Carrosage positifs hors tolerance

[dosdos]

Bonjour ,

Je demande l'avis des pros concernant mon arrosage positif sur ma fiat Palio 1.7d 2000

Le rapport de la géométrie mentionne une asymétrie des angles inclus

Je n'avais jamais eu de choc avec

 

Les 2 amortisseurs avant ainsi que les coupelles ont été changés

J'avais changé le triangle gauche par un d'occasion le carrossage a passé de 0°47' à 0°36'

Est-ce qu'il faut changer le pivot ? Avec un triangle neuf ..?

Ou carrément le berceau !! Pour rentrer dans les tolérances

Des avis et merci.

[dosdos]

Upp

[obiwanwilly]

Bonsoir

encore ?

c'était quand la derniere fois ?

[obiwanwilly]

ah ba c'etait il y a un an Angle de Chasse et carrosage

 

encore une fois ( et répété maint fois sur cette derniere décénnie mais tu fait semblant de ne pas comprendre)

 

ton véhicule n'est pas typé sport , tu ne peut pas amélioré la tenue de route , le freinage ou ce que tu voudras de façon significative avec tes bricolages

[dosdos]

ah ba c'etait il y a un an Angle de Chasse et carrosage

 

encore une fois ( et répété maint fois sur cette derniere décénnie mais tu fait semblant de ne pas comprendre)

 

ton véhicule n'est pas typé sport , tu ne peut pas amélioré la tenue de route , le freinage ou ce que tu voudras de façon significative avec tes bricolages

 

 

Bonsoiir ,

Je ne cherche pas a la rendre sportive ..

Je cherche juste a retablir les valeurs d'usines . Puisque j'ai toujours un carossage positif hors tolerance cote Gauche.

 

Surtout la difference notable d'angles inclus Entre G/D c'est due a quoi a votre avis?

 

Je cherche a savoir la piece qu'il faut changer pour que le carrosage soit correcte . C'est tout et merci .

[obiwanwilly]

ah tient un autre message ou tu cherche a modifier le carrossage que tu ne trouve pas a ton gout => Cette url n'existe plus

 

un autre ou tu veut "rigidifier le chassis" Rigidifier un chassis

 

 

un ou tu veut gagner des ch Cette url n'existe plus

 

la suspension trop molle pour ta conduite sportive

 

 

suspension molle

 

plusieurs fois Changement ressort

 

ça prend trop de roulis Barre anti Roulis

 

ect y'en a des dizaines et ce depuis des années ou tu répète régulierement les même questions afin d'espéré amélioré les perfs de cette pauvre voiture utilitaire

[Invité §Ano345qf]

:D :D

[dosdos]

Uuuh

Je ne cherche pas à améliorer quoique ça soit

Je m'interroge juste sur la différence d'angles inclus entre gauche et droite

Et pk j'ai un carrosage gauche positif hors tolérance !! Est ce trop demandé ? :??:

[Invité §Pse644wo]

 

:lol:

[meca32]

Je m'interroge juste sur la différence d'angles inclus entre gauche et droite

Et pk j'ai un carrosage gauche positif hors tolérance !! Est ce trop demandé ? :??:

L'angle inclus est la somme de l'angle de carrossage et de l'angle de pivot, or ton angle de pivot n'est pas bon, c'est ça l'origine de ton problème.

[dosdos]

L'angle inclus est la somme de l'angle de carrossage et de l'angle de pivot, or ton angle de pivot n'est pas bon, c'est ça l'origine de ton problème.

 

 

Merci :jap:

Donc mon pivot est deformé ? (J'ai deja change les amortisseurs on peut les ecarter)

[dosdos]

L'angle inclus est la somme de l'angle de carrossage et de l'angle de pivot, or ton angle de pivot n'est pas bon, c'est ça l'origine de ton problème.

 

 

Dans ce cas puisque l'angle de pivot n'est pas bon

Comment conclure si c'est le pivot qui est deforme ? Ou bien le berceau ? Et merci

[poinpoin]

sur certains véhicules on peut répartir en déplaçant le berceau ...

 

grâce à un jeu de montage que l'on peut ajuster...

[dosdos]

Mercii[photo=8163882,b7f size=650,487]

Je ne sais pas si c'est le berceau ou bien le pivot qui est deforme

Le berceau est fixe au longeron mais a travers un autre support

 

Le support en question

Je ne sais pas si il pourrait jouer le role d'un fusible en se deformant ... ?

[obiwanwilly]

 

Et pk j'ai un carrosage gauche positif hors tolérance !! Est ce trop demandé ? :??:

 

Bonsoir

le soucis est que tu a déjat fait un topic la dessus et que comme tout tes autres topics , tu vas continué a posé las même questions années après années j'usqu'a ce que l'on aille dans ton sens pour te faire plaisir

 

pourquoi tu n'a pas continué sur ta premiere demande datant d'il y a un an ou tu a déjat eu toutes ces réponses en long en large et en travers ?

pourquoi tu n'a rien fait en un an sur cette voiture si le probleme etait vraiment important ?

[dosdos]

Bonsoir

le soucis est que tu a déjat fait un topic la dessus et que comme tout tes autres topics , tu vas continué a posé las même questions années après années j'usqu'a ce que l'on aille dans ton sens pour te faire plaisir

 

pourquoi tu n'a pas continué sur ta premiere demande datant d'il y a un an ou tu a déjat eu toutes ces réponses en long en large et en travers ?

pourquoi tu n'a rien fait en un an sur cette voiture si le probleme etait vraiment important ?

 

 

Bonsoir , je n'ai pas eu des réponses concluantes sur l'autre poste .. et durant cette année j'étais tout le temps en voyage à l'étranger du coup je n'ai rien fait ..

Tu me suggère de commencer par quoi exactement ?

[dosdos]

Bonjour

Est ce que l'inclinaison de pivot est modifie par la position du triangle (et le berceau en meme temps )? Ou c'est une valeur propre au pivot ( par construction)?

 

Si je comprend bien l'inclinaison de pivot ne depend que des 2 point de jonction de pivot ( avec la jambe de force et la rotule ) donc c'est une valeur propre module par la geometrie de pivot seulement !!

Si c'est correct on peut alors affirmer qu'un changement d'inclinaison = une deformation direct de pivot (si on est sur que la jambe de force n'est pas deforme ) des avis et eventuellement une correction et merci .

[dosdos]

Upp

[dosdos]

Bonjour

J'ai une question

En ovalisant le trou d'amortisseur superieur ( 2 trou auquel le pivot est fixe ) je vais pouvoir remettre le carrosage au norme

Mais l'inclinaison de pivot va augmenter ?? Ou diminuer !?

Et mercii

[dosdos]

Bonjour

J'ai une question

En ovalisant le trou d'amortisseur superieur ( 2 trou auquel le pivot est fixe ) je vais pouvoir remettre le carrosage au norme

Mais l'inclinaison de pivot va augmenter ?? Ou diminuer !?

Si l'angle de carrosage devient symetrique entre G/D

L'angle de pivot reste asymetrique ca va poser un probleme ?

Parce que actuellement la voiture tire legerement a droite ..

Et mercii

[dosdos]

Uuupp

[dosdos]

 

Je suppose qu'en inclinant le pivot sur l'axe superieur

Cava reduire le carrosage et l'angle pivot en meme temps?