[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

[Invité §be0571Ip]

De mémoire il y a un bouton à tourner ou à pousser en haut de la boîte à gants pour gérer l'arrivée d'air réfrigéré quand la clim est en marche

[Superastuce]

Essai complet du XC40 T5

 

(...) les longues accélérations sont décevantes. Peu importe le style de conduite adopté, l’embonpoint de notre suédoise est pénalisant. (...) j’ai véritablement contrôlé qu’il s’agissait du bloc T5 et ses 247 ch présents sous le capot. Si l’accélération ne doit pas être comparée à une sportive, il est tout de même à relever que la mise en vitesse est tellement linéaire et lente que je n’imagine pas viable d’opter pour une des motorisations moins performantes.

[Gandalph51]

Essai complet du XC40 T5

 

(...) les longues accélérations sont décevantes. Peu importe le style de conduite adopté, l’embonpoint de notre suédoise est pénalisant. (...) j’ai véritablement contrôlé qu’il s’agissait du bloc T5 et ses 247 ch présents sous le capot. Si l’accélération ne doit pas être comparée à une sportive, il est tout de même à relever que la mise en vitesse est tellement linéaire et lente que je n’imagine pas viable d’opter pour une des motorisations moins performantes.

 

 

Je viens de lire l'essai du XC40 et celui du XC60 T8.

Quand je vois l'objectivité de l'essayeur sur un produit que je connais (XC60 T8), je n'accorde pas de crédit à son ressentit sur le moteur.

Pourquoi ne pas comparer un T8 à un Infiniti (davantage orienté comme le Volvo) plutôt qu'à des Macan S et autres SQ5 fabriqués uniquement pour être affutés.

On sait tous que si on cherche des sportif né, on ne vas pas chez Volvo mais chez Porsche ou BMW. Volvo, c'est pour les voyages au long cours en toute sérénité et en toute sécurité.

 

Bref, l'essayeur n'est pas objectif, il ne jure certainement que par des berlines vitaminées (il dit bien qu'il n'est pas "client" des SUV) et n'est pas capable de prendre le recul nécessaire pour émettre un jugement correct.

[Invité §VOL831Dv]

Essai complet du XC40 T5

 

(...) les longues accélérations sont décevantes. Peu importe le style de conduite adopté, l’embonpoint de notre suédoise est pénalisant. (...) j’ai véritablement contrôlé qu’il s’agissait du bloc T5 et ses 247 ch présents sous le capot. Si l’accélération ne doit pas être comparée à une sportive, il est tout de même à relever que la mise en vitesse est tellement linéaire et lente que je n’imagine pas viable d’opter pour une des motorisations moins performantes.

 

Tu relance la polémique (j'en ai une petite ou une grosse...cylindrée, que j'affiche...ou pas) ou tu cherches à dégouter des moteurs essences (le manque de couple à bas régime et poids élevé ne font pas bon ménage)

[Invité §Lud572tt]

 

Je viens de lire l'essai du XC40 et celui du XC60 T8.

Quand je vois l'objectivité de l'essayeur sur un produit que je connais (XC60 T8), je n'accorde pas de crédit à son ressentit sur le moteur.

Pourquoi ne pas comparer un T8 à un Infiniti (davantage orienté comme le Volvo) plutôt qu'à des Macan S et autres SQ5 fabriqués uniquement pour être affutés.

On sait tous que si on cherche des sportif né, on ne vas pas chez Volvo mais chez Porsche ou BMW. Volvo, c'est pour les voyages au long cours en toute sérénité et en toute sécurité.

 

Bref, l'essayeur n'est pas objectif, il ne jure certainement que par des berlines vitaminées (il dit bien qu'il n'est pas "client" des SUV) et n'est pas capable de prendre le recul nécessaire pour émettre un jugement correct.

 

 

+1 , quand on regarde l’ensemble de ces essais on comprend très vite que l’état d’esprit Volvo c’est pas vraiment ce qui lui correspond , du coup il est bien évident qu’il ne peut être que déçu !

[patde]

quelqu un a t il fait les mises a jour gps?

lors de la lecture des panneaux de limites vitesse avec la caméra quand il y un panneau fin de limite vitesse c est 90 qui s affiche comment modifier cette vitesse je pense que ca n a rien voir avec le gps

Apparemment, par défaut, il se base sur le GPS. Il faut donc faire une mise à jour.

Il y a une mise à jour disponible depuis le 11 juillet. Ne pas prendre celle au 25 juin qui ne prend pas en compte encore le 80 km/h.

[Ohm110000]

Essai complet du XC40 T5

 

(...) les longues accélérations sont décevantes. Peu importe le style de conduite adopté, l’embonpoint de notre suédoise est pénalisant. (...) j’ai véritablement contrôlé qu’il s’agissait du bloc T5 et ses 247 ch présents sous le capot. Si l’accélération ne doit pas être comparée à une sportive, il est tout de même à relever que la mise en vitesse est tellement linéaire et lente que je n’imagine pas viable d’opter pour une des motorisations moins performantes.

