[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

[tangara4x4]

 

Petit droit de réponse,

D'abord aucune législation n interdit de garder la boule toute l année si ça te plaît.

Pour ma pars je le demonte quand j en n est pas besoin, sauf pendant mes vacances car je tracte.

La preuve une semaine avant mon départ, une clio M a emboutie le col de cygne était démonté. Et même si j avais pas de col de cygne, la barre de l attelage qui est derrière le pare-choc, bah la Clio elle n' a pas aimée. Si j avais eu le col de cygne bah il aurait eu mal mais il ne avait qu a regarder devant lui plutôt que son portable.

 

Je maintiens cependant ce que j'ai écrit: certains conducteurs se servent (volontairement ou involontairement) de cet appendice de leur véhicule pour causer des dommages à d'autres véhicules, et, généralement, sans laisser leurs coordonnées à leurs victimes.

Il est regrettable qu'il ne soit pas obligatoire de démonter cette arme dès qu'elle n'est plus utilisée. Et les attelages escamotables sont un grand progrès pour la sécurité de tous. Il est très regrettable qu'un acquéreur de Volvo XC40, qui a la possibilité de choisir un attelage de ce type, ne le fasse pas. Cela me parait contraire à l'esprit Volvo (sécurité, respect de l'environnement et... des autres)

[Romuald4]

Je maintiens cependant ce que j'ai écrit: certains conducteurs se servent (volontairement ou involontairement) de cet appendice de leur véhicule pour causer des dommages à d'autres véhicules, et, généralement, sans laisser leurs coordonnées à leurs victimes.

Il est regrettable qu'il ne soit pas obligatoire de démonter cette arme dès qu'elle n'est plus utilisée. Et les attelages escamotables sont un grand progrès pour la sécurité de tous. Il est très regrettable qu'un acquéreur de Volvo XC40, qui a la possibilité de choisir un attelage de ce type, ne le fasse pas. Cela me parait contraire à l'esprit Volvo (sécurité, respect de l'environnement et... des autres)

 

 

Il ne faut pas confondre civisme et sécurité, le conn... qui abime une autre voiture, qu il est une attache ou pas bah laissera pas son adresse et il fera pas plus ou moins attention.

Pour ce qui est de la sécurité, l attaché remorque n a jamais tuer personne ou alors il y a une nouvelle étude que je n' ai pas lu.

Et désolé mais plus de mille euros pour un accessoire pas très utile, j ai préféré mettre 1500 dans l intelsafe, là on parle de sécurité Mr Volvo.

[Invité §eri660hn]

et combien d abruti(e)s pour sortir de leur place de parking tapent dans les parc chocs avec leurs vieilles caisses pourries, et bien sûr sans laisser leurs coordonnées.

[acti93]

Sans compter le mec qui se gare a cote de toi alors que tu es gare a l autre bout du parking et qui ouvre sa porte en grand et pan dans la tienne

[Invité §Ano543kL]

Sans compter le mec qui se gare a cote de toi alors que tu es gare a l autre bout du parking et qui ouvre sa porte en grand et pan dans la tienne

 

Tellement vrai !!!!

[Invité §eri660hn]

Sans compter le mec qui se gare a cote de toi alors que tu es gare a l autre bout du parking et qui ouvre sa porte en grand et pan dans la tienne

 

oui ça m irrite aussi

[tangara4x4]

Sans compter le mec qui se gare a cote de toi alors que tu es gare a l autre bout du parking et qui ouvre sa porte en grand et pan dans la tienne

 

 

Je n'ai jamais vu un incident de ce genre coûter plus de 2000€.

 

C'était le montant du devis que j'ai fait faire pour le réparation ma V40. Du coup, j'ai gardé ma voiture abimé pendant 4 ans.

 

Vous comprendrez facilement que j'ai une dent après les c... qui se trimballent avec un attelage non protégé, alors qu'ils pourraient facilement avoir un attelage escamotable!

[acti93]

+1

 

Pourtant tu dois en avoir un paquet dur Royan a l annee avec tous les mecs qui font du bateau?

[Invité §zom233EP]

 

Oui comme toi 5 et 6 et je suis obligé de rétrograder... car plus de puissance!

C’est surtout quand je suis à allure constante et que je cherche à accélérer.

Ça s'appelle un veau.

 

 

Mais il ne fait pas clac-clac, tout le monde est content.

[Romuald4]

 

Je n'ai jamais vu un incident de ce genre coûter plus de 2000€.

 

C'était le montant du devis que j'ai fait faire pour le réparation ma V40. Du coup, j'ai gardé ma voiture abimé pendant 4 ans.

 

Vous comprendrez facilement que j'ai une dent après les c... qui se trimballent avec un attelage non protégé, alors qu'ils pourraient facilement avoir un attelage escamotable!

