[Topic Officiel] Volkswagen Polo VI GTI (2017)

[Invité §Ano583Vf]

 

La Ibiza cupra. Je la trouve plus jolie que la Polo que ce soit dedans ou à l’extérieur mais je veux la boîte manuelle

 

Oui elle fait plus sportive extérieur la cupra et elle n’existe que en boite meca sur la verrsion 192 ch mai la polo a l’avantage de la boite auto qui et vraiment bien aussi sur un petit sportive les passage de vitesse son plus rapide a moin d’etre une pilot boite meca et plus enuyeuse

[Invité §Dyl737Iy]

Oui elle fait plus sportive extérieur la cupra et elle n’existe que en boite meca sur la verrsion 192 ch mai la polo a l’avantage de la boite auto qui et vraiment bien aussi sur un petit sportive les passage de vitesse son plus rapide a moin d’etre une pilot boite meca et plus enuyeuse

 

[Invité §tat335Yv]

Hello

quelqu'un sait quand sortira la Polo VI GTI en boite manuelle ??

merci d'avance

Merci

[Invité §rud686NF]

C'est encore un peu tôt pour juger la consommation, il y a juste que un membre qui l'ai reçu puis elle est neuve mais je pense qu'elle se stabilisera sur les coup de 8L env en mode Eco et en conduite souple.

 

Je serai curieux de voir le comparatif de ses trois model en essaie circuit polo gti, golf gti et golf R.

[Invité §rud686NF]

C'est plus une question de gout là !

[mustis0]

Je serai curieux de voir le comparatif de ses trois model en essaie circuit polo gti, golf gti et golf R.

 

 

La Polo GTI et la golf GTI ont des performances qui se rapprochent grandement.

 

Par contre la Golf R soit doit vraiment mieux marché (4 roues motrice, transmission intégrale sans parler des ch en plus)

Par contre c’est cher, très cher...

[Invité §rud686NF]

 

La Polo GTI et la golf GTI ont des performances qui se rapprochent grandement.

 

Par contre la Golf R soit doit vraiment mieux marché (4 roues motrice, transmission intégrale sans parler des ch en plus)

Par contre c’est cher, très cher...

 

Sur you tube lors des essais de présentation de la polo, je crois d'élite auto, une golf R ce trouve devant, alors le pilote n'est peut etre pas bon mais la r ne la distance pas plus que ça et on voit meme la r chassé à un moment.

[didicchou]

J'ai vu cette vidéo.

1. Lors de ce type d'essai presse internationaux, lorsqu'il y a une voiture "ouvreuse" il y a souvent des consignes pour les journalistes essayeurs du type de garder une distance de sécurité, de bien écouter les instructions à la radio, dernier tour de refroidissement, etc.

2. La Golf R qui lead en tête ne chasse pas, mais il s'agit d'un appel contre-appel réalisé par un pilote professionnel (son nom m'échappe). En gros, le mec s'ennuie tellement devant qu'il se fait plaisir comme il peut. D'ailleurs, juste après ce passage le tempo augmente. Normal, sur ce genre d'essai ça monte toujours crescendo.

[Invité §rud686NF]

J'ai vu cette vidéo.

1. Lors de ce type d'essai presse internationaux, lorsqu'il y a une voiture "ouvreuse" il y a souvent des consignes pour les journalistes essayeurs du type de garder une distance de sécurité, de bien écouter les instructions à la radio, dernier tour de refroidissement, etc.

2. La Golf R qui lead en tête ne chasse pas, mais il s'agit d'un appel contre-appel réalisé par un pilote professionnel (son nom m'échappe). En gros, le mec s'ennuie tellement devant qu'il se fait plaisir comme il peut. D'ailleurs, juste après ce passage le tempo augmente. Normal, sur ce genre d'essai ça monte toujours crescendo.

 

[mustis0]

Sur you tube lors des essais de présentation de la polo, je crois d'élite auto, une golf R ce trouve devant, alors le pilote n'est peut etre pas bon mais la r ne la distance pas plus que ça et on voit meme la r chassé à un moment.

