Polo 4 : Fuite LDR en gouttlette par lechappement a l arriere du voiture

[Invité §SAI780bd]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je possede une polo 4 (9n3) modele 2007 180000KM essence 1.2 (54CV).

J ai une probleme de perte de ldr par l echappement a l arriere du voiture. voiture l arret, je chauffe la voiture jusqu au declenchement ventilalateur, apres j accelere pour atteindre les 4000 tr/mn et plus. et la a commence a couler des gouttes de ldr (pase de fumee blanche). le mcano m a dit que cest le JDC ou la culasse qui fuit de leau dans le pot d echappement..

le probleme que jai aucune signe de jds hors service.

avez vous une explication sur l ndroit du fuite? où communique l LDR et les gaz dechappement?

merci

[ballbearing]

''. le mcano m a dit que cest-''

Bonjour

Merci de relire la bonne logique de ce que tu écris dans ton sujet.

Car on y lit que du supposé """liquide de refroidissement"" sort du tuyau d'échappement .....

 

sans Qu'il soit dit si il y a consommation de liquide de refr. ? Et si oui ; la fréquence à laquelle il faut en remettre dans le vase ?

[Invité §SAI780bd]

''. le mcano m a dit que cest-''

Bonjour

Merci de relire la bonne logique de ce que tu écris dans ton sujet.

Car on y lit que du supposé """liquide de refroidissement"" sort du tuyau d'échappement .....

 

sans Qu'il soit dit si il y a consommation de liquide de refr. ? Et si oui la fréquence à laquelle il faut en remettre ?

Oui, il y on a de consommation de LDR, perte de 8L par 1500 km...

hier perte environ 250mL par 25 km...

les pertes sont plus remarquables sur l autoroute a 120 km/h

[ballbearing]

-

OK

Donc oui, "possible" JDCulasse

Mais Avec des "Si"

 

>> Si le liquide n'est pas expulsé au vase suite à ébullition et allumage de témoin de température (si oui, attention au Calorstat et sa bride)

>> Si le liquide ne sort pas par un bouchon de vase HS sans qu'il y ait ébullition ( la valeur de tarage du bouchon est critique. L'acheter exclusivement en concession avec le modèle véhicule)

>> Si en ayant vérifié partout il n'y a pas de fuite visible. Incluant inspection des tapis de sol ( radiateur de chauffage fuiteux)

etc...

 

Aussi Il existe des kits de test CO2 plus ou moins fiables pour les cas de JDC

 

Attend d'autres avis

Edit ! Pour ta réponse ci-dessous , la "pression" à chaud est normale. Et nécessaire. Le nom Vase "d'expansion" dit tout

[Invité §SAI780bd]

-

OK

Donc oui, "possible" JDCulasse

Mais Avec des "Si"

 

>> Si le liquide n'est pas expulsé au vase suite à ébullition et allumage de témoin de température (si oui, attention au Calorstat et sa bride)

>> Si le liquide ne sort pas par un bouchon de vase HS sans qu'il y ait ébullition ( la valeur de tarage du bouchon est critique. L'acheter exclusivement en concession)

>> Si en ayant vérifié partout il n'y a pas de fuite visible. Incluant inspection des tapise de sol ( radiateur de chauffage fuiteux)

etc...

 

Aussi Il existe des kits de test CO2 plus ou moins fiables pour les cas de JDC

 

Merci ballbearing

Apres l ouverture de bouchon de la vase, voiture chaude, je sens de la pression et le niveau de lDR remonte un peu, mais pas debullution.

J ai deja achete un nouveau bouchon, l ancien manque le joint d etancheite..

en cas de JDC HS, est il possible que le lDR fuire directe vers lechappement sans sevaporiser et se transformer en fumee blanche lechappement?