compabilité 2T et bioéthanol E85 ?

[Invité §cox180yH]

Hello,

 

Je me suis posé une question...

 

Les scooters "anciens", mais tout de même performants (genre piaggio NRG 50cc3 2T à refroidissement liquide, mais à carburateur) peuvent-ils tourner au bioéthanol E85 ? Leurs moteurs étant très simples et sans soupapes, si ça se trouve cela ne poserait aucun problème...

Peut être faudra-t-il refaire les joints carbus pour résister à la corrosivité, et puis roule ma fleur !

 

Miscisibilité huile 2T et bioéthanol idem au sans plomb ordinaire ?

 

Vous auriez des éléments de réponse ?

 

Merci d'avance pour vos réponses/suggestions.

 

Alex

[Invité §moi720qM]

J'y ai déjà pensé pour le moteur de mon kart (125 liquide) mais je n'ai pas encore oser franchir le pas (peur de casse )

 

Normalement, il ne devrait pas y avoir de problème de miscibilité mais le problème viens du fait que l'explosion de l'E85 est plus forte que celle de l'essence

(pour info, sur la Saab Biopower, il y a une différence de 40 Nm entre l'essence et l'E85 à l'avantage de ce dernier )

 

Il faudrait donc logiquement décomprimé le moteur afin de le préserver.

 

Viens ensuite le problème des joints qui pourrait perdre de leur étanchéité.

 

[Invité §ysi768YH]

Pour avoir discuté avec des ingénieurs qui fabriquent du E85 et utilisé des véhicules utilisant du E85 il y a de cela 5 ans environ (circuit d'Albi : Ecole de pilotage), n'importe quel moteur récent est capable de fonctionner avec de l'E85 sans modification. Mais il y a une rapide dégradation des joints entre autres effectivement. En gros ils estimaient la durée de vie d'un moteur à 100 000 km si l'on met de l'E85 sans modification.

Apres il faut refaire les joints, soupapes...

Idem d'ailleurs avec le diester....

 

Brefs, eux ca ne les dérange pas car ils refont régulièrement les moteurs (monoplaces à base de moteurs TD ou Essence Renault à l'époque). Mais pour le particulier....

 

Bref, je ne le conseillerais pas !

 

[Invité §tak127Fb]

J'y ai déjà pensé pour le moteur de mon kart (125 liquide) mais je n'ai pas encore oser franchir le pas (peur de casse )

 

Normalement, il ne devrait pas y avoir de problème de miscibilité mais le problème viens du fait que l'explosion de l'E85 est plus forte que celle de l'essence

(pour info, sur la Saab Biopower, il y a une différence de 40 Nm entre l'essence et l'E85 à l'avantage de ce dernier )

 

Il faudrait donc logiquement décomprimé le moteur afin de le préserver.

 

Viens ensuite le problème des joints qui pourrait perdre de leur étanchéité.

 

 

 

D'accord avec sa mais, l'E85 est moins énergitique que le SP95 et son indice d'octane est de 105 environ moi perso j'augmenterait le rapport volumétrique pour ne pas perdre de la puissance. Peut-être que je me trompe

[Invité §cox180yH]

donc à priori, pas de soucis pour en mettre dans un scoot ?

C tentant ça

[Invité §moi720qM]

Euh je pensais le E85 était justement plus énergétique que la SP95... d'où l'augmentation de couple et de puissance...

 

Donc je maintiens qu'il faut décomprimer

[Invité §tak127Fb]

Comment tu explique qu'il faut enrichire en E85 pour faire fonctionner le moteur?

 

va voir ici http://www.coordinationrurale.fr/spip.php?article162

[Invité §moi720qM]

Ah ouais j'avais tort (au moins je le reconnais )