 

 

Ne te fie surtout pas aux vidéo des essais presses de la Polo GTI.

 

La Golf R ouvre la piste, le pilote ne pousse clairement pas.

Il la consigne de ne pas écraser la pedale de droite, sinon crois moi que la GTI va très rapidement disparaître des rétroviseurs de la R.

 

N’oublie pas qu’il y a 110 ch de différence, c’est ÉNORME

[Invité §Sim354QO]

Ne te fie surtout pas aux vidéo des essais presses de la Polo GTI.

 

La Golf R ouvre la piste, le pilote ne pousse clairement pas.

Il la consigne de ne pas écraser la pedale de droite, sinon crois moi que la GTI va très rapidement disparaître des rétroviseurs de la R.

 

N’oublie pas qu’il y a 110 ch de différence, c’est ÉNORME

 

 

C’est vrai que la R balance la purée. Après jamais testé de polo GTI donc je peux pas dire si l’accélération et percutante ou très linéaire. Mais en tout cas déjà entre une Golf GTi performance de 230cv et une R de 300 ça n’a rien avoir. Que ce soit dans les courbes ou en ligne droite la R est devant à tous les niveaux. Alors contre une Polo... à voir si ils sortent une Polo R à 230cv ça pourrait être pas trop mal en lui mettant le même système que sur la S1.

[mustis0]

 

C’est vrai que la R balance la purée. Après jamais testé de polo GTI donc je peux pas dire si l’accélération et percutante ou très linéaire. Mais en tout cas déjà entre une Golf GTi performance de 230cv et une R de 300 ça n’a rien avoir. Que ce soit dans les courbes ou en ligne droite la R est devant à tous les niveaux. Alors contre une Polo... à voir si ils sortent une Polo R à 230cv ça pourrait être pas trop mal en lui mettant le même système que sur la S1.

 

 

Pour l’instant en ce qui me concerne 200 ch sa va me suffir amplement. Sa doit déjà poussé suffisamment fort pour tous les jours pour ce faire plaisir, doubler ou et quand on veux, et « effacer » la très grande majorité des voitures qu’on rencontre.

 

Passé ce cap, l’assurance et les malus deviennent complètement déraisonnables surtout quand on commence à arrivé à 240 ou 250 ch, au dessus sa devient même du n’importe quoi...

[Invité §Sim354QO]

Pour l’instant en ce qui me concerne 200 ch sa va me suffir amplement. Sa doit déjà poussé suffisamment fort pour tous les jours pour ce faire plaisir, doubler ou et quand on veux, et « effacer » la très grande majorité des voitures qu’on rencontre.

 

Passé ce cap, l’assurance et les malus deviennent complètement déraisonnables surtout quand on commence à arrivé à 240 ou 250 ch, au dessus sa devient même du n’importe quoi...

 

 

La Golf R appartient à mon père et en bonus Max assuré tous risques, chez AXA, il paye 550€/an. Je trouve pas ça horrible ??

[Invité §rud686NF]

 

La Golf R appartient à mon père et en bonus Max assuré tous risques, chez AXA, il paye 550€/an. Je trouve pas ça horrible ??

 

C'est également ce que je payé pour ma golf 5 r32.

J'ai pas pu m'empêcher a une petite accélération et la polo bondit bien plus vite que la r32 si j'ose dire, meme rien à voir , manque juste cette sonorité envoûtante du six cylindres mais le son de la polo en mode sport reste très plaisant

[Invité §Sim354QO]

C'est également ce que je payé pour ma golf 5 r32.

