207 : Problème circuit gasoil 1.4HDI

[Invité §Tan043jN]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous

 

Pour commencer je me présente tanja

Je vie en île de France et je suis ravie

De m’être inscrit sur votre forum

(En espèrent me présenter dans la bonne rubrique)

 

Je me permet de vous solliciter car je nage dans le brouillard je m’explique

 

Je possède une Peugeot 207/ 5P

Années 2009 moteur 70CH & 1.4HDI

 

Un matin Je démarre ma voiture,

elle ne démarre pas & la batterie se vide

sur le coup , je pense batterie HS

6 ans d’utilisation sa peut le fair,

j’en achète une neuf elle redémarre aussitôt .

1 semaine passe elle a du mal à démarrer

je lève le capot Et je voit des bulles dans le circuit gasoil Je pompe sur la poire d’amorçage et la bulle et mousse circule

je pense à une prise d aire

Je précise que mon filtre à gasoil est neuf

Je n ai pas de fuite de gasoil du moins visible

Mon premier soupçon se porte sur la (pieuvre)

Dite pompes d amorçage et ses durites

peut être que avec le temp 10 ans maintenant et les vibration , dos d âne ect...

Une friction pourrait être à l origine de se problème et causer une micro fissure

Mais je suis pas spécialiste !

 

J’en viend à vos connaissance pour m’éclairer

 

Merci d’avance j’accepte tout conseil

 

Ce que j'ai essayé

J’ai changer de batterie

J’ai pomper la poire d amorçage

Filtre à gasoil neuf

[tete de soupapes]

 

Ta batterie reste a la bonne tension

[autodoum]

 

Le problème de prise d'air sur l'araignée est bien connu sur Le 1400 hdi des modèles précédents. Sur la 207, je ne sais pas.

 

Pas d'odeur de gasoil brûlé dans l'habitacle à l'arrêt ?( symptôme d'une fuite aux joints d'injecteurs, fuite qui peut endommager les durites de retour de gasoil au niveau des injecteurs)

 

@torx38 ?

[Invité §Tan043jN]

Bonjour à tous avec un peu de retard

Mon problème est résolu et c’était bien l araignée

Dite la pompe d amorçage enfin plus précisément

Une de ses durites percer le trou était cacher

Par un scotch noir j’ai achetez

Et remplacer la pompe d amorçage tout est rentrer dans l’ordre pour se qui aurait eu le même soucis que moi je rapel les principaux symptômes

 

-démarrage difficile (a chaud ou à froid )

-perte de régimes

-Bulle d’aire type mousse dans tuyau transparent relier à la pompe d amorçage

-pour ma part pas d odeur de gazoil

 

Pour la suite il vous faudra démonter entièrement

La pompe d amorçage et scruter minutieusement

Si une durite n’ai pas percer Ou même la pompe

Elle même

 

Voici la fuite Bien visible sur la durite

 

Voici la nouvelle pompe avec renforcement

Sur les durites ?

 

 

Vous pourrez constater que j’ai fait renforcer

Les durites qui pour moi ne sont clairement

Pas résistante sur le long terme

J’ai bien sûr achetez neuf la pompe d’amorçage

Voilà je vous remercie pour vos réponse

Et vous dit à la prochaine ??????

[autodoum]

Bonne nouvelle !

 

Merci pour le retour.

[Invité §Tan043jN]

Bonne nouvelle !

 

Merci pour le retour.

 

 

De rien merci à vous ????????????????????????????????????????????????????????????????

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[Invité §tor808yn]

Salut !

Hé oui !

C'est un "grand classique" sur ce moteur, ça frotte sous le boitier du filtre à air, et ça créer une ou des prises d'air, mais sans fuites !

Donc, pas d'odeur de gazole, mais plein d'air dans le circuit, et des difficultés pour démarrer !!!

[Invité §Tan043jN]

Salut !

Hé oui !

C'est un "grand classique" sur ce moteur, ça frotte sous le boitier du filtre à air, et ça créer une ou des prises d'air, mais sans fuites !

Donc, pas d'odeur de gazole, mais plein d'air dans le circuit, et des difficultés pour démarrer !!!

 

 

Effectivement et à la grande surprise là pièces

Que j ai achetez neuf n’a pas été modifier donc en gros c’est au client de trouver une parade lorsque sa fuit vraiement dommage quand on constate un problème sur un de ses produit on

Le modifie on le laisse pas comme sa bref merci les gars pour l’entraide ?????????