[TEST] Le SuperFuelMax est-il une arnaque ou un produit miracle ?

[Invité §ast300Xl]

Tu les montent comment?

[Invité §Vla810kC]

Tu les montent comment?

 

Pareil vu que c'est pareil

[Invité §ast300Xl]

S'il fait 30Mo il n'y a pas d'aimants.

Les aimants sur vieux disques durs (plus de 100Mo je crois) ressemblent à ça:

 

Et sur les disques durs plus récents:

 

Tu peux pas les superposers de la meme façon!

[Invité §ast300Xl]

 

Comme ça c'est pareil, et ça fait le meme effet?

[Invité §kaz086tA]

Manipule les aimants, tu comprendras.

[Invité §ast300Xl]

Manipule les aimants, tu comprendras.

 

Je vais pas demonter mon DD pour rien! J'ai un 40go qui marche pas trés bien, je vais pas le sacrifier pour rien, de plus chez aimants.fr ça ne me coute que 24€ et je peux en faire 2!

 

Et est ce que l'on obtient le meme resultat?!

[Invité §kaz086tA]

http://maitrekazouille3.free.fr/pdfecofuel.jpg

Le pdf complet 775ko

 

[Invité §ast300Xl]

http://maitrekazouille3.free.fr/pdfecofuel.jpg

Le pdf complet 775ko

 

Merci je l'ai deja lu...

[Invité §kaz086tA]

Merci je l'ai deja lu...

Donc tu as la réponse, j'en sais rien j'ai aps essayé avec ceux des DD mais d'autre l'ont fait et ça marche

[Invité §Vla810kC]

Il te faut des aimants avec une face N et l'autre S, si c'est des aimants longs avec le N d'un coté et le S de l'autre tu peux rien en faire. Kazouille montre le seul montage valable, il faut que les lignes de champ traversent la durite d'alimentation en carburant.

[Invité §ast300Xl]

Il te faut des aimants avec une face N et l'autre S, si c'est des aimants longs avec le N d'un coté et le S de l'autre tu peux rien en faire. Kazouille montre le seul montage valable, il faut que les lignes de champ traversent la durite d'alimentation en carburant.

 

C'est donc bien ce que je pense!

[Invité §s5g827Qi]

Arfff, j'ai démonté le HDD de 200 Mo, mais il n'y a qu'UN seul aimant (très puissant, c'est assez impressionnant). Je l'ai décollé de son support...

Mais les poles sont en bout et pas sur les faces...

 

Bref, je crois que mon expérience va s'arreter là

 

Oui j'en entends déjà dire : "Et si tu le coupes en 2, t'as 2 aimants, comme les lombrics "

Ben justement, à force de le manipuler, et bien il s'est cassé en 2, mais un gros et un petit, bref, de toute manière le champ ne serait pas constant (il s'inverserait même à mis chemin) en les mettant autour de la durit...

 

[Invité §kaz086tA]

Arfff, j'ai démonté le HDD de 200 Mo, mais il n'y a qu'UN seul aimant (très puissant, c'est assez impressionnant). Je l'ai décollé de son support...

Mais les poles sont en bout et pas sur les faces...

 

Bref, je crois que mon expérience va s'arreter là

 

Oui j'en entends déjà dire : "Et si tu le coupes en 2, t'as 2 aimants, comme les lombrics "

Ben justement, à force de le manipuler, et bien il s'est cassé en 2, mais un gros et un petit, bref, de toute manière le champ ne serait pas constant (il s'inverserait même à mis chemin) en les mettant autour de la durit...

Les poles sont partout sur un aimant !!! On se fou des extrémités c'est les faces qui comptent

 

[Invité §s5g827Qi]

Les poles sont partout sur un aimant !!! On se fou des extrémités c'est les faces qui comptent

Pour moi les champs ne sont pas de partout justement, c'est un peu pour ça qu'il y a des aurores boréales au pôles terrestre, mais c'est une autre histoire...

