Ibiza 4 : Sonde de température d'air

[bydox]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

J'ai acheté une interface OBDII pour y voir plus clair sur mon voyant moteur qui reste allumé depuis une quinzaine de jours.

Verdict : code P0113 qui correspond vraisemblablement à la sonde de température d'air (valeur d'entrée trop haute).

 

J'aimerais savoir s'il est possible de m'indiquer où cette sonde est située sur mon modèle (Seat Ibiza 6J de 2009, moteur TDI 105) ?

J'ai cru comprendre qu'il fallait également tester le câble de masse. Comment procéder ?

Mise à jour 02/01 20h : Voyant de préchauffage qui s'allume également, mais clignotant.

Le code P0238 "Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop haute".

 

De la même manière,pouvez-vous m'indiquer où cette sonde est située ?

Merci à vous pour votre aide

[bydox]

Mise à jour dans le post principal avec un nouveau voyant qui s'allume et un nouveau code défaut.

[poinpoin]

Bonjour,

dans un premier temps:

 

il faudrait vérifier les valeurs avec un diag..

 

température d'admission d'air

 

 

pression de suralimentation moteur coupé pour voir si la pression correspond à la pression atmosphérique

[bydox]

Bonsoir,

 

J'avoue que je n'ai pas encore pris le temps de tester les différentes possibilités de Torque/EOBD Facile. Je regarderai si c'est possible demain et je posterai les valeurs le cas échéant.

 

Merci pour ta réponse

[bydox]

Bonjour,

dans un premier temps:

 

il faudrait vérifier les valeurs avec un diag..

 

température d'admission d'air

 

 

pression de suralimentation moteur coupé pour voir si la pression correspond à la pression atmosphérique

 

 

 

Bonjour,

 

Voici ce que j'ai pu avoir comme valeurs.

Je ne suis pas expert mais il semble que la sonde de température de l'air d'admission donne des valeurs ... surprenantes ?

Ci-dessous quelques graphiques pris en cours de route sur un petit trajet (5-6mn).

 

 

Concernant la pression, je n'ai pas relevé la bonne, je le ferai en sortant du boulot (99 kPa relevé en pression admission d'air).

 

Merci pour vos analyses

[poinpoin]

bonjour,

 

débranches er rebranches la connexion du débitmètre en mettant du wd 40 ou nettoyage contact..

 

 

99kpa---> tu as dû prendre la pression atmosphérique....

[bydox]

Bonjour,

 

J'ai débranché, nettoyé et rebranché la connexion du débitmètre, effacé les codes erreurs, mais ceux-ci sont revenus quelques centaines de mètres plus loin.

 

Juste pour confirmation, il s'agit bien de ce connecteur ?

 

Concernant la pression, j'ai 0 bars moteur froid, et en cours de route j'ai 1.44 bars comme dernière valeur calculée (je n'ai pas pensé à prendre des captures).

 

Merci !

[poinpoin]

essaie avec le connecteur débranché.

[bydox]

@poinpoin

Bonjour,

 

Après quelques jours un peu compliqués niveau emploi du temps, j'ai essayé de débrancher le connecteur sur le débitmètre.

Le voyant de préchauffage s'est allumé dès que j'ai mis le contact, moteur coupé. Du coup je n'ai pas pris le risque de rouler comme ça, je l'ai rebranché en remettant un coup de WD40.

 

Connecteur branché, le voyant s'allume (toujours en clignotant) par intermittence. Sur certains trajets il reste éteint, sur d'autres il va clignoter après quelques centaines de mètres.

 

Je te remercie.

[bydox]

Bonjour,

 

Des nouvelles.

Après quelques trajets sans que le témoin de préchauffage ne refasse surface (mais toujours témoin moteur allumé), il s'est remis à clignoter en cours de route hier.

 

Existe-t-il une possibilité de tester d'une part la sonde de température d'admission d'air, d'autre part le capteur de pression de suralimentation afin de savoir si ce sont eux qui sont en faute ?

 

Merci !

[bydox]

Bonjour,

 

Je me permets de relancer

 

Merci !

[Invité Dolyloo]

Bonjour,

 

Je me permets de poster sur le post car un peu le même soucis.

Bydox est il possible de savoir comment s'est soldé le soucis ?

 

D'avance merci

 

Karine