Gui683Rs]

Si t'es pas pressé , les mêmes sur aliexpress 20€

 

https://fr.aliexpress.com/item [...] 6c37Xk7et7

 

Les miennes attendes la voiture .......

[Invité §Ano758VT]

Ah mais attendez... c’est bien des H7 ? dans ce cas j’en ai déjà que j’avais acheté d’avance pour mon ancienne voiture

[Invité §rot778vh]

Ah mais attendez... c’est bien des H7 ? dans ce cas j’en ai déjà que j’avais acheté d’avance pour mon ancienne voiture

salut non h11

j ai pris celle la et top. https://www.amazon.fr/dp/B074K [...] _lig_dp_it

[Invité §Ano758VT]

Super merci à tous !!

[Invité §Bla823vd]

Salut tout le monde je sais pas si vous eu avez le rappel pour vos gti mais la CC m'a appeler pour changer des visses sur le train avant, y m'ont dit que c'est vw qui ont fait la note. Voilà et pour info j'ai toujours la cat back milltek à vendre si ça intéresse du monde. A+