 

Voilà à quoi ressemblent les lignes de champs de mon aimant :

Je pense donc qu'il faut travailler au niveau des poles, pour avoir un champ constant, quasi rectiligne et puissant (densité des lignes de champ sur le schéma)...

Enfin peut-être que je me trompe, les cours d'électromagnétiques sont déjà bien loin

[Invité §s5g827Qi]

Pour me faire mieux comprendre, je voulais faire passer l'essence dans un champ uniforme, créé entre un pole nord et un pole sud.

 

Supposons maintenant 2 aimants plats avec les poles en bout (et pas sur les face). Ils peuvent se coller l'un sur l'autre, têtes bêches (ou 69 si vous préférez ), mais l'essence qui va passer entre va être soumise à un champ dans un sens, va s'annuler un court instant au centre pour changer de sens dans la 2ème partie du trajet inter-aimant.... Le mieux serait que je fasse un dessin, mais j'ai pas le temps là... Et puis j'ai la flemme

[Invité §bob550DQ]

Au contraire ca mélange mieux

[Invité §Cli788Rf]

Et la marmotte ....

 

 

Qu'un gogo sorte une arnaque, il a toujours des congénères de son espèce pour sauter dedans ... Qu'un champ magnétique puisse avoir à jouer un rôle dans une combustion soit, c'est à étudier ... Mais là franchement c'est ridicule ...

 

orienter des molécules d'un seul élément le carburant qui plus est AVANT d'êtrtre mélangé par une pompe et un injecteur, c'est sur que ca ne va en aucun cas optimiser le mélange avec le comburant ...

 

Cette approche est une arnaque, maintenat libre à vous de dépenser votre argent pour rien ...

[Invité §kaz086tA]

Et la marmotte ....

 

 

Qu'un gogo sorte une arnaque, il a toujours des congénères de son espèce pour sauter dedans ... Qu'un champ magnétique puisse avoir à jouer un rôle dans une combustion soit, c'est à étudier ... Mais là franchement c'est ridicule ...

 

orienter des molécules d'un seul élément le carburant qui plus est AVANT d'êtrtre mélangé par une pompe et un injecteur, c'est sur que ca ne va en aucun cas optimiser le mélange avec le comburant ...

 

Cette approche est une arnaque, maintenat libre à vous de dépenser votre argent pour rien ...

Rigolo une arnaque qui coute 0€ ,c'est pas une arnaque, t'es ridicule et puis achètes toi des yeux et un cerveau pour lire les expériences de ceux qui ont testé. Tu parles sans savoir tout comme ces journaleux de base qui ont eu leurs cartes de presse dans un baril de lessive bonux

 

[Invité §Cli788Rf]

Rigolo une arnaque qui coute 0€ ,c'est pas une arnaque, t'es ridicule et puis achètes toi des yeux et un cerveau pour lire les expériences de ceux qui ont testé. Tu parles sans savoir tout comme ces journaleux de base qui ont eu leurs cartes de presse dans un baril de lessive bonux

 

La démarche scientifique utilisée est sans faille ... Et venant de quelqu'un qui a prouvé que la clim ne consommait pas d'énergie, je prends cela comme un compliment ...

 

Il se trouve que le dispositif a été essayé ... D'ailleurs un des essai est relaté dans l'article ci-dessus .... Mais il est vrai que ca a été consu pour une voiture alors pour une moto ca doit-être différent ...

 

Mais bon si quelqu'un met en doute une hypothèse (ton hypothèse) non vérifiée et plutôt scabreuse c'est qu'il est forcément incompétent ...

[Invité §Vla810kC]

Au hasard es-tu pris le temps de lire le sujet complet ?? Sinon fais le tu verra les chauses de façon passablement differente.

[Invité §Jer455kG]

Je viens de monter des aimants sur ma 405, mais le montage est carrement artisanal, (scotch et carton). Pour le moment je n'ai pas remarque de changement, on verra au moment de faire le plein. mais si cela ne donne pas de resultats, il se peu que mon montage et/ou les aimants soient en cause.

 

J'ai utilise une paire d'aimants de disque dur.

