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Distribution moteur trafic diesel 852

 

Mécanique / Électronique : Coraliie8
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 Sujet :

Distribution moteur trafic diesel 852

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tru88np
Invité
tru88np
Coupe bronze Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/08/2006 à 20:58:32  
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Je suis en train de changer la distribution sur un Trafic de 86, moteur 2.1L diesel "852". J'ai acheté un kit complet avec les 2 galets.
Pour le galet tendeur pas de soucis, il a des pattes de fixation, avec des vis. L'autre galet n'a pas de pattes, juste un axe qui dépasse derrière. Je n'arrive pas à retirer l'ancien, y a-t-il une procédure particulière ou un outil spécial ?
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Message édité par td 100 le 19/08/2006 à 22:05:21
Sujets relatif
Invité
mic81ry
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  1. Posté le 19/08/2006 à 21:07:57  
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Pour le galet monté serré dans le support de pompe à GO, moi j'ai bricolé un arrache maison...
D'autres ne le changent pas...

Pour le remontage, galet au congelo pendant une nuit et un petit coup de chauffe sur le support et ça passe nickel.

Invité
tru88np
Coupe bronze Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/08/2006 à 21:38:09  
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Merci pour l'info. Ne pas le changer je crois que c'est la méthode la plus fréquente, d'après le jeu que le mien a... bon le moteur a 350 000.
Peux-tu m'en dire plus sur ton arrache ? Sinon ils n'ont pas eu la bonne idée de faire le trou débouchant derrière le support de pompe ?

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Invité
mic81ry
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  1. Posté le 19/08/2006 à 23:14:16  
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Le trou est débouchant derrière la pompe.

Invité
tru88np
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  1. Posté le 20/08/2006 à 09:49:27  
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Alors est-il envisageable de le chasser par derrière, support en place ? En déposant l'alternateur bien sûr, pour faciliter l'accès.

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Profil : Vétéran confirmé
fabrice-78
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  1. Posté le 20/08/2006 à 10:25:56  
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tru88np a écrit :

Je suis en train de changer la distribution sur un Trafic de 86, moteur 2.1L diesel "852". J'ai acheté un kit complet avec les 2 galets.
Pour le galet tendeur pas de soucis, il a des pattes de fixation, avec des vis. L'autre galet n'a pas de pattes, juste un axe qui dépasse derrière. Je n'arrive pas à retirer l'ancien, y a-t-il une procédure particulière ou un outil spécial ?

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Bonjour
ce n'est pas le meme moteur ni la meme voiture mais c'est le meme probleme pour le galet
voici le lien : Changement distribution, pompe à eau, ESPACE II TD - J8S
et une photo du probleme...

etienne33_​1131831471​_distrib_r​enault

Message édité par fabrice 78 le 20/08/2006 à 10:26:36

---------------
Merci
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Invité
tru88np
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  1. Posté le 20/08/2006 à 11:06:34  
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Merci, mais je ne comprends pas bien à quoi sert ce montage. As-tu l'explication ?

Profil : Vétéran confirmé
fabrice-78
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  1. Posté le 20/08/2006 à 12:48:28  
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Bonjour il faut lire... le LIEN
il a mit des rondelles epaisses en bout pour pouvoir frapper et sortir le roulement
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---------------
Merci
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mic81ry
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  1. Posté le 20/08/2006 à 13:12:12  
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J'avais fait plus simple.

Perçage de 2 trous dans le galet, diamètralement opposés, et confection d'un arrache à base d'un tube, 2 boulons et 2 cables passés dans ces trous.

Les vis prennent appui sur le support de pompe et sur le bloc, et ça sort tout seul en desserrant les écrous...
arrache
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Message édité par Mic81ry le 20/08/2006 à 13:12:33
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tru88np
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  1. Posté le 20/08/2006 à 14:35:18  
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fabrice 78 a écrit :
Bonjour il faut lire... le LIEN
il a mit des rondelles epaisses en bout pour pouvoir frapper et sortir le roulement
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OK, mais si tu frappes en direction du moteur, je ne vois pas comment le roulement va sortir. Et les masses qu'il a rajouté au milieu, je ne vois pas l'utilité non plus. J'ai bien lu le lien, mais je ne vois pas.

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tru88np
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  1. Posté le 20/08/2006 à 14:40:54  
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Mic81ry a écrit :
J'avais fait plus simple.

