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Bonjour, Toujours garé au même endroit, jamais eu de problème, sauf cette année caniculaire ou un frêne a décidé de laisser tomber sa sève sur ma 208. Je ne me suis pas méfié plus que ça, lavage restreint en période de sécheresse on verra plus tard... Après avoir lavé partiellement la voiture au seau, impossible de faire partir des tâches ressemblant à des gouttes d'eau incrustées. De là, on essaie tout ce qu'on a sous la main : shampoing auto, vinaigre, alcool, térébenthine, ongle, ... rien ne marche 😬 Je passe à la concession du coin, on essaie plein de produit, et à priori un wet sanding suivi d'un compound atténu ces tâches, le vernis semble attaqué 🤔 Au choix, traiter toute la voiture laborieusement comme çà, ou refaire une peinture 🤑 Vu le prix d'une peinture, J'ai donc commencé à traiter en ponçant à l'eau avec du 2500 et repris avec un kit de produits M..z..na. Relativement efficace, ça brille presque plus que du neuf ! Sauf sur le toit, où certaines de ces tâches sont bien ancrées et n'étant pas équipé pour savoir où m'arrêter dans le vernis, je n'ose pas aller plus loin. Les tâches sont atténuées, mais bien présentes, malgré le compound Heavy Cut 1000. Une idée pour récupérer ces tâches de vernis bouffé ? J'ai lu que des polish avec Fillers en résine pouvaient remplir des micro-rayures ou des tâches. Est-ce efficace ? Je suis preneur de toute bonne idée (pas trop chère) pour récupérer ces marques sur le toit. Merci d'avance ! -
Par vinzomatos · Posté(e)
Oui, c'est contact mis sans avoir débranché le calculateur de colonne de direction. -
Hello Jean un mail a ericpierreanonumous chez gmail. pour le joindre. bien à toi -
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Toi t'as changé, j'espère que comme la dernière fois où tu croyais être amoureux, ça durera pas trop longtemps...... 😛 -
Par LagunaGT4Control · Posté(e)
C'est le fonctionnement normal d'un équipementier ou d'un constructeur automobile généraliste (être au centime près). Le pire que j'ai vu, c'est le constructeur qui vient "aider" l'équipementier à atteindre son objectif de coût/qualité/délai ; tout en contrôlant qu'il ne va pas faire couler l'équipementier. Chez les équipementiers, certains constructeurs sont sur liste noire... Technique trop agressive, tu travailles pour la gloire. Tu te fais avoir une fois, pas deux.
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