Serie 3 E21 : Clapet retour d'essence ou non ??

[Invité §Sha585ms]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous , nouveau membre, je possède une 318 carbu de 1978 dont la restauration arrive à son terme. J'ai une question concernant l'absence d'un clapet de retour d'essence sur ma voiture. Selon les fiches trouvées ici et là, je tombe sur cette photo .

Le clapet (numéro pièce 18), et un T en "pvc"(numéro 19).

Sur mon moteur j'ai bien un montage avec le T (numéro 19), mais pas de clapet, es-ce normal d'après vous ? Es-ce que certains modèles de 318 carbu sont dépourvues de ce fameux clapet ?

Merci à vous

[yolayola]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous , nouveau membre, je possède une 318 carbu de 1978 dont la restauration arrive à son terme. J'ai une question concernant l'absence d'un clapet de retour d'essence sur ma voiture. Selon les fiches trouvées ici et là, je tombe sur cette photo .

Le clapet (numéro pièce 18), et un T en "pvc"(numéro 19).

Sur mon moteur j'ai bien un montage avec le T (numéro 19), mais pas de clapet, es-ce normal d'après vous ? Es-ce que certains modèles de 318 carbu sont dépourvues de ce fameux clapet ?

Merci à vous

 

 

une 318 carbu de 1978

Le clapet est là pour reguler la pression en plein charge si je me souvient bien

[Invité §Sha585ms]

 

une 318 carbu de 1978

Le clapet est là pour reguler la pression en plein charge si je me souvient bien

 

?je ne sais pas trop, mes cours de mécanique sont assez anciens haha. Sinon le montage sur mon moteur est sans clapet, normal??

[Invité §Sha585ms]

?je ne sais pas trop, mes cours de mécanique sont assez anciens haha. Sinon le montage sur mon moteur est sans clapet, normal??

 

[yolayola]

?je ne sais pas trop, mes cours de mécanique sont assez anciens haha. Sinon le montage sur mon moteur est sans clapet, normal??

 

 

La pression d essence ne va pas etre regulée = pleine pression sur le pointeau

avec le clapet

ralentie = pression régulée

Charge partielle =pression régulée

Pleine charge =pression non régulée

[yolayola]

 

 

si tu as le temps

 

regarde le jeu au soupapes à froid

ECH 0,20

Adm 0,20

 

Angle de cames avec des contact neufs 59°- 65°

 

Point d avance ???? je ne sais plus regaRDE LE Nr° D ALLUMEUR

[Invité §Sha585ms]

 

si tu as le temps

 

regarde le jeu au soupapes à froid

ECH 0,20

Adm 0,20

 

Angle de cames avec des contact neufs 59°- 65°

 

Point d avance ???? je ne sais plus regaRDE LE Nr° D ALLUMEUR

 

Les news, problème résolu, pas de clapet sur mon moteur, sinon les ratés provenaient d'un problème dans le carbu, les gicleurs principaux étaient inversés ....?

Après réglage, tout est rentré dans l'ordre ??