probéme moteur 330D reprog accélération puissance

[Invité §cyr848oG]

bonjour je vien d'acquérir une BMW 330 d de 2000 donc 184 chv d'origine avec 113 000 km mais avec une réprogration moteur qui la monte a 215 chv

le débimétre a déja été changer donc reprogrammer, il y a 30 000 km

le probléme c'est que depuis quelque temps j'ai un gros trou d'accélération

je suis en deuxiéme a bas régime, je mets le pied au fond, le turbo se déclanche, il s'arréte et il repart sa le fais 3, 4 fois maintenant sur le méme rapport et a 4000tr/min plus de puissance

j'ai donc pensé au débimétre d'air, je vais chez BMW, je la passe au banc TIS débimétre en défaut alors je monte le bébimétre neuf et c'est toujours la méme, le trou!!

je la rapasse au banc plus de défaut dans le boitier DDE

je débranche le débimétre je vais faire un tour et la nikel plus de trou mais une grosse fumée noir dérriére et j'ai retrouver mes 184 chv

chez BMW il ne save plus quoi faire il dise que sa vien de la reprog

j'ai appeler le reprogramateur il ma parler de turbo encrasser ou de geométrie de turbo et pour le débimétre et bin ???

en attendant j'ai 184 chv qui traine le débimétre de débrancher avec une grosse fumée noir dériére

est ce quelqu'un peut m'éclaire je suis dans le brouillard comple

[Invité §cyr848oG]

[Invité §502231kZ]

Salut

chez BMW il ne save plus quoi faire il dise que sa vien de la reprog

Si ca fonctionnait avant,y a pas de raison que ca merde aujourd hui

 

[Invité §tnt265Ie]

bonjour je vien d'acquérir une BMW 330 d de 2000 donc 184 chv d'origine avec 113 000 km mais avec une réprogration moteur qui la monte a 215 chv

le débimétre a déja été changer donc reprogrammer, il y a 30 000 km

le probléme c'est que depuis quelque temps j'ai un gros trou d'accélération

je suis en deuxiéme a bas régime, je mets le pied au fond, le turbo se déclanche, il s'arréte et il repart sa le fais 3, 4 fois maintenant sur le méme rapport et a 4000tr/min plus de puissance

j'ai donc pensé au débimétre d'air, je vais chez BMW, je la passe au banc TIS débimétre en défaut alors je monte le bébimétre neuf et c'est toujours la méme, le trou!!

je la rapasse au banc plus de défaut dans le boitier DDE

je débranche le débimétre je vais faire un tour et la nikel plus de trou mais une grosse fumée noir dérriére et j'ai retrouver mes 184 chv

chez BMW il ne save plus quoi faire il dise que sa vien de la reprog

j'ai appeler le reprogramateur il ma parler de turbo encrasser ou de geométrie de turbo et pour le débimétre et bin ???

en attendant j'ai 184 chv qui traine le débimétre de débrancher avec une grosse fumée noir dériére

est ce quelqu'un peut m'éclaire je suis dans le brouillard comple

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/795725/Photo015G.jpg

 

oui mais elle est conforme, et certainement que bmw la remise en 184cv d'origine, pour ne pas engager leur responsabilité, car il ne sont pas dupe, étant donné que s'il l'on et te laisse repartir ................................

[Invité §cyr848oG]

non il non pas fais de reprogramation sur le débimétre d'air

vu que le débimétre a déja été changer une fois il a étai reprogrammer et par la suite si on rechange le débimétre il n'a plus besoin d'étre reprogrammer

et si il mon laisser partir c'est par ce que je connais bien le mécano

[Invité §tnt265Ie]

non il non pas fais de reprogramation sur le débimétre d'air

vu que le débimétre a déja été changer une fois il a étai reprogrammer et par la suite si on rechange le débimétre il n'a plus besoin d'étre reprogrammer

et si il mon laisser partir c'est par ce que je connais bien le mécano

 

ok

juste pour info sache que ce genre de vérification (après accident) a tendance à ce généraliser sur la pression des assureurs qui voit là un moyen de ne plus payer les dégats

 

fin du hs

 

par contre il y a des sondes lambda sur cette voitures, sont elle bonnes quoi que le voyant s'allumerai au tableau de bord

[Invité §ped123rA]

Bonjour!!

 

Controle ta vanne EGR!!

 

@+

 

Pedro

[Invité §cyr848oG]

elle n'a pas eu d'accident

je n'est aucun voyant au tableau au bord qui s'allume

j'ai controler ma vanne EGR elle fonctionne je les démonter et nettoyé

toutes mes durites sont branché et aucune détérioration des durites

le turbo sifle un peut sans plus mais vu que la pression de mon turbo a étai augmenté je trouve sa normal

lundi prochain je retourne chez BMW ya un technicien qui vient expret

j'espére qui'il vont trouvé