 

 

Les autres doivent mettre plus de mille euros pour que toi tu ne dépense pas 2000.....

 

Ça ne a rien a voir avec de la sécurité ça ...

[volvograd49]

Tout çà pour une boule d'attelage

[paspapi]

Du moment que la longueure du véhicule est modifié celui ci est hors homologation donc en tort comme une reprog ou des phares supplementaire ect ect

[Invité §jb_626Le]

Sans compter le mec qui se gare a cote de toi alors que tu es gare a l autre bout du parking et qui ouvre sa porte en grand et pan dans la tienne

 

C'est clair, moi aussi ça m'irrite ! À quand les portières escamotables sous le pare choc ???!!! ?

[Romuald4]

Du moment que la longueure du véhicule est modifié celui ci est hors homologation donc en tort comme une reprog ou des phares supplementaire ect ect

 

 

Pour clôturer le débat

 

Le Ministre chargé des Transports fixe les règles auxquelles sont soumis la construction et l'équipement des véhicules mentionnés au présent article. (cf. arrêtés du 19/12/1958 et du 07/05/1995 qui considèrent que les boules d'attelage ne sont pas des objets pointus ou tranchants). Aucune obligation de démontage n'est donc requise quand elles ne servent pas.

[Invité §jb_626Le]

CQFD!!! Tout le monde a le droit de se balader avec sa boule (d'attelage !)...

[acti93]

Pour en revenir a nos moutons ou plutot nos xc40, avez vous constatez lorsque vous couper le moteur et verrouille la voiture un bruit type buzzer qui dure 3 a 4 minutes et qui vient des environs de la calandre avant?

C est un bruit pas trop fort mais strident.

[yuha78]

Ça s'appelle un veau.

 

 

Mais il ne fait pas clac-clac, tout le monde est content.

 

 

Après 2.600 km au volant du T3 Geartronic 163 ch, bien que cette voiture ne soit pas une sportive, on est loin de cette définition ! Et si la boite change de rapport dès que le besoin de puissance est nécessaire, c'est sans ralentissement ni clac clac non plus , un vrai silence pour un 3 cylindres, un régime moteur bien géré, pas de lenteur de boite déraisonnable.

 

 

J'avais effectivement trouvé le D4 plus péchu c'est vrai, mais c'est plus de couple, 190 ch et un budget différent, d'autres qualités en somme.

 

Pour autant ce T3 marche bien et ne manque pas d'allant, ça va

[yuha78]

Pour en revenir a nos moutons ou plutot nos xc40, avez vous constatez lorsque vous couper le moteur et verrouille la voiture un bruit type buzzer qui dure 3 a 4 minutes et qui vient des environs de la calandre avant?

C est un bruit pas trop fort mais strident.

 

Aucun bruit pour ma part, après je stationne pas près de la voiture après fermeture ...

[jeromemdm]

Aucun bruit pour ma part, après je stationne pas près de la voiture après fermeture ...

 

Aucun bruit pour ma part

[acti93]

Ah! Bon ben vla autre chose....

Je me suis aperçu de ce bruit dans mon garage par hasard.

On a l impression que qse chose d electronique continue de fonctionner. C est un bruit leger, continue... pas facile a decrire

Elle commence a me gaver cette caisse.... entre les freins et autres bruits... ca commence a me fatiguer....

[Rifilou]

Ah! Bon ben vla autre chose....

Je me suis aperçu de ce bruit dans mon garage par hasard.

On a l impression que qse chose d electronique continue de fonctionner. C est un bruit leger, continue... pas facile a decrire

Elle commence a me gaver cette caisse.... entre les freins et autres bruits... ca commence a me fatiguer....

 

 

Les autres ont certainement un problème d’audition ... toutes mes VolvoS ont eu ce bruit après l’arrêt !

[Ohm110000]

 

Après 2.600 km au volant du T3 Geartronic 163 ch, bien que cette voiture ne soit pas une sportive, on est loin de cette définition ! Et si la boite change de rapport dès que le besoin de puissance est nécessaire, c'est sans ralentissement ni clac clac non plus , un vrai silence pour un 3 cylindres, un régime moteur bien géré, pas de lenteur de boite déraisonnable.

 

 

J'avais effectivement trouvé le D4 plus péchu c'est vrai, mais c'est plus de couple, 190 ch et un budget différent, d'autres qualités en somme.

 

Pour autant ce T3 marche bien et ne manque pas d'allant, ça va

 

 

Do not feed...

 

Sur le fond je suis d'accord avec lui, le T3 est un veau. Par contre je pense que le D4 est tout autant un veau et qu'il y a peu de différence avec le T3, même si je n'ai conduit aucune de ces deux motorisations.