Perçage de 2 trous dans le galet, diamètralement opposés, et confection d'un arrache à base d'un tube, 2 boulons et 2 cables passés dans ces trous.

Les vis prennent appui sur le support de pompe et sur le bloc, et ça sort tout seul en desserrant les écrous...
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] rrache.JPG
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OK, j'avais pensé à quelquechose comme ça cette nuit. J'ai mis le galet au congel hier soir.
Merci pour le dessin, on comprend bien le principe comme ça.

Profil : Vétéran confirmé
fabrice-78
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  1. Posté le 20/08/2006 à 15:47:47  
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tru88np a écrit :
OK, mais si tu frappes en direction du moteur, je ne vois pas comment le roulement va sortir. Et les masses qu'il a rajouté au milieu, je ne vois pas l'utilité non plus. J'ai bien lu le lien, mais je ne vois pas.
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Et si tu frappes dans la direction opposée au moteur?
Les masses c'est pour l'energie cinetique   (l'ensemble du montage à une plus forte force d'inertie donc moins d'effort de frappe. L'énergie cinétique d'un corps en mouvement est proportionnelle à sa masse)


---------------
Merci
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Invité
tru88np
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  1. Posté le 20/08/2006 à 16:43:44  
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D'accord, les rondelles servent à avoir une portée pour frapper vers l'extérieur du moteur. Je n'avais pas compris ça du tout.
J'ai fabriqué un outil tout simple dans l'idée de celui de Mich59, je mets une photo bientôt. Le galet est sorti en moins de 10 minutes et sans dégats.
Le trou ne débouche pas à travers tout le support, on ne peut donc pas le chasser par derrière.
Merci à tous les deux pour votre aide.
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Invité
mic81ry
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  1. Posté le 20/08/2006 à 19:51:29  
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tru88np a écrit :
D'accord, les rondelles servent à avoir une portée pour frapper vers l'extérieur du moteur. Je n'avais pas compris ça du tout.
J'ai fabriqué un outil tout simple dans l'idée de celui de Mich59, je mets une photo bientôt. Le galet est sorti en moins de 10 minutes et sans dégats.
Le trou ne débouche pas à travers tout le support, on ne peut donc pas le chasser par derrière.
Merci à tous les deux pour votre aide.
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Y'a du avoir une évolution en cours de vie, parce que sur la mienne il l'était.

Invité
tru88np
Coupe bronze Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 20/08/2006 à 20:10:09  
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Comme promis voici une photo de l'outil :

http://img243.imageshack.us/im​g243/2897/dscn1587gj2.jpg

En fouillant dans ma quincaillerie j'ai trouvé ces crochets avec un filetage au bout, qui ont l'air d'être fait exprès pour ça ! Un morceau de tube, de tige fileté de 10, quelques écrous et rondelles, et voila. ça marche très bien, sans forcer.

Pour mettre le nouveau galet le coup du congel est extra, et tapant un peu avec une cale en bois il va direct au fond.

J'ai remis en route, le ralenti est bon et la réaction aux accélérations correctes (dans le garage donc au point mort), mais il y a un petit vonvonvon. Pas de sifflement. D'où cela peut-il venir ? J'ai fais tourner sans carter, sans alternateur, sans refroidissement (pas longtemps).

Invité
tru88np
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  1. Posté le 15/01/2007 à 12:00:53  
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L'entraxe des tiges filetées est de 118 mm.
Sinon après avoir changé tout ça il a fallu faire un calage de la pompe, ça démarrait moins bien, ça fumait plus et ça consommait. Le mécano l'a fait à l'oreille, il m'a dit que vu l'âge de la pompe un réglage au comparateur était inutile.

Invité
sha88wz
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  1. Posté le 25/06/2007 à 13:25:40  
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trafic 2.1D 1984, 210 000km

salut trumpet
je viens de lire ton post.

mon moteur aussi fait un petit "vonvonvon".(ou ralenti légèrement instable (+ ou - 50trs je dirais)
mais bon ça fait plus de 100 000km que c'est comme ça! et il démarre toujours au quart de tour.

je dois faire ma distribution aussi sur mon trafic  moteur 852
par contre, comment a tu fait pour bloquer le vilbrequin (avec un tournevis, et en enlevant le cache?)
comment as tu fait aussi pour bloquer les 2 pignons d'entrainement?


autrement, y aurait il quelqu'un de motivé et confiant pour m'aider à la faire fin aout , septembre avec contrepartie,  sur Nantes et environs?

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