J'ai pas pu m'empêcher a une petite accélération et la polo bondit bien plus vite que la r32 si j'ose dire, meme rien à voir , manque juste cette sonorité envoûtante du six cylindres mais le son de la polo en mode sport reste très plaisant

 

 

Son fake ? C’est vrai que le son est pas mal mais c’est bien un faux son ?? J’ai vu que dans la petite up GTI ils avaient mis le petit haut parleur qui fabrique le son. Je trouve ça nul pour une petite voiture comme ça. Après pour la Polo ça doit être pas mal

[Invité §Pet578NB]

Tout a fais d’accord avec toi @mustis0 la golf R reste hors de prix surtout avec le prix de la carte grise...

 

Après pour ma part je pense que la Polo je la ferai passé en stage 1 qui devrais recevoir j’espere 250 chv.

[Invité §rud686NF]

Tout a fais d’accord avec toi @mustis0 la golf R reste hors de prix surtout avec le prix de la carte grise...

 

Après pour ma part je pense que la Polo je la ferai passé en stage 1 qui devrais recevoir j’espere 250 chv.

 

Je me suis renseigné pour un stage un et la personne m'a dit que sa ne servirai pas a grand chose car comme sur les golf très peu de gain pour 2400€

[Invité §Pet578NB]

Je me suis renseigné pour un stage un et la personne m'a dit que sa ne servirai pas a grand chose car comme sur les golf très peu de gain pour 2400€

 

 

2 400 € le stage 1 !?!?!? Toute façon la reprogramation n’est pas encore disponible sur BRperdormance...

[Invité §Sim354QO]

2 400 € le stage 1 !?!?!? Toute façon la reprogramation n’est pas encore disponible sur BRperdormance...

 

 

Super cher 2400€ pour le stage 1 c’est un stage 1+ alors.

[Invité §Pet578NB]

 

Super cher 2400€ pour le stage 1 c’est un stage 1+ alors.

 

 

Nan mais c’est pas possible, le stage 1 de la golf 7 gti il est a 600€ et puis sachant que de temps en temps y’a des promos -20%

[lt mcfly]

 

Nan mais c’est pas possible, le stage 1 de la golf 7 gti il est a 600€ et puis sachant que de temps en temps y’a des promos -20%

 

 

bonjour

pas impossible 2400.- ça doit être les prix abt, voilà ce que ça donne pour l'ancienne génération!

 

http://www.abt-configurator.co [...] 4/18TSI192

 

A+

[Invité §rud686NF]

A priori stage 1 classique mais je suis sur une île, tt est tres chere ici, ils en profitent !

[Invité §rud686NF]

Je fait la demande chez BR performance reunion pour voir !

[mustis0]

 

La Golf R appartient à mon père et en bonus Max assuré tous risques, chez AXA, il paye 550€/an. Je trouve pas ça horrible ??

 

 

sa doit faire un moment qu'il est client, et bonus 50 depuis longtemps parsque en tout risque les assurances pour de telles voitures sportives matraquent en principe...

[mustis0]

Tout a fais d’accord avec toi @mustis0 la golf R reste hors de prix surtout avec le prix de la carte grise...

 

Après pour ma part je pense que la Polo je la ferai passé en stage 1 qui devrais recevoir j’espere 250 chv.

 

 

rien que le malus de 10000 €, faut être "motivé" aujourd-hui pour acheté une (grosse) sportive

[mustis0]

Je me suis renseigné pour un stage un et la personne m'a dit que sa ne servirai pas a grand chose car comme sur les golf très peu de gain pour 2400€

 

 

t'es sûr que c'est pas plutôt un stage 2 à 2400 €?