 

Même me T5 est limite un veau mais objectivement je pense que toutes ces motorisations sont par contre largement suffisantes pour une conduite sereine, des dépassements sécurisés et pour ne pas gêner les autres usagers, c'est bien le principal.

[volvograd49]

 

Les autres ont certainement un problème d’audition ... toutes mes VolvoS ont eu ce bruit après l’arrêt !

 

Ce sont les systèmes électroniques qui "s'endorment". Si Damien est par là, il t'expliquerait çà beaucoup mieux que moi (plus scientifiquement).

[Ohm110000]

Ah! Bon ben vla autre chose....

Je me suis aperçu de ce bruit dans mon garage par hasard.

On a l impression que qse chose d electronique continue de fonctionner. C est un bruit leger, continue... pas facile a decrire

Elle commence a me gaver cette caisse.... entre les freins et autres bruits... ca commence a me fatiguer....

 

 

Euh même s'il y a un bruit éléctronique pendant quelques minutes après l'arrêt... En quoi est-ce un problème exactement ?

[acti93]

Les autres ont certainement un problème d’audition ... toutes mes VolvoS ont eu ce bruit après l’arrêt !

 

 

Ah ben au moins un qui me rassure lol.... je commencais a me dire que j etais dingue lol.

Ca fait comme un cycle qui dure 2 mns voir 3.

Si j arrive a l enregistrer je le mettrai en ligne, tout comme mes histoire de freins.

En attendant merci pour ton retour, et cela me reconforte sur mon audition ????

[acti93]

Euh même s'il y a un bruit éléctronique pendant quelques minutes après l'arrêt... En quoi est-ce un problème exactement ?

 

 

Je voulais juste savoir si ce bruit etait normal.

Ce qui a l air d etre le cas.

Dans le cas contraire, oui ca serait un probleme....

[patrick2906]

 

Ah ben au moins un qui me rassure lol.... je commencais a me dire que j etais dingue lol.

Ca fait comme un cycle qui dure 2 mns voir 3.

Si j arrive a l enregistrer je le mettrai en ligne, tout comme mes histoire de freins.

En attendant merci pour ton retour, et cela me reconforte sur mon audition ????

Moi aussi j'ai ce bruit après l'arrêt du véhicule.

Mais pour moi, c'est tout à fait normal et cela ne m’inquiète absolument pas. J'avais ça sur plusieurs de mes véhicules précédents et je crois que cela vient de la pompe électrique qui sert à mettre en pression le circuit de freinage, si je ne me trompe pas. A l'arrêt du moteur, le système met hors pression ce circuit.

Et si ce n'est pas le système de freinage, çà doit être un autre truc, comme il y a tellement de circuit électrique dans les véhicules....

[acti93]

Do not feed...

 

Sur le fond je suis d'accord avec lui, le T3 est un veau. Par contre je pense que le D4 est tout autant un veau et qu'il y a peu de différence avec le T3, même si je n'ai conduit aucune de ces deux motorisations.

 

Même me T5 est limite un veau mais objectivement je pense que toutes ces motorisations sont par contre largement suffisantes pour une conduite sereine, des dépassements sécurisés et pour ne pas gêner les autres usagers, c'est bien le principal.

 

 

Un veau?.... je suis désolé, mais quand j appuie sur la pedale de droite le T3 grace au turbo deplace la caisse sans broncher. Je suis meme vraiment surpris par cette velocité.

Apres ce n est pas une porsche, tu n es pas plaqué au siège mais je ne pense pas qu avec ce type de véhicule ce soit le but recherché.

Ou alors il faut s acheter un Urus...

En tant que motard tu devrais savoir ça, c est comme passer d un 1000 gsxr ou R1 a un Africa Twin ou Trail Bmw.... ca reste un deux roues mais un tout autre philosophie et je sais de quoi je parle je roule au quotidien en Africa Twin et si j ai choisi cette moto plutot qu un hyper sport c est que pour mon utilisation c etait le plus raisonnable, et c est clair que par rapport a une hyper sport on est loin du compte au niveau du coup de peuds au cul, mais ce n est pas pour autant un veau...

[Ohm110000]

 

Un veau?.... je suis désolé, mais quand j appuie sur la pedale de droite le T3 grace au turbo deplace la caisse sans broncher. Je suis meme vraiment surpris par cette velocité.

Apres ce n est pas une porsche, tu n es pas plaqué au siège mais je ne pense pas qu avec ce type de véhicule ce soit le but recherché.

Ou alors il faut s acheter un Urus...