 

Je vous tien au courant. Bonne aprem a tous.

[Invité §Cli788Rf]

Au hasard es-tu pris le temps de lire le sujet complet ?? Sinon fais le tu verra les chauses de façon passablement differente.

 

Effectivement je viens de relire l'ensemble et je viens de me rendre compte de mon erreur : tout ce sujet un un sujet humoristique pour détendre les scientifiques stressés

 

Merci de m'avoir fait rire http://honoratha.free.fr/emote/usermade/clap.gif

 

Vous avez essayeé les os de poulets dans les peuneux pour éviter les accidents ?

 

C'est franchement désespérant ...

 

Allez c'est trop

 

http://perso.wanadoo.fr/zagued/smilies/out1.gif

 

[Invité §Sho344rs]

Parmi les défenseurs du "SuperKazouilleMax" © , qui est prêt à faire officiellement un essai en aveugle sur sa voiture ?

 

Ca sera bien évidemment assez long, mais pour une fois, on aura un véritable résultat scientifique.

[Invité §kaz086tA]

Parmi les défenseurs du "SuperKazouilleMax" © , qui est prêt à faire officiellement un essai en aveugle sur sa voiture ?

 

Ca sera bien évidemment assez long, mais pour une fois, on aura un véritable résultat scientifique.

Les test ont déjà été fais notamment avec des aimants de DD et ça marche.

Essaye toi sur ta voiture | aurait-tu la trouille que ça marche

[Invité §kaz086tA]

Je viens de monter des aimants sur ma 405, mais le montage est carrement artisanal, (scotch et carton). Pour le moment je n'ai pas remarque de changement, on verra au moment de faire le plein. mais si cela ne donne pas de resultats, il se peu que mon montage et/ou les aimants soient en cause.

 

J'ai utilise une paire d'aimants de disque dur.

 

Je vous tien au courant. Bonne aprem a tous.

Le scotch ne supporte pas les 80° qui règne sous le capot c'est bien pour ça que j'utilise des composants certifié usage auto. Et si ça tient pas comme il faut ça marche pas c'est normal

 

[Invité §kaz086tA]

Effectivement je viens de relire l'ensemble et je viens de me rendre compte de mon erreur : tout ce sujet un un sujet humoristique pour détendre les scientifiques stressés

 

Merci de m'avoir fait rire http://honoratha.free.fr/emote/usermade/clap.gif

 

Vous avez essayeé les os de poulets dans les peuneux pour éviter les accidents ?

 

C'est franchement désespérant ...

 

Allez c'est trop

 

http://perso.wanadoo.fr/zagued/smilies/out1.gif

ESSAYE et si tu obtiens des résultats ça va être ta fête

 

[Invité §eti762oG]

ESSAYE et si tu obtiens des résultats ça va être ta fête

 

 

Putain ça serait une honte générale!!!!

[Invité §kaz086tA]

Putain ça serait une honte générale!!!!

Je parie qu'il va pas essayer comme tous ceux qui ont critiqués sans savoir

[Invité §Jer455kG]

Le scotch ne supporte pas les 80° qui règne sous le capot c'est bien pour ça que j'utilise des composants certifié usage auto. Et si ça tient pas comme il faut ça marche pas c'est normal

 

Oui je sais bien que c est loin d'etre adapte, mais pour le moment ca a l'air de tenir. Apres quelques kilometres de ville et sur le peripherique c'est toujour en place. Mais vu comment le scotch resiste dans le temps cela ne peut pas etre durable comme montage de tout facon. Je vai essayer de faire ca proprement ce weekend.

 

Bonne soiree.

[Invité §Sho344rs]

Les test ont déjà été fais notamment avec des aimants de DD et ça marche.

 

Quels sont les résultats (mesurables et vérifiables) ?

Quelle est la méthodologie employée ?

Quel est le protocole expérimental ?

 

Je suis tout à fait prêt à te croire, bien que je sois particulièrement sceptique, mais étant cartésien avant tout, je veux une preuve expérimentale autrement plus fiable que juste "ça marche".

