Achat mini Cooper s 184ch de 2012

[Invité §Arm270jU]

C est vrai qu elle paraît propre . Et mois de kilomètres. À négocier avec le garage . Quels sont les points importants à vérifier sur les cabrio .... merci ?

[loubilou]

Demande à notre ami MinnieMouse

Il saura te dire pour l'entretien et l'étanchéité.

[loubilou]

Bon je confirme, c'est 790€ de frais de mise en route quelle que soit la voiture dans ce garage donc la CG n'est pas incluse.

C'est donc abusif.

 

À toi de négocier si elle t'intéresse.

[Invité §Arm270jU]

Merci pour tes réponses,

Je pense que je vais appeler le garage pour négocier car elle me parait vraiment belle . Reste à voir pour l étanchéité...

[jazznet2004]

Y’a pas de frais de mise à la route sur une caisse d’occasion. Elle est déjà prête à la route.

Donc c’est juste pour grossir le prix.

A négocier en montrant un intérêt limité

Sinon vu comme c’est partie le prix est le prix lol.

 

A note le temps depuis qu’elle est en vente...

si cela fait longtemps cela permet aussi de baisser le prix

[loubilou]

Y’a pas de frais de mise à la route sur une caisse d’occasion. Elle est déjà prête à la route.

Donc c’est juste pour grossir le prix.

 

 

C'est bien ce qu'il me semblait.

[MinnieMouse]

Faut regarder la capote pour voir s'il n'y a pas d'accros.

 

Pour un test d'étanchéité c'est pas simple car il faut habiter pas loin pour pouvoir arroser la capote au tuyau d'arrosage et non au Karcher

 

Et on peut avoir aucune fuite en statique mais en avoir en roulant..

[Invité §Ano544JE]

Bonjour à tous,

Après avoir lu pas mal de sujets par ci par là sur les déboires des Cooper s 175

Après avoir tant espéré de la 184 avant d'être déçu

Devant la pénurie de r53s encore valable

Obligé de jeter mon dévolu sur une Cooper d 112 ( 190km/jour) avant d'être la aussi déçu

Je regarde maintenant du côté des Cooper r56 122, est elle a peu pres fiable?

Les r53 ont vraiment ma préfecture d'un point de vu esthétique mais c'est comme chercher de la neige au soleil (de la Reunion)

Merci d'avance pour vos réponses et conseils

 

[Skyline75_]

 

Je regarde maintenant du côté des Cooper r56 122, est elle a peu pres fiable?

 

Plus de 90 000kms avec ma Cooper 120ch R56 (que j'ai depuis près de 10 ans maintenant), et seulement un petit problème de papillon d'admission à changer (600€) (il y a 2 ans). Sinon, aucun problème à signaler, elle est très fiable.

[loubilou]

Tiens nous au courant Armand08 si tu as appelé le garage, ce qu'ils t'ont dit, et si tu décides ou non d'aller la voir!

[Invité §Arm270jU]

Justement je vais les appeler.... quel prix vous semble juste ???? Merci de vos réponses

[loubilou]

Difficile à dire...

Il faut la voir en vrai. Voir les factures. L'entretien qui a été fait.

L'état du véhicule extérieur et intérieur. L'essayer...

 

Moi j'aurais tendance à dire le prix affiché est correct (8990€). C'est les 790€ de frais de mise en route que je trouve abusifs.

 

Questionne-les un peu là dessus, que la voiture t'intéresse mais que tu n'as jamais vu des frais de mise en route sur une voiture d'occasion!

[Invité §Arm270jU]

J ai appelé, en faite c est 8990 euros pour le propriétaire de la voiture et les 790 c est pour le garage

[loubilou]

D'accord c'est un dépôt vente.

À toi de voir, si le propriétaire est prêt à faire un effort, le garage peut être aussi peut un petit geste?!

 

Après je suis pas à ta place, c'est délicat de te dire "fonce" ou "laisse tomber". C'est une question de ressenti! (et de finances aussi! )

[Invité §Arm270jU]

Oui c est plus un dépôt vente , le prix est légèrement négociable . Je vais la voir demain.....

[Invité §Arm270jU]

Que pensez vous de celle ci ????Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1637244917.htm

[Invité §Arm270jU]

Elle a plus d options et une garantie de 3 mois que l autre n a pas . - de kilomètres et - chers. Et je préfère les jantes....