 

 

Vraiment bizarre ce test, il y a plein de contre-vérités écrites en plus.

 

Une fois pour toutes le couple n'est pas important pour l'accélération, c'est la puissance qui compte.

 

Le couple apporte de l'agrément, permet de repartir sans avoir à tomber un rapport (et par extension contribue à limiter la consommation) mais c'est le rapport poids/puissance qui détermine la capacité d'accélération d'un véhicule.

 

Donc déjà, le mec qui explique que le couple du T5 est un problème car ça l'empêche d'accélérer fort, il a pas tout compris...

 

@be0ne Merci

 

EDIT: Par contre ce bleu, vraiment magnifique. A chaque fois que je le vois je me demande si je vais pas changer de couleur

[Invité §eri660hn]

Apparemment, par défaut, il se base sur le GPS. Il faut donc faire une mise à jour.

Il y a une mise à jour disponible depuis le 11 juillet. Ne pas prendre celle au 25 juin qui ne prend pas en compte encore le 80 km/h.

 

tu as fait la mise a jour ?

[patde]

tu as fait la mise a jour ?

Que celle du 25 juin.

J'ai chargé celle du 11 juillet sur une clé, mais pas encore dans la voiture.

[Invité §eri660hn]

Que celle du 25 juin.

J'ai chargé celle du 11 juillet sur une clé, mais pas encore dans la voiture.

 

ok ça prend combien de place sur une cle usb? tu as télécharger que la France ?

[volvograd49]

ok ça prend combien de place sur une cle usb? tu as télécharger que la France ?

 

Mise à jour de la carte pour l'europe. Il faut une carte de 32 gb minimum consacrée uniquement à cette MAJ (rien d'autre dessus). Une 64 gb c'est plus sûr, formatée en fat 32.

[jeromemdm]

Très belle photos

Ça me fait penser à la possibilité de ne pas avoir la désignation du modèle ou de la motorisation ( comme sur ce xc ) à l’arrière du véhicule , pour ma part j’ai fait enlever les 2 et vous ?

idem pour moi suppression modèle et moteur

[Invité §eri660hn]

Mise à jour de la carte pour l'europe. Il faut une carte de 32 gb minimum consacrée uniquement à cette MAJ (rien d'autre dessus). Une 64 gb c'est plus sûr, formatée en fat 32.

 

[Invité §eri660hn]

Mise à jour de la carte pour l'europe. Il faut une carte de 32 gb minimum consacrée uniquement à cette MAJ (rien d'autre dessus). Une 64 gb c'est plus sûr, formatée en fat 32.

 

on va tester ça merci

[Gandalph51]

Mise à jour de la carte pour l'europe. Il faut une carte de 32 gb minimum consacrée uniquement à cette MAJ (rien d'autre dessus). Une 64 gb c'est plus sûr, formatée en fat 32.

 

 

En vrai touriste, j'ai fais celle du 25 juin et, de mémoire, elle faisait 46 ou 47 gb.

 

Il va falloir que je me retape le cinéma pour celle de juillet pour les 80...

[patde]

ok ça prend combien de place sur une cle usb? tu as télécharger que la France ?

Europe. 50 Go. Donc clé de 64.

Pour la France, la 32 suffit.

[Invité §eri660hn]

 

En vrai touriste, j'ai fais celle du 25 juin et, de mémoire, elle faisait 46 ou 47 gb.

 

Il va falloir que je me retape le cinéma pour celle de juillet pour les 80...

 

pas de bol c est d un long.....

[patde]

pas de bol c est d un long.....

Faut s'organiser :

La nuit pour télécharger sur la clé (7 heures en ADSL, 1 en fibre pour faire court).

Une bonne heure dans la voiture. Faut juste prévoir de le faire sur une route connue... ou utiliser un autre gps. Mais alors dans ce cas, pourquoi mettre à jour ? Juste pour que le compteur et le limiteur arrêtent d'indiquer 90 au lieu de 80 !

[Invité §eri660hn]

Faut s'organiser :

La nuit pour télécharger sur la clé (7 heures en ADSL, 1 en fibre pour faire court).

Une bonne heure dans la voiture. Faut juste prévoir de le faire sur une route connue... ou utiliser un autre gps. Mais alors dans ce cas, pourquoi mettre à jour ? Juste pour que le compteur et le limiteur arrêtent d'indiquer 90 au lieu de 80 !

 

ah ben ça me rassure 8h pour télécharger sur la cle usb

[patde]

ah ben ça me rassure 8h pour télécharger sur la cle usb

Avant, c'était plus 5 heures dans la voiture avec des contacts à couper régulièrement, quand il ne fallait pas reprendre tout depuis le début...

Y a un certain progrès, ne soyons pas si négatifs.

 

[Invité §eri660hn]

Avant, c'était plus 5 heures dans la voiture avec des contacts à couper régulièrement, quand il ne fallait pas reprendre tout depuis le début...

Y a un certain progrès, ne soyons pas si négatifs.

 

 

tu as mis combien de temps pour transférer le fichier dans la voiture ? c était la carte d Europe ?

