Megane 2 : Odeur d’echappement Dans l’habitacle

[Invité §Ano777ob]

Type de problème / symptômes

Salut à tous, je possède une Megane 2 de 2008, 1.9l dci 130cv fap, depuis ce matin j’ai une horrible odeur d’échappement dans l’habitacle lorsque j’allume la Clim. C’est insupportable... Je précise que j’ai la durite du turbo déchirée depuis plusieurs jours, donc en commande chez Renault, mais l’odeur n’est que depuis ce matin, cela peut il avoir un rapport ? Ou Y a t-il un problème avec le Fap ? Ou autre ? ESt ce dangereux ? Merci par avance !

[Invité §lii405nl]

Bonjour,

Il faudrait dèjà changer la durite, ensuite vérifier en dessous du véhicule que la ligne est toujours bien placé et par percè.

Attention au monoxyde de carbone

[Invité §Ano777ob]

Bonjour,

Il faudrait dèjà changer la durite, ensuite vérifier en dessous du véhicule que la ligne est toujours bien placé et par percè.

Attention au monoxyde de carbone[/

 

Ok merci pour les infos, je vais retourner voir Renault car effectivement je ne me sentais pas très bien après avoir roulé tout à l’heure... Et comme je suis une nana pas évident la mécanique pour moi

[/quotemsg]

[UrgencesAuto]

Bonjour.

 

Votre voiture ne ferait elle pas un bruit bizarre genre tich tich tich tich?

[UrgencesAuto]

Concernant votre probleme de durite fendue il est peu probable que votre soucis d'odeur vienne de la. L'air qui transite par ces durites est de l'air frais et propre. Pas de risque d'odeur en lien avec ce soucis.

[Invité §Ano777ob]

Bonjour.

 

Votre voiture ne ferait elle pas un bruit bizarre genre tich tich tich tich?

 

 

 

Si effectivement c’est un nouveau bruit que j’entends et ça fait exactement ça ! Vous pensez à quoi ?

[UrgencesAuto]

Joints d'injecteurs.

 

C'est une rondelle de cuivre qui se trouve tout en bas de l'injecteur.

 

C'est pas bien mechant. Mais n'attendez pas trop pour faire reparer.

[Invité §Ano777ob]

Joints d'injecteurs.

 

C'est une rondelle de cuivre qui se trouve tout en bas de l'injecteur.

 

C'est pas bien mechant. Mais n'attendez pas trop pour faire reparer.

 

 

 

Effectivement je sors de chez Renault Le verdict est le même que le votre, joint d’injecteur. Pas excessif le prix de la pièce mais main d’œuvre conséquente donc le joint d’injecteur + la durite du turbo : 495€ pièces et main-d’oeuvre chez Renault. Un peu hard quand on sait que j’ai acheté la voiture début juillet, ok 120000km mais quand même... En tous cas merci beaucoup pour votre aide.

[UrgencesAuto]

Faites faire vos travaux ailleurs que chez renault...

 

500€ pour remplacer une seule rondelle de cuivre (a la rigueur y aurait eu les 4) et une durite d'admission... ca pique.

[Invité §Ano777ob]

Faites faire vos travaux ailleurs que chez renault...

 

500€ pour remplacer une seule rondelle de cuivre (a la rigueur y aurait eu les 4) et une durite d'admission... ca pique.

 

 

Oui je suis bien d’accord mais je manque de temps pour gérer tout ça, Renault m’a bien vue arriver c’est sûr... Ce qui me conforte dans l’idée de revendre direct cette voiture, tout le monde me déconseillait Renault, moi j’ai tjr aimé la vivacité des moteurs Renault, je n’en ai fait qu’à ma tête et j’ai acheté cette megane 130cv, on apprend de ses erreurs...

[Xander26]

Le 130ch est fiable. Il ne faut pas faire une généralité d'une mauvaise expérience. J'ai eu un Scénic 3 Jade motorisé avec ce même 1.9dci, de 75000km à 120000km, jamais aucun problème.