Fuite moteur sur un 2.1TD évasion (806)

[megamario]

Bonjour à tous,

 

j'ai une fuite moteur, coté cabine, sur mon évasion 2.1 TD, m'obligeant à rajouter une a 2 fois de l'huile entre chaque vidange (1 fois par an avant de partir en vacance env 5000 a 8000km par an). Après un gros nettoyage (pas facile quand on à pas de fosse sue le bord de la route, heureusement j'ai 2 rampes), La fuite semble vraiment venir du haut moteur, mais c'est très difficile à dire car on voie rien du tout couché sous la voiture.

 

Dans un 1er temps j'ai commandé le joint de cache culbuteur. Il est nickel à l'avant mais vu l'inclinaison du moteur il se peut que cela fuit derrière.

 

En faisant des recherches pour savoir d'ou cela pourrai venir. Certain parle du collecteur d'admissions, qu'il faut nettoyer voir changer les 4 tubulures de jonction. Personnellement je pense pas qu'il y est autant d'huile qui transite par ce collecteur d'admission.

 

D'autre parle de la jonction entre les 2 demis culasse, et la je sèche. Même en regardant les éclatés Peugeot sur le 806 je comprend pas trop, est-ce faisable sans démonté le moteur ?

 

Je reçois les pièces aujourd'hui, joint de cache culbuteur ainsi que plusieurs autre, (frein filtre etc..) pendant que la partie haute du moteur est démonté est-ce que je peux vérifier d'autre chose qui pourrai être mal serré et autre.

 

Le moteur proviens d'une 406 2.1TD, c'est exactement le même moteur, même culasse, mais inclinaison du turbo est différente, on en a bien chi... pour le tourner. LOL.

 

Merci de votre aide.