[hornety]

je ne suis pas un specialiste c'est donc a confirmer, mais il me semble que la bva est a proscrire sur les R50/52/53

[Invité §Arm270jU]

À mince , qu en pensez vous les autres ?

Merci

[Oprheus]

C’est une CVT à variation continue?

Cette boîte là a mauvaise presse.

[Invité §Arm270jU]

Sur les Cooper s , c est une steptronic non ??? Merci

[loubilou]

C’est une CVT à variation continue?

Cette boîte là a mauvaise presse.

 

 

Oui c'est bien une boîte CVT

[Invité §Arm270jU]

À mince ..... vraiment dommage , elle me plaisait beaucoup.

Merci pour vos réponses . ?

[Oprheus]

Pour bien vieillir la BVM reste une valeur sûre qui malheureuse se perdra, cf la généralisation des BVA sur les voitures sympas de la production actuelle. Dans 30 ans les BVM bien fiables seront rares pour les futures anciennes.

[seachange]

Pour rectifier...

La boite CVT était uniquement sur les moteurs des One et Cooper, pas les moteurs de Cooper S

C'est donc bien ici une boite Steptronic (bva Aisin classique à 6 rapports) quasi identique à celle de la 2ème génération et celle de l'actuelle en phase 1, sauf bien sur la partie logicielle (donc pas très rapide dans le standard actuel) autrement dit cette boite est relativement fiable

 

Mais et compte-tenu de la "performance" de cette boite auto, c'est plus que dommage de prendre une R53 en boite auto

[Invité §Arm270jU]

Merci seachange pour ta réponse ?

La voiture possède des palettes au volant, qu en pense tu ?

[Invité §Arm270jU]

Que pense tu du prix aussi ???? Car la centrale m annonce 7000 a l argus .

Merci

[loubilou]

C'est une boîte double embrayage alors Seachange?

J'étais persuadé que la boîte auto sur les R50/R53 était une CVT.

La Steptronic je la pensais être arrivée sur la Mini 2...

[seachange]

Palettes ou pas ne change rien à l'affaire ici

Autre souci, la voiture n'est plus garantie depuis longtemps et on a déjà vu quand même des soucis sur cette bva, vétusté oblige, 6-7000€ de facture évidemment, une bva étant 2x plus chère qu'une boite manuelle

[Invité §Arm270jU]

D accord merci , je vais voir la voiture demain , si elle me va et que j arrive à négocier le prix .....

bref je vous le dirai.

Encore merci pour vos réponses.

[loubilou]

Tu vas voir laquelle?

[Invité §Arm270jU]

La chekmate , car + d option et - de kilomètres.

Et j ai peur des décapotables....

[MinnieMouse]

Dans 30 ans les BVM bien fiables seront rares pour les futures anciennes.

 

Mais moins onéreuse à refaire qu'une bva

[Oprheus]

Oui c’est ce que je crois, mais l’électronique devrait avoir le dernier mot :

 

Je crains que nos moteurs actuels ne soient plus suivis à l’avenir à cause de l’électronique, tant le hard que le soft. Les marques prestigieuses elles seront toujours suivies, mais une Mini bourrée d’électronique de 2020 dans 30 ou 40 ans je marque un doute.

 

Vous avez lu la dernière interview (coup de bluff?) d’Elon Musk?

Il considère qu’une voiture autonome devrait générer 350.000$ de revenus, pour un coût de 75.000$ le prix de vente est dès lors trop faible. Le prix de vente et le coût de revient des voitures devraient exploser, il faudrait considérer leur mutualisation, la fin du capitalisme se transforme en communisme lol

 

Plus ça va plus on nous prédit un avenir vert sombre

Moi ça me fout le cafard

[MinnieMouse]

Oui c’est ce que je crois, mais l’électronique devrait avoir le dernier mot :

 

Je crains que nos moteurs actuels ne soient plus suivis à l’avenir à cause de l’électronique, tant le hard que le soft. Les marques prestigieuses elles seront toujours suivies, mais une Mini bourrée d’électronique de 2020 dans 30 ou 40 ans je marque un doute.

 

Espérons que des boîtes comme Lohen vendent des faisceaux de remplacement...

 

Pour le reste je m'en tape, la Mini sera la voiture la plus récente, les autres sont des années nonante donc aucun problème pour réparer