En tant que motard tu devrais savoir ça, c eqt comme passer d un 1000 gsxr ou R1 a un Africa Twin ou Trail Bmw.... ca reste un deux roues mais un tout autre philosophie et je sais de quoi je parle je roule au quotidien en Africa Twin et si j ai choisi cette moto plutot qu un hyper sport c est que pour mon utilisation c etait le plus raisonnable, et c est clair que par rapport a une hyper sport on est loin du compte au niveau du coup de peuds au cul, mais ce n est pas pour autant un veau...

 

 

Quand je dis "veau" ça peut sembler être un reproche mais ce n'est pas le cas, je veux juste dire que les performances sont modestes mais encore une fois, elles sont d'après moi largement suffisantes eu égard à la philosophie du véhicule

 

Je voulais juste souligner que si le T3 est effectivement un veau, alors tous les XC40 sont des veaux: Il ne faut pas croire que les T4 / D4 "marchent de ouf" non plus et qu'ils collent 100m au T3 lors d'un DA, même le T5 reste somme toute modeste.

 

Mais encore une fois, ce n'est pas un problème d'après moi.

[acti93]

Ah ok pardon j avais pas saisi sous cet angle.

Je n ai pas essaye les autres motorisations en essence. J ai essaye le D4 avant commande mais vu mon utilisation c etait clair que je prendrai de l essence donc...

Je l avais trouve coupleux et assez silencieux.

 

Comparé a mon cx5 2.0l bva, il n y a pas photo car le mazda était vraiment molasson et manquait de couple.... pas de turbo, et quand une belle cote sur autoroute se presentait tu avais interet a tomber une vitesse pour arriver en haut a la meme vitesse qu en bas.... c etait pas top et la on pouvait parler de veau car meme la bva se cherchait en pleine cote, elle passait se 5 en 6 puis de nouveau en 5.... bref, fallait mieux anticiper et passer en manuel au bas de la cote et gerer le tout.

[yuha78]

Ah ok pardon j avais pas saisi sous cet angle.

Je n ai pas essaye les autres motorisations en essence. J ai essaye le D4 avant commande mais vu mon utilisation c etait clair que je prendrai de l essence donc...

Je l avais trouve coupleux et assez silencieux.

 

Comparé a mon cx5 2.0l bva, il n y a pas photo car le mazda était vraiment molasson et manquait de couple.... pas de turbo, et quand une belle cote sur autoroute se presentait tu avais interet a tomber une vitesse pour arriver en haut a la meme vitesse qu en bas.... c etait pas top et la on pouvait parler de veau car meme la bva se cherchait en pleine cote, elle passait se 5 en 6 puis de nouveau en 5.... bref, fallait mieux anticiper et passer en manuel au bas de la cote et gerer le tout.

 

 

c'était quelle puissance en 2.0l ? c'était pas le 197 ch atmo ? Il est pourtant bien noté par la presse. A defaut du modèle 2.5l turbo dispo aux usa.

sinon le xc40 tombe aussi facilement les rapports, mais tout cela se fait sans heurt, juste en visible au compte-tours ...

[acti93]

Non c etait le 160cv de memoire. Le sky activ 2.0 monte sur les premieres generations du cx5

En essence

[Invité §obj236JC]

Je maintiens cependant ce que j'ai écrit: certains conducteurs se servent (volontairement ou involontairement) de cet appendice de leur véhicule pour causer des dommages à d'autres véhicules, et, généralement, sans laisser leurs coordonnées à leurs victimes.

Il est regrettable qu'il ne soit pas obligatoire de démonter cette arme dès qu'elle n'est plus utilisée. Et les attelages escamotables sont un grand progrès pour la sécurité de tous. Il est très regrettable qu'un acquéreur de Volvo XC40, qui a la possibilité de choisir un attelage de ce type, ne le fasse pas. Cela me parait contraire à l'esprit Volvo (sécurité, respect de l'environnement et... des autres)

 

 

salut

 

je ne vais pas rentrer dans un débat....

 

je ne veux surtout pas rouler tout le temps avec cette vilaine attache de remorque mais dans mon cas je ne vais pas claquer 1100 euros pour une électrique alors qu'une escamotable manuel me convient et coute la moitié... mais en aucuns cas je ne vais rouler en permanence avec pas pour tes raisons mais parce que c'est très laid...

j'ai acheté le xc40 parce qu'il me plaisait bien, le reste ....

[yuha78]

Non c etait le 160cv de memoire. Le sky activ 2.0 monte sur les premieres generations du cx5

En essence

 

 

Quand j'ai fait le tour des choix possible, j'avais retenu potentiellement le 197ch en 2.0, mais sans l'essayer. 160ch me semblait court sur le papier ...

[acti93]

Je te le confirme....

Sinon tres confortable egalement le cx5

Par contre peinture tres fragile et insonorisation moyenne.

Je ne dis pas jamais mais je ne pense pas racheter une mazda un jour. Entretient cher et tres peu des concessions.... qd au sav .... !!!!