 

je m'étais renseigné pour ma Polo Blue GT au début ou je l'avais eu pour la préparé : en stage 2 c'était effectivement à peu près le prix qu'ils m'avaient annoncé.

la préparation comprenait bien sûr une reprog de la cartographie, mais aussi une admission sport et une ligne d'échappement intégrale en inox sur mesure

 

après en stage 3 généralement ils changent d'autres pièces notamment le turbo et l'embrayage

 

 

 

EDIT : oui je viens de voir que tu habites sur une île. si c'est vraiment le stage 1 à 2400 balles, y en profitent grave et vous prennent vraiment pour des cons alors

[mustis0]

 

Son fake ? C’est vrai que le son est pas mal mais c’est bien un faux son ?? J’ai vu que dans la petite up GTI ils avaient mis le petit haut parleur qui fabrique le son. Je trouve ça nul pour une petite voiture comme ça. Après pour la Polo ça doit être pas mal

 

 

oui à l'intérieur dans la Polo GTI le son peut également passer par les enceintes mais contrairement à la UP GTI, sa peut se désactiver sur la Polo

 

le problème sur la UP c'est que le son à l'intérieur est complètement exagéré, on dirait presque un bruit de V8 (dans une... UP ). mais c'est surtout que à l'extérieur l'échappement est absolument aphone en plus, il ne fait quasiment aucun bruit ce qui est bien dommage quand y'a écrit GTI sur le hayon, y'a un véritable décalage entre l'intérieur et l'extérieur.

 

d'après ce que j'ai entendu sur youtube pour la Polo GTI, sa n'a rien avoir avec la UP, je trouve le son intérieur en mode sport très plaisant (mais c'est mon avis...) et justement pas exagéré comme sur la UP GTI.

et surtout à l'extérieur le bruit est sportif et audible. l'échappement crépite même au rétrogradage et au levé de pied en clair sa flatte les oreilles

[Invité §Sim354QO]

oui à l'intérieur dans la Polo GTI le son peut également passer par les enceintes mais contrairement à la UP GTI, sa peut se désactiver sur la Polo

 

le problème sur la UP c'est que le son à l'intérieur est complètement exagéré, on dirait presque un bruit de V8 (dans une... UP ). mais c'est surtout que à l'extérieur l'échappement est absolument aphone en plus, il ne fait quasiment aucun bruit ce qui est bien dommage quand y'a écrit GTI sur le hayon, y'a un véritable décalage entre l'intérieur et l'extérieur.

 

d'après ce que j'ai entendu sur youtube pour la Polo GTI, sa n'a rien avoir avec la UP, je trouve le son intérieur en mode sport très plaisant (mais c'est mon avis...) et justement pas exagéré comme sur la UP GTI.

et surtout à l'extérieur le bruit est sportif et audible. l'échappement crépite même au rétrogradage et au levé de pied en clair sa flatte les oreilles

 

 

Tu vas être heureux . De toute façon si ta voiture te plaît c’est vraiment le principal. Moi je m’occupe pas de ce que disent les gens. Y’a toujours des critiques pour tout... la Polo est un bon choix en GTi. Y’a rien a dire.

[Invité §Sim354QO]

Je me suis renseigné pour un stage un et la personne m'a dit que sa ne servirai pas a grand chose car comme sur les golf très peu de gain pour 2400€

 

 

Sur ton ile t’as du 98?

[Invité §rud686NF]

 

Sur ton ile t’as du 98?

 

Qu'un type de ss plomb ici et pareil pour le gasoil, même prix partout.

[Invité §Sim354QO]

Qu'un type de ss plomb ici et pareil pour le gasoil, même prix partout.

 

 

Donc c’est du 98 ? Car les reprog faut mini du 98 !

[Invité §adv534IM]

cela peut nous intéresser a tous.

en discuter avec la CC.

https://www.volkswagen.fr/fr/v [...] tives.html

[Invité §Sim354QO]

cela peut nous intéresser a tous.

en discuter avec la CC.

https://www.volkswagen.fr/fr/v [...] tives.html

 

 

Déjà complet quasiment partout

[mustis0]

 

Déjà complet quasiment partout

 

 

Les stages sont offert à tous les acheteurs de GTI et R.

Suffit certainement d’attendre qu’ils fassent de prochaines sessions.

[Invité §Sim354QO]

Les stages sont offert à tous les acheteurs de GTI et R.

Suffit certainement d’attendre qu’ils fassent de prochaines sessions.

 

 

Depuis quand ces stages sont offerts ?