 

Donc, qui veut faire un test en aveugle ?

On devrait pouvoir faire un truc propre en 2 mois...

 

 

[Invité §s5g827Qi]

Je vois que mon interrogation sur la particularité d'un champ magnétique d'une paire d'aimant de DD a fait long feu piouffff

 

Perso ne voulant pas dépenser un centime pour faire une expérience (et oui il s'agit ici d'expérience, mais pas d'arnaque tant qu'on ne claque pas de roros), j'en suis resté là...

 

En revanche, j'ai un petit truc personnel pour économiser de l'essence. Personne ne me croit sur les forums, etc. Mon père fait pareil et pour lui aussi ça marche. Et notre cher ingénieur aéronautique (clin d'phare) ne devrait pas avoir à y redire car là c'est scientifique.

C'est tout simplement mettre du 98 à la place du 95 pour les voitures actuelles soit disant optimisées pour le 95... On ne trouve pas du 98 de partout parait il, ceci expliquant sans doute pourquoi renault (clio essence sauf RS) conseil le 95...

 

Avec du 98, je roule à 5.8. Avec du 95 c'est 6.4 l/100, soit une économie de 7% (bon c'est pas les 30% du fuelsaver ). Et là je vous entends dire "oui mais il est plus cher !". Effectivement. Tout à l'heure je suis allé faire le plein : le 98 est à 1.070, et le 95 à 1.065, soit 0.47 % de plus !!!

Ben y a pas photo [0.47 % plus cher <<< 7% d'économie] donc je roule au 98 et je vous emmerde

[Invité §kaz086tA]

Quels sont les résultats (mesurables et vérifiables) ?

Quelle est la méthodologie employée ?

Quel est le protocole expérimental ?

 

Je suis tout à fait prêt à te croire, bien que je sois particulièrement sceptique, mais étant cartésien avant tout, je veux une preuve expérimentale autrement plus fiable que juste "ça marche".

 

Donc, qui veut faire un test en aveugle ?

On devrait pouvoir faire un truc propre en 2 mois...

Regarde quelque pages avant y en a un qui a testé avec un carbu + turbo ça l'a changé du tout au tout. Moi même j'ai été surpris

 

[Invité §kaz086tA]

Je vois que mon interrogation sur la particularité d'un champ magnétique d'une paire d'aimant de DD a fait long feu piouffff

 

Perso ne voulant pas dépenser un centime pour faire une expérience (et oui il s'agit ici d'expérience, mais pas d'arnaque tant qu'on ne claque pas de roros), j'en suis resté là...

 

En revanche, j'ai un petit truc personnel pour économiser de l'essence. Personne ne me croit sur les forums, etc. Mon père fait pareil et pour lui aussi ça marche. Et notre cher ingénieur aéronautique (clin d'phare) ne devrait pas avoir à y redire car là c'est scientifique.

C'est tout simplement mettre du 98 à la place du 95 pour les voitures actuelles soit disant optimisées pour le 95... On ne trouve pas du 98 de partout parait il, ceci expliquant sans doute pourquoi renault (clio essence sauf RS) conseil le 95...

 

Avec du 98, je roule à 5.8. Avec du 95 c'est 6.4 l/100, soit une économie de 7% (bon c'est pas les 30% du fuelsaver ). Et là je vous entends dire "oui mais il est plus cher !". Effectivement. Tout à l'heure je suis allé faire le plein : le 98 est à 1.070, et le 95 à 1.065, soit 0.47 % de plus !!!

Ben y a pas photo [0.47 % plus cher <<< 7% d'économie] donc je roule au 98 et je vous emmerde

Le 98 est corrosif

 

[lord.anonymous]

Corrosif le 98? Qu'est ce que c'est que cette blague? Corrosif pour quoi??

[Invité §Leo452by]

Ben je tourne qu'à ça, moi. Pas conseillé d'y mettre du 95 de toutes façons

 

il me semblait même que le 98 était plus additivé pour éviter ce genre de problèmes.