[patde]

tu as mis combien de temps pour transférer le fichier dans la voiture ? c était la carte d Europe ?

1 heure pour transférer la carte Europe (50 Go) dans la voiture.

Pendant ce temps, GPS indisponible, mais tout le reste fonctionne normalement.

Dans mon cas, il a fallu faire une coupure/allumage de contact pour que l'installation se termine complètement.

[Invité §eri660hn]

ok merci du renseignement je vais en profiter pour faire une petite balade

[Invité §eri660hn]

5 étoiles et de tres bonnes notes pour le xc40 au crash test a l euro ncap https://www.caradisiac.com/cra [...] 169775.htm

[patrick2906]

Résultats officiel Crash test Volvo. 5 étoiles !! Une bonne nouvelle mais pas vraiment une surprise.

https://www.media.volvocars.co [...] volvo-xc40

[patrick2906]

Crash test .

Dsl, j'avais pas vu. information redondante.

[Ohm110000]

On s'interrogera quand même sur la différence de score des aides à la conduite entre XC40 et 60 sachant que les système sont supposément identiques.

[tangara4x4]

On s'interrogera quand même sur la différence de score des aides à la conduite entre XC40 et 60 sachant que les système sont supposément identiques.

 

Bonne remarque!

[coulslim87]

1 heure pour transférer la carte Europe (50 Go) dans la voiture.

Pendant ce temps, GPS indisponible, mais tout le reste fonctionne normalement.

Dans mon cas, il a fallu faire une coupure/allumage de contact pour que l'installation se termine complètement.

 

 

Bizarre, sur ma XC40 cela n'a pris que 30 minutes et pour la carte Europe aussi.

[coulslim87]

ok merci du renseignement je vais en profiter pour faire une petite balade

 

 

Actuellement en Corse, mes balades sont un vrai plaisir à bord de la XC40. Par contre, palettes au volant indispensables pour les petites routes de montage car sinon on n'est jamais sur le bon rapport (boite auto) et donc soit on use des freins. Il y a certes le changement via le levier de vitesse mais bon à mon sens pas super pratique dans ce genre de situation.

 

Côté conso (6750km au compteur), bonne surprise car ça reste un 190ch en AWD : entre 7l/100 et 7,5l/100 sur autoroute. Sur les routes de corse aux alentours de 8l/100.

[Invité §eri660hn]

 

Actuellement en Corse, mes balades sont un vrai plaisir à bord de la XC40. Par contre, palettes au volant indispensables pour les petites routes de montage car sinon on n'est jamais sur le bon rapport (boite auto) et donc soit on use des freins. Il y a certes le changement via le levier de vitesse mais bon à mon sens pas super pratique dans ce genre de situation.

 

Côté conso (6750km au compteur), bonne surprise car ça reste un 190cv en AWD : entre 7l/100 et 7,5l/100 sur autoroute. Sur les routes de corse aux alentours de 8l/100.

 

C est un r-design? ah oui tu dois te faire plaisir sur les petites routes Corse. Moi en montagne j utilise le mode dynamique et le frein moteur est bien présent les autres modes a oublié. Je suis aussi a 7l/100 7.5l/100 par contre en ville la conso grimpe vite

[coulslim87]

C est un r-design? ah oui tu dois te faire plaisir sur les petites routes Corse. Moi en montagne j utilise le mode dynamique et le frein moteur est bien présent les autres modes a oublié. Je suis aussi a 7l/100 7.5l/100 par contre en ville la conso grimpe vite

 

 

Oui c'est bien un R-Design en finition First Edition donc équivalent à l'Inscription Luxe du moment (à peu près). Par contre, je n'utilise pas trop le mode dynamique car je trouve que la répartition est trop sur l'arrière, ça me perturbe mais ce n'est qu'une question d'habitude. Je tiens à la ramener intacte sur le continent

[Invité §eri660hn]

 

Oui c'est bien un R-Design en finition First Edition donc équivalent à l'Inscription Luxe du moment (à peu près). Par contre, je n'utilise pas trop le mode dynamique car je trouve que la répartition est trop sur l'arrière, ça me perturbe mais ce n'est qu'une question d'habitude. Je tiens à la ramener intacte sur le continent

 

t inquiète elle tient le pavé

[Invité §be0571Ip]

La vidéo du test EuroNCAP :https://youtu.be/PEk1GHbPfVQ

 

Sur les tests de collision, la solidité de l'habitacle est remarquable (et rassurante) mais le plus impressionnant, je trouve, ce sont les systèmes d'évitement et de freinage d'urgence piéton / vélo / voiture (la dernière minute de la vidéo).

 

Jusqu'à la dernière seconde on a l'impression que le XC40 ne va pas s'arrêter... Et si

[Invité §hen502zq]

Bonjour à tous,

 

j'ai vraiment un coup de cœur pour ce XC40 notamment en couleur blanc cristal métallisé et toit noir.

est ce que cette association est une spécificité de la finitition R design? car je n'arrive pas à la reproduire dans le configurateur sur d'autres finitions.