Commutateur allumage-démarrage - Neiman BMW E21 323i

[Invité §phi178Yt]

Bonsoir à tous,

 

Je rencontre aujourd'hui la difficulté suivante sur ma 323i E21 de 06/82: après un incident et inspection de ma colonne de direction, il ressort que le commutateur allumage-démarrage - réf 61 31 135 893 2 - a "fondu un câble".

Mes questions sont:

- puis-je le retirer sans démonter l'habillage/cache de la partie supérieure de la colonne?

- cas échéant, faut-il alors "tirer" sur les fils avec une pince pour désaccoupler le commutateur du neiman? Je précise avoir au préalable délicatement retiré la goupille filetée qui maintient en contact le commutateur avec le neiman.

 

A vous lire,

Très cordialement vôtre,

 

 

[Invité §ped123rA]

Bonsoir à tous,

 

Je rencontre aujourd'hui la difficulté suivante sur ma 323i E21 de 06/82: après un incident et inspection de ma colonne de direction, il ressort que le commutateur allumage-démarrage - réf 61 31 135 893 2 - a "fondu un câble".

Mes questions sont:

- puis-je le retirer sans démonter l'habillage/cache de la partie supérieure de la colonne?

- cas échéant, faut-il alors "tirer" sur les fils avec une pince pour désaccoupler le commutateur du neiman? Je précise avoir au préalable délicatement retiré la goupille filetée qui maintient en contact le commutateur avec le neiman.

 

A vous lire,

Très cordialement vôtre,

 

 

 

 

Bonjour!!

 

Pour moi le meilleur a faire ces d'enlever les caches pour faire un service propre!!

 

Pour t'aider je jointe des images:

 

 

 

 

 

@+

 

Pedro

[Invité §phi178Yt]

Merci Pedro552. Désolé pour le doublon, je ne retrouvais plus mon post de la veille...

Je dispose déjà de tes vues éclatées de BMW E21, d'ailleurs disponibles sur les sites Internet suivants: en français, http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1831&mospid= ou encore en anglais http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/Sedan/Europe/323i-M20/LHD/M/1982/june/browse/

 

Hier, j'ai joint Thierry MASSOT - http://garage-massot01.com/ - qui, après mûres réflexions, m'a laissé entendre qu'une action de levier sur les fils électriques du commutateur permettait de le dégager du cylindre prévu pour le neiman. Mais je crains de sectionner ou d'arracher un câble électrique dans cette manipulation et de me retrouver avec une 323i totalement paralysée

 

Ce qui m'intéresse, c'est de recouper la lointaine expérience de Thierry quant à cette intervention mécanique avec le vécu plus récent d'un blogueur béhémiste, confronté à une problématique sur le neiman de sa E21 ou autre BMW de cette génération - notamment E12.

 

A vous lire les béhémistes,

Bon we pascal,

[Invité §phi178Yt]

Bonjour à tous,

 

Finalement, Thierry MASSOT avait raison - merci à lui pour ses conseils.

La remonte du contacteur - appellation BMW pour mon commutateur allumage-démarrage - a été effectuée en quelques minutes seulement. Au final, aucune difficulté, aucune nécessité de désosser le cylindre de serrure et encore moins la colonne de direction. Il suffit simplement de faire jouer la pièce avec un tournevis plat large pour bien l'insérer dans son logement.

 

Béhément vôtre,